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别克新世纪当年多少钱(99年别克新世纪当年的价格是多少)

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别克新世纪当年多少钱(99年别克新世纪当年的价格是多少)
(图片来源网络,侵删)

一、请大家评估一下02年的别克新世纪价值多少钱

02年别克新世纪2.5自动,

你没有仔细说里程和车况怎样。

就一般使用情况来讲,6年的别克新世纪,如果车况较好,没有大事故的话,

旧车经纪公司收购价大约9.3万元左右。转手价不超过10万。

二、02年的别克新世纪自动挡的大概买多少钱啊

5万左右。

别克Century(世纪),是通用汽车公司别克分部使用的一个车型名称,也是别克(Buick)设计的第一辆时速高达100英里的汽车。

当时别克分部需要给这部具有里程碑意义的车取一个名字,其中一个高管刚刚从英伦三岛旅游回来,他告诉其他的高管英国人将时速接近100英里称为“创造世纪”,大家都很喜欢这个名字,于是就用“Century世纪”来命名。

车型

别克在1936年为其全系列车型重新命名,以庆祝工程学的进步和设计的创新。别克的“40”车型变为“special”车型,“80”系列车型变成“Roadmaster”车型,“90”车型变成别克最大和最豪华的限量版汽车。世纪代替了“60”系列。

三、99年别克新世纪当年的价格是多少

亲,您好,这个二手车的价值,是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数,以及有没有在期间发生过重大交通事故,保险报案次数等等息息相关的,只有这些和车相关的所有信息都掌握完全,才能正确对一辆机动车进行估价的,否则信息不准不全,对估价的偏差会很大。希望我的答案对您有所帮助,还请设为最佳答案。谢谢!

四、2000年的别克新世纪相当于现在什么档次的车

奥迪A4高配吧 A6还差了一丁点(不多了)比较中庸,强调舒适性。那时候也就30 40万啦。

皇冠?差不多了。天籁?也可以欧宝威达?总之中上级别。

五、别克新世纪和别克老君威怎么区别

大家都知道老君威其实也是一款很经典的B级车,代表了国内中高级车的一个时代、一个派别……而是比老君威还要老的、老君威的前身,就是别克新世纪。这款别克新世纪在国内首次登场是1999年,是上个世纪的事了,所以今天这台车的名字应该叫别克“上世纪”。别克“上世纪”是通用在中国投产的第一款车,当时通用带来了最先进的生产线,这车当时也是和美国市场完全同步的车型。不但同步,“上世纪”的设计还忠于原著,保持了原汁原味的美式内外设计、悬挂调校风格,宽大柔软的座椅是给大肚子的老美躺的,按钮上密密麻麻的英文是给老美看的。

早在2001年时,别克世纪还在销售,但是今天再重温这台已达12年车龄的“上世纪”,感受比当时来得更受触动。除了车壳和内饰难免有些“岁月痕迹”,这车的动力、底盘与之前的几乎没有不同,3.0L V6发动机还是那么平顺,低中速提速还是很有力,那股坚实的车身把四条减震弹簧压得软软浮浮的感觉,还是那么叫人觉得享受。

最值得称赞的地方非隔音莫属了,这台车今天开上手还是相当的安静,无论在市区车流里对外界的隔音,还是本身动力和底盘的噪音,都在一个相当细微的水平,当下很多同级车都比不上它。这说明,也许动力、操控、配置这些东西会过时、会落后,但原车真材实料的隔音功力,真是不会老化的。

“上世纪”是台纯粹的舒适座驾,它身上看得见、摸得着、感受得到的,都给人一种享乐主义情怀。那个年代的美系车,那个时代的美国车都是这样,你可以说这是风味浓郁,也可以直接说它“重口味”。

不少来华的进口或国产美式车型在国产别克之后进来,当中绝大多数都难以在中国存活下去,更成不了主流。毕竟这种纯美式口味在中国很难成为大众化流行品。美国车要变,德国车也在变,过去的十年,看到大品牌的车系设计愈发全球化,底盘和动力要兼顾的东西很多,结果同质化程度比十年前严重得多。

但是在这当中,美国人的产品还是比较有“战略”思想的,知道自己想做什么,要做什么,适合做什么。从“上世纪”到老君威,再到新君威,足可成为美国车在中国“战略转型”的一个经典教本。眼前的这两台车除了相同的车标外,君威比老君威更加出色,下盘更扎实,加速更迅速,油耗更低,装备更齐全……当然这些都是全球化变迁的写照,但新君威对老世纪的进化所逾越的鸿沟其实比其它车系要大得多,它们甚至诞生的地方都不同了,一个是老美,一个来自欧洲,这并不是很多人了解的。

如果仔细对比这两辆车,会惊喜的发现新君威也保存着一些有延续性的特质,例如出色的静音,丰富的配置,还有那份出自骨子里的壮实感。不得不说,这两台看起来仿如隔世的车,骨子里都是“很别克”、“很通用”的,驱使它们变化的和不变的,其实就是美国人造车的文化积淀。

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关键词:新世纪多少当年