3月轿车销量排行榜 2021前三月汽车销售排行榜
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本文目录
- 2021前三月汽车销售排行榜***21年3月汽车销量排行***
- 2022年3月汽车销量排行榜
- 3月汽车销量排行榜2022
- 2月轿车销量排行榜前十:朗逸轩逸宝来前三,特斯拉奔驰C级上榜
- 4月轿车销量排行:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%
2021前三月汽车销售排行榜***21年3月汽车销量排行***
根据最接近汽车终端销售数据显示:2021年3月国内乘用车销量为175.9万台,环比增长35.2%,1-3月累计销售542.5万台汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽大众、一汽大众、东风日产、上汽通用五菱、东风本田、上汽通用别克、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田、广汽丰田前十品牌总计销量81.3万台,占比46.2%等
2021年全年汽车销量排行榜
东风日产的轩逸,最近月销量39806辆,今年累积销量408023辆,官方指导价为9.98-16.15万,
上汽通用五菱的宏光MINIEV,最近月销量39128辆,今年累积销量288404辆,官方指导价为2.88-4.86万,
上汽通用五菱的五菱宏光S,最近月销量37943辆,今年累积销量182625辆,官方指导价为4.28-5.98万。
1、小鹏汽车11月份销量:15613辆小鹏汽车在2021年11月销量再次放量大涨,11月销量高达15613辆,环比销量上涨54%,同比销量暴涨270%;其中,小鹏P7在11月份销量7839辆,同比销量大涨187%。
预计小鹏P5销量也不差。
2、理想汽车11月份销量:13485辆理想汽车在2021年11月份销量迎来大爆发,11月份销量高达13485辆,环比销量大涨76.3%,同比销量大增190.2%:理想ONE在2021年1-11月份累计销量高达76404辆,作为中大型豪华纯电SUV,在国内非常受欢迎。
3、蔚来汽车11月份销量:10878辆蔚来汽车在2021年11月份解决了缺芯问题,销量也迎来了大涨,11月份销量高达10878辆,环比销量暴涨196.6%,同比销量上涨105.6%;2021年1-11月累计销量80940辆。
2022年3月汽车销量排行榜
2022年3月汽车销量排行榜排名如下:
五菱宏光MINI EV以47563辆的批发销量夺得3月汽车销量冠军,也是唯一一款销量超过4万辆的车型。
作为SUV销量冠军的特斯拉Model Y排名第二位,其批发销量达到39790辆,同比大涨292%。而作为最近两年乘用车销量冠军的日产轩逸,今年3月份销量只有27373辆,排名降至第三位。
丰田凯美瑞是3月份中型车销量冠军,3月销量27211辆,在汽车销量排行榜中可以排名第四位,表现不俗。特斯拉MODEL 3和本田雅阁这两款中型轿车销量也超过2万辆,分别为26024辆和20667辆,排名第七和第十三位。
比亚迪的两款主力车型表现出色,宋新能源以26729辆的销量排名第五位,而比亚迪秦PLUS则以22942辆的销量排名第十一位。
3月汽车销量排行榜2022
2022年3月轿车销量全榜:
1/五菱宏光MINIEV 41980辆;2/日产轩逸30240辆;3/特斯拉Model 3 26024辆;4/丰田凯美瑞22518辆;5/大众朗逸21331辆;6/丰田雷凌19488辆;7/长安逸动17193辆;8/丰田卡罗拉15241辆;9/大众速腾15148辆;10/本田雅阁14855辆。
2022年3月SUV销量全榜:
1/特斯拉Model Y 39730辆;2/长安CS75 PLUS 22811辆;3/比亚迪宋PLUS DM-i 22375辆;4/哈弗H6 19303辆;5/长安CS55 PLUS 17176辆;6/本田CR-V 15624辆;7/丰田RAV4荣放14100辆;8/丰田威兰达12856辆;9/长安欧尚X5 12812辆;10/奔驰GLC 12748辆。
2022年3月MPV销量全榜:
1/别克GL8 7839辆;2/丰田赛那 6444辆;3/风行菱智 5,277辆;4/传祺M8 44005/本田奥德赛 3793辆;6/传祺M6 3193辆;7/本田艾力绅 2163辆;8/瑞风M3 2017辆;9/五菱凯捷 1750辆;10/大通MAXUS G50 1611辆。
2月轿车销量排行榜前十:朗逸轩逸宝来前三,特斯拉奔驰C级上榜
日前,乘联会发布了2020年2月乘用车市场销售数据。数据显示,2月份全国乘用车零售销量为25.2万辆,同比下滑78.5%。环比下滑85.3%。其中,轿车细分市场方面2月份轿车零售销量12.46万辆,同比下跌78.4%,环比下降84.8%。2020年1-2月,乘用车零售累计销量333.79万辆,同比下降41.0%。在厂家批发销量方面,2月份厂家批发销量为21.79万辆,同比下降82%。环比下降86%。2020年1-2月。乘用车累计批发销量181.57万辆,同比下降43.8%。
