丰田威驰新车报价丰田威 丰田威驰14年at变速箱的优缺点
这篇文章给大家聊聊关于丰田威驰新车报价丰田威，以及丰田威驰14年at变速箱的优缺点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
一、09年的丰田威弛换变速箱油多少
09年的丰田威弛换变速箱油4升。早期的自动变速器用发动机油。丰田威驰变速箱油的更换周期为4万公里。更换容量为4L，材料价格161元，工时费150元。
二、威驰报价是多少目前值得入手么
威驰是丰田旗下的一款入门级轿车，三箱的，价格在6.98~11.38万元，搭载了1.3L和1.5L发动机，匹配手动和CVT变速箱。威驰的定位很低，几乎是最便宜的丰田车了，不过丰田致炫跟威驰的价格也差不多。由于是入门车，所以威驰的配置很一般，全系除了顶配外，都是2个气囊，只有主驾驶和副驾驶头部气囊，不过好的是，威驰和致炫一样，都全系标配ESP车身电子稳定系统，对安全的保障提升很多，这个全系标配很厚道，甚至比很多国产车都厚道。威驰现在在终端有8000~10000元的优惠，建议购买威驰这种入门代步车，就买个低配就好了，因为这种车的用途也就平时上下班，或者城市代步，最多中短途开开，长途开起来估计很难受。推荐7万块的1.5L手动低配，2个气囊，带ESP，R15 185的胎，自己去外面假装个倒车雷达和影像，就凑合用用了。威驰这个价格和车的品质，放在以前还行，因为以前国产车没什么可选，况且质量、设计和配置都一般，所以没办法，只能选像威驰这样，丰田牌子，耐开又省油的，但是现在不一样了，国产车7万8万能够买到不错的产品了，比威驰好的大有车在，不光更好看，动力更好，在空间和驾驶感受上也不会比威驰差，最重要的是配置很丰富，不会像买个7万8万的威驰，还什么都没有。所以如果买新车，没必要买威驰，真想买一个来代步或者练手，买个二手的威驰就够了，丰田车的质量本来就不错，买个二手的没问题，另外丰田车油耗也不高，所以二手车的性价比更高了。
三、丰田威驰14年at变速箱的优缺点
丰田Vios是一款不错的家用车类型，拥有这款车的人并不多。那么丰田Vios的优缺点是什么呢？让我们为大家盘点一些相关内容，让我们一起去看看吧！
一、丰田Vios的优缺点
优点:
1.发动机非常容易使用；
2.部件耐用；
3.空调整效果不错。
4.售后服务还可以，销售和维修人员很有耐心；
5.漆面尚可，硬度一般；
6.目前油耗7.5-8。
缺点:
1、电池不免维护，偷工减料，而且电池太小；
2.轮胎太普通了；
3.后视镜没有电加热；
4.倒档很难挂，一般两次；
5.购买时，没有电子防盗；
6.电动玻璃一般；
7.座椅的结构设计有问题，不利于安装座套，穿线非常困难；
8.驾驶员座椅没有上下调节功能。
丰田Vios汽车常见故障:
1.噪音有点大。颠簸路面上，高速行驶时能明显感觉到噪音(主要是轮胎噪音和风噪发动机噪音)；
2.新车气味不好，买车前做好除臭准备；
3、硬吸震、减速带、路面不平、反馈明显；
4.马车很薄，油漆也很薄。当然，这是一个常见的问题。轻轻一碰，就会留下痕迹，掉漆。
5.隔音效果不好，发动机声音大，急加速时能清晰听到；
6.喇叭没有效果，像电瓶车一样。
丰田Vios 2021自动变速箱怎么样？
Vios是一汽丰田旗下的一款小型车，和广汽丰田的芷玄定位一样，是为低端市场设计的。它拥有庞大的消费基础，价格比芷玄低1万元左右。市场折扣比较高，动力表现还算不错。
丰田Vios 1.5自动变速箱的动力系统搭载了1.5L自吸发动机，功率有高有低，但差别不大。这台发动机最大功率82kw，最大扭矩139n·m，传动方面有五速手动变速箱和CVT无级变速箱(自动)，动力配置适合家用。
Vios自动变速箱车型实际油耗为6.63L/100km，也就是说每公里油耗为0.066.L，Vios价格为92#汽油。油价因地而异。以武汉当地每升6.79元的价格计算，Vios每公里仅需4分钟5分钟，非常便宜。
以上是关于丰田威驰优缺点的介绍。Vios的整体表现还是很不错的，价格也不是很高。关键是省油，驾驶感好。喜欢的话可以咨询当地权威机构的最低报价！
