别克gl8商务车4s店(别克gl8商务车多少钱)
各位老铁们好，相信很多人对别克gl8商务车4s店都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于别克gl8商务车4s店以及别克gl8商务车多少钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、别克GL8豪华商务车保养费用如何
按照4S店的保养周期来计算的GL8 2.4L车型的保养费用，其中小保养费用为680元，行驶至6万公里的总保养费用为14310元。从表格中我们可以看到，4S店将转向助力油的更换周期定为每5万公里更换一次，据工作人员介绍，这是因为国内的实际用车情况不好，所以建议车主更换，当然如果车主根据手册中的建议，不更换也是可以的。按照官方保养周期来计算，GL8 2.4L车型的小保养费用为680元，与4S店实际的小保养费相同，而6万公里的总保养费用为10588元。这要比4S店的6万公里实际总费用便宜了不少，造成6万公里保养总价差异这么大的原因就在于部分配件的官方保养周期和4S店实际保养周期不同。一些配件的官方保养周期与4S店实际保养周期存在差异，上海通用汽车为GL8车系提供了2年或6万公里的免费质保期，该车的保养周期在5000公里左右，首次保养免费，其后每次小保养费用为297元，而一次更换机油和三滤的中型保养，价格则为484元。4S店建议别克GL8每4万公里更换一次刹车油和变速箱油，刹车油的更换则只需每5万公里做一次即可，火花塞则在6万公里内勿需更换。这样整个算下来，如果按6年计算，车主在GL8仅保养一项上需要花费的总费用为6247元，其中已经包含了工时费用，这个数字对于大部分将GL8作为公务车的企业来说，并不算非常昂贵。
二、别克别克商务车4s店在什么地方
1沈阳市鑫通别克汽车销售服务有限公司经营厂商：别克(进口),通用别克公司地址：辽宁省沈阳市大东区东陵西路9号 2辽宁鑫溢汽车销售服务有限公司经营厂商：别克(进口),通用别克公司地址：沈阳市铁西区北二中路8号 3辽宁天合汽车销售服务有...
三、别克gl8商务车是国产的还是进口的
国产。
别克gl8搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205km/h，满足国六排放标准，百公里综合油耗8.5-8.6L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。
别克gl8标配ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统）+TCS（牵引力控制系统）+ESP（电子稳定控制系统）、倒车影像。
扩展资料别克gl8保养：
1、定期更换优质机油：汽油发动机是要根据排气管系统附加装置，以及使用条件从而选择出合适的适用机油。选用机油的标准，通常是不低于厂家的规定值。在室外环境温度低一些的时候，选择机油可以选些粘度小的，反之就选大的。
2、汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，我们首先要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下，这样就不会对发动机造成不必要的损伤。
参考资料来源：百度百科——别克GL8
四、国内特供的别克GL8为何成了商务车之王
星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。
别克GL8
它是怎么走到这个地位的，我简单说3个点，抛砖引玉：
1、“商务车”刚出现在国内的年代，GL8就稳住了脚跟
简单说说GL8的身世。
最初进入国人视野的第一代GL8，是于2000年由上汽通用引入国产的，是继别克世纪之后国产的第二辆车。
后来历经多次改款，直到17年之后的现在（也就是经典版GL8），仍然活跃在市场上。直到最新的第三代GL8上市，才逐步停产。
第一代GL8在美国市场没有销售，属于中国市场专供，但它有好多出自同一个平台（GM U platform）的“亲兄弟”。比如下面这些车：
这些车主攻不同的地区，Opel Sintra只在欧洲销售、Pontiac Montana在加拿大很受欢迎，属于通用的全球战略。
（小插曲：和GL8最亲的还属别克Terraza，它是别克品牌下针对北美市场的第一款MPV。但是很失败，2005年生产，2007年就停产了。Terraza和另外两个别克的SUV一起，共同被别克昂克雷取代）
别克GL8
要知道，直到现在整个通用在美国市场都不玩儿MPV了，为什么？
他们搞MPV并没有竞争力，尤其是相比已经占很大市场份额的日系对手；而且2008年经济危机，也使乱成粥的通用冷静下来，砍掉不赚钱的项目，将捉襟见肘的资源投入到更擅长的全尺寸SUV领域；加之如果通用继续生产MPV，还要对原有的、老旧的U platform投入巨资升级，才能满足美国严苛的安全及其他方面的标准。所以2009年就把那个平台废止了，不再更新。
虽然这个平台废了，但是泛亚设计中心基于这个平台，对其更新升级，研发设计了第二代GL8（也就是“胖头鱼”），并于2011年上市。
5年之后，第三代全新GL8上市，还推了高端的Avenir版。你们不是喜欢独立悬架、显得高级吗？来来来，先整上再说。
嗯，以上就是GL8的大概身世。
那我们回想下，GL8刚出现在国内的2000年，国内市场环境如何？
在2000年，以公车为主的主流市场，对MPV是有需求的，但那时MPV基本是进口车和套牌车的天下，而且选择可不少：
比如丰田大霸王、起亚嘉华、马自达MPV、福特Windstar、克莱斯勒Voyager、日产贵士、本田奥德赛、大众夏朗、雷诺Espace等等。（感兴趣的话可以看当时的横评文章：十六年前的MPV横评！别克GL8、丰田Previa、起亚嘉华、马自达MPV，谁最强？）
直到第一代GL8国产并摆进专卖店，才打破了进口车称雄的局面。并凭借国产价格低的优势、大空间、舒服、自身作为MPV的功能性实力也不错等等，把高级的进口选手们一个个干掉。
你想，上面提到的那些车，现在活得好的有几个？
从那时起，GL8就已经稳住脚跟儿了。
别克GL8
2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签
作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。
需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。
其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。
别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。
还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。
另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。
在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。
以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。
更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。
之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。
在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。
有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。
跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。
而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。
别克GL8
3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场
目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。
拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”
然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。
最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。
你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……
再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。
对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）
话说回来吧，毕竟，GL8根太深
五、别克gl8商务车多少钱
别克gl8商务车大概31万这样。
别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。 8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。
高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。
关于别克gl8商务车4s店到此分享完毕，希望能帮助到您。
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