q5油电混合动力汽车价格(新款奥迪Q5外观大改,采用混合动力,还值得购买吗)
大家好，今天给各位分享q5油电混合动力汽车价格的一些知识，其中也会对新款奥迪Q5外观大改,采用混合动力,还值得购买吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、油电混合汽车有哪些,价格是多少
现在市场上油电混合动力的汽车都比较多，日产，丰田，都有采用这技术的车！有这个技术的车基本上都要到25万或者更高价格。
虽然油电混合动力汽车没有传统燃油车那么多，但是几乎所有品牌都有一两款油电混合动力车型，甚至更多，比如比亚迪，油电混合动力就有4款车型。
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能。
辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。
二、奥迪Q5的混合动力
在外形设计方面，Q5混合动力版并没有太大变动，除了换上新设计的轮毂之外，还配以低滚动阻力轮胎。座舱内装有新设计的仪表盘，驾驶员可以借此了解混合动力系统的工作状况，例如电池组剩余电量和动力来源。由于在车尾配备了电池组和电池组冷却系统，行李箱容积被减少到480升。
奥迪Q5 hybrid全混合动力车的2.0TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180千瓦（245马力）的总系统输出功率和480牛米的扭矩。较普通Q5只搭载2.0TFSI发动机的155千瓦（211马力），350牛米的最大扭矩的参数都大有提升，这就是混动车型的魅力所在，节能却更加强劲。
Q5 hybrid的0-100公里/小时加速时间为7.1秒，而80-120公里/小时的中段加速表现为5档5.9秒。强大的动力使其最高时速达到225公里/小时。在正常驾驶情况下，全时四驱混合动力版奥迪Q5的油耗低于7.4升/百公里。奥迪Q5 hybrid在收油滑行和刹车时可以回收电能，而在全油门时汽油机和电动机同时启动赋予最大动力。但Q5 hybrid靠电力驱动时的最高时速可以达到100公里，如此性能在混合动力车领域十分罕见。
三、奥迪Q5混合动力汽车工作原理(图解)
永磁同步电机和锂离子电池组是奥迪Q5 hybrid quattro混合动力系统的重要组成部分。永磁同步电机的输出功率可达40千瓦（54马力），扭矩可达210牛·米，它不仅仅可以驱动车辆，它又身兼着启动机的作用，而在减速过程中充当发电机的也是它。
混动版奥迪Q5具备发动机单独运行、电动机单独运行、发动机和电动机协同工作的工作状态，在两者的共同作用下，车辆瞬间可以输出180千瓦（245马力）的系统最高输出功率和480牛•米的最大系统扭矩，这使得它的0-100km/h加速时间达到7.1秒。
混合动力相关的工作状态有以下几种：
第一，起动停止、第二，电动行驶
第三，发电机模式
第四，能量回收
第五，助力模式
四、2013款奥迪Q5混合动力版是指什么意思
2013款Q5混合动力版配备的混合动力系统是由奥迪自己开发的，奥迪称这是从纯粹内燃机车型到以E-Tron概念车为首的纯电动车直接的过渡，而车厂最终是要将电动车推向市场的。就像现在很多车厂都提供多种不同种类的车型，包括了各种动力驱动系统：传统汽油/柴油车型主要为普通消费者，电动车为主要在城市内活动，单次充电可满足一天行驶里程的消费者，而混合动力车则是介乎于两者直接的人。
2013款Q5混合动力版配备的唯一一种变速器是带有手动模式的八速自动变速器。它集成了永磁同步电机和多片式离合器代替了扭矩转换器，全新的离合系统在任何情况下都可精确、平稳且迅速地完成操作。奥迪标志性的Quattro全轮驱动系统是标配。而曾经在混合动力车上风靡一时的CVT变速器由于在更强调运动性的车型上无法提供更具动感的驾驶感受因而正逐渐受到冷落，更多车厂反而更愿意为其混合动力提供普通的变速器以便能更好的发挥出车辆的优异性能并提供更佳的操控性，奥迪就是其中之一。普通版Q5提供的也是这台八速手自一体变速器，不仅换挡平顺而且迅速，由于八组齿轮比涵盖区域更广，因此在很大程度上提升了该车的传动效率。即便是在山路行驶并过急弯也可以实现快速换挡，在这种情况下通常都会导致变速器临时性的出现混乱和无法正确切入档位，但Q5的变速器从来都不含糊。