四、丰田威驰遥控器可以启动车吗
威驰
丰田设计开发的家庭入门级车型
威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
基本信息
中文名
威驰
类别
小型车
产地
国产
生产厂商
丰田
定价
8.15万-12.39万
展开
汽车介绍
威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。总的来说威驰还是一款不错的小车,它的价格涵盖了10——20万这一区间，可以适合不同人的口味。相应在配置上差别也很大，顶级的配置连DVD语音导航系统都有了，而最低配置的连ABS和防盗器都没有。作为丰田在中国上市的第一款小型车，威驰登陆中国市场已有6年之久，其间制造过不少新闻来抓住人们的眼球，包括顶级版配置当时对于国人来说是时髦新鲜的，GPS电子导航系统，以及张艺谋执导，众多明星加盟的广告片都曾一度引起人们对这款外表小巧、设计新颖的经济型家庭用轿车的关注。在小型汽车竞争激烈的今天，威驰已经没有那么耀眼了。现在我们来试驾威驰，多少竟有了几分怀古伤今的味道。
威驰介绍
汽车外型
威驰
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。
威驰
由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感，DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。但也引起了不少的争议，不少人认为这是个“美丽的花瓶”，缺乏实用性，而且价格不菲。威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象，据说这样设计的好处是：避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。
汽车引擎
威驰
威驰的发动机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡的车来说已经相当不错了。
方向操控
威驰
威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。
总的来说威驰还是一款不错的小车，它的价格涵盖了10～20万这一区间，可以适合不同人的口味。相应地在配置上差别也很大，顶级的配置连DVD语音导航系统都有了，而最低配置的连ABS和防盗器都没有。
品牌卖点
威驰：青春，活力，奔放的外形，让人感觉很年轻！换装的VVT-i发动机焕发出新的活力！内饰简洁，空间足以应付三口之家用。噪声控制良好，发动机声音很小，转向刹车都表现良好。丰田车的这种“平衡”之美，就是最大的亮点！
优点和缺点
优点：
1、动力好，加速有力,空调不错
2、转向灵活而不失准确
3、VVT-i发动机表现不错
缺点：
1、后座较窄，舒适度也不够
2、后备厢盖很单薄，关起来不扎实
3、高速时噪音比较大
车型系列
1.3MTGL特别版
1.3ATGL特别版
1.5MTGL-i
1.5ATGL-i
1.5ATGL-S
1.5ATGLX-i
新威驰其它同档车型
桑塔纳、威乐、羚羊、05款新千里马、新赛欧
华普海迅、哈飞赛豹、05款两厢飞度、05款派力奥、05款周末风
雨燕、豪情、三厢飞度、华普海尚、东风雪铁龙C2
07款美人豹、新威驰、奥拓、乐骋(AVEO)、豪情SRV
新款发布
一汽丰田在4月20日上海车展正式发布了新一代威驰（vios）。据现场消息透露，该款车型即将在上市公开发售。
相比起较可爱却略显小气的现款，新款威驰更具备运动感。新款威驰在外观上有了较大的变化，前大灯的设计更加细长并与前镀铬锯条衔接在一起，看上去比旧款多了一分俊朗的神韵。而大嘴式的进气格栅，令新款威驰看上去有咄咄逼人的气势。车尾部分尾灯相较于旧款同样做了细长化的设计，让整车动感的味道更加深厚。而尾部的线条也恰当延伸，让整车的线条更显流畅顺滑。在动力部分来看，与泰国版新一代威驰并没有什么本质的差别，依旧采用1.5升的1NZ-FE发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，配合5速手动变速箱或者4速自动变速箱，完全可以满足日常使用的需求。
