2017款保时捷卡宴报价(2017年11月的保时捷卡宴能卖多少钱)
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一、讲排面花32万买辆九年的保时捷卡宴,网友:修车的时候让你肝疼
哈喽,大家好!检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,别看我外表高大,但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。
这天临近中午饭点接到一个保时捷卡宴的检测任务,约的时间在下午三点,地点在隔壁某市。我看了下手表,这一分钟都不能耽搁啊,客户太心急了吧!说着客户的电话又追过来了:师傅,你现在马上出发,我在某某地等着你,到了给我电话,越快越好!挂断右手的电话,左手的猪蹄瞬间就不香了!收拾装备马上出发。
一个跟头十万八千里我就到了约好的地点,说实话有点儿远(高铁+大巴+公交)。凭以往的经验来说,越偏僻的地方越没好车(知识点知识点,仅代表个人观点啊)。不过到了地方后,联系客户一起去车行,发现这个车行还是有点儿规模,没有想象中那么低端不上档次。
看一下今天的主角,这是一辆2011款的3.0卡宴。老款卡宴在二手车市场还是很受欢迎的,宝马X5以及奥迪Q7都无法撼动它牢固的地位,毕竟仅仅品牌这一点就能吊打BBA,关键是品控口碑都还不错,以至于它的保值率同样是遥遥领先。
废话不多说,客户既然心急,咱们就抓紧时间搬砖,先奉上车辆基本信息。
车型年款:2011款Cayenne3.0T
出厂日期:2010-12
上牌日期:2011-04
表显里程:148359KM
车行报价:32.68万
检测地点:河北保定
白色的车身,一些残漆以及瑕疵划痕还是比较明显的,前保险杠以及后保险杠的边角处都存在些许的喷漆瑕疵,九个多年头的车子,这些容易剐蹭磕碰的位置做漆是再正常不过。
接下来检测车身外观金属覆盖件,看看这台车有无事故或者因为碰撞更换覆盖件的情况。一圈下来,除了右前门有一处钣金喷漆外,没有发现其它比较严重的金属件凹陷变形现象。
左前叶子板、左前门、左后门几个面存在喷漆的情况,四车门没有拆装更换。总的来说这台车的外观方面是OK的,没有发生过撞击或者剐蹭之类的事故。
打开前机盖,机舱真的是一尘不染,收拾的太干净了,饰板部分都有重新做蜡!不过这种处理反而不利于我们的检测,因为漏油的地方就不太好观察了,油渍都被清洗干净了。
这时候突然发现机盖螺丝有过后喷漆,边角处存在掉漆的现象,怀疑是螺丝拧动过后重新做漆的,这就需要格外注意车头前部部件的拆卸更换了。
两侧叶子板螺丝没有拧动拆卸痕迹,叶子板边梁也没有变形修复痕迹,这时候咱们就着重检查一下前部的水箱冷凝器以及前大灯周边。
费了九牛二虎之力终于拆掉了前部饰板,接下来就看到水箱冷凝器以及大灯均有过拆装,但是大灯原厂标签和水箱标签明显可见,分析不是事故原因造成的拆装,有可能是公里数过大车龄较长做的水箱清洗。
来看发动机本体,这台排量3.0的V6机械增压发动机最大马力333匹,峰值扭矩440牛米,充沛的动力保证了这款车的运动基因。检测发现气门室盖垫有拆装,进气排气和机脚没有动过,这就排除了发动机吊装分解大修的可能。气门室盖垫的拆卸很大可能是为了处理漏油的问题,毕竟机械增压的冲压力比较大,垫子的磨损强度大,使用寿命时间比自然吸气要短一些。
说到这里,GTwang我想起一个段子,有人问:自然吸气、涡轮增压和机械增压三者有什么区别?有高人这样举例回答:啪啪啪的时候,自然吸气表现的温尔绵长,后劲足;涡轮增压是前面短时间凶猛,感觉来的快,后劲有点乏力但是也很爽;而机械增压是全程凶猛,全程高潮;各位老司机你们喜欢哪一种呢?哈哈!
来到车内,内饰也打理的非常整洁,雍容大气的豪车范儿依然十足,设计语言丰富,色彩搭配自然温馨,即便是九个年头的二手车也很香!
