兰博基尼硬顶敞篷跑车(兰博基尼有硬顶的敞篷跑车吗)
大家好，如果您还对兰博基尼硬顶敞篷跑车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享兰博基尼硬顶敞篷跑车的知识，包括兰博基尼有硬顶的敞篷跑车吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
一、极速的天花板 兰博基尼限量版V12敞篷超级跑车 Sián
7月9日，兰博基尼汽车公司推出兰博基尼Sián敞篷版车型。作为一款搭载兰博基尼标志性V12发动机的限量版敞篷混动超级跑车，Sián敞篷版采用独一无二的混合动力科技，呈现出无与伦比的兰博基尼混合动力性能表现。新车的敞篷设计为专属车主打造出超凡的驾驶座舱，在拥抱天空的同时，兰博基尼史上动力最为强劲的V12发动机的标志性声浪也不绝于耳，在体验非凡性能的同时，感受兰博基尼Sián敞篷版在品牌向未来混合动力发展进程中的重要性。
“兰博基尼Sián敞篷版是品牌精神的集中体现。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官StefanoDomenicali先生表示。“它代表了超凡设计与卓越性能。最重要的是，兰博基尼Sián敞篷版搭载了举足轻重的未来科技。新车所采用的革新性混合动力系统预示着兰博基尼超级跑车的发展方向。我们正在向寻求全新解决方案的未来迈进，?Sián敞篷版也代表着兰博基尼对于极致生活方式的追求。”
Sián敞篷版以兰博基尼CentroStile设计中心甄选的BluUranus（蓝色）外观颜色发布，设计中心还将与AdPersonam高级个性化定制部门及每一位Sián敞篷版车主共同为爱车进行颜色和细节的全方位个性化定制。新车将天空的蓝色和田野的绿色完美融合，并彰显出由Sián敞篷版的超凡性能所带来的自由感和驾驶乐趣。全新敞篷版车型的轮毂采用了OroElectrum（金色）——兰博基尼特别选择了该颜色以象征其电动化。与之呼应的内饰设计采用了将白色与BluGlauco（蓝色）细节和OroElectrum（金色）铝制元素相结合的优雅风格，全新设计的空调出风口采用3D打印技术生产，并可根据客户姓名的首字母进行个性化定制。
面向未来的设计
兰博基尼Sián敞篷版沿袭了其硬顶版车型充满未来感的设计，而敞篷驾驶舱更为这款真正的敞篷跑车车型加入了全新的纯粹气质。Sián敞篷版的俯瞰视角清晰地展现了标志性的“Periscopio（潜望镜）”线条，其灵感源自第一台兰博基尼Countach车型。这组线条以斜对角线的形式从驾驶舱延伸至车辆尾部，并抵达座椅后方的空气动力学气流通道。兰博基尼Sián车型修长的车身轮廓和特有的空气动力学尾翼赋予了该敞篷版车型极具辨识度和力量感的外观。新车极低的前部集成了碳纤维分流器，并采用了兰博基尼标志性的Y字型车灯。
兰博基尼Sián车型的纯粹设计清晰地体现出优化的空气动力学效率和强大的科技实力。气流可通过前分流器和前舱盖被导流至车身侧方进气和出气口并穿过后扰流板，敞篷的设计也不会导致空气动力学效率的损失。后部的主动冷却叶片采用了兰博基尼独特的专利材料科学技术，排气系统的温度能够使智能材料部件产生反应，从而触发叶片运转，引起叶片旋转，提供从容优雅且轻量化的冷却方案。
车辆后部采用了兰博基尼经典的六边形设计，呈现出具有力量感的极致尾部外观。6个六边形尾灯的设计灵感源自兰博基尼Countach车型。尾翼集成于车身之中，仅在车辆行驶时向外开启，从而提升性能表现。
为全新未来而生的电动化和混合动力科技
采用低位设计的强大底盘搭载了下一代V12发动机。“Sián”在博洛尼亚方言中意为“闪光”或“闪电”，寓意着Sián敞篷版的电动化是兰博基尼未来混合动力战略的一部分，同时秉承了兰博基尼自然吸气式动力形式超级跑车的超凡激情和动态表现。
兰博基尼Sián敞篷版的混合动力系统将V12发动机与全新动力系统相结合，通过最轻量化的方案提供最高动力。变速箱内设有一台输出功率为34马力的48伏电机，能够带来迅敏的响应速度和更佳的性能表现。该电机还可为倒车和泊车等低速下的操作提供电动动力支持。