2022年7月13日，一汽丰田威驰20周年纪念版车型上市。[2]
新威驰车
威驰
新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格。新威驰全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡，相反凸显了丰田新一代家族特征。例如，保险杠双U造型在国产版凯美瑞上有所体现，与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线。另外，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。目前，新威驰为其所属系列下的最新车系。
列表及报价
2008年在产的是新威驰，车型及报价如下：
新威驰1.3LGL-iMT指导价：9.50万
新威驰1.3LGL-iAT指导价：10.30万
新威驰1.6LGL-iMT指导价：10.70万
新威驰1.6LGL-iAT指导价：11.50万
新威驰1.6LGL-iMT特别限指导价：10.70万
新威驰1.6LGL-iAT特别限指导价：11.50万
新威驰1.6LGL-S炫酷运动指导价：12.60万
新威驰1.6LGLX-i炫酷天窗指导价：12.70万
适合开威驰
有人戏称丰田威驰、花冠最吸引500强大公司里的白领小资，而且以女性居多。他们大多是出生于20世纪70年代以后，喜欢时尚，疯狂工作，Workhard，Playhard的生活方式拥趸者众，天天把Teamwork、Brainstorm挂在嘴边的职场新鲜人，受精英文化的熏陶，一心融入都市地图的单纯面孔。随着跨国企业接踵进入中国，员工本土化的加剧，眼下这一群体也有膨胀趋势。因此，虽然最近风声吃紧，日系车天天都可能招来狂热人士的臭鸡蛋。但是丰田车还是不难觅主。
车主生活方式：与QQ不同的是，他们的网络即时通信工具不是QQ，而是MSN，或者ICQ。喜欢威驰、花冠的人，会刻意雕琢自己的生活方式，且比较倾向于西化的生活：精致简洁、注重感性消费。选威驰、花冠的人群，主要是因为其外观精巧、主流品牌，平时开着上班，周末开出去会友，让地球人都知道自己经济独立、品位不俗。他们一般使用最新型号的IT工具，乐于与人沟通，表达能力出色，思维清晰，事业发展蒸蒸日上。
车主最开心的事：冬天开车出门穿得花枝招展衣履轻薄特有面子
车主最痛恨的事：论坛上天天有人贴日系车被撞扁的恶心图片
威驰试驾感受
在我的印象中一汽丰田新威驰是第一款抛出”专为80后打造的小型车”口号的，虽然在刚一听到时略感吃惊，但随后一想倒也贴切，威驰灵活的身形阳光(参数配置图库)的气质的确符合80后的风格，年轻就是他们共有的财富。
新威驰在外形上的变化可谓翻天覆地，除了车身尺寸之外已经看不到老款威驰的影子了。为了迎合80后目标用户的审美特点，新威驰的车头融合了当下年轻人崇尚的运动风格——U型前脸线条，但丰田的聪明之处在于他们懂得过多地采用流行设计容易使自己的新车失去个性，陷入产品流俗的境地。因此，新威驰并没有一味模仿，而是用线条简洁明快的V型格栅来抢人眼球，配以提升至格栅顶部的丰田车标，打破了传统的U型前脸格局，源于流行却不拘泥于流行让人看了很有新意。在车尾部分新威驰的变化同样巨大，尾灯更靠近两侧，形状也不再那么宽大，看上去很随意，同时也柔和了很多不会让人有拘束的感觉。不过，新威驰的车尾受底部略微上扬的线条影响，显得更为上翘了虽然设计师在这里安排了左右两个后雾灯来增加下坠感，但它依然还是形成了一个翘屁股。关于这一点，实际上是一个仁者见仁、智者见智的设计喜欢的人会把它看作是自信的象征，是新威驰昂首挺胸、勇往直前的表现，而不喜欢的人也很有可能为此而失去购买的欲望。说实话，不论是车头布局的精彩还是车尾设计的争议，我感觉新威驰的车身整体设计还是非常成功的，没有人不愿意多看它几眼，而且略显厚重的车身看起来要比同级别车型都大了一圈，这对于大多数向往“大车”的用户可是具有很强的诱惑力。
