丰田雷凌双擎混动报价(丰田雷凌油电混合2021款一公里多少钱)
很多朋友对于丰田雷凌双擎混动报价和丰田雷凌油电混合2021款一公里多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、想买混动车却担心电池雷凌双擎电池解析
不难发现，近几年中国购车消费群体的心理开始发生了较大的变化，很多消费者开始更多地倾向于去购买一台混动车。混动车在城市日常代步、通勤什么的，既省油，还有着很好的动力；而长途驾驶又有着较长的续航里程。但很多人在买新能源车付款的那一刻还在担心着一个问题：电池究竟寿命如何？耐不耐用？安不安全？对于混动车来说，电池可是个严肃的问题，本文我想针对广汽丰田雷凌（查成交价|车型详解）双擎来介绍一下，究竟这个了全球销量最高的混动系统的电池是不是真的值得信赖？
车型介绍：分期购车获取底价雷凌双擎查看更多优惠
商家报价： 13.68~15.98万最高降0.3万元
那么这个动力电池究竟如何？我们不妨从技术角度给大家解释一下。在这篇文章里，我们会从电池的耐久性和安全性上给大家分别讲解。
雷凌双擎的耐久性如何？我们先聊聊，这个电池的耐久性的问题。首先我们要知道电池在车上是怎么工作的，它是不是有一个好的工作环境和适合的工作强度，这都决定了它是否能专注工作，保持健康。
带着老母亲式的关心，我们决定先带大家了解一下广汽丰田雷凌双擎的混动系统是怎么工作的。
·电池一直都在工作
在起步、低速行驶和全力加速的情况下，电池都会将动力输出给电机，以提供行驶动力；当在减速制动与正常行驶的模式下，电池则会进入充电状态。
·浅充、浅放、多循环
不可否认的是，镍氢电池本身有“硬伤”，它完整循环充放电次数不及锂电池。这你都还敢说它寿命很长？
如果镍氢电池的循环次数为700次，也就是说每次充满电然后将其电量完全用尽，然后再充满再用尽，这种使用情况下电池只有700次的循环寿命。
上图向我们展示了镍氢电池的寿命与放电深度的关系。如图所示，当只使用60%电量就重新充电，镍氢电池的循环次数将上升至10000次。如果只使用50%电量就重新充电，镍氢电池的循环次数将上升至20000次。越深度放电对于电池来说损耗越大。
为了应对镍氢电池的“硬伤”，雷凌双擎的电池控制系统被设置得非常聪明，它采用了“浅充、浅放、多循环”的程序化管理，保证电池的电量不会完全耗尽，也不会完全充满，始终将电量维持在40%-80%的最佳工作区域，这种方式对镍氢电池的损耗十分小，与完整充放电一次便少一次的锂电池相比，雷凌双擎的这种控制下，电池的使用寿命会更长。
展开余下全文（1/2） 2雷凌双擎电池的安全性如何？回顶部雷凌双擎的安全性如何？前不久在成都某个搭载锂离子动力电池品牌的电动车突然起火，这个消息一下就在微博微信上传开了。因为类似安全事件的频发，让很多消费者在考虑购买的同时还在质疑着动力电池的安全性。
·镍氢电池电池密度相对较小
中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高解释道：“电池热失控是近期新能源汽车起火事故的主因。”
因为能量密度大的电池容量更大，能集中释放的能量也就越多，如果因为某些因素导致了能量的集中释放，容易引发危险。多以那些对锂电池管理系统（BMS）和质量把控不过关的动力电池组，在使用过程中就很容易出现起火和爆炸的危险。
·镍氢电池电解液不可燃
而这对于镍氢电池来说却不需要有过多的担忧。镍氢电池电解液为不可燃的水溶液，且能量密度相对较低，即使发生短路、刺穿等极端异常情况，电池温升小，也不会燃烧。
锂离子电池和镍氢电池组成材料材料类别/电池类别锂离子电池镍氢电池备注正极活性物质LiCoO2、Li(NiCoMn)O2、
LiMn2O4、LiFePO4
Ni(OH)正极基体铝箔镍基材负极活性物质硬碳、石墨、MCMB等贮氢合金负极基体铜箔镍基材、钢基材隔膜 PP+PE PP电解液溶剂EC、PC、DMC、EMC、
MDE、THF等
水锂离子电池部分
溶剂有低毒
电解质 LiPF6、LiCIO4、LiBF4等 KOH锂离子电池部分
电解质有低毒外壳金属、塑料、铝塑膜金属、塑料
单从电池的组成材料方面对比较，镍氢电池的电解液采用水系电解液，有良好的阻燃性能，而锂离子电池采用的电解液有机溶剂，属于易燃材料。目前情况下，无论采取什么措施，都无法改变锂离子电池有机液的本质。如果无法改变有机液易燃、易爆的特点，那么就很难从根本上解决其安全性上的问题，所以目前丰田仍然坚持在绝大多数车型选用镍氢电池，并大力发展固态电池。
·安全性经过长时间检验
另外，在较高的温度下，镍氢电池也有着更高的安全性。雷凌双擎还采用了最新的冷却系统，尽可能的降低电池组的工作温度，能大大提高电池的安全性。
雷凌双擎还对动力电池组进行了非常严苛的产品测试，包括寒冷、浸水、挤压、穿刺、跌落、耐火等多项极端实验，而且电池系统在遇到碰撞时会自动切断电源，阻断电池发生着火的机会。
