中国一汽新能源汽车价格(中国一汽2025年新能源汽车销量将达145万辆)
大家好，今天小编来为大家解答中国一汽新能源汽车价格这个问题，中国一汽2025年新能源汽车销量将达145万辆很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、中国一汽2025年新能源汽车销量将达145万辆
当前，应对气候变化、践行可持续发展理念，助力实现绿色低碳发展是全球共同目标。动力电池作为绿色能源应用、产业转型的升级载体，已成为经济发展绿色新动力。6月8日-6月11日，2023世界动力电池大会在四川宜宾举办，大会以“绿色新动力·世界新动能”为主题，相关政府领导、知名院士专家、行业领军企业管理者等汇聚一堂，共商动力电池产业绿色发展新趋势，共建国际产业新生态，共同推动汽车行业向好向上，为世界经济发展注入新动能。
大会现场
中国一汽董事、总经理邱现东出席会议并发表了《打造高质量汽车产业链供应链，共建新时代绿色智能汽车产业生态圈》主题演讲，呈现中国一汽在当前阶段，对动力电池板块的布局，以及对未来发展趋势的深度洞察与思考。
新能源汽车市场高速增长动力电池技术多元化
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。根据国家能源局发布的《能源发展“十四五”规划》，到2025年新能源汽车保有量将达到2500万辆，中国新能源汽车产值预计将超过3万亿元人民币。近年来，在政策和市场的双重驱动下，新能源汽车已经驶入高速成长的快车道，并且在未来一段时期内，我国新能源汽车市场仍将保持高速增长态势。而作为新能源汽车的“心脏”——动力电池也随之成为了投资热点。数据显示，2022年至今，亿元以上投资项目达到125个，总投资预算超1.4万亿元，产能规划超2500GWh。动力电池产业已然成为科技进步和资本聚焦的热土。
而在用户端，最受关注的续航里程、补能服务、用车成本和可靠安全四大要素，成为车企与电池企业共同的努力方向。邱现东表示：从动力电池看，当前以三元锂高性能路线和磷酸铁锂低成本路线为主，磷酸锰铁锂、钠离子、半固态电池逐渐产业化应用，全固态电池正在加速商业化进程，技术路线呈现多元化发展趋势。从整车看，新能源汽车是‘机械架构+储能单元+智能终端’的集大成者，电池系统呈现‘紧凑化’、‘集成化’、‘平台化’的“三化”发展趋势。
中国一汽董事、总经理邱现东现场演讲
“All in”新能源全维势能蓄力高质量发展
变革驱动成长，发展不忘初心。中国一汽作为中国汽车工业的亲历者、建设者和贡献者，在 70多年峥嵘岁月中始终坚持艰苦创业、永争第一的文化和精神，坚持产业报国，推动品牌向上。2022年中国一汽品牌价值突破4千亿元，位列汽车行业第一；红旗、解放品牌价值分别突破1千亿元，位列国内乘用车、商用车行业第一。面对未来的挑战与机遇，邱现东说到：“中国一汽坚定推进‘All in’新能源战略，全面、全方位、全体系向新能源汽车奋进转型，坚决做到‘两个全部，一个停止’，即未来技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入，力争‘一年见效，三年前茅，五年领先’，2025年新能源销量将达到145万辆，其中自主品牌占比超过50%。”
以战略为指引，一汽旗下各品牌都进入了全新发展阶段。其中，“红旗”发布“红旗新能源”子品牌，以“旗妙双翼”为标识，寓意“雏鹰展翅，生命激发”，代表着红旗新能源关切自然，珍爱生命，聚焦可持续发展，聚力绿色智慧出行，以智见未来的产品和服务，完美诠释“与美妙同行、与美好相伴”的创新追求。
红旗新能源子品牌标识
产品布局上，2023年，红旗新能源子品牌将推出2款全新产品，一款是豪华智能纯电轿车E001，它是红旗新能源全新设计理念和“旗帜”超级架构FMEs下的首款新品，将从新锐造型、卓越性能、智能科技三个方面，为用户带来全方位极致驾乘体验；另一是纯电动SUV E202，它可满足“休闲舒享”与“城市越野”的双重需求，将进一步为用户拓宽都市生活圈。同时根据规划，到2028年，“红旗”将累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，实现A级到D级轿车、SUV、MPV等细分市场全覆盖。