为了给新车的“大”提供事实依托，丰田对新威驰没少下功夫，其中最为实际的就是在车身长度几乎保持不变的情况下将轴距增加了50毫米于是车内的纵向空间更加充足，后排座椅的腿部空间已经可以与B级车抗衡一番。不过有一点值得大家特别关注，那就是轴距增加后的新威驰实际上却更加灵活，了其转弯半径从原先的5200毫米减小到了4800毫米，加轴距、减半径，原本相互矛盾的两个因素就这样活生生地在新威驰的身上实现了让我们不得不对丰田设计团队的创造力表示钦佩。
就新车的内饰设计来看显然设计师们也希望能让新威驰有所创新，甚至是引领时尚，于是在保留驾驶台中置仪表板的经典设计基础上进行了大刀阔斧地变化。但是，与新车出色的外形设计相反，新威驰在内饰方面却似乎陷入了迷茫银色的中控面板与米色内饰相搭配虽然是目前的流行设计但新威驰却很个性地将中控面板做成了一个大大的倒三角形如此一来车内的线条反差倒是强烈了不少但这般“锐利”的风格总让我感觉不太舒服。另外为了配合这个倒三角形的中控台，三个大大的空调控制旋钮也呈倒“品”字形布置给人_种刻意追求创新，结果却未能如愿的感觉。还记得上一代威驰独特的数字式液晶仪表吗？没错，几乎所有人都对那个设计非常钟情，传统的指针车速表被大大的液晶数字取代，看上去清晰易读，极其讨人喜欢。然而在新威驰的仪表板上传统的指针仪表又卷土重来了，虽然“新仪表”的色彩倒也还算漂亮但对于这个抛弃新意、回归传统的做法，我始终无法理解。
丰田公司对新威驰的市场定位非常实际一一时尚的家用小型车即使在外观上尽量靠近运动风格，并且同期推出了装有运动包围的“GLS炫酷运动版”，但它依旧很本分没有盲目宣扬所谓的运动性，同时厂方非常直白地表示，这样设计只是为了在视觉上增加新车的灵动感。在新威驰的产品说明会上，丰田的技术人员一再强调新威驰作为丰田产品系列中的小型车只是一个入门级的车款，无论配置还是性能都不可能与锐志(参数配置图库)、凯美瑞(参数配置图库)甚至更高级别的车相比，满足家用需求才是它的真正使命。听到这些的确让人欣慰，厂家对自己的产品能有一个坦诚的态度，对于消费者来说非常重要。
现在的车市对“运动”这个词很是关注，无论什么车型都极力与运动挂钩，行政轿车要运动，SUV要运动，就连有些MPV都标榜自己很运动，而小型车更是倚仗自己操控灵活的优势大打运动牌，新威驰在这样一个氛围中能有如此理性的定位，还是值得赞赏的。
说归说，实际上新威驰对于运动需求基本还是能够胜任的，它在赛道上的表现至少不会令人失望。让它拥有不俗表现的核心是新威驰搭载的1.6升双VVT-i发动机，也就是目前卡罗拉(参数配置图库)1.6采用的1ZR-FE发动机，动力输出对于新威驰来说已经足够虽然谈不上什么推背感，但加速时也不至于拖泥带水，噪音也明显要比1.3升的发动机小很多。要说变速器，这款4前速自动变速器说不上有什么亮点，不过工作起来倒是勤勤恳恳，发动机的动力通过它得到了比较顺畅的传递，虽然只有4个前进挡，但也没对发挥动力性能造成什么阻碍，老款车型的发动机动力被变速器压抑的现象在新威驰的身上没有再次出现。速度表指针上扬到110公里/小时，在入弯前用中等力度制动，制动踏板的力度适中，脚感非常不错，制动表现也如预期中一样灵敏，虽然车头略有下探，但很轻微，并不影响驾驶感受。
松开刹车转向入弯新威驰转弯半径小的优势此时得以展现。即使应付角度颇大的掉头弯驾驶员手上的动作也不必很大，整个转弯过程让人非常踏实。新威驰的车身刚性较好在弯道中没有明显偏软的迹象悬挂调校属于软中带韧的类型，舒适但不失力度。虽然在试驾过程中我的入弯速度并不高，但还是能够感觉到整车良好的支撑性，轮胎抓地也很牢固，几乎体会不到车子向弯外甩的趋势。在出弯加速阶段，感觉新威驰油门踏板的反应并不十分灵敏，轻踩时发动机的回应比较模糊，继续深踩下去才能体会到动力的再次输出，说它并不适合激烈驾驶，这要算是一个主要因素了。
