三菱柴油四驱越野车价格(三菱得利卡四驱多少钱)
各位老铁们好，相信很多人对三菱柴油四驱越野车价格都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于三菱柴油四驱越野车价格以及三菱得利卡四驱多少钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、三菱柴油汽车发动机型号有哪些
【太平洋汽车网】三菱柴油汽车发动机型号有4G12、4G13、4G14、4G15、4G16、4G17、4G18、4G19、4G32、4G33等。
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suv7座柴油车有哪些？
1.suv7座柴油车有：BJ4
0、哈弗H
5、哈弗H
9、Jeep大切诺基、五十铃牧游侠等。
2.以北京bj402021款2.0D自动四驱刀锋英雄版先锋型为例，这款车的生产厂商为北京越野，级别为紧凑型SUV，能源类型为柴油，最大功率为120kw，最大扭矩为380nm，变速箱为8挡手自一体。
3.北京bj402021款2.0D自动四驱刀锋英雄版先锋型长宽高分别为4630mm、1925mm、1871mm，轴距为2745mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，车体结构为非承载式。
劲炫2.0怎么样能不能买？
1.三菱劲炫1.6L发动机详解型号：4A92搭载年款：2020款、2018款搭载车型：中华H53
0、蓝瑟、东风景逸等性能参数：最大功率91.0kw/6000rpm，最大扭矩149.0Nm/4000rpm这台4A92算是老家伙了，4A9系列发动机是在2004年正式推出的，共有4缸1.3L（4A
90）、1.5L（4A
91）、1.6L（4A
92）以及3缸1.1L四款机型。
2.4A92发动机比起之前的4G1系列发动机，最大特点是采用全铝缸体，减轻了发动机重量，对效率有显著提升。
3.1.6L的动力确实让人提不起兴趣，不过省油平顺才是它最大的特点，城市代步没什么问题，至于满载或爬坡会有些吃力。
4.这款发动机还采用三菱MIVEC可变气门正时技术，在油耗不增加前提下，功率和扭矩有了显著提升。
5.电子油门取代传统的拉线油门，可以更加准确地控制进气量，从而提升排量水平。
6.另外采用正时链条取代正时皮带，减少了维护保养成本。
7.三菱劲炫2.0L发动机详解型号：4J11搭载年款：2020款搭载车型：欧蓝德性能参数：最大功率122.0kw/6000rpm，最大扭矩201.0Nm/4200rpm2.0L车型动力性确实比1.6L小排量车型要好很多，不过2.0L自吸发动机在如今1.5T涡轮增压盛行的情况下，也没有什么优势。
8.不过精选的变速箱配备S档，可以短暂将发动机转速抬升到5000rpm，以获取更好的加速感，不过一定程度牺牲车内噪音水平，同时经常使用S运动模式，机油更换周期会缩短，同时不利于发动机使用寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
二、越野车排行榜前十名
越野车排行榜前十名：
一、丰田FJ酷路泽
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗
相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150
除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。
四、日产途乐
途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。
五、丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。
六、路虎卫士
在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。
七、奔驰G级
虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。
八、Jeep牧马人
虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。
九、悍马H1
悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。
十、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。虽然不能真正拥有和体验，但越野迷们依旧对乌尼莫克津津乐道，毕竟强大的穿越能力是每一个男人都无法抵抗的。
三、三菱皮卡露营车来了!配2.2T柴油机+6AT四驱强悍,住2人
Hello，大家好！
说到基于皮卡打造的露营车，相信大家印象比较深的国产车型就是前不久我们介绍过的2款基于长城炮底盘打造的露营车，兼具了多项实用性功能，既能满足越野爱好者长途穿越，同时也能给使用者在户外提供一个比较不错的休息场所。实际上此类车型并不是国内首创，在国外基于皮卡打造的露营车就很受户外爱好者的欢迎，比如今天要给大家介绍的这款基于三菱L200皮卡打造的露营车。
可能对于大部分人来说，对三菱L200这款皮卡都比较陌生，毕竟这款车在国内无论官方还是平行进口都没有的，但是这款车却是在东南亚有着非常高的人气，其地位不输于福特Ranger。
说回这款露营车，在外观方面这款车就像大多数皮卡露营车一样，最大的改变在于货箱部分，大量的户外生活设备被放置车尾部，很好地利用了车尾部空间，使用者还可以根据不同需求来进行选装。
可以选装带有厨房、洗菜池、冰箱等偏生活用具的房车装备，并且还可以在这里搭建厨房、卫生间、淋浴间等相关设施。