红旗E001
技术架构上，一汽全新打造了“绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变”的“旗帜”超级架构FMEs，其拥有电动平台HME、混动平台HMP和智能平台HIS。电动平台HME，追求卓越性能、极致极享，电驱系统效率达 95.5%，高级智驾安全底盘系统实现路面“零”冲击、转弯“零”侧倾；混动平台HMP，聚焦智慧能量、高效混动，混动发动机热效率达 45.2%，智慧能量控制模型可降低油耗 8%以上；智能平台HIS，致力智能科技、合心合意，真正实现软件定义汽车，提供订阅服务模式，自动驾驶全场景百公里接管小于 0.5次，舒享座舱系统实现沉浸式 5D球幕体验。
“旗帜”超级架构FMEs
电池系统上，一汽聚焦安全性、能量密度、低温性能几大核心要素，打造适用于纯电车型的高能高安全全天候电池系统，实现全场景无热失控、零下10℃能量无衰减，打破用户对电池安全与驾驶性能的焦虑。同时，打造适配于混动车型的高安全耐低温电池系统，以低温环境下可用电量提升8%、功率输出能力提升25%以上的表现，满足多场景下的性能需求，让用户出行无忧。
电池产业链供应链上，一汽围绕自主可控、智慧订阅、绿色循环加速构建动力电池产业供应链。其中，“自主可控”是在企业层面确保产业链供应链的安全性、完整性和风险最小化。一汽与合作伙伴成立了电池合资公司，正加速推进项目实现量产。同时，聚焦核心技术突破，全力开发低成本高安全电池产品，为下一代电池进行技术储备。
“智慧订阅”是在用户层面根据用车场景实现可充可换可升级的自由选择。一汽在吉林省实施了“旗E春城 旗动吉林”项目，已上线运营红旗E-QM5换电车型2万多辆，建成并运营换电站116座；2023年计划推广车辆2万辆、新增换电站44座。同时，围绕用户全场景补能需求，一汽还将充分利用社会优质充电资源，加速构建光储充一体化的智慧能源生态。
“绿色循环”是在产业链层面要实现电池全价值链绿色可循环。一汽孵化成立富奥智慧电池回收利用公司，已进入工信部白名单，并自主建立了减碳技术创新及应用平台。基于红旗4S店打造的电池回收服务生态，将持续深化电池回收再利用产业链条，加快形成电池产业循环生态系统。
红旗E-QM5
在产业生态上，一汽全力构建以新能源智能汽车产业链为核心链，融新型消费链、智能绿色出行链、智慧能源链、新基建链等“五链”为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统。同时，坚持共建、共创、共享理念，与多领域深度融合，钻研创新资源、推动平台合作、共促成果转化。
产业转型，一汽争先。2023年是新中国汽车工业创建和中国一汽成立70周年，中国一汽正砥砺奋进、勇毅前行，加速掌控关键核心技术，牢固树立民族汽车品牌，打造世界一流企业，持续以实际行动为建设汽车强国、制造强国作出新的贡献。
文/周晶
编辑/奚百汇
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二、红旗车怎么样(一汽红旗车怎么样)
今天小编辑给各位分享红旗车怎么样的知识，其中也会对一汽红旗车怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
红旗汽车有那些优缺点？
红旗汽车优点有外观气派，内饰优雅，车内空间宽敞，安全配置极高。【免费获取底价】缺点有点耗油但是相对于其他车辆已经好很多。推荐了解红旗HS5，同时兼顾运动感和豪华感，值得选择。
新款红旗HS5外观方面，新车前格栅和轮圈造型有所升级，内饰同样是升级为联网3.0版本并增加了石榴红色内饰，细节上，新车针对一键启动和驾驶模式开关的造型有所优化，另外中央扶手还增加了缝线处理等等。配置方面，新车主要是将感应后备厢功能进行了下放，高配车型即可拥有。动力方面，新款红旗HS5全系标配2.0T直列四缸发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统。【免费获取底价】