同时由于雷凌双擎是混合动力车型，不需要外充电，所以也不存在过充和过放带来的安全问题，一切都交由混动管理系统和电池管理系统去控制和执行。
就动力电池目前来说，镍氢电池是最成熟的二次电池。
·不限年限，不限里程的电池无忧保险
电池无忧计划具体内容：即日起至2018年12月31日（以购车发票日期为准），广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里免费维护政策之外，为雷凌双擎（仅限使用性质为非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。
总结：目前来说，新能源车已经是大势所趋，而混动车作为过渡时期是产品也是身担重任，不仅需要在节能减排上得到一定的效果，还要建立起消费者对于新能源车的信心。所以目前买系能源车型，电池确实是我们需要考虑的问题，但是对于丰田混动来说，这个问题早就已经不是问题了。（图/文/摄：迟东宁）
@2019二、丰田混合动力车型哪款好求推荐
在混动汽车界里，一般都有这种说法，这世界上有两种混动系统，一种是丰田的混动系统，一种是其他厂商的混动系统。可见，丰田在混动领域的成就，可真不是其他厂家一时半会能赶上来的。今天我就来跟大家推荐几款丰田的混合动力车型。
第一款我要给大家推荐的车型，就是来自丰田的卡罗拉双擎。很多人说，相比于汽油版的卡罗拉，买混动卡罗拉的人，简直就是交智商税。其实不然，卡罗拉双擎带来的经济效益，可远不是省油那么简单，卡罗拉双擎一箱油能跑750公里以上，燃油版大概能跑500-600公里，每个月可以省下不少的加油时间。
第二款我要给大家推荐的车型，就是来自丰田的雷凌双擎。虽然和卡罗拉采用相同的底盘，相同的动力系统。但这两者还是存在一些差异的，雷凌双擎的底盘，会表现得更加硬朗，它的行车品质，可能不如卡罗拉双擎那么好。但凡压到小石头，碰到小颠簸，车内真是感受得真真切切。油耗倒是和卡罗拉双擎没有差别，都是4.7升百公里。
第三款要给大家推荐的就是丰田的凯美瑞混动。虽然售价确实要比凯美瑞燃油版要高出许多，虽然它有着比卡罗拉大得多的身躯，但是用上混动系统后，它的油耗同样能做到5升多每百公里。行驶质感嘛，自然不用考虑，毕竟是个B级车，隔音减震什么的，远比卡罗拉雷凌好。
其实这三款车型，不管选哪一款，都能让你变成丰田的忠实粉丝。毕竟超低的故障率，超低的油耗，还有不错的行驶质感，可真不是其他厂商模仿得来的。
三、丰田雷凌2023混动款落地价
2023款丰田雷凌双擎油电混合。
2023款丰田雷凌最新落地价参考：
网友咨询小晴，2023款双擎1.8升领先版，扭矩185牛米，百公里综合油耗4.0升。官方指导价13.38万，各地区优惠力度有浮动，车辆质保3年或10万公里，车船使用税480，上牌500商业宝3407汽车补贴1000左右，新车落地约14.89万左右，以到店为准。
大家还想了解什么车型，评论区可以留言给我。峰值扭矩148牛米，车型加92号汽油，匹配CVT无级变速箱，整车保养3年或10万公里。
本款官方指导价113，800，结合购置税强险等约11，641，2023款雷凌长宽高分别为长4.640毫米，宽1，780毫米高1，455毫米，轴距为2，700毫米，整体空间还是不错的。
四、丰田雷凌混动怎么用的
【太平洋汽车网】丰田雷凌油电混合切换至纯油的方法，1、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；2、在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；3、刹车所产生的能量也会被转化为电能，因此雷凌双擎是不用外接充电的油电混合车型。
丰田雷凌油电混合切换至纯油的方法：
1、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；
2、在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；
3、刹车所产生的能量也会被转化为电能，因此雷凌双擎是不用外接充电的油电混合车型。具体的可以咨询当地的4S店。
雷凌确实省油起步时速度没到40公里用电驱动！速度到了40公里以上发动机工作！给电瓶充电同时带动轮胎运转。油门松开后轮胎滚动时也给电瓶充电！上桥时电瓶和发动机同时可以带动轮胎爬坡轻松。下坡不踩油门就不耗油！还能给电瓶充电！虽然电动跑不远！那个省了普通车红绿灯要消耗油！还有比普通车起步消耗省多了！全自动切换的！可以手动选择平稳模式！或（跑车）模式。
