凯迪拉克xt4值入手吗(凯迪拉克xt4值得买么)
大家好，关于凯迪拉克xt4值入手吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于凯迪拉克xt4值得买么的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
一、凯迪拉克xt4怎么样
关于凯迪拉克xt4：
优点：
1、动力储备富裕。2.0T发动机那237马力的应用在这样一款紧凑型SUV上真可谓是绰绰有余，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒（四驱），比某些标榜运动的轿车还快。日常出行时，整车起步加速刚劲有力，高速巡航时再提速超车也依然不在话下。
不过追求极致的运动感恐怕不是它的专长，但依靠现有的动力储备，在运动模式下XT4仍然有着饱满的精神和极高的积极性。
2、底盘滤震偏中性。悬架结构与老款并没有任何改变，XT4的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架。底盘调校方式与老款保持一致，底盘有着紧致的个性，减振软硬度在适中的基础上又增加了一些硬朗感，路感有所保留，舒适与运动的占比大概是4/6吧。
3、科技感不落后。虽然中控台中央的触屏还是一块位置有些靠下的8英寸屏，但内部系统已经换装了全新的凯迪拉克移动互联体验（CUE）。
新系统不仅引入了百度语音助手和百度在线导航，众多来自百度生态圈内的第三方应用又能进一步提升用户出行时的便利性，娱乐资源也更为丰富全面。
不足之处：
1、发动机冷启动声音及振动都较为明显。很多车主在用车过程中都发现了发动机噪音大的问题，特别是在天气比较冷的时候噪音更严重，需要等几分钟发动机正常运转后声音才小下来，虽然这个问题并不会影响车辆的正常使用，但会让用户对车辆的好感逐渐降低。
2、新车车厢存在明显异味。虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
二、凯迪拉克XT4值不值得买车主分享详细提车作业,献给各位老铁
本人提的是技术型，提车已经半个月了，早就想写篇提车贴，但由于最近工作比较忙，没有时间给爱车牌照，拖拖拉拉直到现在才写，各位看官请见谅。
2014年买的人生第一辆车，蓝色标致207。当时刚参加工作两年，手里没什么钱，老婆怀孕，要经常去医院做检查，没有车子很不方便，所以迎来第一辆爱车，同年8月份迎来了我的小公主。老婆生日是农历7月初六，女儿生日是7月初八，我想正好，7月初七七夕节两个生日一起过得了，大情人和小情人。
由于207车子太小，后排空间简直不忍直视，16年萌生换车念头，一直关注易车，换车目标必须SUV，空间大，视野广。但是16年买了人生的第一套房，无奈房贷压力，购车计划暂缓。18年经济有所缓解，换车计划再次提上日程，又开始进行海选。
关注的车子有途观L、本田冠道、雪弗兰探界者、还有WEY vv6（配置真心丰富啊）等。6月份网上看到XT4的照片，真漂亮啊，一直喜欢凯迪拉克的车标，得知8月底上市，好吧，我等。终于熬到8月底，一看上市价格及配置，算了，价格低的配置看不上，就没有详细关注了。冠道车子空间真心大，但网上看评测说1.5T的发动机声音很难听，2.0T的又有些超预算，犹豫中PASS掉。探界者试驾后中控真心不喜欢，PASS掉。途观L看的两驱豪华，国庆差点就定了，空间大，动力可以。但再此期间凯迪拉克4儿子给我打电话让我去看车，说有活动，就和老婆一起去试驾了下，一下就被充沛的动力吸引，详细看了下配置，其实乞丐版的配置也不低，LED大灯、车联网、CarPlay等，果断决定就他了。
两驱豪华相比，个人感觉多出来的功能也就那些，反正送来倒车影像，至于电动尾门什么的，想想2万多差价，算了。
车型定下，那接下来就是价格谈判。4S店给的报价是现金优惠1万，不送东西，或者现金优惠3000，送流媒体后视镜、全车膜、人脸智能识别（个人感觉没卵用）。我打定主意，现金优惠要到位，东西还是要送。经过于销售小哥达1周的微信砍价，各种软膜硬泡，最终谈下来现金优惠1万、送流媒体后视镜、倒车影像、全车膜、全包围脚垫等。最后还想让送他电动尾门，人家死活不同意，好吧，知足吧。对了，还送一辆自行车，要啥自行车，要啥自行车
谈好价格，交了定金，接下来就是等着提车了，也没有闲着，研究着怎么处理我的207,4年车一共跑了5万多公里，全车无大事故，全是正常的小剐小蹭，4S店置换价格不满意，随后自己研究着卖，各家二手车网站登了个遍，不得不说现在，服务都挺到位，上门验车，但是我觉得价格才是王道，不负有心人，在多家对比之后，车置宝的价格和卖车速度赢得了我的心，随即在他家成交。