红旗HS5顶配版车型配备了5个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车/驻车，上坡辅助，陡坡缓解，可变悬架，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热/记忆，HUD抬显，手机无线充电，座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，253色氛围灯，前排隔音玻璃，感应雨刷，后排隐私玻璃，后座出风口，车载空气净化器，OM2.5过滤装置，负离子发生器等配置，可以说配置非常丰富。【免费获取底价】
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现在红旗汽车怎么样？油耗大吗？
"现在红旗汽车非常的好，价格比较亲民。【免费获取底价】
特别是红旗H5
红旗H5是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。
内饰布局仍未完全定型，或采用独立悬浮式中控屏，配备三辐式多功能方向盘和电子手刹；搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。【免费获取底价】
配置参数
厂商指导价：14.58-19.08万。
厂商：一汽红旗。
级别：中型车。
油耗：6.2-6.4L。
排量：1.5T/1.8T。【免费获取底价】
优雅的外形设计，舒适高档的内饰，自主创新的动力系统，让我们看到了独特的中国式豪华车品牌的崛起。做为国产豪华品牌红旗的首款豪华轿车H5，外观采用了溜背型的轿跑风格设计，红旗家族化的元素应用：宽大的进气口气势宏伟，标志性的红旗车标凸显出尊贵的身份，型动的车身线条勾勒出年轻运动的身姿，溜背的造型更增添了几分运动感。
配置方面，新车最大的变化是升级3.0版本的联网功能，此外，新车还针对部分配置进行下放，感应后备厢和倒车影像功能除入门版车型外均有配备，主驾电动腰部支撑功能也下放到了1.8T车型的次入门版本。
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红旗汽车质量怎么样
在这几年红旗的发展可谓是非常迅速，质量方面完全不输同级别的合资车，部分性能甚至超越同级别的凯美瑞以及迈腾等车型。
1、三大件
以H5为例，该车型搭载的是1.8T的直喷涡轮增压发动机，最大功率可以达到137KW，最大扭矩能达到250NM。
在动力方面除了能随叫随到以外，还兼顾了燃油的经济性。而变速箱使用的是6速手自一体变速箱，除了能让汽车操作更加灵活以外，怠速的起停功能进一步提高了燃油的经济性。
另外，悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬架与新一代的多连杆式独立悬架，能让汽车在高速行驶的情况相下最大程度降低噪音，并且保持车内的舒适稳定。
2、内饰
除此之外，红旗在外观设计以及内饰方面做得也丝毫不差。外观融合了大量的中国流行元素，在豪华感的营造上确实做得很棒。在内饰方面，中控、出风口等线条感十分的规整；悬浮式大屏、触摸式空调控制、座椅通风/加热、后方盲区预警等配置可谓是一应俱全。
3、品牌介绍
高端豪华轿车红旗是一汽轿车采取开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适作为开发理念，吸收国外先进的装备技术，充分发挥一汽工程技术力量，对整车性能、造型、风格予以重塑，对有关质量、安全和舒适性的方案进行反复试验，从而精心打造的尊贵豪华车型。
红旗汽车质量怎么样？
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌，质量还是很好的。
2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念；
2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作?；3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》；
