全新一代丰田皇冠亮相(丰田又成功了!全新一代皇冠曝光,气场不输奔驰E级,或明年入华)
大家好，关于全新一代丰田皇冠亮相很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于丰田又成功了!全新一代皇冠曝光,气场不输奔驰E级,或明年入华的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 丰田又成功了!全新一代皇冠曝光,气场不输奔驰E级,或明年入华
- 预售价36.9万元起,新一代丰田皇冠到店,6月21日上市
- 全新丰田皇冠实车亮相,车长近5米,配2.4T混合动力
- 全新丰田皇冠来了!配V6引擎6.1破百,价格亲民,脱胎换骨了
- 丰田全新皇冠假想图曝光 或将于2022年亮相
- 全新丰田皇冠亮相,气场比肩奔驰e级!何时才能等到你
丰田又成功了!全新一代皇冠曝光,气场不输奔驰E级,或明年入华
日前，有海外媒体曝光了丰田全新一代皇冠的实拍图，新车的整体造型非常的端庄大气。据悉，新车有望明年入华国产。
全新一代丰田皇冠的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的大气，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用拉伸网状的设计进行装饰，并且进行了熏黑式的处理，极具视觉冲击力，搭配经典的车标以及两侧犀利动感的大灯造型，带来了十足的气场和强烈的运动感。整体气场不输奔驰E级。
新车的车身侧面的设计比较修长大气，凌厉的车身线条贯穿整个车身，有效的拉伸了车身的视觉长度，并且带来了十足的力量感。搭配大尺寸的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，两侧多边形的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了更加犀利的视觉效果和较高的辨识度。
新车的内饰方面，采用家族式最新的设计风格，以黑色为主色调，三幅式的多功能方向盘搭配简洁精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。
新车的动力方面，搭载3.5LV6自然吸气发动机，匹配的是8AT变速箱，采用前置后驱，并且还将配备一套油电混合系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预售价36.9万元起,新一代丰田皇冠到店,6月21日上市
在去年11月份的时候，一汽丰田亮相了全新一代皇冠SportCross，但新车并不会通过一汽丰田进行国产，而是会以进口的方式引入国内销售。日前，我们从相关渠道得到了一组新一代皇冠SportCross的到店实拍图片，新车将于6月21日上市，此前公布的预售价为36.9万—42.9万元。
作为第十六代车型，除了外观内饰进行了全方位的升级之外，新一代皇冠还有一个最大的不同便是由一款车型变成了一个家族，不仅拥有轿车，还有一款SportCross跨界车以及两款SUV。而即将在国内率先上市的便是SportCross，也是皇冠家族的首款量产车型。
从得到的实拍图片来看，新一代皇冠SportCross前脸采用了大尺寸的进气格栅，并被设计在比较靠下的位置，还进行了内凹处理。内部以黑色网格状纹理进行填充，配合两侧硕大的导流槽装饰，给人一种蓄势待发的视觉效果，彰显出较强的运动气息。整个前脸的下半部分除了一根银色饰条之外，均采用的是黑色材质，看起来颇显前卫个性。
格栅上方配有贯穿式灯带，两侧大灯组内部由四颗横向排列的LED光源组成，保证点亮以后的醒目效果。值得一提的是，皇冠LOGO也从此前的格栅内部移到了引擎盖前方。
新一代皇冠SportCross侧面采用的是溜背造型，配合较高的离地间隙，呈现出一种跨界风格。车身还加入有切割线条来提升犀利效果，并在侧裙的位置辅以黑色装饰进行点缀，配合下方大尺寸轮毂，进一步提升整车的运动感，和我们印象中的皇冠形象有很大不同。
