丰田v8价格2020款 一代神车V8换V6,2020新款陆巡,要来了
大家好，丰田v8价格2020款相信很多的网友都不是很明白，包括一代神车V8换V6,2020新款陆巡,要来了也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于丰田v8价格2020款和一代神车V8换V6,2020新款陆巡,要来了的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
- 2020年度全球十佳发动机及动力系统
- 一代神车V8换V6,2020新款陆巡,要来了
- 花8.8万提辆丰田致享2020款,用车5800公里后,车主表示有话要说
- 丰田霸道2020款报价及图片(进口丰田普拉多2020款价格)
- 丰田兰德酷路泽2020款5700多少钱
一、2020年度全球十佳发动机及动力系统
宝马3.0T直列六缸发动机
宝马的这台3.0T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。
截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。
产地：奥地利
排量（cc）：2998
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：82×94.6
功率（PS/rpm）：335/5500~6500
扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200
升功率（PS/L）：111.7
压缩比：11.0:1
测试车型：宝马M340i
戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机
参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。”
事实上，奔驰的这台代号为M256的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。
产地：美国
i排量（cc）：2998
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：88×94
功率（PS/rpm）：360/5500~6100
扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500
升功率（PS/L）：122.3
压缩比：10.5:1
测试车型：GLE450
菲亚特克莱斯勒3.6LV6（48V）发动机
菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。
其搭载车型RAM1500在北美的皮卡中销量排名仅次于F-150，而且这台发动机还搭载了最新的黑科技，比如范围更宽的可变气门正时、两级可变气门升程等。在混动模式下，这台皮卡的油耗最高可降低18%。
产地：墨西哥（汽油机）、美国（电动机）
排量（cc）：3604
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：96×83
功率（PS/rpm）：305/5500~6500
扭矩（Nm/rpm）：364/1500~5200
升功率（PS/L）：85.7
压缩比：12.5:1
测试车型：2019款RAM1500
福特2.3T直列四缸发动机
这台2.3升的EcoBoost发动机自2017年上榜后，在本次榜单中再次上榜。此次上榜也帮助福特第36次入选沃德十佳发动机，成为获得最多沃德十佳奖项的厂商之一。
EcoBoost系列发动机的优势在于其涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术。这次入选的2.3升EcoBoost发动机除了搭载在福克斯RS上之外，同样搭载在新一代探险者以及Mustang上。
产地：英国
排量（cc）：2261
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：87.6×94
功率（PS/rpm）：350/6000
扭矩（Nm/rpm）：440/2000~4500
升功率（PS/L）：152.2
压缩比：9.4:1
测试车型：福克斯RS
通用3.0T直列六缸柴油发动机
在2020年的沃德十佳榜单中，这已经是第四款六缸发动机，也是第三款直列六缸发动机。唯一不同的是，这是这次榜单上唯一的一台柴油发动机。