启动时用油，等车热了以后，有电的情况下，自动转变为电。混合动力汽车有好多种模式的，起动怠速时用油即发动机运转_，当跑到高速时油电一起工作，速度更快，当车辆放置3个月，要进行自充电，用油着到自行熄火，电池充满电了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五、丰田雷凌油电混合2021款一公里多少钱
需要花费37240元。
丰田雷凌车百公里油耗7L/100km，即每100公里消耗的油量为7L，可以计算出每公里的耗油量为0.07L。
按最新的油价来算（以福建为例），如果加92号汽油，当前的油价为7元/L，则每公里的油费为：7元/L× 0.07L= 0.49元，即约0.49元/公里，再使用76000×0.49=37240元。
雷凌百公里油耗是多少？
雷凌百公里油耗为8.1L。以下是雷凌的具体介绍：1、动能表现：搭载三种动力系统分别为1.2T+CVT、1.5L+CVT、1.8L+永磁同步电机+E-CVT其中1.8L+永磁同步电机的双擎版动力组合拥有高达160KM\u002FH的时速。2、悬挂方面：采用前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂。3、内饰方面：中控部分采用对称式设计并加入悬浮式中控显示屏。
丰田雷凌双擎油耗是多少
丰田雷凌双擎油耗是百公里4.6L，以2021款1.8L进取版雷凌双擎为例，其车身尺寸分别是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l，行李箱容积为471l。2021款1.8L进取版雷凌双擎前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是98ps，最大功率是72kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
17款雷凌双擎天窗精英版跑市区多少油？适合拿去跑滴滴吗？
雷凌双擎这款车型油耗确实不高，平均油耗也就4.5升左右，按照目前油价来计算，百公里油耗在27元左右，一公里也就0.27左右。雷凌双擎属于油电混动车型，油电混动车型是不需要充电的，只要正常加油就可以了。
丰田油电混动车型技术重点在于降低油耗，而不是像电动车或插电混动那样是为了不用汽油。丰田双擎动力系统通过阿特金森循环发动机和电池组之间的配合，在电池组电量充足的情况下，起步低速行驶时采用电机驱动，在电池电量不足或车速超过一定值的情况下，发动机介入驱动车辆，发动机驱动车辆的同时还可以为电池组充电。当车辆减速或制动时利用车辆惯性也可以为电池组充电，从而达到降低油耗的作用。
用雷凌双擎跑滴滴这个问题还需要从两方面来考虑，首先从油耗角度来说肯定是比较划算的，百公里油耗4.5升左右可以说已经是比较低的，最低油耗能达到4升左右。如果你想专职跑滴滴，肯定要比选燃油车型省油多了。如果从赚钱的角度来说，还需要看你当地实际情况，因为不同城市跑滴滴收入差别很大，到底能不能赚到钱就不一定了。
雷凌双擎很适合跑网约车。因为有电机助力，起步时发动机负荷小，且能保证发动机转速在最佳经济状态，所以油耗低。和燃油车相比，双擎最大的优势就是跑市区。其油耗和静谧性都在燃油车和新能源车之间，优点就是续航力高还不用充电。丰田官方给出的百公里油耗是4.1升，实际再加一到一点五个油吧，毕竟1.8L的排量在那儿，跑滴滴也要赶时间开空调啥的，不可能太惜油门！
它确实不需要额外充电，因为它是“油电混动”。不同于插电混动，它不属于新能源车。油电混动有油就行，其电机作用是锦上添花，电机用的电是发动机上的小发电机的多余电量，所以油耗低但动力一般。它电池包很小，没油了跑不了一会就会趴锅，不能纯电行驶，其实质上还是燃油车，上不了绿牌。
全职滴滴的话，很适合。顺利的话，估计油耗，4一5。非全职滴滴，建议1.2t就够了，或者轩逸也行好。
我是17改款雷凌双擎精英天窗版车主，给你说下使用情况吧。1.坐标成都市区油耗4升左右。现在的天气全天空调的情况0.25元一公里，加跳枪一箱油38升左右，跑到亮灯700-750左右。2.不用充电，电随充随用的，遇到极度拥堵时电池低于三格会强起发动机充电。你就把他当燃油车用就对了。他的省油不是因为电池的性能有多好，而是通过电池调节发动机，使发动机一直高效率运转，很少有浪费动力的情况，比如几乎没有怠速。3.至于适不适合跑滴滴，从极低的油耗和故障率来说很适合，群里职业滴滴的平均油耗是3.7，二年多跑了20多万公里啥问题没有。但是车价略贵哪怕是二手。
3毛差不多吧！还是比较合适的
混动不用充电，油耗在4到5升，跑滴滴很合适
关于丰田雷凌双擎混动报价，丰田雷凌油电混合2021款一公里多少钱的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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