作为丰田品牌的入门级车型，新威驰与豪华不太沾边儿，作为以实用为准则的家用小车新威驰也绝不强悍。但不可否认，它是一款让人心情放松的车是一款拥有青春活力的车更是一款符合80后心态、适合80后需求的车。我不知道“为80后造车”这一理念是在新威驰诞生之前就已确立，还是新车成型后另有高人指点迷津，但起码这个定位是准确的、清晰的。定位准了，目标也明确了或许成功就在不远处了吧……
新威驰的特性
威驰
全新威驰的造型可以说完全体现着简洁、简约”的风格，这和它的目标人群－“80后”完全吻合。当今流行越来越多地出现在这个年代的人当中，消费能力的限制会让他们的选择受到一些局限，新威驰的定价则也考虑到了这部分人的能力，当然最主要的还是产品本身的主题。憨厚的可爱V字造型的车头就很惹人喜爱，这还是保险杠和前进气格栅一体化设计，这样的造型就是为了表达简约之美。从车头连接到车尾的线条并不明显，但立体感依旧十足，时尚运动的韵味包含，力图从简练的线条中体现出本质的美感。不规则的尾灯是尾部的一大特点，而整个尾部的线条则体现出新威驰的柔顺一面，给人一种惬意的感觉。
本次上市的新威驰共推出6款不同型号，15寸的铝合金轮毂张力十足，而运动版本更是配备前后扰流板等饰件，可以说有充足的选择供消费者考虑。新威驰的离地间隙也达到空前的170mm，对于中国的复杂路况来说这样的设计很必要。
威驰
新威驰依旧采用了仪表台中置的设计，但和上一代威驰相比设计风格也紧扣简约的理念，去除那些繁琐，保留的都是时尚，这是坐在新威驰里可以明显体会到的。本次由一汽丰田提供的威驰1.6GLi，丰富的配置并没有过多地体现在这款型号中。不过可以看到的是威驰的颜色搭配上十分合理，深灰和象牙色的搭配在中控面板上点缀上一些银色十分巧妙。而整个中控面板设计也十分有趣，3个旋钮就涵盖了空调的所有操作，从而不需要太多时间就可以玩转。低配版的型号搭配的是单碟CD带有MP3功能，不过没有AUX音频接入多少有些可惜。
中置的仪表台也是新威驰特点的延续，仪表台右侧的显示屏集成度很高，时间、行驶里程、油表均在这里方便读取，左侧则依次是转速表和时速表。在高配车型中，新威驰也采用了自发光式设计，当然更炫的配置是需要更多银子换来的。
前操作台两侧有两个隐藏式杯架，轻触即开，除此之外前排车门两侧也设计有放置饮料水杯的位置。隐藏式杯架非常特别，在夏天放在空调出风口前的饮料可以被有效的“降温”，这样的巧妙设计并非所有的车都能够体现出来，而这也充分体现了丰田人性化的设计。
接下来就要说到本次的重点内饰空间变化。和上一代威驰相比，新威驰在轴距上足足增加了50mm，这样的好处就直接体现在空间上。新威驰的后排空间都不再像这个级别车型应有的感觉，这样的感觉甚至超过了紧凑中级车的空间概念。新威驰充分吸收了上一代威驰在后排空间设计上的不足，这让前后排乘客都受益匪浅。不过在后排的头部空间上，尽管新威驰在高度上也有所增加，但其效果不如腿部空间那样明显。另外，轴距的增长使得受益的不仅仅是车厢空间，另外一个重要参数－后备箱容积方面，新威驰也达到了空前的475升，如果这还不够的话，新威驰的后排座椅可放倒也让新威驰的容积大增，同时也更加实用。
总体来说，新威驰延续了丰田的一贯风格，无论是用料还是做工都非常到位，从旋钮的阻尼还是座椅的舒适度都能够满足苛刻的消费者的要求，但是也没有完美，新威驰的手刹所采用塑质材料无论从外形还是手感上留给我们十足廉价货的感觉。
上一代威。同时，悬挂偏软也让我在更多的时候不得不降低速度从而确保操控性。但在通过碎石路面时，新威驰过滤颠簸的能力还是得到了充分的认可。制动性方面，新威驰也延续了其他丰田产品的制动特征，在制动的前半段的制动效果上并不明显，只有大力踩踏制动时才能获得充足的制动力，但只要制动踏板的力
五、丰田威驰优缺点
丰田Vios是一款不错的家用车类型，拥有这款车的人并不多。那么丰田Vios的优缺点是什么呢？让我们为大家盘点一些相关内容，让我们一起去看看吧！一、丰田Vios的优缺点优点:1.发动机非常容易使用；2.部件耐用；