它有着高达625牛·米的扭矩输出，还有不错的燃油经济性和NVH指数，这种特性可以说是完美解决了皮卡的痛点。为此，通用的这台3.0T直六柴油机对于美国这种柴油品质过硬的国家是再合适不过的了。
产地：美国
排量（cc）：2993
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：96×92
功率（PS/rpm）：360/5600
扭矩（Nm/rpm）：625/4100
升功率（PS/L）：120
压缩比：-
测试车型：2020款GMCSierra
通用6.2LV8直喷汽油发动机
通用的6.2LV8也可以算是沃德十佳榜单中的常客了。在新能源系统开始逐渐进入沃德榜单之际，通用的这台6.2升大排量发动机或许是沃德十佳评委们对那些优质美系大排量自吸秉持的最后敬意。
去年，获奖车型为雪佛兰Silverado，一辆本土气息浓厚的大排量皮卡。而今年，代表车型被选为了科尔维特Stingray。这台V8发动机拥有637牛·米的峰值扭矩，虽说比起涡轮增压发动机，大排量自吸在参数上已经很难再有建树，但不可否认的是，大排量自吸的那份从容是目前阶段的涡轮机所不能比拟的。
产地：美国
排量（cc）：6162
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：103.25×92
功率（PS/rpm）：502/5500~6500
扭矩（Nm/rpm）：637/1500~5200
升功率（PS/L）：80.9
压缩比：11.5:1
测试车型：2020款CorvetteStingray
现代150kW纯电动动力系统
最近两年连续上榜的KONA纯电车型，释放出了一个信号，即就连美国这样崇尚大排量车的传统市场，也开始对新能源技术逐渐重视起来。由于现代KONA车型并未引入国内，相信对于大部分消费者而言，KONA车型还比较陌生。
事实上，KONAEV有两个动力版本，分别为最大功率为99千瓦的纯电系统和最大功率为150千瓦的纯电系统。其中150千瓦的KONAEV百公里加速时间为7.6秒，极速达到167公里/小时。充电至80%的电量需要一小时。主打性价比的它，凭借三万美元的起售价，在海外市场尤其北美市场可谓是混得风生水起。
产地：韩国
电池：64千瓦时锂离子
燃料箱容积（L）：157
电机功率（kW）：150
电动机扭矩（Nm）：393
续航里程（KM）：415
充电时间：9.3小时（二级充电模式）75分钟（三级充电模式）
测试车型：2019款现代KonaEV
本田2.0L阿特金森i-VTEC混动系统
本田的这套混动系统在国内也能见到，目前在售的十代雅阁Hybrid、CR-V混动都采用了这套混动系统。其采用了本田特有的i-VTEC可变气门正时升程控制技术，具有高燃烧效率、低消耗等特点。
其热效率达到了40%，虽说略低于丰田凯美瑞，但动力表现和驾驶乐趣更出色。加上本田的这套动力系统价格非常实惠，20万元出头的价格几乎和买一辆普通的合资品牌B级车无异。
产地：日本
排量（cc）：1993
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：81×96.7
功率（PS/rpm）：143/6200
扭矩（Nm/rpm）：175/3500
升功率（PS/L）：106
压缩比：13.5:1
测试车型：2020款本田雅阁混动
现代1.6T直列四缸发动机
在国内销量并不乐观的现代品牌在今年的沃德榜单上倒有两款发动机（电机）上榜，其代表车型正是将在今年上市的十代索纳塔，其配备1.6升涡轮增压直列四缸发动机。
它是世界上首个使用连续可变气门正时技术CVVD的发动机，再结合350Bar的高喷射压力和经过优化的EGR、进气道，使得搭载它的第十代索纳塔获得了6.3升/百公里的惊艳油耗表现。这也让我们对于今年即将引入并国产的换代索纳塔有了新的期待。
产地：韩国
排量（cc）：1591
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：-
功率（PS/rpm）：180/6000
扭矩（Nm/rpm）：265/1750-4500
升功率（PS/L）：112.5
压缩比：9.5:1
测试车型：2020款索纳塔
日产2.0TVC-Turbo四缸发动机
日产的2.0TVC-Turbo发动机可谓是一经发布便享誉全球的典范了。其经过20年研发成功的可变压缩比技术也是近几年最具看点的发动机技术，采用该技术打造的2.0T汽油机凭借优异的表现，连续两年摘得沃德十佳的奖项。
该发动机拥有的可变压缩比技术可以使车辆兼顾动力和燃油经济性，这也是天籁相比于雅阁、凯美瑞最大的优势之一。其无论中低转速段还是高转速段的动力表现都可以说是无可挑剔!
