奥迪a8lw12二手车 值得买吗
大家好，今天给各位分享奥迪a8lw12二手车的一些知识，其中也会对十年车龄的奥迪A8L，值得买吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
十年车龄的奥迪A8L，值得买吗
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，就这个问答我发表一下我的看法吧。我之前还真检测过一辆快10年的奥迪A8L，给你看看检测过程吧，值不值得买你可以参考一下：
今天的粉丝就钟情于奥迪A8，不知道是不是跟老王一样，看了杰森斯坦森的《非常人贩》系列电影，迷上了奥迪车呢？但总得来说，虽然奥迪A8卖得不好，但是别人厚道啊，全铝车身加入门就是3.0T的六缸机，加优惠力度不小，可能就是因为太低调了，所以选择的人不多？毕竟这个年代，现在是年轻人的天下了，买这种D级车的群体也越来越年轻，还是喜欢高调一点的。不过今天的粉丝大哥虽然我都没见过他，但是从网上的交谈就能看出他素质极高，谈吐不凡。
接到检测任务后我立即联系了粉丝大哥，随后得知检测当天粉丝无法到达现场，需要委托我独自过去检测，和大哥交流是真的舒服，非常有礼貌，安排得也很全面！大哥说如果车子没什么问题，他就过来提车。接着我按客户大哥给的联系方式，跟卖家确认了检测时间地点等事宜，检测当天一早就出发赶往日照了，下面就来一起看看实车到底怎么样。
车辆年款：2012款奥迪A845TFSIquattro舒适性
出厂日期：2012年2月
表显里程：11.8万公里
新车指导价：92.8万
车辆挂牌价：26.8万
检测地点：山东日照
这个年份的奥迪A8成交价大都在20多万左右，26.8的挂牌价还是比较高了，但这仅仅只是挂牌价，具体客户大哥跟卖家谈的意向售价我也没问，我把检测做好就可以了。
一开始还是先绕车一圈检查，发现全车外观漆面基本没有掉漆和破损情况，但是几乎所有的覆盖件都有喷漆后的瑕疵，并且尾标还把45TFSI改成了50TFSI，下面拿出专业设备开始对全车漆面进行具体检测。
首先检测前机盖，发现数值是167微米，并且前机盖边缘摸起来很砂手，表层还有脏点，所以判断前机盖是有过后喷漆的。不过像这种8年的车有些喷漆、覆盖件的钣金都是正常的，咱们检测漆面也只是为之后的综合检查，做一个探路。
随后发现左侧前部从前到后整体数值在160-200微米之间，门边和机盖边缘摸起来一样很砂手，而且还有一点飞漆的现象。
并且右侧检测完无一例外也是全部喷漆，大顶天窗密封胶边缘也有飞漆现象，现在可以确定此车全车喷漆，但是没有钣金修复的地方，总体来说虽然做过全车漆，但是鉴于车龄较高，而且没有钣金修复的痕迹，外观还是很不错的，下面来检测发动机舱。打开机舱盖，机舱收拾的很干净，视觉感受不错，一般像奥迪A8这种级别的车子，车行都会进行精洗，好有一个好的卖相。这款奥迪A8虽然是入门版，但还是用的3.0T，V6机械增压发动机，最大马力290，峰值扭矩420N·M，匹配8AT的变速箱，百公里加速6.2秒，基本上还是可以秒路上跑的绝大多数家用车了，还是很厚道的。
机舱部分老王我经过对机盖固定螺丝的检查，没有发现拆卸拧动的痕迹，螺丝表面及机盖合页处也没有发现二次喷漆后残留的毛刺，不存在更换和位移调整等迹象。
并且左右两侧的前叶子板螺丝同样不存在拆卸拧动痕迹，通过缝隙观察内部没有发现褶皱及钣金的痕迹，初步确定两前侧的叶子板为原厂，不存在拆卸更换的现象，同时也初步排除了两前侧的事故撞击。
