东风悦达起亚k5汽车家(起亚K5怎么样值得买吗)
大家好，东风悦达起亚k5汽车家相信很多的网友都不是很明白，包括起亚K5怎么样值得买吗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东风悦达起亚k5汽车家和起亚K5怎么样值得买吗的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、全面升级 全新一代东风悦达起亚K5中文定名“凯酷”9月上市
4月20日，汽车商评从东风悦达起亚官方了解到，全新一代东风悦达起亚K5已开启预售，消费者可前往东风悦达起亚天猫旗舰店进行预定。同时，官方还宣布东风悦达起亚全新一代K5中文名称正式定名为—“凯酷”。新车将于今年9月正式上市。
针对预定的消费者，官方给予定金100元抵500元、1000元抵3000元、5000元抵10000元购置税（限前5000名），前10000名预定成功客户可享受5年10次免费基础保养（含首保）的优惠政策。
凯酷是K5的第三代垂直换代车型，新车是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车型，其外观、内饰、配置、动力均经过了精心雕琢。新车采用了起亚最新家族设计语言，整体与海外版车型保持高度一致，就时尚感和运动感来说，新车有着十分出彩的表现。
由A柱延伸至尾窗下沿的镀铬饰条在调节整车协调感方面起到了不小的作用，车身尺寸方面，暂无数据，预计新车将在海外版的基础上对长度和轴距做出修改，海外版车型的长宽高分别为4905/1860/1445，轴距为2850。凯酷尾部的设计感要优于现款K5，贯穿式尾灯和向上翘起的后备厢盖在提升整车辨识度方面有着不小的积极作用。
一体式设计的12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，以及大量触摸按键和旋钮式换挡机构赋予了凯酷不低的科技感。配置方面，凯酷搭载了诸如平底式多功能方向盘、旋钮式换挡、电子手刹、自动驻车、自动启停、方向盘加热、座椅通风及加热等配置。
动力方面，根据官方表示，未来凯酷有1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种动力可选。其中1.5T发动机搭载了可提升发动机效率的CVVD技术，而2.0T车型将是全球范围内唯一适用Smartstream2.0T涡轮增压发动机的车型版本。
写在最后
综合来看，凯酷不论是颜值还是配置动力都有不俗的表现，就满足消费者需求来说，其有着不可小觑的实力，如果其上市后能有一个令人惊喜的售价的话，那么其定能收获不菲的订单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、李峰走马上任、K5换代加长,东风悦达起亚能否脱困
[亿欧导读]?对于东风悦达起亚而言，一切并不容易，但希望仍在。
作者丨张宇喆
编辑丨张嫣
2月即将结束，东风悦达起亚却迟迟未公布今年1月销量数据。
“重突破不追求销量。”这是今年伊始东风悦达起亚对于2020年的定义。在产业下行之下，这家曾经在中国火热过的韩系汽车集团正日趋边缘。东风悦达起亚曾表示：2020年的目标是将10万元以上车型总量比例努力提到75%以上；将经销商的盈利面提升到80%以上，同时确保全新一代K5顺利上市。
2019年，东风悦达起亚就以28.9万辆的销量成绩，创造了近10年来的新低——比2018年的37万销量下降不少。
（制表人/亿欧汽车分析员丁唯一）
在中国市场上，一直是德系、日系独大，近两年来，美系车企的生存都日趋艰难，更何况法系、韩系车企。但相较于法系合资公司长安PSA以股东双方撤资“分手”结束，东风悦达起亚似乎一直未停止努力。
在招徕汽车行业老将李峰加入后，东风悦达起亚随即开启一系列自救举措：包括扶持经销商、调整营销策略。产品方面，全新一代K5也将在今年9月投产。老款K5曾经月销达万辆，如今，这款新车也将肩负重任。
对于东风悦达起亚而言，2020年，已经不允许它再犯错误。
它能否迎来“触底反弹”？
人事准备：首个中国籍总经理
对于一家公司来说，最重要的就是“人”。
2020年1月，悦达与起亚在合资公司派驻的四位高管都被调回了股东方，这是李峰掌舵东风悦达起亚后，作出的一次重要人事调整。
2019年9月，李峰就任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理——这也是成为这家韩系合资公司的首任中国籍总经理。
（东风悦达起亚总经理李峰/东风悦达起亚官方）
李峰是汽车行业的一员老将。1996年至今，李峰曾先后担任北汽福田汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理、北京汽车股份有限公司总裁、宝能汽车有限公司常务副总裁等要职。
其中，在奇瑞和北京现代的两段传奇经历让李峰在汽车营销领域名声大噪。
2004年，奇瑞全年总销量仅为8万多辆，只完成了销售目标的一半。李峰2005年到任后，果断采取分网销售策略。当年，奇瑞全年销量达到18.9万辆，暴增118％，并一跃成为国内第七大乘用车制造商。2006年，奇瑞销量达到30万辆，位列全国第四名。2007年，奇瑞销量再次实现增长，年销量达38万辆，跃居中国品牌第一位。
