五菱宏光车质量真好吗 构造简单的中国“五菱宏光”,为何口碑这么好呢
今天给各位分享五菱宏光车质量真好吗的知识，其中也会对构造简单的中国“五菱宏光”,为何口碑这么好呢进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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一、五菱宏光miniEV改装轮毂案例,这小车真好玩
随着近年来不断发展，我国新能源汽车目前已经小有成绩，几个新势力品牌已经实现稳定经营，新能源汽车不知不觉间已经逐渐成为主流。回想起几年前，新能源还是多以“骗补”、应付政策规定等形式存在，众多车型都不受待见，甚至不被视作汽车，随便一辆堪比老年代步车的产品卖到十几万元的笑话屡见不鲜。
那段混乱的时间已经过去，现在除了几个新势力品牌外，不少传统车企都在新能源这块发力，不断推出真正受到市场认可的产品，其中就数五菱。五菱出产的宏光miniEV剑走偏锋，不比续航、不比配置、不比空间，却真正洞悉到人民需求，而且价格还相当有杀伤力，一经推出，销量就如过往宏光系列一样问鼎榜单，成为了新一代的“人民之车”。
除了价格，五菱宏光miniEV几乎没有任何优势，虽然在品质和用料方面，五菱还是做到位，但也难以掩盖“廉价感”这问题，如何改变消费者的感官？改装是个好办法，告诉世人其实这小车很好玩、很有乐趣，并不只是廉价的代步工具，也可以是年轻人展现个性的玩具。前有欧拉改装比赛的成功案例参考，五菱充分吸收，而且玩得更脱，各种大V的五菱宏光miniEV作品让无数人感受到这车的可玩性，的确2万几3万的售价，怎么玩都不觉得心疼，就当是玩具，每个人都可以实现自己的想法。
就好像这一辆宏光miniEV，是比较基础使用的改装案例，增加了小小的前护杠，车顶行李厢，爆龟轮毂，尾翼和车身装饰等。颜色方面下半部分维持了原厂蓝色，上半部分改了白色，双色配搭看上去更加丰富、更加高级。
这款13寸爆龟轮毂虽然是钢圈，但相比铝合金轮圈造型更加好看，而且这么小尺寸的轮毂，不论是铝合金还是铁圈，重量都不会相差太多。关键是性价比极高，数据非常适合宏光miniEV，配合145 60 R13的轮胎，能做到齐平效果，弥补了原装小脚的缺陷，看上去更加健壮，更饱满。
由于轮胎宽度维持了原厂的145，所以更换轮圈后不会对续航和速度产生任何影响。这款轮圈还带有抛边设计，内凹造型更加好看，而由于轮距的改变，更宽的轮距会让行驶更加稳定，操控也会相应提升。
嫌上面这个案例过于简单，下面还有。同样采用双色配搭，上半部分采用深褐色，下半部分采用类似胡椒白的颜色，搭配起来相当复古，加上铁制复古行李架，整个复古造型相当到位。
轮毂方面同样是13寸爆龟铁圈，搭配复古造型同样耐看。由于这车更加追求“肌肉”感的饱满造型，所以轮胎选用了175 60 R13的尺寸，轮胎稍稍突出车体，造型十分粗暴狂野。
除此以外，这车还改用了短弹簧，让车身重心降低，显得更运动。
改装轮圈是否好看不在于材质或者大小，关键是选对数据，配合车身造型，达致饱满的效果。
几万块的小车，花大钱改装是不现实的，但花点小钱改装一下，确实能玩出个性，开车的心情还更加愉悦，路人也会觉得赏心悦目。除了短距离代步，解决出行难题外，玩乐主义也是宏光miniEV一大价值所在，所以五菱这次造对了车，选对了宣传策略了。
二、构造简单的中国“五菱宏光”,为何口碑这么好呢
首先就是五菱宏光在诞生的时候，兼顾家用和商用领域的MPV市场还是一片空白，五菱宏光精准的市场定位，让其一开始就牢牢的占据了这个细分市场的“大蛋糕”。
五菱宏光为何会成为行业标杆？真相是这样的……
其次，在产品表现上，五菱宏光一改以往面包车的形象，开始往居家、商务的风格进化，更贴近消费者的审美，因此也赢得了消费者的欢迎。而如今换代后的五菱宏光，同样在颜值上有所进化，再次获得消费者的点赞。
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再者，强悍的产品力和品质表现是其赢得优秀市场口碑的最主要原因。它的性能表现出色，可靠性极高，不管是在低温的北方还是在缺氧的高原，它的性能和品质都不受影响，因此在全国各地，都有它的身影。而宽敞灵活的空间，也展示了强大的实用性，不管是载人还是拉货，都可以轻松应付，载人的时候，舒适安逸，拉货的时候，空间宽敞。再加上较高的离地间隙以及不错的操控表现，也让它可以轻松胜任大部分的复杂路况。
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当然，最重要的就是价格了。在五菱宏光出现之前，消费者眼中的MPV车型，一般都是十几万的价格，但五菱宏光的起步价却不到4万元，让众多消费者可以轻松拥有，购买起来也没有太大的经济负担。
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养车成本上面，得益于五菱宏光的极高可靠性和不错的燃油经济性，也大幅的降低了消费者的养车成本。另外低廉的保养价格和实惠的零配件价格，也让五菱宏光的售后维护变得非常轻松。
