大众id3真实口碑 大众id3缺点和不足
大家好，关于大众id3真实口碑很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于大众id3缺点和不足的知识，希望对各位有所帮助！
大众ID.3好不好 大众id.4的缺点
大众ID.3是一款入门级的紧凑型纯电车，目前也是大众旗下最便宜的ID系列车型，那么大众ID.3到底好不好呢？让我们了解一下该车型主要优缺点：
一、优点：
1、加速性能强：大众ID.3的电机在低扭状态下可爆发出310牛米的扭矩，起步加速足以秒杀绝大部分的燃油车，虽然纯电车在高速行驶时的后段动力不怎么样，但是应对市内通勤还是比较轻松的；
2、配置丰富：该车型全系标配L2级别辅助驾驶系统、主动安全预警系统、车道保持、疲劳驾驶提示、智能语音、车载WIFI热点等多种智能化配置，可以为车主带来更好的用车体验；
3、续航表现优异：大众ID.3的标定续航为430公里，车主实测可以跑420公里左右，续航达标率要优于其他同级别车型，400公里左右的纯电续航也足以满足日常通勤需求；
二、缺点：
1、行驶噪音大：ID.3的悬架调教得比较硬，无法过滤太多的路面震动，车辆在经过坑洼路面时，坐在车内会感觉到明显的共振，另外车辆的隔音性能比较一般，行驶时可以听到较大的胎噪、路噪和风噪；
2、底盘较低：该车型的底盘离地间隙只有不到15厘米，使得车辆的路面通过性较差，经过一些坑洼路面时可能会磕到车辆的底盘；
3、性价比低：与许多同级别竞品相比，在续航、空间、配置等方面都不相上下的情况下，大众ID.3的价格比较贵，同时该车型最近也没有优惠，目前各大经销商报价为16.8-17.38万元，性价比没有其他竞争对手那么高。
综上所述，如果你是一个追求性价比或者乘坐体验的消费者，那么大众ID.3对你来说并不是一台好车，相反，如果没有空间顾虑，又在乎驾驶体验的话，那么ID.3对你来说就是一台好车，大家可以根据自己的需求去选择。
大众ID.3到底能不能买？
个人觉得大众ID.3是能买的，作为全新的纯电系列产品，大众ID.3的外观设计和内饰设计都能给人留下较为深刻的印象，在路上的辨识度比较高，另外小巧的车身加上纯电的驾驶体验，可以给驾驶人带来丰富的驾驶乐趣。
从质量稳定性方面来看，大众ID.3在车质网上的质量投诉并不多，大多都是以电气设备故障为主，并没有出现过比较严重的质量问题，大众作为老牌车企，其造车功底还是相当深厚的，所以消费者无需太过于担心ID.3的品控问题。
一汽大众id4真实口碑
一汽大众id4真实口碑如下：
现在的汽车行业里，新能源车型的火热程度是毋庸置疑的。很多消费者们在几年之前可能对新能源汽车“嗤之以鼻”，觉得这一类型的车子肯定发展不起来。但是这几年各大厂商和品牌旗下的纯电车发展极为迅速，主流电车不光有着较高的续航，公用电桩和私用电桩都很普遍了。
一汽大众id4的特点如下：
ID.4这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。我们可以从中保研碰撞测试的成绩上来一探究竟，ID.4是去年十月中保研碰撞测试里唯一一款取得四大项目成绩全优的车型。
四大项目分别为耐撞性及维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，ID.4在安全性上做得比很多燃油车都要靠谱。
买车之前也看很多车型的安全性表现，在耐撞性和维修经济性上能够取得优秀成绩的车型还是很少的，就算是一些燃油车也不一定能做到优秀。毕竟一款车要做到正面碰撞和追尾碰撞中有很高的耐撞性，零部件才不会受到损伤。
大众id3怎么样
可以。
与上汽大众前两款推出来的纯电动车一样，ID3大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征，加上丰富的色彩应用与细节打磨，将未来感表现得淋漓尽致，堪称用一款潮流单品的基准打造的充满潮趣的纯电车。
纯电动车驾驶注意事项
在冬天，应避免电瓶掉电快：冬天电动汽车掉电快，不是因为电池故障，也不是电动汽车更加费电，而是由于冬天气温较低，电池储电量也会随着气温而明显降低。比如在-15℃时，汽车电池的容量可能仅为25℃时的70%左右。
气温过低时，应缩短使用时间，并及时充电：在冬季环境温度很低时，车主要尽量缩短电动汽车的使用时间，并应及时进行充电。最好是限时充电，一般充电时间不要超过12小时。
一汽大众id3真实续航几公里
一汽大众ID.3真实续航450公里。
目前在售的大众ID.3只有一种续航版本，NEDC工况下的续航里程为450公里，至于真实续航有几公里，主要取决于行驶路况和环境温度，详情如下：
驾驶大众ID.3日常在市区内上下班通勤的话，车辆满电的真实续航可以达到400公里，续航达标率接近90%，如果是跑高速或者是天气比较冷的情况下，那么车辆的真实续航里程就会偏低，日常高速续航355公里，冬季综合续航290公里，这几乎也是现阶段所有纯电车的通病。
续航里程与电动汽车的三电系统（电池、电驱、电控）是直接相关。
大众ID.3掉电的注意事项
假如长时间在市区内行驶的话，那么大众ID.3掉电就不会太厉害，在天气适宜不开启空调的条件下，车辆的真实续航可以做到1:0.9，算是比较扎实的，通常ID.3只有在跑高速或者是温度偏低的时候，掉电速度才会比较厉害。
如果发现车辆日常在城市道路上行驶的掉电速度还是很快，那么应该注意以下事项：
1、养成良好的驾驶习惯
不管是纯电车还是油车，经常深踩油门急加速急减速，都会导致车辆的能耗上升，只有养成匀速行驶的良好驾驶习惯，车辆的能耗才会维持在低位，掉电速度也才不会那么快。
2、调节动能回收强度
不少ID.3车主为了让车辆开起来更顺畅，都会将动力回收的强度调至最低，但是这样的话，车辆的掉电速度就会变快，因此在条件允许的情况下，可以尽可能地将动能回收的强度增大，以此减缓车辆的掉电速度。
大众id3缺点和不足
车机使用体验差、内饰质感廉价、配置低。
1、车机使用体验差。
大众ID.3作为全新的纯电车型，车机系统逻辑其实依旧是跟大众燃油车的车机差不多，没有太多的娱乐功能和拓展性，同时使用起来也会经常出现卡顿，其反应速度和流畅性都达不到新能源车机的平均水平。
2、内饰质感廉价。
大众ID.3的内饰有多种拼色可选，设计感还是有的，不过由于内饰用料主要还是以塑料为主，所以坐进车内的质感太过于朴素廉价，缺乏档次感。
3、配置低。
在如今众多车企都在疯狂堆配置的时候，大众ID.3却连个最基本的360°全景影像都没有，并且倒车影像、主驾驶座椅电动调节也都要高配车型才有，而像副驾驶座椅电动调节、座椅通风加热这些配置也更是连加钱选装的机会都没有。
大众ID.3续航里程太低了吗？
笔者认为并不算太低，大众ID.3在CLTC工况下的纯电续航为450公里，根据某汽车媒体实测，在城市+高速的综合工况下，该车型的实际续航里程为400公里，续航达标率为88%，处在纯电车型的平均水平之上，而400公里的实际续航其实也足以应对普通人的日常出行需求。
关于大众id3真实口碑，大众id3缺点和不足的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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