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roadster2(如何评价特斯拉Roadster 2)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1234

其实roadster2的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解如何评价特斯拉Roadster 2,因此呢,今天小编就来为大家分享roadster2的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

roadster2(如何评价特斯拉Roadster 2)
(图片来源网络,侵删)

如何评价特斯拉Roadster 2

实际上大马力车起步的物理要复杂得多,因为马力大了之后瓶颈在轮子能提供的牵引力。而这车又有三个电机在输出动力。而本身轮轴扭矩和最后落到地上的动力又有不同。简单拿扭矩和加速推车重的方法并不靠谱。再多说两句。为什么不靠谱?急加速时轮子的直径能简单的用胎的标称胎壁厚度和圈直径来算么?这里面误差有多少?tesla给了所谓一万牛米的具体测试条件么?所谓轮上到底是电机输出直接除减速比出来的,还是落实到地面的牵引力反推的比如测功机上测出来的?这里面误差多少?加速初期即便测得的峰值加速度,能保证对应发动机峰值扭矩输出么?要知道牵引力控制系统的目的在于将牵引力输出到轮胎可支持的最大值,尽量避免滑动摩擦,它并没有能力超越胎本身能提供的牵引力极限。拿个加速度时间曲线出来有什么用?看着像专业实际上能回答上述问题么?上面这些问题不解决,拿对应数据算出来的东西,哪怕算的方法是对的,那也是垃圾进垃圾出,这就是说计算太粗糙不靠谱的原因。其次对所谓电池没突破的说法也很让人无语。电驱动的原理已经很成熟,基本上90%左右的机械能转化效率。而续航能力本质上就是和能量相关,也就是和电池容量相关。620英里续航当然要更大的电池容量,这和电池有没有突破有个屁关系?电池的突破那也是可以充放电更快,单位体积重量容量更大以及成本更低。要电池容量不变续航明显提高,那不是扯淡么?如果要解决这个问题那本质上是电机(不会有很大提升潜力,已经90%效率了),以及整车设计(本质上是减小行驶阻力)的问题,管电池什么关系?最多最多也就是如果电池能够非常明显减重那么自重降低可以让行驶阻力减小些,但要知道高速巡航下很大部分阻力来源是风阻。

该如何看待特斯拉2代Roadster的变态性能

11月20日车市快讯!

1、【人民币133万起特斯拉新ROADSTER国内接受预订】特斯拉中国官网ROADSTER接受预定,推出两种版本,订金为133.00以及165.90万元,2020年正式投产。

2、【第十代雅阁什么时候上市?广本:考虑环保法规,尽快引入中国市场】在今年7月份的美国底特律已经发布了全新第十代雅阁,也是国内呼声较高的车型之一,何时国产也是网友常常提起的问题。袁小华在针对业界所关注的全新雅阁何时能引入中国市场的问题中表示,广本方面表示会尽快将其带入国内市场,不过前提是需要考虑和满足中国日益严苛的环保法规。

3、【标致3008车主砸车维权,4S店声明客户敲诈勒索坚决抵制】东风标致3008车主在标致4S店门前怒而维权,打出“亚东欺骗消费者与黑心商户维权到......”的标语,4S店与客户就“更换市场配件”产生了分歧,客户表示并没有同意4S店的建议。两女子当场砸车泄愤。

4、【指导价321.80万起宾利全新欧陆GT正式上市】2017年广州车展上,全新一代欧陆GT正式在国内亮相。随即官方公布这款新车正式上市,其指导价为321.80万起。新车搭载6.0TSI W12双涡轮增压发动机,最大功率达到635马力,峰值扭矩900牛·米。匹配一台8速双离合变速箱,0-100km/h加速成绩为3.7秒,最高时速333km/h。

5、【12月4日首发兰博基尼Urus内饰曝光】海外媒体曝光了兰博基尼Urus量产版车型的内饰谍照,新车将于12月4日正式全球首发前,中控台最大的亮点就是搭载双屏,有点类似刚刚发布的新一代A8和A7。

6、【科技武装分子新一代奥迪A8L国内将于2018年3月上市】新一代奥迪A8L国内市场将于2018年3月正式上市。新车是奥迪A8车系的第四代车型,新车在平台/科技含量上进一步提升。

7、【指导价290.80万元法拉利Portofino正式上市】法拉利Portofino正式上市,指导价290.80万元。新车是California T的继任车型,相比California T指导价有所下降。

8、【指导价249.8-299.8万元梅赛德斯AMG S级上市】2017年广州车展上,梅赛德斯AMG S 63 L 4MATIC和S 65 L正式上市,两款新车作为AMG S的中期改款车型,指导价分别为249.80万元和299.80万元。S 63 L换装了4.0T发动机(取代了此前的5.5T),最大功率为612马力,配备有9速自动变速箱,配备四驱系统。S 65 L则延用6.0T V12发动机。

9、【又一款新产品领克03量产车申报图】领克03量产车申报图曝光新车基本还原了领克03概念车型的设计,新车定位于紧凑型车市场,未来将基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台进行打造。

10、【分分钟砸了好几个亿,澳门格兰披治大赛大撞车】一年一度赛车界盛事,第64届澳门格兰披治大赛车已经开幕,为期四天的赛事,共包含三项FIA赛事:国际汽联GT世界杯、国际汽联三级方程式世界杯和澳门东望洋大赛FIA世界汽车锦标赛(WTCC),还有几场支援赛事。数十辆参赛车辆在摩罗园弯位发生大型车祸,先是一辆赛车失控撞向围栏,接着后方的一辆赛车躲避继续前进,然而接连在后的其他车辆由于没能快速刹车而撞在一起,损失惨重,分分钟钟好几个亿不见了。

车主驾道报道!