产地：日本
排量（cc）：1997
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：84×90.1（8：1CR）/84×88.9（14:1CR）
功率（PS/rpm）：252/5600
扭矩（Nm/rpm）：380/4400
升功率（PS/L）：136
压缩比：8:1~14:1
测试车型：2020款天籁
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、一代神车V8换V6,2020新款陆巡,要来了
硬派越野一直是一个热门领域，陆巡、霸道、途乐等也一直是热门车型，尤其是陆巡，大排量自吸动力，不仅可靠性高，越野能力也堪称NO.1；国六的实施，导致大排量发动机车型不能上牌，而这次陆巡的更新，采用3.5TV6发动机，能否满足国六，似乎成了一个万众期待的答案。那么这台V6的机器，到底能不能满足纯越野的需求呢，还是说只是单纯的为了满足政策，而推出的产品呢？
其实这台3.5TV6的发动机，也或将搭载到雷克萨斯LX系列车型上，只是跟陆巡有一定的时间差，具体两款车型何时上市，只能等待丰田方面最后确认，当然，从目前车型图片能够看出，新一代车型，与老款车型在外观上，有了一定的改变，不论是前脸还是尾部，都变的更加年轻化，而心心念念的备胎，并没有背在后备箱盖上。
说到外观改款，这款陆巡前脸更加棱角分明，整体视觉感没有老款车型那种厚重感，再加上镀铬的装饰条，又有一种城市SUV的风格，那种低调的狠劲，似乎越来越淡。车身的整体侧面没有老款的平顺感，棱角分明中又透露出一点圆润，让人有时候摸不着头脑，这是陆巡吗？完全看不出那种中庸的味道了，而车尾的设计，似乎才是点睛之笔，整体车型也就尾部造型，充满力量感，尾灯虽然更加细小，但感觉更加凌厉。
这里顺带说一说路虎卫士，作为越野车的鼻祖之一，卫士一直作为军用车型，但是全新的卫士发布后，造型外观大改变，成为了消费最大的诟病，但是反观陆巡，虽然进行了一定的处理，但是整体改变并不是特别大，只是变得更加年轻而已，用户接受度，最大的问题不会停留在外观上，之后停留在这台3.5T的发动机上。
这台3.5TV6的发动机，是丰田最新的一款机型，最大马力415Ps，最大扭矩600牛米，采用缸内直喷，反观上一代陆巡，5.7LV8最大马力397，最大扭矩529，4.6LV8最大马力310，最大扭矩453，4.0LV6最大马力275，最大扭矩385，全新的3.5T的发动机，动力更强劲，扭矩更大；另外丰台还未这台发动机加上了双质量飞轮，来增加平顺性；所以从这款新机器来看，丰田是想用这台V6的机器，替代V8的机器，虽然动力更好了，但是毕竟少俩缸，平顺性真的能媲美V8吗？但是V6真正带来的不仅仅是动力，还有价格。
V63.5T，相对与V8而言，首先是排量税会降低，最为关键的是，可能会符合国六的排放，光是这两点，就能打动无数消费者的心。当然，消费者买车还要看价格，既然税低了，排量低了，那么价格肯定会降低，毕竟车的成本降低了，到底售价会将多少，起码得10万起吧，但是也不会太多，毕竟雷克萨斯还要搭载这台发动机，售价太低，不符合自身的调性，或许还会出现加价提车的现象。
全新的陆巡已经亮相，上市，或许就在明年，硬派越野市场，或许依旧不会被大排量放弃，毕竟这是一个离钱最近的领域，到底定价多少，你会毫不犹豫下手一台？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、花8.8万提辆丰田致享2020款,用车5800公里后,车主表示有话要说
花8.8万提辆丰田致享2020款，用车5800公里后，车主表示有话要说