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而在销量上取得重大成功，其实也与五菱汽车遍布全国各地的庞大销售网点有很大的关系，不管是在一线城市，还在偏远的乡村小镇，都有五菱宏光的经销商，买车容易，维修保养也方便，售前售后服务都做得好，因此也更多人愿意选择五菱宏光。
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正是因为这些原因，让五菱宏光稳坐全国汽车销量榜榜首的位置长达9年的时间，也成为了这个细分市场当中的行业标杆。随着五菱宏光的不断升级，产品力不断提升，相信其在销量榜榜首的头把交椅，也会一直坐实下去。
三、风光330发动机质量好吗
东风风光330车质量好吗？东风风光330（查成交价|车型详解）车质量好吗？ 33o发动机质量可靠吗比宏光有劲，地盘也很稳。配置也好很多。操控加速能力比宏光s强多了。我的就是330s总体来说还不错。这款汽车属于东风的一款自主轿车。发动机为1.6升直列4缸16气门发动机，型号为TU5/JP4，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，这款发动机的特色是它是一款高效能低排放的发动机，动力油耗表现比较喜人。后减震稍微硬点，安全性好些，舒适性稍微差一点，油耗还可以以现在的油价来算一公里三毛六左右，生手可能跑到五毛。大梁结构以及车门铁皮钢材都还是不错的，个人感觉比另两大微面品牌要好，车子做的感觉就很扎实，比较而言性价比还是不错的。微型面包车经过那么多年的市场考验，还是五菱的最皮实耐用。东风的车子性价比一般。东风风光系列我唯一觉得吸引人的是风光360，这款车1.3T的柴油发动机还有点亮点。建议你还是买五菱的车，如果实在喜欢东风风光也可以买，这个价位的车也别要求太多，随便用用还是可以的。倒车档不好挂，经常跑空，刹车不行，空调更垃圾，一年小修不段，两年大修少不了。我买了心都凉了。你好，这款车的机器性能是不错的啊，动力也很好的。风光330口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.9分高于同级21.94%优点：动力充沛37稳重大气7空间充裕4推背感强3指向精准2缺点：刹车问题85噪音问题3方向盘问题3噪音过大3空间紧凑2风光330，主打实用实惠，1.5L基本型4.49万,性价比很高。楼主赐分吧！国产的，东风是中国二汽汽车品牌，不会给你安装进口的我的风光330，现在1年半的车，跑了2万公里，平衡杆换了，离合压盘换了，飞轮齿换了，气缸垫片换了，最后气缸垫片漏气，4s不管了，自费又把气缸盖换了，这车质量真好，森雅s80.五菱宏光，北汽幻速风光 1.5L VVT汽油发动机最大功率为85kw，最大扭矩145N•m，1.5的发动机由于菲亚特调校其实际净功率与扭矩最大，其直线加速能力与爬坡能力最强。在同级车中，动力是最大的。你好，这是正常的，都会这样的，更何况是车身较高。国产的，东风是中国二汽汽车品牌，不会安装进口的。东风风光330采用了前置后驱的驱动方式，其搭载了型号为DK15-01的1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力（85千瓦），最大扭矩为145牛·米。风光 1.5L VVT汽油发动机，1.5的发动机由于菲亚特调校其实际净功率与扭矩最大，其直线加速能力与爬坡能力最强。在同级车中，动力是最大的。东风风光330的发动机是湖北省十堰生产的。东风自产的。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。三菱4A91S的1.5L汽油发动机好呀，知道的人知道那车叫小康，不知道的人会惊呼他看到了宝马面包车。至于是开心还是脸红，那要看车主的承受能力和理解能力了。如果要实用还是买辆柳州五菱吧格便宜。记得好评和采纳，互相帮助，请继续追问，质量很好总体来说很好东风风光330发动机是铝的。风光350在智能、外观、动力等方面比风光更胜一筹，主攻6万以上MPV市场。风光330则主攻5万以下MPV市场。东风风光350外观上，风光350延续了东风风光家族系列前脸，保持了原有的车身尺寸，外观上有了进一步提升，新增全车小包围，外后视镜增加转向灯，整体外观更加乘用化。风光350主打智能配置，在其中控台上我们可以看到一块7寸超大屏幕,在原有影音播放、蓝牙通话等功能的基础上，全新增加了倒车影像、GPS导航系统;倒车雷达和多功能方向盘的应用。同时，风光350在7座宽适灵动空间的基础上，配置了前排中央扶手、五门中控锁，带给消费者更加便捷舒适的驾乘体验。东风小康风光330DK12VVT的发动机更省油些，因为各地的优惠情况不同，风光 2014款 1.5L 330实用型DK15，保证发动机能正常气动的电压保证发动机冷却所需水，保证汽油、发动机润滑油和可燃混合气，进气口，排气口都不要堵塞这款发动机相对来说还算不错吧，也没有什么大点的毛病，就是动力一般感觉动力不是很足。东风330和360的发动机不一样。东风330搭载的是DK15 DVVT发动机，360搭载的三菱的1.5L自然吸气发动机。不贵价格适中，我朋友刚买的也是这个价位，恭喜您提车祝您愉快，望您设为最佳答案，谢谢@2019
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