加装360全景非常不好(为什么不建议装360全景)
大家好，加装360全景非常不好相信很多的网友都不是很明白，包括为什么不建议装360全景也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于加装360全景非常不好和为什么不建议装360全景的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、加装360全景影像对车子有影响吗
加装360全景影像对车子有一定的影响。需要改动车辆的原车线路，拆卸车辆的部分零部件，来进行改装，改装原因是要安装摄像头，经过拆装后的车辆零部件，在后期使用的时候非常容易出现异响。
保养常识：
1、更换适宜防冻液
一些车主喜欢在夏季用自来水代替防冻液，这种做法非常不可取。在天气渐凉的秋季，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。因此，如果使用的是自来水，则需要立即更换。
2、清洗空调系统
历经炎炎夏日，空调也疲惫了，这时空调容易有异味，及时清洗很重要。另外，进入秋季，空调最好使用车内循环系统，这样可以防止秋季落叶卷入空调的进风口。
3、进气系统与蓄电池
在秋季时应对气门多做检查，看看是否存在积碳现象，并及时到维修站检测、维修。在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方。
检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者启动不了车。
4、刹车系统勤检查
注意制动液是否够量，需要时应及时添注或更换。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
前挡除霜功能检查。秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意前挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决。
二、后期加装的360全景靠谱吗
后期加装的360全景不靠谱。
加装360度全景影像属于有损加安装，具体损害如下：
1、后视镜钻孔：
由于360度全景影像中，有两枚摄像头需安装在后视镜下方，所以便不得不在后视镜上钻两个安装孔。
2、拆卸大量的车辆部件：
安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些甚至还会需要卸下车门，相信作为车主，看到爱车被拆成这样，一定都会很心痛吧。
3、安全隐患：
如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
360度全景影像功能原理
360度全景影像功能工作原理并不复杂，甚至可以看作是倒车影像功能的加强版，其通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变的还原。
视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360度全景俯视图，通过该俯视图我们便可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车。
三、为什么4s店不建议装360
因为加装360度全景影像貌似左右车镜要打孔，前脸要打孔等等，基本上新车拆了个遍。
360度全景影像则是对倒车影像的全面升级，能在显示屏上看到的内容不仅仅局限于车尾，而是整辆车的外围。一般在车头、车尾、左右后视镜下分别装有四个摄像头，这些图像数据会先被回传给图像处理单元，在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。
一、是为了安全，全景影像作为车主的第二双眼睛让车主告别盲区，辅助车主更好的驾驶车辆，达到安全驾驶的目的。
二、是提高整车科技感，挂入倒挡后显示全景的影像，绝对是逼格满满的象征。
360的坏处：
1、依赖性太强，开车、倒车、停车中很多新车主因为安装了360全景摄像功能，就全程依赖360全景，导致了很多车主如果没有全景就不会倒车和停车了。
2、有自燃风险，360全景多数为后期加装设备，需要增加至少4个摄像头，大量的电气设备加额外的电器，特别是电源线不能用车上的线路，防止线路负荷太大造成线路自燃事故。
3、价格昂贵，一般全景镜头像素不同，自然清晰度不同，越清晰的镜头越昂贵。
4、影响原车系统，一般加装360全景后原车中控屏需要做兼容测试，部分车型是会出现蓝屏、黑屏等情况。
四、为什么不建议装360全景
汽车360全景摄像头还是有必须安装的，尤其正后方影像的辅助来倒车效果不错。
新车是否要强制标配倒车影像系统，主要按照车主的需求。而倒车影像系统也是美国政府和美汽车圈一直在热议的车辆安全议题之一。美国IIHS的测试表明，单纯使用倒车影像系统就能覆盖大部分的侦测面积。
主要优势：
在中国市场，低至几万元的车型上也带有倒车影像等泊车辅助系统，帮助菜鸟司机免于停车尴尬。有不少车型升级为“自动泊车辅助系统”。但是也不要奢求太多，最重要的还是安全驾驶比什么都重要。
五、千万不要加装360全景
坚信停车入库针对许多新手司机而言，全是做噩梦一般的存有，一不注意便会被刮着蹭着了，而各汽车企业为了更好地彻底解决这一难点也是费力了思绪，从最主要的倒车雷达，到之后的倒车后视，也有便是当今稍初露锋芒的360度全景影像功能，无一不是为了更好地_助驾驶人员更为可靠的停车。
因为360度全景影像一般只运用在顶配汽车上，从而便促使第三方360度全景影像如潮水般不断涌现出去，并快速的占据了销售市场。那_这类中后期加装的360度全景影像会伤车吗？为何在网上会有声音说千万别加装呢？下边便让大家来为我们一一解释这类难题。
360度全景影像功能基本原理
360度全景影像功能原理并不繁杂，乃至能够看成是倒车后视功能的增强版，其根据遍布在车体四周的四枚超广角，各自收集分别所承担地区的即时影象，并根据图象处理模块实现崎变的复原、角度转换和数字图像处理等解决，最后在中控台显示屏上呈现一个完全的即时360度全景图顶视图，根据该顶视图大家便能够十分直接的看见车子四周的实时监控界面，并因此可以完成更为可靠的停车。
（值得一提的是，在一些地面狭小，阻碍物较多的场面中，360度全景影像功能也可以巨大的减少大家发生风险碰擦的风险性）
加装360度全景影像伤车吗？
有关这个问题的结果是毫无疑问的，加装360度全景影像归属于不利于加安_，实际危害如下所示：
后视镜打孔：因为360度全景影像中，有两颗监控摄像头需安_在后视镜下边，因此便迫不得已在后视镜上钻2个安_孔。
拆装很多的汽车构件：安_360度全景影像必须拆装很多的汽车构件，比如车辆后视镜、车门装饰板、中控台控制面板，一些乃至还会继续必须卸掉车门，坚信做为买车人，见到自己的爱车被分解成那样，一定都是会很痛心吧。
安全风险：假如产品品质不达标或是路线布局不科学得话，便容易出现安全风险，乃至有着火的风险性。
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关于加装360全景非常不好，为什么不建议装360全景的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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