车主最喜欢丰田致享的一点就是这个车非常的省油，百公里平均油耗现在才6.5升，感觉这个车确实非常给力，另外一点就是这个车开起来非常的灵活，特别是在市区开着感觉非常的顺手，加上老婆也是女司机，平时开车的技术也比较一般，买这个小车开起来就没有什么太大的压力了，这点也是我非常喜欢的，当然还有很重要的一点，就是这个车的后期维修保养也非常便宜，自然吸气的发动机也比较耐用，这点也是这个车一个很大的优点，也对得起丰田的品质。缺点：这个车的缺点就是价格还是稍微贵了一些，相比起国产车来说它在配置方面就没有什么太大的优势了，还有一点就是车内的气味感觉还是比较明显的，这点我觉着不满意，夏天散味能够快一些，冬天感觉后期散味格外慢。
空间方面，车内的空间表现我觉得还是非常好的，后排空间感觉还是非常宽敞的，车内也用了很多小的储物空间，用起来也比较方便，丰田在一些细节的优化方面处理的还是非常到位的。这个车用的是一个1.5排量的发动机，动力没有任何问题，无论是在市区开还是在高速上行驶感觉这个车的动力都很好，再加上发动机和变速箱匹配做得也非常的完美，所以说总的来讲它在动力方面的表现还是相当给力的。操控方面，这个车的操控我觉得还不错，转向的时候感觉非常的灵活，因为这个车的整体尺寸偏小，所以说开起来还是非常顺手的。
油耗方面，油耗是这个车一个非常大的优点，现在跑了5800公里，百公里平均油耗6.5升，这个车确实也非常的经济省油，感觉日系车在节油方面做得都不错，尤其是这个车的市区油耗非常低，即使市区遇到特别堵车的情况下也不会超过8升，这点感觉相当给力。舒适性方面做得还是不错的，这个车的座椅质感非常好，乘坐感受很棒，加上座椅对身体承托感觉也非常的到位，所以说在舒适性方面我觉得相当满意了，另外一点就是这个车在跑一些颠簸路面的时候，对路面的一些震动处理的还是非常彻底地，点比我想象中要好很多，感觉整个车的舒适性做得非常棒。
外观的设计时尚好看，整体的设计风格看上去非常的年轻化，这点我挺满意的。车灯设计：因为这个车的大灯不是LED大灯，晚上行车的时候感觉照射效果差一些。内饰的做工感觉差了一些，这个车的内饰异味感觉也比较明显，这点我觉得并不满意。
车主觉得这辆车价位有点高，和国产车比起来性价比感觉还是低了一些。之所以选择这款车，整个车的外观设计是我非常喜欢的，无论前脸还是尾部的造型感觉都非常的好看，这点也是我非常喜欢的，另外一点就是这个车的车内的空间设计我觉得还是非常合理的，虽然这个车的空间不大，但是内部的空间设计非常不错，有很多小的储物空间可以使用，这点感觉很满意，再加上这个车尺寸比较小巧，所以在市区开得比较灵活，作为日常市区上下班代步使用的一款车来讲，它的表现是非常优秀的，所以最终选择了这个车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、丰田霸道2020款报价及图片(进口丰田普拉多2020款价格)
丰田霸道2020款报价及图片
2020款丰田霸道新款需要37.55万元：1、进口丰田霸道v8采用了麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，这套悬架系统采用轻量化设计，稳定的驾控感受在确保舒适性能的基础上更加节能环保。进口丰田霸道v8的79项安全配置是目前车中非常先进的，包括全尺寸气囊、一体式车门、前后贯通式头部双气帘等。因此乘坐丰田霸道v8安全方面完全不用担心；2、进口丰田霸道v8最高配车型搭载9气囊、7座、氙灯+LED、大灯清洗、冰箱、前排电动座椅、黑色脚踏板、雾灯、多功能方向盘、定速巡航、桃木内饰、行李架、彩条、仪表盘行车电脑等。与低配最明显的区别是多出了仪表盘行车电脑、桃木内饰、座椅为高级丝绒座椅。配置上丰田霸道体现出了出色的越野性能和强大的耐用性；3、进口丰田霸道v8的内饰采用双色颜色和镀铬装饰搭配，为车内营造出了运动的气息。主控台的造型也比旧款更加富有现代感，加入木纹装饰板豪华型明显提升，不过中控台的用料都为硬质材料，做工中规中矩，没有太大的亮点。不过霸道中间的导航系统屏幕分辨率不错，尺寸也很大，但反光问题比较严重。
