2022年本田雅阁新款(2022款本田雅阁是否国六)
本篇文章给大家谈谈2022年本田雅阁新款，以及2022款本田雅阁是否国六对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、2022年的本田雅阁的价格
第九代本田雅阁官方指导价16.98万-22.98万，经销商价格16.18万-22.98万，首付4.85万分期。
雅阁的时尚动感造型还是很高的，整体车身造型稳重有力，前脸因为紧凑的三幅镀铬中网设计显得肌肉感十足。
配合灯光效果不错的多边形大灯，雅阁的前脸年轻了不少。
侧面线条圆润流畅，简洁动感的腰线从车头一直延伸到车尾。
新加入的后雾灯镀铬装饰配件，进一步凸显其个性。
内饰方面，国产车型的设计与海外车型相同。
中控台采用双色液晶屏的智能屏幕互联系统，多功能和仪表盘也是全新设计。
另一方面，除了传统的六气囊和车身稳定控制系统，第九代雅阁还配备了车道偏离预警、盲点显示、ACC主动巡航控制、防撞制动、前后8探头全向泊车雷达等装备。
9代雅阁分别搭载2.0L、2.4L、3.0L 3款发动机。
其中，2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩190牛米；2.4L发动机最大功率186马力，峰值扭矩243牛米；3.0L发动机最大功率261马力，峰值扭矩297牛米。
传动方面，2.0L和2.4L车型匹配CVT变速箱，3.0L车型匹配6AT变速箱。
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二、新款雅阁2022款什么时候上市,
国内市场上，广汽本田中期改款雅阁将于2021年7-8月完成上市。
在B级车市场上，雅阁是一款绕不开的车型，作为本田旗下的热门车型，不管是外观造型、动力性能还是燃油经济性都是非常出色的。前段时间有海外媒体曝光了2022款雅阁的配置信息，作为年度改款车型，新车在外观和内饰方面的变化不大，主要对配置进行了调整。
2022款雅阁依旧提供了5种车身颜色供大家选择，但取消了"Luna SilverMetallic"的配色，取而代之的是"Meteoroid GrayMetallic"配色，同时还对辅助驾驶系统进行了升级。
汽车换代的注意事项：
年度改款也就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。一切调整的对象都是根据市场表现（消费者反馈、建议、市场份额等）来决定。
车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。
国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。
另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。
三、2022款本田雅阁是否国六
汽车排放—国六
“国六”排放标准分为 6A和 6B两个阶段。第一个阶段是从 2020年 7月 1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准 6A的汽车；
第二个阶段是从 2023年 7月 1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准 6B的汽车。
以上仅为国家整体规划的时间，部分地区已确定将提前标准的执行时间。
现阶段，大部分主机厂销售的车型均为国五标准。为什么大多数车企搞不定国六呢？
因为过国六标准太苛刻，需要主机厂投入更大的研发资金，还不一定解决问题。
比如说，增加检查油箱轻微泄露的高灵敏传感器，增加排气管中用来净化废气的贵金属铂，铑（贵如黄金），更改燃油蒸汽回收的控制策略等等。
东风日产主流车型于2018年6月全部导入国六B级排放标准，半年过去了，符合国家标准，质量稳定。
东风日产的车，怎么判定是不是国六的？
1从铭牌上看，
整车型号倒数第三位，必须是M和N。
如下图，如果是M，是国六A标准，如果是N，那就是最新的国六B标准。
2，加油的时候，拧开油箱盖一瞬间，国五车型，扑哧一声有蒸汽从加油口窜出来，因为油箱有压力。国六车型拧开油箱盖，静悄悄，油箱里没有压力。
现在说重点，买国六车，请买技术成熟的东风日产。
四、2022款本田雅阁豪华版停产了吗
没有。根据查询本田官网得知，2022款雅阁豪华版是十代半，2品牌旗下十代雅阁车型于2022年8月停止生产，其全新一代车型也将于2023年上半年陆续发布。本田雅阁2022新款最高车速190Kmh，动力方面提供了15T高低功率发动机以及20L油电混合发动机15T高功率发动机，最大功率为143kW，峰值扭矩为260N·m15T。
五、2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版车型点评
前几年风光无限的日系中型轿车三剑客，如今仅剩本田雅阁能在3月卖出20158辆，而丰田凯美瑞、日产天籁在3月分别卖出11703、4290辆。为什么雅阁的销量占据优势，倒不是这台车的产品力有多强，而是它的优惠力度大。由于换代更新的雅阁即将上市，现款雅阁正在清理库存，整体优惠比较大，尤其是1.5T车型的性价比相当高。值得注意的是，现款雅阁是当前一代雅阁的最后一次改款车型。而今天我们以现款雅阁1.5T车系的中配车型－－“2022款本田雅阁 260TURBO豪华版”为例来点评，它在终端能有3.8万元的优惠，裸车价为15.48万元。
车型：2022款本田雅阁 260TURBO豪华版。
指导价：19.28万元；裸车价：15.48万元。
长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。
【满意】
1、油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的操控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。
2、舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。
3、雅阁的后排空间也够大，后排座椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。
4、外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。
【驾驶体验】
先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你激情，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提高，发动机的噪声显得缺乏质感。
【不满意】
1、隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车差不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。
2、车漆比较薄，尤其是白色车漆，特别容易出现崩瓷的地方。
3、底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。
4、车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前现金优惠38000元。
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