新车搭载了兰博基尼革新性的超级电容应用。这一全球首创的科技能够储存十倍于传统锂电池的能量。超级电容位于驾驶舱与发动机之间的隔板中，保证了完美的重量分配。在重量相同的情况下，超级电容的输出能量比普通电池高出三倍；在输出功率相同的情况下，超级电容的重量可比普通电池减轻三倍。搭载超级电容和电机的电动系统重量仅为34千克，重量功率比仅为1.0千克/马力。对称的功率流能够保证超级电容在充电和放电周期内保持相同的效率，使其成为最为轻量化、效率最高的混合动力解决方案。
这项先进科技与采用钛合金气门的V12发动机相结合，发动机在转速为8,500转/分时，输出功率高达785马力（577千瓦）；此外，混合动力系统能够提供额外的34马力，这使兰博基尼Sián敞篷版的总动力达到了819马力（602千瓦），最高速度超过350公里/小时。
兰博基尼Sián敞篷版搭载了自主专门研发的先进制动能量回收系统。与传统锂电池不同的是，超级电容的功率流拥有对称的特性，能够以相同的功率进行充电和放电。在每次制动时，兰博基尼Sián敞篷版的储能系统均能够恢复满电。储存的电能可即时用于增强动力，令驾驶者在加速过程中瞬时增加扭矩；当车速达到130公里/小时时，电机则自动断开；在提高操控灵活性的同时提升速度：与未搭载该系统的车型相比，车速可提高10％以上。
这一革新系统还可让车辆在低挡位下实现瞬时加速。V12发动机与混合动力系统相结合，可提供更高的牵引力。Sián敞篷版在2.9秒内即可从静止加速至100公里/小时。操控灵活性方面的提升也更为显著，例如，车辆在三挡下的牵引力提升了10％。
?
兰博基尼Sián敞篷版在拥有卓越动态操控和性能的同时，其混合动力系统更将驾驶舒适性提升至全新高度。搭载传统内燃机动力系统的车型在换挡时，驾驶者会感到车速降低、扭矩不足；而混合动力系统的电机可通过升挡扭矩补足将其抵消，从而避免了令人不适的顿挫感，驾驶者只会感受到车辆加速的推背感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、兰博基尼大牛硬顶和敞篷区别
在很多时候，性能往往和跑车挂钩，曾经的跑车驰骋于赛道之中，以速度点燃激情的火焰。现如今，跑车步入量产之后，让不少群体体验到了飞驰的感觉。但大多数跑车造价高昂，所以面对的消费群体依旧是少数，但这也阻挡不了多数人对于跑车的心之向往。
而跑车领域当中，兰博基尼有着跌宕起伏的历史背景，以及传奇的历史故事。作为全球顶级跑车制造商之一，兰博基尼旗下车型无论国内外都有着很高的知名度。而在国内备受关注的两款车型，无疑就是“大牛”和“小牛”。
大牛其实就是兰博基尼Aventador，这是一款典型的中置四驱跑车，分为了硬顶敞篷车和硬顶跑车两种结构类型，但无论是哪种结构的车身，它始终都是一款2座车型。兰博尼基旗下的车型多数都采用了平面的钣金件设计，没有太多的层次结构，所以从车型外观就能够轻易分辨出它的身份。
而大牛的前车头会稍微带一些弧度，不像小牛那么平展，但是大牛的车头依旧是铲形的俯冲姿态，带有明显的低趴效果。这样的车头设计能够有效减少风阻系数产生，并且能够给车身带来出色的稳定性，即便是在极速状态中行驶，车身结构也会借助风力下压达到稳定车身的目的。
在车身侧面有着大开口的导风槽，车尾处可以加装立体的扰流板，这块扰流板有着足够的气流压力支撑性。从这款车型侧面看，车型的顶部线条弧度能够很自然的和车头以及尾部衔接，形成流畅的曲面弧度，并且底盘和地面之间的距离非常低。
车型之所以采用这样的结构设计，是因为它的车身重量非常轻，硬顶跑车版本只有1525kg，而硬顶敞篷版本的车型重量只有1625kg，继而车辆需要更为下沉的结构设计去增加车辆的整体稳定效果。同时，这也就意味着驾驶者的驾乘坐姿也会相应下沉。
由于车头的下滑走势非常明显，继而凸显了前轮毂的大尺寸，甚至因为要给到前轮更多的安置空间，机盖处两侧选择了隆起设计。大牛所搭载了铝合金锻造轮毂前后尺寸存在差异，前轮毂有着20英寸，后轮毂则是21英寸。
并且前轮胎有着255mm的胎面宽度，扁平比30%，而后轮胎胎面宽度为355mm，扁平比25%，有着标准的性能车胎特点。除此之外，车型所匹配的制动器为陶瓷通风盘，这类型材质的通风盘有着更好的散热效果，从而增加车型的制动能力。
大牛采用的发动机属于自然吸气类型，为了叠加动力，给出了6.5L排量，并且全系都是V型排列的12缸机。车型的功率有着770匹马力和720牛·米扭矩，由于自吸发动机的扭矩平台并不宽泛，所以这款车型的马力值要比扭矩会更高一些，但这也就意味着车型的起步会更为迅速，并且后期的动力输出平顺性很出色，零百加速时长仅用2.8秒。
