15到20万车推荐 15万到20万的车排行榜前十名
各位老铁们好，相信很多人对15到20万车推荐都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于15到20万车推荐以及15万到20万的车排行榜前十名的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
落地15-20万买什么轿车好
那我们如何选择心仪的车型？
1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。
涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。
缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。
技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。
2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。
可靠性上，刚好是相反的顺序。
稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。
使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。
3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。
乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。
4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。
确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。
1、日产天籁:20款 2.0L舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。
第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。
新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。
当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。
2、马自达3昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。
马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。
1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。
马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。
15万到20万的轿车推荐
在这个预算里面，基本上有一些口味，有一些高级车型，还有大量的车型，但是每个汽车品牌基本上都是主力车型，没有太大的选择空间，但是车型都是比较稳定的，因为从另外一个角度来看，是B级车型。
本田的是雅阁，丰田的是凯美瑞。完成后，大众可以拿下迈腾。
其实15万到20万的预算还是挺高的。模型可以选择雅阁的混合模型，后期会更加经济实用。混动版起步价在20万左右，B级定位2830mm轴距转手。采用2.0l阿特金森循环/dohc/i-vtec动力加电动，油耗可控制在5L以内。
丰田凯美瑞
这种新模式大大提高了面值。它不像以前那么旧了，但也有点运动感。“大气”这个词也用在前脸。丰田没有特色。当然，没有什么特色是丰田的特色。虽然定位高一点，但主要是给你旅游而不是给你，不是给你体验。运动版也是一样，看看预算下车型的菜品就知道了。
日本的老对手大众迈腾
大众车的价值不讨巧，一般，太一般，但也不丑，大众脸好认，车型不好认。迈腾其实是一款功能不多的车，但个人觉得驾驶体验比凯美瑞好一点，但动力操控不如本田。我们自己开车体验一下，你可以自己试试。
以上是简单的推荐。其实这款一流车型的驾驶感受并不重要。个人觉得对于骑行感觉更重要，不是吗？希望能给这位朋友一些建议。
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15万到20万的车排行榜前十名
15万到20万的车排行榜前十名有：别克君威、福特锐际、雪佛兰探界者、丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝XL、红旗H5、马自达阿特兹、本田CR-V、大众帕萨特、传祺GM8。
1、别克君威
君威是上汽通用别克汽车旗下的一款中型轿车，这款车型目前也是有着相当可观的力度，它2.0T车型的综合起售价还可以，对比同价位很多车型来说，它有着很高的性价比。
2、福特锐际
锐际是长安福特汽车旗下的一款紧凑型SUV。这款车型在设计上面是比较年轻、大气的风格。比如宽大的进气格栅造型，较为溜背的设计，尾部的双出排气等设计都突出的整车的时尚、动感的风格。当然在动力上面，这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，它是一款很有性价比的车型。
3、雪佛兰探界者
探界者是上汽通用雪佛兰汽车旗下的一款中型SUV。目前这款车型有着相当高的优惠力度，对于合资中型SUV来说，这款车型还是有着很高的性价比。
4、丰田凯美瑞
首先这款车的最大特点都是外观出众，也都算得上在这个价位区间上比较好的选择了。2.5L发动机+永磁同步电机，整体上给人的感觉都很棒，无可挑剔。再加上丰田的口碑极好，很多老司机都认为它更适合家用。
5、雪佛兰迈锐宝XL
这款车在外观方面，总体上的风格是比较大气硬朗而又不失圆润，但是这款车在动力方面上搭载的1.3T发动机并不是很给力，与同级别的车型相比是比较弱的，如果作为家用的话还是可以的，商务的话就有点显得弱势了。
6、红旗H5
这款车也算是笔者比较看重的一款自主品牌中级车，1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱，在动力方面上的表现也可以算得上是同级别汽车中的佼佼者了。
7、马自达阿特兹