2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办；12月，红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
研发设计
研发体系：目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。
在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。
红旗汽车怎么样
红旗汽车很不错。
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。
新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
三、一汽新能源汽车有几款
许多款。
一汽新能源汽车目前推出了多款新能源车型，包括E系列、EX系列、EU系列和B30等。其中，E系列是一款纯电动车型，具有长续航、快充等特点；EX系列是一款插电混动车型，可以纯电动和混合动力两种模式切换；EU系列是一款增程式电动车型，拥有更长的续航里程；B30则是一款燃油车型，具有经济实惠的特点。
一汽新能源汽车还有其他车型，例如E-QM5、B50等。
四、新能源正积分价格翻倍|“蔚来们”笑了
目前新能源汽车正积分1分的价值大约为1200元。
文丨左茂轩
受新冠肺炎影响，中国新能源汽车产业的发展节奏被打乱，新能源汽车积分交易市场也发生变化。
从原来的“供过于求”、“积分交易价格过低”，到今年的“供大于求”、“价格明显上涨”，作为财政补贴退坡之后承接推动新能源汽车产业发展的“双积分”政策，正在发挥更积极地政策作用。
“针对疫情影响导致的2020年新能源汽车正积分供给不足的问题，我们在加强研究，下一步要做一些政策的调整。”
9月5日，工业和信息化部装备工业一司副司长陈克龙在第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示。
今年7月，工信部等部门联合发布了2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，并于7月13日起开启2019年度乘用车企业“双积分”交易与负积分抵偿等相关工作。
智库君从多位车企内部人士和汽车行业人士处了解到，今年新能源汽车正积分的价格和去年相比有明显的增长。
有业内人士告诉智库君，积分交易价格的上涨是由多重因素造成的。一方面，根据今年6月发布的新政，“双积分”政策正在变得更加严苛。
2019年，“双积分”政策对所有乘用车企业第一次实施新能源汽车积分比例为10％的要求。因此，新能源汽车产量不够的车企，新能源汽车积分为负，需要通告交易抵偿负积分；另一方面，今年的新能源汽车市场出现了明显下滑，短期内对积分交易的供求关系产生一定影响。
“新能源正积分供给不足是短期的，今年受疫情影响，政策略有调整可以帮助一些企业短期纾困。因为疫情的原因，很多合资车企的新能源产品推向市场的节奏有所放缓。随着合资品牌的发力，整个积分交易市场的供求关系会趋向稳定。”
9月7日，全国乘联会秘书长崔东树在接受智库君表示。
价格上涨仍供不应求
2017年推出的双积分政策，在此前两年多的实践中，新能源积分一度供大于求，价格偏低。
不过，随着今年6月出台的“双积分”新政，将新能源汽车考核比例进一步提高，以及单车积分的下调，积分市场供大于求情况显著改善，积分交易的价格有可能将上涨，交易价格也将充分体现市场价值。
“2018年的新能源积分的价格很低，很多企业的交易价格都在500元/分以内。但是，今年双积分交易的价格和去年相比，几乎翻倍。”9月6日，有熟悉双积分交易的行业人士对智库君表示。
今年8月，蔚来汽车董事长李斌曾在蔚来汽车二季度财报电话会上透露，新能源汽车积分今年获得了不错的涨价。
“根据积分算法，我们去年产生了十万积分，到目前为止，按照今年的价格来看的话，大概能产生1.2亿元左右的收入。去年我们卖了两万辆车，基本上每辆车产生了6000块钱的收入。”李斌表示。