卖车过后，正好销售小哥通知我可以交首付了，一下班，就和老婆屁颠屁颠的去交钱，顺便去车库看了下我的座驾，内心激动啊。这里要告诉大家，上牌如果不是当地户口要有居住证，本人户口在山西，办理居住证要半年，哪里等得及啊，和4S店协商回山西上牌，结果回去后车管所告知车子有贷款，不是本地4S店，上不了（应该是区域保护），无奈，只能回去，找黄牛办理，哎，好在还算顺利，当天拿到牌照。
外观总体感觉不粗，美系车外观线条硬朗，但不缺乏精致！之前看中途观L，感觉前脸还是挺霸气的，但总感觉整车不协调，车头略低。后来再看XT4，越看越喜欢，车身高度略低，如果高度能有1700我感觉就完美了。我选择的是白色，灰色感觉颜色有点土，车子显旧，老婆想要灰色，被我无情的拒绝了。黑色不耐脏，主要是我上班路上尘土飞扬，一路下来车子面目全非，如果只是市区开的话我会选择黑色。可惜XT4没有银色款，如果有的话果断银色。白色，大众色吧，看起来还是挺漂亮的，相对耐脏。至于主打什么栗彤色，只能说无爱。
前排空间充足，后排空间只能说中规中矩，人175cm，前排调整下坐姿，后排腿部空间1拳多点，头部空间略显局促，但后排坐起来还是比较舒服，感官上空间般，实际乘坐感觉也还吧。后备箱空间感觉完全够用。储物空间丰富，电子挡杆前方储物格可以放些零钱、票据什么的。
技术型没有迎宾灯、没有门把手灯，前脸大灯非一体式，但是够亮！凯迪拉克的灯还是有很高的辨识度！
重点来了，大家关心的油耗来！！！现在油费越来越高，我都有想往邮箱里兑水的冲动，呵呵，开个玩笑。怎么说呢，油耗跟开车习惯有很大的关系，以前我也不行，但是，提车我打开瞬时油耗界面，行驶过程中观察，还真是这样。新车嘛，本人还是很爱惜滴，目前行驶了900多公里，没有急加速，急刹车情况，相对比较温柔（新老婆还是要温柔对待的，太过暴力人家一气之下回娘家怎么办）。目前综合油耗8.4个；近500公里油耗7.6个（高速居多）；近百公里油耗8.3个（上下班正常开）；最低油耗6.6个，惊不惊喜，意不意外
这样的油耗，我非常满意得，说实话，只要10个以内，都可以接受，但是“爱妾”还是给我带来惊喜
啰啰嗦嗦写了一大堆，感谢大家耐心看完，这也是我第一次发提车贴，总想把帖子写的尽量详细，能过给需要的人提供帮助。喜提新车，内心还在激动中。
结束了，在多啰嗦两句吧：
1、启动及怠速状态下，发动机声音确实偏大；
2、中央扶手箱太靠后，影响后排中间乘客乘坐；
3、车联网功能方便，带有高德的图导航，方便实用；
4、有时倒车情况下，油门踏板偶尔有咯噔感觉，不知是否是正常现象；
5、技术型没有备胎，但是有充气泵，备胎自己买个吧还是。
三、凯迪拉克xt4值不值得入手
2019款凯迪拉克xt4这款车整体不错，喜欢的可以入手：
1、凯迪拉克最小的多功能车也是其近年来最具特色的设计之一，l型尾灯一直延伸到车顶，便于在交通中识别。事实上，XT4不与任何其他分享这个特性当前凯迪拉克模型——XT5，XT6攀登是不同的，但它仍是一个家庭查找方面，最新的企业元素，拉伸筋膜呈现独特的垂直领导下保险杠的边缘。“XT4有一个伟大的存在，是自信和泰然自若的，”TheresePinazzo说，外观设计经理。“它散发出凯迪拉克的DNA，但带有一种新的大胆，体现了团队和客户的年轻；
2、XT4只有一个引擎在菜单上，这是一个涡轮增压2.0升四缸与九速自动，良好的237马力和258磅英尺的扭矩。该发动机拥有一个双顶置凸轮阀系，帮助涡轮增压系统，提供三种不同的工作模式，以不同的驾驶条件。该系统可以提供高阀升程，以最大限度地提高功率时，需要，但它也可以提供低阀升程，以更好的燃油效率。此外，该系统可以禁用两个气缸时，驾驶条件和轻负荷允许节省更多的燃料。这是正确的：XT4可以巡航仅在两个气缸在正确的条件；
3、它由全新的237马力2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，配以9速自动驾驶，你可以选择前驱，也可以选择四个轮子。起价35，790美元。
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四、凯迪拉克xt4值得买么
2019款凯迪拉克xt4这款车值得买，原因就是：
1、凯迪拉克XT4秉承了凯迪拉克家族式的钻石切割设计语言，带来较强的视觉冲击力，闪电式造型日行灯，大灯内部全部使用LED光源，使得XT4还是有着较高的辨识度；