当车辆从使用汽油引擎转为依靠电力驱动时，驾驶员可以使用中控台上的按钮或位于方向盘上的功能选择拨片转换，这时从油门踏板处可以感觉到一些震动，特别是在低速行驶时。而在高速行驶时，无论是从引擎驱动转为电力驱动还是从电动转为汽油引擎都不会感觉到任何变化。该车用全新的功率表取代了传统的转速表，其中通过0到100%的刻度指示功率输出的百分比，并用绿色和橙色表示不同的动力系统在驱动车辆，使驾驶者轻松掌握车辆动力输出所处的状态。同时，仪表板还能显示电池充电状态。当采用大推力模式时，功率表会发出警示，表示车辆是在使用非环保驱动模式。该车搭载的锂电池包括72个电池单元，在266伏电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量。由于电池组位于地板下，因此并未对储物或乘坐空间构成影响，后排座椅也可以像普通Q5一样折叠放平，同时也可以前后滑动以便在乘坐空间和储物空间之间达到最佳平衡点，椅背倾角也是可调的。奥迪称，该车有效载荷与标准版Q5一样，最大总质量为2000公斤。
如果说2013款Q5混合动力版与标准版相比有什么突出之处的话那就是它的混合动力系统表现并不突出。当奥迪工程师向我询问对这款车的感受时，我的上述回答想必会令他感到沮丧。Q5混合动力版采用混合动力驱动系统和电子助力转向，但它的操控感觉与普通版Q5没什么区别，而后者是我最喜欢的紧凑型SUV之一。两车同样具备灵活的转向，同样硬朗的操控特性，另外该车根本感觉不到由于采用混合动力系统而增加的130公斤车重。同样由于电池位于地板下，因此储物容积仍达到了460立升，由于储物区地板完全平坦，高度仅为665毫米，取放物品更便利，即使在两个后轮轮拱之间，装载宽度也可以达到1.05米，装载长度达到93厘米，可以轻松的放置四个高尔夫球袋。该车最大有效载荷达到580公斤。后排放倒后储物容积可增至1480立升、可放置最长170厘米的物品。
如果2013款Q5混合动力版有什么缺点的话，应该是价格。它的售价堪比搭载3.2升V6引擎的Premium车型。因此该车目前只能是小众车型，尽管随着时间的推移，它的产量会增加，而混合动力系统的成本会降低。但眼下它的市场份额不可能很高。奥迪称Q5混合动力版是目前唯一一款高端紧凑型混合动力SUV。对于那些喜欢混合动力车节能环保特性，同时又追求动态驾驶性能和操控性的人群，Q5混合动力版是一个不错的选择。
五、新款奥迪Q5外观大改,采用混合动力,还值得购买吗
这个问题是肯定的，奥迪的混动技术也比较成熟，所以说还是值得买的。
奥迪Q5作为国内非常受欢迎的中型SUV，从2010年实现国产后，它一直在国内独享了中型豪华SUV的市场很多年。但是如今宝马X3、奔驰GLC都已经国产，奥迪Q5的压力也已经越来越大。如今Q5迎来了中期改款，除了细节的调整之外，动力总成的革新也值得大家关注。
先来看看外观。改款后的Q5依然使用了家族化最新的设计语言，但整个前脸在细节上进行了重新的设计，首先是中央进气格栅上，全新的八边形内部设计搭配熏黑的中网，运动感非常强烈，车灯的造型有所调整，主要集中在内部灯组的设计上，但均保持了犀利的风格。外观组件方面，奥迪还提供了基础款和S line版本供消费者选择。
车身侧面，腰线的设计没有太多变动，在车门部分略往下沉，这种两头高中间低的设计让整车的视觉重心下移，让奥迪Q5看起来更加沉稳大气，车门内凹的设计也提升了车侧的立体感，车尾部分，奥迪也没有进行太多的变动，只是LED尾灯升级为OLED尾灯，同时支持近感探测功能，当车辆后方两米范围内有车辆或行人时，尾灯就会自动亮起，这对于行车安全有非常大的提升。
内饰方面，改款后的Q5对一些细节进行了升级，尺寸更大的悬浮式中控屏搭配液晶仪表盘，奥迪虚拟座舱的概念继续得以保留，车内的科技感非常强。在材质用料上，改款Q5也保持了足够的诚意，触手可及的地方均为软性材质和皮质包裹，搭配中控台上的镀铬装饰条，车内的豪华质感也有提升。
从配置来看，新车装配了最新一代MMI系统，相比老款使用起来更为方便，另外新车还配备了最新的语音控制、行驶辅助系统、自适应巡航等多个功能，操作起来都更为方便。与外观一致，内饰也可以为消费者提供基础款、设计款和S line三种风格。
空间方面，新车长、宽、高尺寸分别为4680*1890*1660mm，相比老款，车身长度增加了19mm，轴距为2820mm，在同级中也属于领先水平，空间表现方面自然不用担心，无论是腿部空间还是头部空间均有很好的保证，搭配上面积很足的全景天窗，车内的采光和通透性都非常不错。
动力方面，改款的Q5依然搭载了柴油版和汽油版两种车型，引入国产后，大概率仅有汽油版可供选择，而搭载的仍将是2.0T四缸涡轮机，分为204匹、265匹两种版本，最大扭矩370牛米，两款发动机都会配备12V的轻混系统，匹配代号为DL382的7速双离合变速箱。另外，新Q5还将拥有匹配48V轻混系统的六缸动力版本，以及插电混动的动力版本。
据悉，改款后的奥迪Q5有望在今年秋季全球发行，而国产的加长版本预计将于明年初正式投产。可以说，全系混动化是这一次小改款奥迪Q5的最大亮点，这对于其油耗表现的提升是十分重要的。不过，近几年奥迪的价格红线一直被奔驰和宝马压着打，希望新Q5能成为它们翻盘的关键。
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