特斯拉Roadster 2将于2023年交付 零百加速迫近1秒

易车讯 近日,有海外媒体报道,马斯克在社交媒体上表示,特斯拉Roadster 2将于2023年交付,新车原定于2020年投产的计划被新冠疫情打乱,而当下又面临着汽车芯片短缺的危机,因此在情况不进一步恶化的前提下,交付时间将在2023年。

Roadster 2内置了三个电动机,前部一个,后部两个,驱动形式为四驱,峰值扭矩可达10000Nm。0-60英里每小时仅需1.9秒,0-100英里每小时仅需4.2秒,最高时速可达250英里(400公里),续航里程超过620英里(1000公里)。

而从最新消息来看,特斯拉将为Roadster 2提供SpaceX选装包。在冷气推进器的加持下,新车性能将再次得到提升,使得新车0-96公里加速时间仅为1.1秒,甚至具备短暂地飞行(离地)能力。目前,特斯拉尚没有公布SpaceX选装包的价格。不过此前官方表示,Roadster 2定价为20万美元(约合人民币128.8万元)。

特斯拉超跑Roadster2,最大卖点是“火箭助推器”

特斯拉近几年的发展可以说是如日中天,Model3、ModelS等许多车型都十分受欢迎,在各类统计榜单中都名列前茅,但是许多人不知道的是特斯拉还推出过一款跑车,就是2008年推出的那款Roadster1,Roadster1其实算是特斯拉的一个比较失败的产品,在当时受到了测评媒体的吐槽,之后Roadster几乎可以说是被雪藏了。

但是当大家几乎都要忘了这么一款车型的时候,特斯拉却又推出了Roadster2,这款产品推出似乎是为了“一雪前耻”,几乎将之前的槽点全都做了改进和优化。在之前的新闻中,特斯拉表示这款车将会在2020年交付,随着2020年的到来,对它的关注也越来越多了起来。

关于这款车本身的最新相关消息就是“火箭助推器”了,此前特斯拉创始人马斯克也曾多次提过,综合现有消息来看,可以得知,Roadster2将在车牌后面配备10台小型的“火箭助推器”,主要目的是最大程度上提高Roadster2的加速能力、转弯能力等多项操控性能。从而实现百公里加速1.9s,最高时速250英里,续航破一千公里等性能,可以说是很惊人了。而且说点儿真的,这些参数同时放在一台量产车上在现在看来都是很难实现的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Roadster 2实车现身,可能是最快的电动汽车

特斯拉是一个来自美国的汽车制造厂商,特斯拉是专门制造电动汽车的,这个品牌旗下有很多车型。

特斯拉在很久之前就发布了 Roadster(查成交价|车型详解) 2,在2021年,Roa ds ter 2实车终于亮相。

下面就让我们来了解一下特斯拉Roadster 2。

Roadster 2内置了三个电动机,前部一个,后部两个,驱动形式为四驱,峰值扭矩可达10000Nm。0-60英里每小时仅需1.9秒,0-100英里每小时仅需4.2秒,最高时速可达250英里(400公里),续航里程超过620英里(1000公里)。

而从最新消息来看,特斯拉将为Roadster 2提供Spac eX选装包。在冷气推进器的加持下,新车性能将再次得到提升,使得新车0-96公里加速时间仅为1.1秒,甚至具备短暂地飞行(离地)能力。目前,特斯拉尚没有公布SpaceX选装包的价格。不过此前官方表示,Roadster 2定价为20万美元。

此前,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体上表示,全新特斯拉Roadster跑车将于2021年前往纽博格林赛道进行性能测试。特斯拉Roadster确认将量产以来,一直标榜保时捷 Taycan,后者也一度刷新过纽北记录。

按照当时的规划,新车将在特斯拉 Model S上市销售后推出,预计2021年底发售。但随着特斯拉Cyber tru ck预订表现超过预期,特斯拉也把工作重心转移到Cybertruck的量产上,所以埃隆·马斯克(Elon Musk)也曾向外界表示:“特斯拉Roadster跑车计划落后于其他车型的研发生产节奏,预计将在特斯拉Cybertruck上市后推出。”

电动汽车是未来汽车的发展趋势,电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。

电动汽车的电动机不需要达到一定转速就可以输出最大扭矩,这也是很多电动汽车加速性能如此强大的原因。

电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音,所以电动汽车的车内静谧性是更好的。@2019

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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