2、车身侧面俯冲型腰线加上下溜式车尾，营造出了轿跑SUV风格，车身尺寸上长宽高分别为4600\/1881\/1627（1634）mm，轴距为2779mm；
3、尾灯采用LED直列式飞翼造型设计，内部结构看上去精细富有层次感，隐藏式后雨刷设计使车尾看上去更简洁，雨刷左侧为流媒体后视镜的后视摄像头；
4、内饰质感要比其造型更为出彩，中控台采用了大面积软质材料包裹，提供黑棕或全黑两种风格，仪表盘的宽大设计提供了一定的空间感，整体风格上与XT5有不少相似之处，不同之处在于XT4更加年轻化。三辐式的方向盘采用全新设计，全系车型都为真皮包裹，遗憾的是并没有采用更为运动属性的平底造型方向盘；
5、动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350N·m。这款2.0T发动机还带有闭缸技术，其在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。传动系统，搭载的是9AT手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，部分车型还具备适时四驱系统。
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五、凯迪拉克XT4怎么样值得买吗
提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多百度知道的车友并不陌生。凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。
XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，它的到来让我们在这一市场拥有了一款拳头产品。作为凯迪拉克品牌在紧凑型SUV市场的全新力作，XT4融合大量科技，而且经工程师优化调教，大大满足了年轻一代对座驾的科技感、驾驶感、时尚感的需求，是一款不可多得的实力座驾。
XT4采用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条紧凑阳刚，并首次引入风尚、运动双风格外观理念，在细节处营造差异满足不同消费口味。全系标配LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应。内饰方面，XT4同样采用全新设计语言，延续大量优质皮料的处理手法，并搭配多种材质和颜色的饰板，充分烘托年轻运动的氛围，并融入车内氛围灯紧跟潮流。
虽然是紧凑级SUV，XT4全车尺寸为4600*1881*1627毫米，轴距长达2779毫米，不仅领先同级对手还充分保证了宽裕的驾乘空间，配合双层隔音玻璃、ANC主动降噪功能，营造了宁静沉稳的高品质驾乘环境。而常规447升扩展1334升的储物空间充分诠释了SUV车型灵活的功能性，为出游等提供更大可能。
在动力方面，XT4全系搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停能，瞬间爆发241马力和400Nm扭矩，匹配精心调教的9AT手自一体变速箱，驾驶行云流水更有效提升燃油经济性。全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优理念，更集合高度智能电气化技术，以Tripower可变气门管理技术，可实时监测动力输出需求，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
此外，XT4搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、第三代移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。
目前凯迪拉克XT4在售车型共分为28T技术型、豪华型、豪华运动、领先型、领先运动型，28T四驱领先型、四驱领先运动型、四驱铂金版以及四驱铂金运动版多款选择。此外，凯迪拉克还为新生代人群推出了多种契合当下年轻人燃点的金融消费购车方案。
对凯迪拉克XT4感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。
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