然后我又检查到风扇框架的出厂日期为12年1月，符合车辆出厂日期，同时螺丝不存在拆卸的痕迹，框架无变形、无修复现象，根据检测可以确定水箱一套均为原厂，同时排除了车身前部存在严重撞击事故。这一圈检测下来，也基本跟外观对得上，前部的事故基本排除，下面来看看最重要的发动机部分，毕竟德系上了一定的年限之后，还是很“娇气”的。接着我发现气门室盖存在拆卸渗油，侧盖也有渗油的情况，不过像这种德系豪车，特别是上了一定年纪的车，不漏油是不可能的，只要不影响使用就暂时可以不管。待会上架之后再看看后期用不用整备一下，下面检查电瓶和全车油液。
经检测，发现全车油液需要更换，仪器检测显示蓄电池一般，稍微有点亏电，这种情况是由于车辆长期搁置或者短距离行驶导致的电量流失，跑跑高速或高速怠速一段时间就可以恢复了。机舱检测到这里也就差不多结束了，除了有点漏油，暂时没有发现异常问题，下一步看看内饰是否能通过考验。
进入这辆奥迪A8的车内，大量的真皮和实木内饰还是让人感觉很豪华的，它的这种豪华不是像奔驰S级那样，一看就很豪华，主要还是旗舰车型的用料很好，坐进去手到之处，完全就和一般的车不一样。不过相对于新款，科技感是差了一点，但是毕竟是12年的车了。内饰一眼看过去倒是没什么明显磨损和异味，顶棚也是没有脚印的。不过不能一概而论，还得具体探查了才知道。
首先座椅就是首当其冲的检测目标，通过缝隙观察到前排座椅的螺丝没有拆卸拧动的痕迹，底部的座椅轨道没有异常的锈蚀现象，基本确定了座椅无拆卸；并且主驾驶地毯下面的线束插头无生锈无泥土泥沙；全车12年1月份出厂的安全带也符合车辆的出厂日期，安全带内部无发霉潮湿异味现象，拉伸锁止一切正常，基本可以确定安全带为原厂，不存在更换或事故导致抱死未修复的迹象，同时也基本可以确认车内无水泡嫌弃。
内饰一圈查看结束都没有发现异常，回到主驾驶把车辆通电，车子自检正常，并且表显公里数为118150KM，随后我打着车，接入了行车电脑检测设备，OBD检测出有几个故障码，后期需要到4S店做一次检修清除故障码即可。静态检测到这里也就结束了，整体还不错，下面进行路试，出于安全考虑，路试途中就不给大家拍照了。
路试开始时我就让卖家进行了急加速，发现即使是地板油起步也没有打滑的现象，可以看出奥迪的Quattro全时四驱技术还是很牛的。并且路试中也没有出现什么异常现象，换挡无顿挫异响，底盘无异响，转向精准，整体工况还是不错的。
路试结束之后，在附近找到了一家修理厂，把这辆奥迪A8的空气悬挂调到换轮胎状态之后，就把车辆举了起来开始检查底盘，一眼就可以看出来底盘的总体状态还是不错的，德系豪车的底盘确实很规整、好看。
首先我检查到轮胎的出厂日期是17年的第一周，而且使用磨损也比较严重，按理说奥迪A8一条轮胎基本能用个7、8万公里左右，中间还可能更换过一次，这轮胎有点对不上车子的公里数；并且四轮制动盘磨损得也非常严重，不像是11万公里的制动盘；制动分泵也有过拆卸，制动盘还有可能是更换过的。现在我有点怀疑此车的公里数，虽然内饰磨损无异常，有可能是新车就进行过包裹，后面拆卸了的，还是看看维保记录再说。
果然，在我查询了维保记录之后，发现今年的4月份车子就已经跑了接近26万公里了，至少是调了15万公里以上了，这表调得可是有点狠哦，先记下来，一会儿告诉客户吧。
然后检查到前后悬挂其它部位没有明显的渗油现象，各个结构部件连接处的螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，且主要部件无变形，基本可以确定前后悬挂目前没有问题。