贯穿式尾灯由一根细长的灯带组成，看起来比较简洁，同时也与前脸形成呼应。尾部同样采用的是双拼配色，这种设计手法不仅对于丰田品牌，即使放在整个汽车市场也显得非常特立独行，但国内许多消费者对于新车的外观都表示欣赏不来。
此外，整个尾部还通过众多凹凸的线条带来较为丰富的层次感。车身尺寸方面，日版车型的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，我们猜测进口到国内的话应该也不会发生什么变化。
车内的话，新一代皇冠SportCross比较醒目的是便是那块悬浮式中控大屏，并与全液晶仪表的遮光罩连为一体，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸。中控台还加入有一根金色饰条，一直延伸至空调出风口的位置，方向盘采用了全新的造型，看起来颇具质感。
此外，电子挡杆也出现在了新车上，并配有手机无线充电面板和两个杯架，对于丰田来说可以算得上是非常不容易。这套内饰在保证实用性的同时，又营造出一定的豪华氛围，和新车外观走的是两种不同风格的路线，乍一看倒是有些雷克萨斯的影子。
新一代皇冠SportCross基于丰田TNGA-K平台打造，采用前置前驱布局，动力部分提供2.5L油电混动系统和2.4T油电混动系统可选。前者由2.5L自然吸气发动机+前置单电机组成，系统综合功率为160千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱；后者由2.4T涡轮增压发动机+双电机组成，综合功率为255千瓦，综合扭矩可达551牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里加速时间为5.8秒，并配有E-Four Advance四驱系统和空气悬架。
全新一代丰田皇冠的变化不可谓不明显，一改往日给人的沉稳大气形象，这样设计固然能令人耳目一新，同时也能迎合年轻消费者的审美，但不可否认的是，皇冠之前的受众群体大多是中年消费者，如今向个性前卫看齐的话，不知大家一时间是否能够接受。
此外，从预售价来看，新车的上市价格想必也不会便宜。考虑到如今豪华品牌车型的价格不断下探，因此即使有部分消费者对皇冠还拥有一定的情怀，但也难以抵挡豪华品牌的吸引力。对于新一代皇冠SportCross，大家有什么想说的吗？（文/舒心）
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全新丰田皇冠实车亮相,车长近5米,配2.4T混合动力
36.90-42.90万元，丰田皇冠正式回归到了中国汽车消费市场，但这个价格是让不少人发出了嘲讽之声。然而，当这款采用了运动跨界姿态进入到进口车市场的C级车，以全系混动实车的方式展示在我们面前时，是会继续遭受质疑，还是得到赞誉呢？
具体来说，这其实是一款名为皇冠SportCross（以下称皇冠）的车型，车辆在设计上已经没有了过去的那种商务感，可以看到的是，无论是它在引擎盖边缘采用的下倾斜处置，还是布局的下置式大嘴进气格栅，其实际都在从卡罗拉或凯美瑞的设计元素中取经。但比起A级车、B级车，皇冠在实际的打造中还是通过融合度更高的装饰结构，让其在视觉上多出了几分“小弟”们所没有的科幻色彩，从而在颜值上超越奥迪A6L等豪华轿车。
车辆前后的灯组都完成了贯穿，前大灯之间产生了日行灯光带、尾灯则与小鸭尾结构靠得更近，多层条带组合都让它看上去更加宽阔。同时，车身上的诸多装饰除了继续保持少量镀铬金属外，更多还辅以烤漆材质，视觉上会显得更为年轻化。
至于说车辆的跨界风格，我们可以从车辆高于普通轿车的离地中感受出来，在4980/1840/1540mm的长宽高标准中，其对比豪华市场中的C级车还是有一定差距，但超过1.5米的高度则证明了跨界。另外，2850mm的轴距也表明了这台车并不是通过一味寻求“大”来提升档次的。
进入到驾驶舱我们可以看到，连体式结构打造的双12.3英寸全液晶屏是很清晰的，但二者仅仅是在外壳上进行了连体布局，数字仪表盘实际还是嵌入式。同时，包括可电动调节的三辐式真皮方向盘、双排可加热的真皮座椅、带11喇叭的JBL音响以及带后排出风口的双区空调等等，都能提升舱内的乘坐与用车档次，而中控主饰板、下副板等等核心区域也都增加了软质包裹。