根据李斌的说法，新能源汽车正积分1分的价值，大约为1200元。“1000元左右的价格在预料之中，也比较正常。以前的价格太低了。”崔东树对智库君表示。
在不少人看来，积分交易价格在未来的一段时间内，仍然存在一定增长空间。
“今年蔚来大约会产生20万个积分，这部分积分会在明年进行销售。我们预计积分价格还会进一步上涨，具体到底是多少，这个取决于供需关系。在中国，积分的市场已经有意义了，政府的方向也是希望通过积分去鼓励大家生产电动汽车，取代补贴的作用。”李斌表示。
从一定程度上来看，今年中国新能源汽车市场下滑导致部分新能源汽车企业业绩下滑，积分价格的上涨会让其缓解一些压力，特斯拉以及成长中的中国造车新势力也会因此获利。
多位行业内人士对智库君表示，双积分的作用会逐渐凸显出来，迫使更多传统车企加快电动化战略转型的节奏。而如果市场产品线更加丰富，新能源汽车市场整体上达到一定客观的规模之后，同时随着有关部门对政策的及时适当调整，积分的交易价格会变得趋向稳定。
合资车企新能源形势严峻
“今年上半年，受疫情的影响，合资车企的新能源汽车研发合作、供应链体系都受到了一些冲击。企业自身在全球也面临着很大的经营压力，原来的新能源产品计划，也因此有所推迟。不过，随着6月份以来中国市场的快速回暖，部分外企更加积极地推进了在华的新能源战略。”有业内人士对智库君表示。
在过去数年，部分外资车企对于新能源汽车的前景更为谨慎，节奏慢于中国的本土车企。但是，双积分“新政”以及交易价格的供给不足，让合资车企面对着更加严峻的压力。
从2019年的双积分情况来看，正积分靠前的车企以比亚迪、北汽新能源等自主品牌为主。这主要是因为自主品牌在新能源领域布局更早，获得了更多的红利。
而2019年乘用车企业新能源负积分最高的十家企业，全部都是合资品牌，并且都是一些产销量较高的头部企业，前五分别是一汽-大众、上汽大众、广汽本田、北京奔驰、北京现代。这是因为，在新能源汽车产小量较低，油耗无法达标的情况下。车卖的越多，负积分也就越多。
从一定角度来看，大集团内部的关联企业在进行双积分交易时存在便利。例如，北京奔驰和北京现代都可以和北汽新能源进行积分交易。但是，如果大型国有汽车集团旗下各个企业存在较大漏洞，就可能会出现无法从其他车企处够得足够资金的情况。
不过，根据双积分“新政”，乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分，可以使用2020年度产生的新能源汽车正积分进行抵偿，2021年度产生的新能源汽车正积分对2020年度产生的新能源汽车负积分进行抵偿。
这给车企从疫情中走出加快推进新能源汽车产品，提供了一定缓冲期。毫无疑问的是，双积分交易市场发挥的作用越来越大，合资车企们推进新能源汽车产品的时间也越来越紧迫。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、领先!揭秘bZ3的“诞生地”——一汽丰田新能源工厂
3月6日，丰田全球首款纯电轿车bZ3公布官方指导价，新车共发布三个版本，指导价格分别为：精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元；在4月16日前，定车客户可获20000元的预定限享权益。
当日，更让人激动不已的是bZ3的“诞生地”——一汽丰田新能源工厂首次对外开放，由9名媒体人组成的“品确官”深度探索了这座技术全球领先、品控管理严苛、制造工艺卓越、数字化智能化程度极高的生产基地，揭开了bZ3高品质、高魅力背后的奥秘。
匠心“智”造 炼就精品
从2003年至今，一汽丰田已走进第20个年头，赢得超过千万用户的青睐。如今，面向产业转型变革的时代趋势，一汽丰田敞开胸怀拥抱新能源，此次开放新能源工厂，更彰显了在纯电领域的实力和信心。
在工厂负责人的带领下，第一批“品确官”全景见证了一款高品质一汽丰田新能源车的诞生。一汽丰田新能源工厂是丰田全球自动化程度最高的工厂，具有“全”、“智”、“新”三大特点。
全工艺方面，除了传统五大工艺，丰田首次实现了在制造工厂内部完成电池包的生产与组装，保证产品制造全程品质把控。