不过发动机变速箱的连接处有渗油，应该是密封垫老化的问题，这个处理起来比较麻烦，涉及到搭卸变速箱，建议先清洗油渍后，留意观察渗油程度，如果比较严重可以再进行处理。其它的倒都没什么问题，检测到这里也就基本结束了。总得来说这辆奥迪A8全车喷漆，但是车辆整体无事故；发动机多处渗油需要留意，可先清洗油渍后观察；全车油液以及制动盘需要更换，轮胎磨损严重需要更换；并且此车根据底盘整体磨损和维保记录可以确定存在调表。虽然这辆奥迪A8有过调表，但整体的车况还不错，并且卖家已经事先告知了，既然最后25万成交了。
所以你看，开了9年，调过表的奥迪A8，25万都有人买，多一年的奥迪A8，只要车况到位，问题不大。
08款4.2奥迪a6油耗
首先奥迪A6没有W12的也没有4.2排量的。只有A8有W12的，W12是12缸，排量也不是4.2的而是6.0排量。如果拿08款的W12的6.0新车来算，新车油耗大概在20左右。如果你是要买二手车，那08款的老款车现在开，油耗是非常高的。
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如果不是情怀的话，还是不建议你买这款。
4.2v8当年属于次顶配，因为当时顶配是w126.0发动机。
毕竟是10年的老车，空气悬挂，车内的电路都已经老化了，出问题修起来都是上万，有时候还得找拆车件，不出问题时候绝对好车，出了问题也是极其费钱。
100升的油箱，跑高速能跑600多公里，在北京市区只能跑400公里不到，这个油耗一般人也接受不了。
算了吧
2019款奥迪A8L强势来袭，配置更丰富，没有W12发动机还是旗舰吗
奥迪D级旗舰轿车A8L2019款已经正式推出，外观上跟2018款基本保持一致，配置在2018款的基础上进行了升级。由于排放法规日益严格，2019款A8L为了达到更好的节能减排效果，取消了最顶级的W12车型，全系都搭载3.0T涡轮增压发动机。排量和气缸减去一半的A8L还算是豪华旗舰吗？具体分析一下才知道。
3.0TV6加48V弱混系统，动力充沛
新A8L虽然取消了12缸车型，但动力并不弱。搭载的3.0TV6发动机有两种动力可选，50TFSI车型最大功率286ps，峰值扭矩450N.m。55TFSI车型最大功率340ps，峰值扭矩500N.m。
都匹配8速ZF变速箱，加上48V电机加持。对于不到2.2吨重的车身，55TFSI车型5.7秒就能完成百公里加速，50TFSI车型百公里加速也只需6.6秒。动力是完全够用的，同时还豪华轿车的平顺性、静谧性。
A8L还全系搭载了奥迪出色的quattro四驱系统，在操控性和行驶稳定性上也表现很好。
除此之外，这套新的混合动力系统能让发动机减少在低效率的工况下运转，在保证动力的同时还能很省油。
配置丰富，舒适性依然旗舰水准
作为D级豪华轿车，A8L内饰豪华氛围自然不在话下，大面积用到了开孔木材、软皮革。2019款A8L配置依然非常丰富，麂皮座椅、座椅四向调节、座椅加热、座椅按摩、后排影音娱乐等豪华配置一应俱全，豪华感和舒适性都非常好。
前排也是一样，豪华感、科技感十足，钢琴烤漆的黑色装饰板和中控大屏融为一体，中控除了电源和音量是物理按键控制，其他都是触摸屏，操作起来跟智能手机一样简单，仪表盘自然也是全液晶的。
写在最后
2019款A8L虽然没有了6.0升W12发动机，但是动力表现和舒适性上依然是D级豪华轿车的水准。所以小编认为2019款A8L仍然算得上是旗舰。
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