进口丰田普拉多2020款价格
截止2020年，丰田普拉多价格为四十到六十万人民币。
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。
如果开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾。
但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动。
决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。
新款丰田霸道2020款报价
2020款丰田霸道还没有上市，目前只有2019款，官方报价43.58-60.48万元。
霸道”丰田普拉多是最具标志性的丰田车型之一，也是最具实力的越野车之一，更是“开不坏的丰田”的代表车型之一，目前普拉多的国产版本仅有一款3.5升V6自然吸气发动机，但是2020年6月国产普拉多将彻底停产。
丰田霸道最新款2020
2020款丰田霸道柴油版售价是49万--101万元：1、这台刚刚到港的全新2020款柴油丰田普拉多的外观有了很大的变化相比之前老款丰田霸道车型柴油版只使用汽油低配版外观设计的做法不同；2、这次柴油版丰田霸道车型也变得高大上了起来全新的镀铬大尺寸前进气格栅和全新的带日行灯和透镜的LED大灯都很有新意并且全新造型的运动型保险杠以及新造型的运动款轮毂都很有新意；3、这次全新的柴油版丰田普拉多车型换上了一台最新的2.8T柴油发动机虽然在排量上相比之前老款柴油丰田霸道的3.0T引擎有所减少；4、但其最大输出功率却比老款车型有了明显提升而且最大输出扭矩也要比老款车型增加了15%以上这对于一台硬派越野车来说显然是相当重要的升级了。
五、丰田兰德酷路泽2020款5700多少钱
丰田陆地巡洋舰5700是越野爱好者青睐的大型SUV。其坚固的车身、粗犷疯狂的线条设计、宽大的空空间、出色的性能、强劲的动力，都展现出顶级硬核SUV的神韵。在保证质量稳定的同时，其高保值率颠覆了汽车市场，对于不缺钱的老板来说是一个非常不错的选择。
价格方面，兰德酷路泽2020款5700VXR，裸车价约98万，全款加上购置税86726，牌照费500，车船使用费5280，交强险1100，商业险23007，合计约109.7万。配备12气囊、大天窗、18轮、138L油箱、底装备胎、七座、8速、巡航控制、无钥匙进入、双区空调节、冰箱、真皮红木方向盘、丝绒座椅、后视镜折叠、拖钩、胎压检测系统、全时四驱、中央差速器、陡坡控制等。
外观方面，丰田陆地巡洋舰5700采用全前脸设计，巨大而凶悍的设计，不可抗拒的霸气直面，粗犷的前进气格栅，洒脱而不失大气。再加上庞大的车身，整车的力量和霸气都得到了生动的体现，使得酷路泽5700高端霸气的形象深入人心。内饰方面，整体色调偏暗，仪表盘、方向盘、档位饰以红木匾额，尽显奢华质感。上下新配色系统的组合，让这款硬派越野感觉更加温暖，尤其是在真皮座椅和高光红木装饰材料的点缀下，让这款酷路泽把奢华和高端发挥到了极致。
中控区域没有复杂的控制按钮，中控界面功能丰富，操作方便。该车不仅有DVD导航功能，还可以在后视镜上显示倒车影像。中控扶手还配有冰箱。不得不说，这一代酷路泽不仅有科技感，而且什么都有。发动机由5.7LV8发动机提供动力，最大马力为380马力，匹配8速自动手动变速箱。驱动形式采用全时四轮驱动，悬架部分与老款相比，前悬架扭杆式改为螺旋弹簧式悬架，延续了库鲁泽KDSS悬架技术。车辆低速行驶时，悬架自动变软，舒适性水平进一步提升。
总结:陆地巡洋舰到处都不错，除了价格太贵，油耗太高，操控不方便，车身太大，第三排上下车不方便等。城市道路不适合，但适合当地老板。
百万购车补贴
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