只不过，看得出来皇冠并不以设计感来突出定位，尤其是在各区域的控制按键布局上还是以实用为主，也是因此，除了电子挡把外，从主驾驶侧的照明、尾门灯控制按键，到中央的空调、座椅调节都还是更易盲操作的物理按键。好在车辆已经有了一套智能互联系统，它既能进行远程控制，也能通过人脸识别来进行响应，不说多高级，但主动功能都已经覆盖。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜的出现，也会提升舱内的科技含量，并直接服务于日常用车便捷性当中。
此外，皇冠也在辅助驾驶方面得到了完整的TSS智行安全系统支持，全系均能进行L2级辅助驾驶，包括车道居中保持、道路交通标识识别反馈等等均可实现，而在2.4T高配车型中还将增加自动泊车与遥控泊车，无法达到高阶，但也足以提升智能用车的便捷。
动力方面，皇冠虽说全系都搭载了THS油电混合动力系统，但除了跟国内凯美瑞、亚洲龙双擎车型相近的2.5L版本外，它还将首次把2.4T版本带入中国市场，一台子大功率为198kW的2.4T涡轮增压发动机将适配两台驱动电机，传动上则是6AT变速箱，构成电动四驱的同时，也带来了255kW的系统综合功率与550.8N·m的系统综合扭矩，在5.8秒内即可完成破百。
底盘方面，皇冠的级别虽然高了，但悬架却没能再进一步，前麦弗逊与后多连杆式独立悬架还是常见的配方，2.4T车型也有可变悬架，但随着车身高度的抬高，它的调校版本是偏向于舒适，还是像皇冠SportCross这个名字一样偏向运动，还需上路后才能知晓。
写在最后
尺寸不增反降的新一代皇冠SportCross虽然是只是一个跨界版本，但对这需要在C级市场中打响名头的丰田来说，这样的选择似乎并不太明智，毕竟，想要让国内消费者接受一台35-45万级的皇冠并不太容易，尤其是国产高端新能源大量呈现的当下，THS油电混动是否还有曾经的号召力？皇冠铭牌是否能让消费者为高价买单？或者说它曾经的“中年商务车”身份是否会成为销售阻碍？这些问题都值得在未来去我们去关注。
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全新丰田皇冠来了!配V6引擎6.1破百,价格亲民,脱胎换骨了
在日新月异的汽车行业，面对许多品牌的异军突起，来自日系丰田旗下的皇冠扛住了压力。作为经典品牌，皇冠在改革开放初期就抓住了国内市场，并且这么多年过去，皇冠的销量依旧不逊色其他豪华品牌，如宝马、奥迪、奔驰等。然而，皇冠当年却因为价格问题没能够留住国内市场。当时主要由于同类型的其他品牌已经开始注意到国内市场，并逐步完善自己的产品，而皇冠却没能意识到这一点，及时调整自己的价格，导致其价格远远高于同级别的BBA，因此在洪流之中失去了翻身的机会，最终只能遗憾退出国内市场。
经历挫折的皇冠这一年也从过去的问题吸取经验，即使失去了中国市场，依旧在国际市场不输其他品牌，具有一定的影响力。当前新一代的皇冠也已经亮相，吸引了众多消费者的关注，并且将其作为第一选择，据说为了这一款有可能进入中国市场，那么新一代的皇冠具体有哪些地方值得其获得如此关注和喜爱呢？
首先，从外形上来看，其定位则是年轻运动型，更多考虑了当前年轻人的审美。其车身尺寸为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，相较于其他同类车型，丰田皇冠的车型偏小。但如果看其设计的话，会发现不少的亮点，首先其采用了倒梯形的蜂窝状进气格栅，其中还附上了"RS"运动标识，更能体现品牌定位。两侧的大灯则是矩阵式的LED光源，车尾部的双出双进排气，配上平直型的车身线条，整个车的外部构造可以看出是非常协调的，运动气息十足。从车内部装饰来看，丰田皇冠的布局还是富有新意，具有超高分辨率的双中控屏，上方显示媒体信息和导航信息而下方则是车机系统的控制面板，更体现其人性化一面。
