丰田卡罗拉先锋版落地价 2020款卡罗拉先锋版落地价
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于丰田卡罗拉先锋版落地价，2020款卡罗拉先锋版落地价这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
一、卡罗拉2019款先锋版落地价多少钱
卡罗拉2019款先锋版落地价为11.98万元，它的性能：1、2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。
二、卡罗拉现在最便宜的要多少钱落地
丰田卡罗拉在售，2019款1.2TS-CVTGL先锋版是该系列的入门级版本，也是最便宜的一款车，指导价11.98万元，优惠8000元，全落地价12.8万元(含购置税、车船税1.1万元、保险56万元)。我们来看看他的性价比。
卡罗拉燃油版提供1.2T+CVT的动力组合，最大扭矩输出116马力，185牛米。CVT变速箱提供了相当平稳的换档逻辑。同时每百公里油耗低至6L左右，日常使用非常经济。底盘方面，卡罗拉在更换后增加了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架系统，凸显了底盘在极限状态下的稳定性和驾驶乐趣。
卡罗拉先锋版虽然是入门级，但它的主被动安全并不寒酸。主要提供前后头部安全气囊、膝部安全气囊、大副坐垫安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、电子驻车等功能，几乎与中高端不相上下。
卡罗拉先锋版在舒适性配置方面已经满足了基本要求，如全速自适应巡航、4.2英寸彩色仪表盘、多功能方向盘、道路救援呼叫、LED日间行车灯、自动头灯、LED雾灯、自适应远近光灯、全窗一键升降、车窗防夹、外后视镜电动调节和加热功能等。虽然座椅是织物材质，但大多数车主即使升级为中高配的仿皮座椅，也会额外增加座椅套，实际意义不大，织物座椅也有更好的透气性。
综上所述，丰田卡罗拉换代后，市场表现越来越抢眼，是仅次于日产Sylphy和大众朗逸的紧凑型热卖车。它最大的特点就是各方面均衡，故障率极低，入门级版本是卡罗拉系列中性价比最高的一款。希望我的回答对你有帮助。
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三、2020款卡罗拉先锋版落地价
近期一网民留言板留言“8万的费用预算买卡罗拉能买最少配吗”
2020款1.2TS-CVT先峰版卡罗拉，也就是最新款卡罗拉的较低配版本号，官方网参考价119800元，现阶段广东地区一部分代理商有10000元的优惠促销，因此也便说最新款卡罗拉低配版具体汽车价格109800元；依照全款买车得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个卡罗拉全款落地价是124973元。
在其中商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的商业保险，自然还可以除开交通强制险和车船使用税以外，商业保险的保险险种以后依据自身的必须做好挑选选购，那_除掉商业保险的4119元，这款卡罗拉的最低价位是120854元。
如果是挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额便是76860元，服务费2000元，商业保险4119元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费12362元，那_首付所有落实的花费是51421元，月供3363元，而这个本田雅阁最后落地价是131185元，比全款多开支6212元。
*之上价格均仅作参考，具体汽车价格以本地销售商为标准
丰田汽车卡罗拉往往销售量可以稳步增长，与它的经济发展、性价比高、经久耐用和丰田汽车强劲的知名品牌影响力紧密联系，与此同时也是卡罗拉本身一点一滴的积累所铸就的，从2004年引进一汽丰田国内的第九代卡罗拉（卡罗拉）到2007年由卡罗拉宣布改名为卡罗拉，并改装全新升级的1.8L自吸汽车发动机，短短的3年以内，它已成为了中国家用轿车的典范车系。
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四、请问重庆丰田卡罗拉先锋版12万落地价能买到吗
可以买到，官方指导价11.98那款，1.2t涡轮增压发动机。我们沈阳终端油耗1.3左右。裸车在10.7万左右，12万足够落地了。重庆应该也可以毕竟年底冲销量，应该优惠力度加大，可以多去几个4s店问问。
五、卡罗拉1.2先锋版全款多少钱落地
我准备买一辆10万的家庭代步车，这个价位卖得好的车型我几乎都见过。以前感觉大众朗逸很正气，家用性价比很高。但是，自从2019年日系车集体换代之后，大众就失去了心中的芬芳。更换日产Sylphy后，颜值提升了不少，舒适性也很好，作为日常家用相当可靠。但是新车型价格太强，低配车型的配置看不到，所以放弃了。
之后丰田卡罗拉和雷凌也换了几代人，所以是人才从江山到江山，长江后浪推前浪。雷凌和卡罗拉的更换更彻底。外观值虽然没有超过新Sylphy，但内部核心配置明显升级。采用丰田TNGA架构打造，主被动安全配置是这个级别的BUG，主车架采用高强度钢，与大众形成鲜明对比。再加上后独立悬架的使用，我感觉卡罗拉和雷凌再也不想和Sylphy和LaVida玩了。这是为了开始基准速腾和思域的节奏。
最后，我在卡罗拉和雷凌之间选择了卡罗拉。主要原因是我的预算不是特别大，所以只能买低端车型。低价的卡罗拉标配TSS主动安全配置，低价的雷凌没有。TSS主动安全配置也是TNGA架构的精髓，所以我觉得如果只看价格最低的车型，卡罗拉的性价比更高。
几年前这辆车几乎没有折扣。过了年，由于疫情的原因，加上新车已经上市快一年了，终端价格终于变得有些松动。卡罗拉先锋版官方指导价最低11.98万，经过一天半的讨论，最终全车优惠1万元，裸车价10.98万元。车辆购置税交了9700多元，保险费用花了5300多元，我们当地的挂号费是135元。所有费用加起来，落地总价不到12.5万。发送大屏导航。
卡罗拉的升级依然非常明显，可靠性和油耗依然出色，与老款相比变化不大。然而，它在主动和被动安全配置方面脱颖而出。就连最低配车型也标配了8个安全气囊，还配备了主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、自适应远近光灯等配置，相当亲切。值得称赞的是，安全配置受到同等对待，无论高低。
TNGA架构的整体重心相对较低，使得新款卡罗拉的操控体验有所提升。卡罗拉不再是纯粹的购物代步车。转弯时抗侧倾性好，转向更精准。开车时有一定的驾驶乐趣。再加上后独立悬架的加入，底盘训练比老款更有刚性，减震也更好。
相比老款车型，新款卡罗拉有了明显的提升，但其实也有很多不足。首先，我觉得在油耗和水产品上，同级别没有任何优势。目前油耗不足1400公里，平均每百公里油耗7升。感觉日产Sylphy和大众朗逸车型的油耗控制都比他低。可能卡罗拉是想推广双引擎车型，所以燃油车型的动力总成没有太大的提升。同级别中，油耗不高，但也失去了原有的优势。
然后由于增加了底盘的独立后悬架，新款卡罗拉的后排空有些缩水。相比老款车型，整个内饰空房间变得更加紧凑，只能说是刚好够日常使用，但相比Sylphy和LaVida，后排空房间的趣味性还是略逊一筹。
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