丰田威驰优缺点
丰田Vios是一款不错的家用车类型，拥有这款车的人并不多。那么丰田Vios的优缺点是什么呢？让我们为大家盘点一些相关内容，让我们一起去看看吧！
一、丰田Vios的优缺点
优点:
1.发动机非常容易使用；
2.部件耐用；
3.空调整效果不错。
4.售后服务还可以，销售和维修人员很有耐心；
5.漆面尚可，硬度一般；
6.目前油耗7.5-8。
缺点:
1、电池不免维护，偷工减料，而且电池太小；
2.轮胎太普通了；
3.后视镜没有电加热；
4.倒档很难挂，一般两次；
5.购买时，没有电子防盗；
6.电动玻璃一般；
7.座椅的结构设计有问题，不利于安装座套，穿线非常困难；
8.驾驶员座椅没有上下调节功能。
丰田Vios汽车常见故障:
1.噪音有点大。颠簸路面上，高速行驶时能明显感觉到噪音(主要是轮胎噪音和风噪发动机噪音)；
2.新车气味不好，买车前做好除臭准备；
3、硬吸震、减速带、路面不平、反馈明显；
4.马车很薄，油漆也很薄。当然，这是一个常见的问题。轻轻一碰，就会留下痕迹，掉漆。
5.隔音效果不好，发动机声音大，急加速时能清晰听到；
6.喇叭没有效果，像电瓶车一样。
丰田Vios 2021自动变速箱怎么样？
Vios是一汽丰田旗下的一款小型车，和广汽丰田的芷玄定位一样，是为低端市场设计的。它拥有庞大的消费基础，价格比芷玄低1万元左右。市场折扣比较高，动力表现还算不错。
丰田Vios 1.5自动变速箱的动力系统搭载了1.5L自吸发动机，功率有高有低，但差别不大。这台发动机最大功率82kw，最大扭矩139n·m，传动方面有五速手动变速箱和CVT无级变速箱(自动)，动力配置适合家用。
Vios自动变速箱车型实际油耗为6.63L/100km，也就是说每公里油耗为0.066.L，Vios价格为92#汽油。油价因地而异。以武汉当地每升6.79元的价格计算，Vios每公里仅需4分钟5分钟，非常便宜。
以上是关于丰田威驰优缺点的介绍。Vios的整体表现还是很不错的，价格也不是很高。关键是省油，驾驶感好。喜欢的话可以咨询当地权威机构的最低报价！
丰田威驰油耗多少钱一公里
看到很多网友都在问丰田Vios每公里油耗是多少？丰田Vios油耗高怎么办？今天我们就来说说这款丰田Vios。
丰田威驰油耗多少钱一公里
一般来说，丰田Vios最低配的手动变速箱车型在综合路况下行驶时，其油耗在0.4元:1左右一公里。丰田Vios可以说是A0级家用车的最佳车型。它的发动机、变速箱、底盘结构都太简洁了。2.虽然丰田Vios的外观给人一种过时的感觉，但性能不用多说，非常实用。由于结构简单，在故障率上也有优势。3.丰田Vios肯定在这款可靠家用车的名单上。没有无用的花里胡哨的东西。简单可靠是它的风格。
丰田威驰油耗高怎么办
丰田Vios高油耗解决方案；
1、轮胎，轮胎比较方便检查，那么轮胎就应该先检查。如果胎压不足，油耗会增加。如果气压没有问题，则检查轮胎磨损程度。当轮胎磨损严重时，会有频繁打滑的迹象，这也会增加油耗。
2.发动机，如果发动机短时间内积碳较多，也会导致汽车油耗偏高，这很可能是因为使用了不合格的油品。解决办法是加油时加入一定量的洗洁精。如果效果不明显，说明发动机内有大量积碳。这种情况必须移交给4S工厂或修理厂，技术人员将清理发动机中的积碳。
3.氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗不可避免地会异常增加。车辆行驶过程中，排气管会排出颜色较深的尾气。此时尽快更换氧传感器；
发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况；
5.制动系统有问题，制动片不回位，行驶阻力增大。通过修理和回收可以降低油耗。
以上就是《丰田Vios每公里油耗多少？丰田Vios油耗高怎么办？”感谢阅读。
丰田威驰优缺点@2019
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