总结：
其实大牛并不是一款考虑舒适性的车型，无论是车身结构的设定，还是底盘调校，甚至是车内的座椅，都不是具备舒适性的类型。为了减少车身重量，车内很多地方都采用了碳纤材质，包括在座椅处也都运用了碳纤材质，所以车型主要以操控和速度为主要目的。继而这款车型的底盘质感很硬，而这样的底盘调校是为了增加车身弯道中的坑侧倾能力，只有足够的侧倾支撑性，才能避免弯道中出现底盘拖地，还能提升稳定性。
三、兰博基尼全部车型
兰博基尼车型如下：
1、Huracán2013年底，Huracan的名字在西班牙语中被直译为“飓风”。据悉，经过轻量化设计后，该系列汽车将采用碳纤维材料，进一步减轻车身重量。兰博基尼HuracanLP610-4仅重1422公斤，比GallardoLP560-4轻78公斤。
Huracan的底盘由碳铝混合材料制成。属于加利亚多的接班人模式。外观比停产的Gallardo更具侵略性，大灯和进气口的线条更加锐利。侧面线条参考了SestoElemento的思路，尾部和LED光源尾灯处层次感突出。
2.AventadorAventador的LP700-4是兰博基尼的旗舰（查成交价|参配|优惠政策）超级跑车。作为Murcielago的替代车型，它在2011年日内瓦车展上正式亮相。整车的设计风格依旧是大家熟知的兰博基尼风格，保留了兰博基尼的V12发动机。
兰博基尼的传统是以斗牛命名新车。这款旗舰车型Aventador的名字也来源于一头公牛，是西班牙斗牛行业最激烈的斗牛之一。该车的敞篷版于2013年2月进入中国。此后，兰博基尼先后发布了AventadorLP720-4的硬顶版和敞篷版。
四、兰博基尼有硬顶敞蓬吗谢谢啊!
兰博基尼目前没有硬顶敞篷型号，因为厂商要考虑车的重量的问题，毕竟跑车最大的敌人之一就是重量。
兰博基尼 Murciélago LP640（厂商指导价格：650万-700万RMB）
中置引擎，全时四驱，340KM/H的极速 0-100KM/H3.4秒
兰博基尼 Murciélago LP640敞棚（在硬顶版的价格之上增加50万左右）
中置引擎，全时四驱，330的极速 0-100KM/H3.4秒
Murciélago LP640有6.5 MT、E-Grar 6.5 AT两种变速箱供选择；
兰博基尼 Gallardo LP560-4（厂商指导价格：440万-480万RMB）
中置引擎，全时四驱，330的极速 0-100KM/H3.7秒
兰博基尼 Gallardo LP560-4敞棚（在硬顶版的价格之上增加50万左右）
中置引擎，全时四驱，330的极速 0-100KM/H3.7秒
价格随着配置的不同而不同。
车身、内饰颜色自定、配置自选。
PS：兰博基尼已经推出 Murciélago LP670-4 SV，此车有可能销售中国大陆，但目前还不知道具体情况。欢迎来兰博基尼吧做客：http://tieba.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&kw=%C0%BC%B2%A9%BB%F9%C4%E1&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C0%BC%B2%A9%BB%F9%C4%E1&tb=on
五、兰博基尼有硬顶的敞篷跑车吗
兰博基尼有硬顶的敞篷跑车。
兰博基尼旗下超级敞篷跑车Aventador LP700-4 RoaDSter就是硬顶敞篷跑车。
Aventador LP700-4 Roadster是基于兰博基尼Aventador LP700-4打造，采用了硬顶敞篷的开启方式。新车在减重方面坡下功夫。采用碳纤维框架包围的玻璃车顶，敞篷硬顶中两块玻璃的重量仅为11.8kg。
动力方面，兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster敞篷版搭载的依然是6.5升V12发动机，最大功率为710PS，最大扭矩为690N·m，匹配7挡Graziano序列式自动变速箱。0-60英里/小时的加速时间仅为3秒，最高时速达到217英里/小时(约合349公里/小时)。
关于兰博基尼硬顶敞篷跑车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