这款车绝对可以算得上是同级别车中的黑马。在外观上，马自达特有的天蝎眼LED大灯，比较吸引人，不仅在外观上看上去精致，内饰上也采用先进的发光科技，为驾驶者带来更加优异的照明效果。
8、本田CR-V
本田CRV可是同级别的王牌SUV了，虽然整体造型与上一代车型区别不大，但还是加入了很多本田家族化的设计，细节设计要比老款车型更年轻化；整车最大的变化就是搭载了1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，百公里油耗仅8L左右。
9、大众帕萨特
在迈腾上市许久之后，大众帕萨特也终于来了，车长要超越迈腾，不仅如此，估计大众也听说过“大众带字母”的梗，直接把帕萨特的名字放在尾标下面，可谓是心机十足。
10、传祺GM8
商务MPV市场几乎是别克GL8一家独大，而传祺GM8出来，这种局面发生了改变，凭借着更年轻化的外观设计，以及更舒适化的座椅，传祺GM8夺走了部分GL8的市场份额；有意思的是，因为传祺GM8的售价更低廉，还吸引了不少奥德赛的潜在用户。
15-20万的车推荐
“15-20万的轿车咋选呀？”这个问题绝对细思极恐，因为在这个价格区间中可以选择的车型实在是太多了。但是我强烈推荐你选择比亚迪秦 PLUS，我就是开同款汽车，最大感受是：时尚外观设计、省油家用车、性价比很高。下面，随我一起来看看相关信息~
比亚迪秦 PLUS
官方指导价：10.58万-16.68万
一、外观方面
外观其实仁者见仁，智者见智。还是熟悉的“DragonFace”家族设计语言，新款的秦Plus DMi有比亚迪汉的影子，应该符合不少年轻人的审美。我们拿到的这款车4S店贴了车衣，颜色过于艳丽，但是还是可以看出整体造型偏向时尚运动。硕大的进气格栅采用了点阵式排列，银色的饰条板上有着标识性的“秦”字，鹰眼式前大灯也炯炯有神。
比亚迪秦PLUS拥有非常时尚的外观设计，中网面积非常大，矩阵式点缀。中网上端的镀铬饰条一直延伸到左右大灯灯组内，设计感十足。新车长宽高尺寸分别为4765×1837×1495mm，轴距2718mm。尾部熟悉的贯穿式尾灯和“build you dream”，隐藏式排气口看起来干净利索。前几天晚上，在路上遇到一辆还未挂牌的Plus，有被惊艳到，看起来就很“贵”。
二、内饰方面
坐进比亚迪秦PLUS的车内，科技感成为主要的设计特点。中控屏幕是内饰设计最大亮点，比亚迪秦PLUS的所有控制都需要在这个中控屏幕中完成。另外，这块屏幕的UI设计比较实用，操作起来比较方便，可以实现分屏显示。
高配配备了12.8英寸电动自适应旋转大屏和5英寸全液晶仪表屏，可旋转的大屏幕不用多说了，这是比亚迪的内饰特色，搭载了家族最新的DiLink3.0车机系统，并支持远程OTA升级。但是这个“赛车同款”的5英寸全液晶仪表屏，我认为还是小了不少，这一点必须要吐槽一下。
三、动力和电池：
底盘采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。
动力系统上，秦 PLUS搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，匹配的变速箱为E-CVT无级变速器。最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出。当然了，真正的C位还是电机，来看看它的输出。55公里版本搭载电混系统EHS132，峰值功率180马力，峰值扭矩316牛·米。120公里版本搭载电混系统EHS145，峰值功率197马力，峰值扭矩325牛·米。
电池采用了底盘平铺式布局，但有一定的下沉。采用了比亚迪刀片式磷酸铁锂电池，有两款续航版本，55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132，最大功率132kW，最大扭矩316N·m。120公里续航版搭载电混系统EHS145，最大功率145kW，最大扭矩325N·m。
而在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。在安全系数和循环充放电寿命上要优于市场上主流的三元锂离子电池。据介绍，DM-i混合动力系统的电池包电量涵盖8.32kWh和18.32kWh两个区间，根据车型的不同，电池包内集成10-20个电池单体。
四、0-100km/h加速方面
为了跑出最快成绩，保持高电量是肯定的，在车内先把模式切换到HEV+SPORT，不过就算是在EV模式下，全油门加速时发动机也会被唤醒出来搭把手，也就是强制给你换到HEV模式，车身稳定控制系统也关上。接下来就好办了，油门一脚踩到底，它就能给你最快成绩。从车外来看，冲出去的那一下足够暴力，在车内也是同样的感受，按着这个畅快节奏，很快就来到100km/h。
最终实测成绩是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了挺多，我认为这套动力的加速表现确实很扎实。
五、噪音方面
得益于EHS电混系统的搭载，秦PLUS的平顺性得到优化，其中发动机由于转速区间相对固定，有效避免了和变速箱不匹配而出现的顿挫。另外秦PLUS通过系统控制优化以及在发动机舱外沿加密封胶条等做法，发动机工作时产生的噪音和振动都被很好地阻挡了。以上这些话还是之前试驾官方对秦PLUS的噪音表现介绍，似乎是一片岁月静好的感觉，这次上了噪音仪，从成绩来看也确实没有意外。
六、油耗方面
亏电模式下，油耗低至3.8L，用温柔的方法开，4L左右的油耗是可以达到的。在赛道上用激烈的驾驶模式去开，大约4.7L油耗。所以厂家宣传的低油耗，是真的。不过要注意的是，磷酸铁锂电池最怕低温，冬季比较冷的地区，油耗肯定会增高。
总结：
从这台秦PLUS的成绩单来看，比亚迪在混动方面确实玩透彻了。看同事之前测试过的一台插电混动车，他把那台车形容为是一个偏科的同学，有很强的加速，可是节油方面却不太在行。看到这里你也知道，秦PLUS可一点都没有偏科，要考的科目全都交出优秀表现，连附加题都做对了，这绝对是一台有竞争力的插电混动车。你看到会心动吗？心动就行动吧！
15到20万左右买什么车好
对于很多第一次买车的人来说，买什么车，可是件很头大的事情，这不，发兔有个朋友最近想入手一辆十万元左右的车，不过就是纠结十万元该买哪种车比较好，相信想要入手新车的朋友也比较纠结，接下来发兔就给大家推荐几款吗
关于15到20万车推荐到此分享完毕，希望能帮助到您。
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