智能化方面，一汽丰田新能源工厂可同时满足7种车型混流生产，能够灵活、快速应对客户的需求及变化。大量采用智能视觉系统，实现品质监控多功能集成，确保高品质车辆的生产。车间内采用超过900台的AMR，实现物流搬运无人化，工程简易化。新技术方面，工厂首次采用丰田专利技术激光螺旋焊接、IX涂装等先进技术，保证高效、高品质的车辆打造。
在引入全球领先技术的同时，一汽丰田新能源工厂也将丰田的底蕴传承了下来。在生产线上，品确官们看到了“匠人与机器”的默契协作，匠人们将注意力灌注于车辆的每一个细节，通过触觉、视觉、听觉，进行更有条理的检查，用无可替代的匠心技艺，诠释对品质的坚守。
一汽丰田新能源工厂在生产制造层面，坚持QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正丰田产品，而bZ3正是在这样精益制造的生产体系下“炼”成的，从研发、生产、品控全部符合丰田标准，为用户打造“零缺陷”的新能源产品，在电动化时代为用户“量产幸福”。
bZ3更懂中国用户
在了解bZ3背后丰田品控哲学的同时，“品确官”们还实地验证了新车的综合实力。在动态性能的打造上，bZ3具备沉稳、扎实的底盘设计，兼顾了灵敏的加速、转向与平稳、舒适的乘坐体验；在静谧性方面，bZ3安逸的座舱空间，为“品确官”留下深刻印象。
bZ3的总设计师加藤武郎与“品确官”一起进行了云交流。加藤武郎表示，bZ3在开发之初便设定为一款秉承“以人为本”核心理念的“丰田车”。为了更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好，丰田派出100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师参与研发，让bZ3呈现出更多新价值、新体验。
中国是全球发展最快、最先进的电动车市场，中国用户也是电动车消费观念最成熟的用户。以“FAMILY LOUNGE合家欢”为设计理念，bZ3希望在驾驶途中为用户提供一个与家人聚会、享受闲暇时光的舒适空间，在保证更好的驾驶感受的同时，最新人机交互系统，支持普通话、粤语、四川话以及中英混合语言识别和处理，让用户在娱乐中与数字时代共生共创。
bZ3让你拥有提升幸福感的纯电体验
bZ3是那些对生活不懈追求，对品质不妥协的用户“闭眼入”的好选择，这几乎是“品确官”们在体验bZ3之后的共识，他们认为bZ3是一台提升用户幸福感，且延续纯正丰田基因的纯电家轿。
众所周知，丰田在汽车领域深耕80余年，电动化产品全球销量超过2000万，且保持了26年电池安全0事故的记录，bZ3同样传承了丰田在电动化领域的优势，并通过e-TNGA架构的不断优化，进而为用户带来了更美好的纯电用车体验。
在电动化技术方面，bZ3的电动系统结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的经验，根据新车的设计需求，搭载全新设计的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，具有高品质、高效率、高科技、安全安心的独特优势，实现了616公里超长续航（CLTC工况），仅需27分钟的快速充电（电量30%-80%），同时，bZ3动力电池以“10年后电池容量保持率90%”为研发目标，努力抑制电池老化，让用户尽享安心无忧的出行生活。
除了成熟的三电技术，bZ3聚焦国民出行核心诉求，为一家人带来温馨、舒适的乘坐体验。
2880mm超长轴距以及沙发式后排座椅让家人出行在外，依旧能获得置身家中客厅的舒享款待。同时，bZ3在安全方面不分高低配，新车全系搭载 Toyota Safety Sense智行安全、8个 SRS空气囊，以及多重电池监视系统，从主动安全、被动安全以及电池安全，给用户打造全方位守护，让安心一路随行。
结语
从积极打造最先进的新能源工厂，到首款纯电轿车bZ3的到来，让人们看到了在电动化智能化浪潮下，一个厚积薄发的一汽丰田正在跃然新境；有理由相信，以bZ3为开端，一汽丰田必将在纯电市场有更好的表现，为中国的新能源用户提供愈发精彩的出行生活。
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