这个年份的车公里数肯定不会太少,所以内饰的磨损大我心里也早已有数,主驾驶座椅塌陷起褶,前排两个座椅有过拆装,不过座椅导轨以及内饰整体没有发现明显的锈渍。
表显公里数为14.8万公里,但是方向盘以及档把的重新包皮不得不让人有所怀疑,前排的空调出风口翻板全部丢失,说明的问题就是车辆使用比较频繁或者过户次数比较多,这个需要看手续才能知道。
当天正好赶上我的OBD检测电脑屏幕坏掉了,没办法,去汽修厂上架子的时候借了一个,读了电脑数据,发动机系统以及车身系统都报了各种故障码,有的是真实存在的故障,有的是电瓶亏电引起的虚拟故障,后期需要检修处理。刚才启动车辆时发动机有明显抖动的情况,结合故障码的问题,这台车的发动机还真的格外注意了。
测完电脑紧接着就用举升机把车子升了起来。前双叉臂独悬加后多连杆独悬,多片离合器全时四驱,标准的高端车配置。
在升车的过程中,左前右前的气动减震与轮眉的间隙比较大,这气动减震多半拆过,接着联想到的就是怀疑变速箱吊装修复了。到底有没有呢?我们往下看。
等底盘架子稳下来,咱们先检查下轮胎,四轮轮胎全部更换了,生产年份显示为2017年,轮胎磨损程度不算大,轮毂上轻微的小剐蹭。
钻进车底第一眼就是看悬挂的螺丝,不出意料,左前右前悬挂以及元宝梁(也就是副车架)的螺丝都拆过,看印记的清晰程度判断是最近才动过的。
从前往后看发动机除了轻微渗油外没有什么问题,但是发动机变速箱的连接螺丝拆过了,还有变速箱的油底壳也拆过,不仅如此,变速箱壳体以及油底壳都存在一定程度的漏油。
变速箱机脚螺丝拆过,传动轴螺丝拆过,每条线索都指向一个方向,变速箱吊装维修了。底盘全部看完,只有变速箱的问题最为严重。
看完底盘两个多小时的检测就全部结束了,做一个车况小结:此车无事故无水泡,外观多处钣喷修复;内饰整体磨损较大,存在调表嫌疑;发动机系统和空气悬挂系统等重要部位存在OBD故障码;变速箱吊装维修且漏油;整体车况一般。
把车况跟客户交代一番,客户对发动机和变速箱的问题表达了担忧,公里数比较大,后期的工况谁也不敢保证,而且保时捷修起来还是让人肝疼。最后客户表示要回去考虑一下,再看看有没有其它更好的车源。他接着说师傅干了两个多小时,一分钟都没歇气儿,活儿做的也细,等他找到车了还让我来检测。
谢过客户的夸奖,我们就分手各回各家了。对于客户的决定我非常理解,当年这款卡宴新车办下来不会低于110万,目前的二手车市场行情在30-40万区间,九年贬值了70-80万。今天这辆车车况一般,报价32万也没什么可挑剔的,买不买就看客户的接受程度。
30来万就能买到当年百万的保时捷,依然能给你足够的排面和高人一等的身份认同感,看似划算捡便宜,但实则后期维护养车的费用不是一个小数目。而如果车况比较差,不仅天天修车让你心情烦恼,还会让你付出金钱上的大笔支出。如此一来,根本就没有享受到百万豪车带来的优越感,反而让你体验到了买得起养不起的苦涩滋味。所以,对于想买二手豪车的朋友来说,找一个懂车的朋友帮你看看车况是很有必要的,了解到最真实的车况后再下手,为自己的行车安全和车辆财产做个保障。
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
二、2017款保时捷卡宴加多克冰种
发动机舱盖打开在最前面的护板上有标注,我没记错的话双区是850g左右,四区空调好像是1050g,可能记得有误差,也车上标志为标准。希望对您有用。
三、2017年11月的保时捷卡宴能卖多少钱
30万。2017年11月的保时捷卡宴在购买时的原价是59.9万,没有事故或重大磨损的情况下,二手车价格在30万到40万元。保时捷卡宴,是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳。
四、保时捷车贵吗最低价多少万
贵!
保时捷最便宜的车型应该是其macan,macan现在的最低配置报价大概在55万左右。
以下是保时捷其他常见车型:
跑车:
cayman和boxster,现在的最低配置报价大概在60万左右;
保时捷911,其价格在110万以上;
SUV:
保时捷卡宴,卡宴现在的报价在85万以上;
轿跑车:
Panamera,其报价在115万以上。
五、卡宴报价是多少目前值得入手么
卡宴目前官网的报价是94.80万。
就我个人而言,卡宴是一辆几近完美的车,可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。
1、外观内饰空间方面
经典的青蛙脸,使得卡宴的外观如同跑车一样犀利,车身流线非常完美,以及尾灯做得非常漂亮。真皮的内饰很上档次,晚上车里面非常漂亮,建议选上舒适照明,性价比很高卡宴的空间算是非常大的,驾驶员有一米九的身高进去也没有任何压力,后排的空间不算大。
2、动力操控方面
卡宴的动力非常强劲,3.0T的发动机马力达到333P,不论是起步还是中段加速提速都非常快,上200KM/H完全是非常轻松。促使我提这款车的原因还有一个就是舒适-适中-运动三种模式的悬挂,满足不同情况的需要。
3、配置油耗方面
车的配置也是我想要的,免钥匙进入系统这肯定是要的,车顶行李架也是原厂的,19寸的大脚和14向座椅,还有罗盘显示屏,都是很实用的配置。综合油耗7.8,多亏电动机功劳,基本在市区走走停停的话都用不了汽油。
2017款保时捷卡宴报价和2017年11月的保时捷卡宴能卖多少钱的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!
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