其次，动力方面非常强劲，皇冠分别搭载了2.0T的涡轮增压发动机和V63.5L自然吸气加单电机的混动系统，并且还配备了爱信8AT变速箱的传动系统。皇冠的发动机最大马力为235匹，峰值扭矩为350牛米；而其3.5L的混动车型可迸发332匹马力，峰值扭矩可达540牛米，百公里加速仅需6.1秒。由此可以看出，其动力输出是皇冠的一大亮点。
最后，皇冠的定价依旧是非常值得关心的一个问题，在日本本土，丰田皇冠目前售价为507万日元-551万日元区间，折合下来，大约是32.8万-35.7万人民币之间。这个价格还是有一定的优势，价格上宝马3系相差不大，可是其定位是C级车，要高于宝马3系一级别。
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丰田全新皇冠假想图曝光 或将于2022年亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了丰田全新皇冠的假想图，根据报道称，新车有望在2022年亮相，在设计上新一代皇冠更加激进，整体给人的感觉显得非常运动。
从假想图上看，新车采用了极为运动的造型设计，面积巨大的进气格栅配合蜂窝状造型以及熏黑的设计很有视觉冲击力，此外，车辆的线条也非常流畅，尾部还采用了溜背式造型。
目前，还并不清楚动力部分是否会有变化，参考现款皇冠动力总成，搭载2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。不过，随着各大厂商电气化步伐的加快，新一代皇冠采用电气化的动力系统也存在可能性。
全新丰田皇冠亮相,气场比肩奔驰e级!何时才能等到你
丰田皇冠诞生于1955年，已经经历了15代车型，这部车能引入国内市场，其实在很大程度上是推动了我国工业汽车发展速度的。皇冠这款车的定位其实在丰田的产品序列还是蛮高的，以前这款车刚进国内的时候所对标的竞争对手可是奥迪A6，而第15代皇冠日本早已上市，但迟迟还未引入中国，为何如此盼望它，让我们慢慢来了解它
在外观方面，全新一代皇冠散发出非常浓厚的年轻气息，前脸的设计造型也非常的夸张，进气格栅采用的是连贯式设计，里面还做了熏黑的处理，车头两侧大灯的造型也非常的有看点，点缀上LED光源，点亮之后让整个车头看起来更加的凶猛，就好像是一只蓄势待发的猎豹一样，非常有力量感。雾灯区也做了重新设计，再加上低趴的车头让这辆车看起来比保时捷还要帅气。
侧面腰身用简约式线条进行勾勒，凌厉腰线贯穿车身，延展性设计使其看着更加修长，搭配多幅式轮毂增添不少运动气质，车身侧面姿态给人沉稳中略带动感的感觉。尺寸方面，皇冠长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm。
内饰方面，新车的颜色搭配进行了重新设计。坐进车内，一股温馨、豪华的气息会扑面而来，再加上大量木纹饰板以及金属线条的装潢，内饰流露出的豪华感比在售的帕萨特，迈腾等同级车更强烈。因为新车中控台上具有上下双联屏，所以在科技感方面拥有着不错的表现。
动力方面，第15代皇冠基于TNGA-N后驱平台进行打造，发动机安装位置有所降低。将采用2.0T四缸发动机和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为245马力和226马力，传动方面为8AT变速箱/E-CVT变速箱供选择。底盘悬架将采用前双叉杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
第15代皇冠不知何时才能真的进入中国，但那些想要台后驱家用车的朋友，一定还是很期待它的。它有底蕴，有传承，现在又恰到好处的增加了年轻动感的基因，真的是一台很有魅力的车，希望我们可以尽早盼到它。
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文章到此结束，如果本次分享的全新一代丰田皇冠亮相和丰田又成功了!全新一代皇冠曝光,气场不输奔驰E级,或明年入华的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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