从数据也能看出此次疫(yi)情(情)的影响比想象中还要可怕,因此导致的工厂停工、4S店停业和人们不出门导致汽车市场出现了断崖式下滑。从目前形势来看,不仅是2月份,3月份整体带来的情况也不容乐观。我们看看具体的批发数据排名吧。
排名方面,本月轿车销量的前四位和1月份完全一致,朗逸依然排名第一,老对手轩逸紧随其后,宝来和速腾分列三四位。值得一提的是,特斯拉Model销量首次进入榜单前十,排名第五。另外,雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾和奔驰C级也都进入榜单。榜单排名中有几个看点,比如帝豪依然是前十榜单唯一的中国车,而迈腾本月拿下了中级车销量冠军,奔驰C级则拿下了豪华车冠军,前十五名中,中大型车占据了多达6个席位,除了迈腾、奔驰C级之外,奔驰E级、凯美瑞、君威、雅阁也都进入榜单。
第一名:新朗逸;2月销量8263辆
虽然朗逸拿下了销量冠军,但这也是其销量首次跌落万台,8263辆同比下滑71.8%,其销量还不如同期的一个零头,也许3月份随着工厂复工和门店开业,这种下滑势头会有所遏制。
第二名:日产轩逸;2月销量5668辆
轩逸2月销量5668辆,同比下滑77.9%,没有太多可以评论的,下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。
第三名:新宝来;2月销量4640辆
宝来2月销量4640辆,同比下滑70%,排名第三。在大环境下,谁都无力回天,但在宝来、速腾等带动下,还是让一汽大众拿下了厂商销量冠军。
第四名:速腾;2月销量4368辆
排名第四的速腾2月销量4368辆,同比下滑67.7%,前两个月也排名第四,随着进入3月,其销量在大环境下将有所缓解。
第五名:特斯拉Model3;2月销量3900辆
特斯拉Model3在2月销量3900辆,当然这个数据是预估。也许特斯拉自己都想不到,自己会躺进前十。如果不是大环境影响,特斯拉Model3的确在销量表现上显然没法跟燃油车相比。
第六名:雷凌;2月销量3856辆
雷凌2月销量3856辆,同比下滑60.8%,也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验,目前机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额。
第七名:帝豪;2月销量3666辆
帝豪2月销量3666辆,同比下滑77.1%,排名第七,和上月相比排名提升了一个名次。作为中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车,也是中国轿车的标杆产品,正是帝豪的稳定,才让吉利成为厂商前三。
第八名:卡罗拉;2月销量3481辆
尽管你是全球销量冠军神车,但卡罗拉也躲不过大环境的蚕食。2月份在国内市场的销量为3481辆,同比下滑79.3%。
第九名:迈腾;2月销量3327辆
迈腾本月销量3327辆,同比下滑65.3%,是榜单中除雷凌之外下滑最轻的,这也让其重回榜单前十,同时力压凯美瑞、君威、雅阁等成为中级车销量冠军。
第十名:奔驰C级;2月销量3116辆
?奔驰C级销量3116辆,同比下滑68.3%,也是本月豪华轿车的销量冠军。
神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关,达到22051辆,同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后,思域的销量提升不少,尤其在华市场上表现出色,多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当,也是全球销量最好的十款轿车之一。
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4月轿车销量排行:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%
随着疫情逐步缓解和各地复产复工的有效推动,4月的车市出现了明显的回暖态势。经过了3月环比暴涨317.3%后,4月再一次迎来了百万级销售规模。
数据来源:乘联会
从早前乘联会对外发布的数据显示,4月,我国狭义乘用车销量总数为142.9万辆,同比下滑5.6%。值得一提的是,轿车车型仍是“主力军”,共售出约69.3万辆,环比上涨39.3%。
数据来源:乘联会
当然,在轿车版块也有诸多亮点:轩逸反超朗逸、英朗大涨97.4%、雅阁思域重回前十、BBA冲榜前十五……
接下来,我们就一起来分析一下4月的轿车销量榜单。
大众系表现强势,轩逸反超朗逸夺