同时这款车还为一些“猎人”提供了捕猎套装，车尾部的相关设备则会被换成存放大型设备比的仓库以及存放猎物的货箱，不过相信国内消费者基本上对这种“捕猎设备”并不感冒，更喜欢生活包。
说到生活包，除了提供了完整的户外厨房设备以外，这里还提供了大量的储物箱，以便存放下旅行穿越中所需要的各种设备。
如果想要住宿休息的话，这款车在车顶部提供了一个可充气的车顶帐篷，说到这个车顶帐篷，我个人觉得还是挺不错的，相较于常见的固定弹出式车顶帐篷，这款充气帐篷拥有更轻的质量，资料显示这款车所使用的这套充气帐篷仅25公斤，放在车顶可以说是相当轻便。
当打开车顶充气帐篷的时候，依然会给你制造一个不小惊喜，无论是尺寸还是内部空间比起传统弹出车顶帐篷，都明显要大了不少，而且整体形式也更象一个房车厢体，另外由于整个帐篷全部采用充气形式的，理论上来讲内部保温性会更好。但是就是不知道抗风能力咋样？毕竟它的总重量只有25公斤…
动力上也是这款车也很有看点，搭载的是一台2.2T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩达到了400N·m，匹配一部6AT变速箱，别看排量不大，发动机参数却表现挺乍眼，已经达到了3.0T柴油机的水准。除了动力上的优异表现以外，这款车还搭载了三菱引以为傲的超炫四驱系统，可以让整车在100公里/小时的速度下由两驱切换到高速四驱，并且在后桥还配备了机械式差速锁，提升了整车的脱困能力。
对于这样一款定位于户外穿越的皮卡露营车，我想选择它的消费者更多是那些偏向长途穿越的户外达人，对于一般房车用户来说还是有些过于简单了。如果您是一名有热衷于户外穿越，同时又喜欢在野外露营的穿越达人，那么你觉得这款海外起售价约合26万元的三菱皮卡露营车怎么样呢？
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四、三菱v97柴油版多少钱
三菱v97柴油版价格为29.80-39.86万：
1、新款三菱帕杰罗经典越野车，七座空间豪华尽显，操控配置包一览，全地形撒野非他莫属。对于很多喜欢进藏的朋友而言，要么普拉多要么帕杰罗，这种选择是经过沉淀积累下来的经验，在那种资源稀缺、路况复杂的环境中，车子要有通过性更要求稳定可靠。那么，再细看来，对于更富挑战精神、敢于去荒路开拓的朋友，帕杰罗的脱困能力又要胜于普拉多一筹，毕竟机械式的差速锁、超选四驱稳定的动力分配能力、还有更加出色的接近、离去角让它在荒野中的自由度又略高一筹；
2、三菱帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现车城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。在越野领域中，三菱帕杰罗早已名声在外，坐拥12个达喀尔冠军的它，在广大车迷心中也是神一样的存在。在今年的成都车展上，三菱为我们带来了2018款帕杰罗，从这次的进化可以看出，三菱可并不甘于让帕杰罗只扮演纯越野车的角色，这一次，它打算向城市进发；
3、帕杰罗深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让进口三菱帕杰罗的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。前排储物空间比较丰富，而最为实用的莫过于中央扶手箱了，它分为上下两层，可以用来分类存放物品；
4、提供了多功能且宽敞的内部空间，全尺寸七座及置物空间选择，让您享受工作和日常生活。同时多种座椅的调节模式能够提供良好的乘坐舒适性，长途旅行也不会很疲劳；
5、18款帕杰罗凭仗粗豪的形状，壮大的的越野机能，成为越野爱好者心中的新宠。在任何路况下都能带来使人梗塞的驾驽体验。全车的安置工艺也是遵照了人道化需求，没有过量花俏的陈迹，特大号的车标，两条格栅线条，最有力度的还是那两道腰线，带来了极大的感官打击。帕杰罗能够同时应付公路和越野，凭借高速四驱就可以征服大部分其他SUV车型需要火力全开才能脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性，也让帕杰罗V97在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响，凭借一己之力突破难关。
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五、三菱得利卡四驱多少钱
三菱得利卡四驱官方售价：6.78-10.98万，建议到当地的4S店咨询一下具体价格，因为各地优惠有所差异的：
1、三菱得利卡（MitsubishiDelica）诞生于1968年，国人最熟悉的第三代车型在上世纪九十年代，曾经由福建东南汽车及湛江三星汽车组装生产，当年得利卡在国内的受欢迎程度就跟今天的GL8、奥德赛一样；
2、得利卡有别于其他面包车，她是少数提供四驱越野版本的面包车，在南美市场得利卡越野版更有SUM（SportUtilityMPV：运动型多用途休旅车）的美誉，2007年推出的第五代车型DelicaD：5距今也超过10年，三菱将于今年年底发表全新第六代车型；
3、据悉三菱会以新款欧蓝德的平台为基础打造新一代得利卡，动力配置提供2.0升直四涡轮增压汽油与2.2升直四涡轮增压柴油（170马力/392Nm扭矩）两款引擎。
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OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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