近年来,在轿车销量榜单上,轩逸与朗逸一直都是“王者”般存在。如今,轩逸以39058辆的成绩力压朗逸,坐得4月轿车销量“老大”的位置,而这个数据整整比朗逸车型高出了4281辆。
作为两款换代车型,朗逸和轩逸都在老款车型的基础上进行了配置提升!比如,第14代轩逸标配了胎压显示、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合进气格栅等配置,无形中提升了产品的核心竞争力。
于大众系车型而言,得益于朗逸、宝来、速腾、桑塔纳以及迈腾的发力,一汽大众和上汽大众在4月依旧排名榜单前二。
不过值得注意的是,4月,一汽大众再度超越上汽大众,并凭借162314辆的当月销量和11.1%的同比增长表现又一次成为了品牌销量冠军。相比之下,上汽大众的境况就没有这么好了,继1季度出现下滑后,上汽大众在4月又继续下滑了8.1%。
我们再来看看南北大众的车型表现,对于上汽大众而言,旗下的助力担当依旧为朗逸和桑塔纳。目前,由于车型定位以及竞品的原因,桑塔纳已多月出现下滑态势,而在这当中,捷达VA3和捷达车型就是它的最大敌人。
相比上汽大众,一汽大众4月有三款车型上榜,其中宝来更凭借大涨24.1%的成绩,夺得了大众系榜单增长第一的位置。不过,速腾与迈腾就没有它那样的“好命”,4月,两款车型分别下滑了10.5%和2.5%。
日系稳中有进,美系自主各一款上榜
前面主要聊德系,接着我们再来看日系,作为两个中场休息的“选手”,本田思域和雅阁在这个4月终于重回了榜单。4月,思域凭借18579辆的销量拿到了国内轿车市场销量第八名,又一次挺进前十。
思域的火爆并非一蹴而就,和其他畅销款家轿主打空间、配置、性价比等有所区别,思域的最大特色是激进的造型和动力性能。与思域类似,“大一号”的雅阁同样很有自己的特色。4月,十代雅阁还成为了进入前十唯一的中级车。
撑起一汽丰田“半片天”的卡罗拉,在4月也成功跻身轿车销量前三甲。在3月份,受疫情影响,一汽丰田卡罗拉的下滑幅度高达30.4%,直接跌出了榜单前三。不过,凭借扎实稳打的品质以及省油等诸多优点,卡罗拉的回暖还是在预料之中的!
换代后的雷凌同样也是榜单的常客,作为大众化的家轿车型,除了大空间与舒适性,雷凌还为我们提供了涡轮增压、油电混合以及双擎E+三种不同的动力,丰富的动力给了大家更多的选择,目前还有不少人称呼雷凌双擎为“滴滴车”,原因不言而喻。
在轿车销量排行榜中,除了奥迪A6车型,当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月,别克全新英朗凭借22880辆的成绩,实现了同比大涨97.4%。目前,伴随着动力的逐步完善,英朗在市场上的影响力也在逐渐回升,当然,火热的销量也离不开英朗的“价格跳水”。目前,在英朗同级车型中,当属英朗降价幅度最大。
和混得风生水起的自主SUV相比,自主品牌轿车就显得很不占优势。在四月上榜的自主品牌轿车中,只有吉利帝豪一款。根据统计的数据显示,近年来,合资品牌的轿车正呈现着稳步上涨的趋势,而自主品牌销量却原地踏步,甚至还有些下滑。
那么为何吉利帝豪卖得好?我们可以在车型上找原因!对于吉利帝豪而言,除了有竞争力的定价、有竞争力的车型设计、有竞争力的配置等,它的口碑也是依傍吉利这面大旗日益丰满。4月,吉利帝豪的销量为20930辆,同比增长31.3%,自主轿车“全村的希望”当之无愧。
奥迪A6L大涨127.5%,Model 3跌出榜单
在豪华品牌中,此次奔驰、宝马、奥迪悉数上榜,不得不感叹,有钱人真多!在之前的文章里也介绍过,目前,豪华车型的市场份额已由2017年的7.4%,持续上涨到了2019年的10.7%。
在1季度累计销量中,奔驰E级(32083辆)>奔驰C级(29503辆)>奥迪A6(29085辆)>宝马5系(24908辆).而4月,奥迪A6宛若“黑马”,以127.5%的增幅直接冲到了最前列。
奥迪A6L成绩如此好,当然也和降价不无关系。在奥迪所售的多款车型中,目前有不少车型都有存在着数万元的优惠,在这BBA车型中绝对走在前面。30多万买台中大型豪华轿车,不香吗?
与BBA的畅销有所不同,特斯拉Model 3“失足”了!2月份凭借3900辆的单月销量,Model 3首次进入国内轿车销量前十榜单,3月份,其销量更达到了10160辆,创历史新高,同时它还是国内新能源车市场上3月份唯一一款销量破万的车型。
4月份,特斯拉Model 3的销量只剩下3635辆,骤降的表现与国内汽车回暖形成了巨大的反差。不难发现,此前的新能源政策,以及特斯拉的涨价再降价,对其销量还是产生了不小的影响。
写在后面的话
总体来看,2020年4月国内轿车市场恢复的情况还是相当不错的,销量前十五的车型中,有十款实现了同比正增长。当然,上涨的销量也传递出了另外一个信息:疫情压制的消费需求正在得到有效释放,同时厂家促销活动,以及政府的刺激政策也起到了一定的作用。至于市场能否达到此前期望的“报复性回暖”,我们静待5月销量。
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