2008年，北京现代销量仅达到目标值的77.6%。2009年，李峰就任北京现代常务副总经理。当年，该公司累计销量突破57万辆，同比增长94%。之后的三年时间里，北京现代销量继续保持连续上涨的态势。
在汽车营销届的传奇业绩和此前多年的韩系车企工作经历，让李峰成为东风悦达起亚眼中的最佳选择。而其在2019年四季度的表现，也部分证明了李峰营销改革的能力。
渠道准备：稳定经销商
在解决好内部“人”的问题后，东风悦达起亚就开始着手解决外部“人”的问题。
在2019年12月举办的经销商投资人座谈会上，东风悦达起亚与22家退网和休眠经销商签署重启协议。而这一切都源于东风悦达起亚经销商策略的转变。
2015年9月，就有媒体曾报道东风悦达起亚经销商经营困难。2016年底，全国200多家经销商曾“联合上书”东风悦达起亚，要求赔偿2016年损失、取消捆绑销售和阶梯返利等不正当商务政策。
（东风悦达起亚全新一代K3/东风悦达起亚官方）
如果说，2015年、2016年，经销商的不满还能够被持续的销量上升所掩盖。到了2017年，随着小排量汽车补贴政策退坡、“萨德事件”升级，东风悦达起亚销量也出现严重下滑，一些经销商方面问题也爆发了出来。当年，100多家店退网，在网经销商也大半亏损。
“在过去的几年当中，经销商受到高指标、高库存和一些紊乱的市场行为影响，出现了收益下降、信心下降的情况。”李峰在接受媒体采访时曾表示。
吞下苦果后，在2019年，东风悦达起亚与经销商的关系已经开始转变。
李峰上任后，东风悦达起亚采取了一系列措施来帮扶经销商，包括以销定产、调整销售指标分配，以及均衡经销商库存等。2019年，在销量下滑之外，东风悦达起亚的经销商库存减少3.77万辆。截止12月底，其经销商库存总量降至4.52万辆，库存比控制在1.5以内，低于行业平均水平。
在2020年1月的媒体沟通会上，李峰表示，东风悦达起亚将继续围绕“客户第一、经销商第二”的原则，向经销商提供支援，以改善经销商的盈利性，实现绝大部分经销商盈利的目标。此外，东风悦达起亚还计划在年内实现经销商库存降至3.5万辆，并吸引更多休眠经销商回归。
营销准备：首创“包牌价”
在将内外部“人”的问题解决之后，东风悦达起亚开启了首次主动出击的战争，而这场战争的武器就是“全新一代傲跑”。
在2019年11月的广州车展媒体日上，东风悦达起亚为当日上市的全新一代傲跑推出限时“包牌价”销售策略，成为行业首创。这种方式有利于企业在不降低产品定价的同时，变相为消费者节约了保险、购置税等上万元的购车成本。
（全新一代傲跑/东风悦达起亚官方）
不到10天，该公司旗下销量支柱起亚K3也加入了“包牌价”营销阵营中。
2019年12月，全新一代傲跑在上市后首个完整销售月实现提车6155辆、零售3336辆的成绩。与此同时，K3的销量也环比增长了35%。
在营销方面，李峰为东风悦达起亚谋划的第一步就是“差异化”：寻找品牌、产品、服务、自身、用户之间的差异化，挖掘不同消费者多元化的需求。显然，“包牌价”就是一种差异化的营销策略。
2020年伊始，中国遭遇了新型冠状病毒引发的肺炎疫情。截止2月25日，已有近8万人感染，2000余人死亡。
为刺激疫情期间的购车需求，东风悦达起亚将本计划于1月底结束的“包牌价”营销延期至3月底。与此同时，该公司推出了“三大承诺”和“八大保障”政策，以便消费者购车更放心和经销商压力能减小。
此外，东风悦达起亚还通过持续投入CTCC等体育赛事、联手搜狐时尚盛典极力打造“年轻、时尚、运动、科技”的品牌形象，强化技术品牌特征传播，并摆脱“性价比”的标签。
产品准备：机会快要来了
如果说全新一代傲跑是打响东风悦达起亚李峰时代反击战的“先锋”。那么，即将于2020年9月上市的全新一代K5将会是决定这场战争胜负的“王牌”，也是其想要在近年实现反弹的最后机会。
2020年，东风悦达起亚仅推出两款全新车型，分别是全新一代K5和K3的纯电动版。但其却为这一年制定了35万辆的销量目标，较2019年的实际销量提升30%以上。
“得中级车者得天下”，这是汽车行业的一句俗语。而李峰对此论断颇为认可。他曾表示：“K5有着光辉的过去，为了让K5重新回到应有的位置，东风悦达起亚2020年将把90%的精力放在这一款车型上。”
（海外版全新一代起亚K5/起亚汽车官方）
一般来说，中级车凝聚了各个车企最先进的可商业化技术、生产研发体系，并有着诸多的优势资源倾斜。一款优秀的中级车，不仅能够提升自身的销量水平，还能够提升消费者对整个品牌的认可度，从而为其他车型带来引流。
在中国的合资品牌市场，拥有一款行业主流中级车的汽车品牌自身几乎也都处于市场主流地位。比如大众拥有帕萨特和迈腾、本田拥有雅阁、丰田拥有凯美瑞，别克则有君威。
2012年，东风悦达起亚K5年销量达到5.3万辆，跻身全国中级车销量前十五，并将这一销量水平维持了3年之久。在辉煌岁月，K5一度月销超万辆。
2015年9月，东风悦达起亚K5实现换代。由于换代失败，该车销量出现了大幅下滑。到了2019年，其月均销量甚至不足200辆。
与现款车型相比，即将上市的全新一代K5有了大幅升级，包括车身尺寸、内外饰设计和技术水平等。但它仍要面临不小的竞争。
在K5还徘徊在3位数月销量的当下，本田雅阁、丰田凯美瑞等对手的月销量已经稳定在了1.5万辆以上。上述车型在动力、操控、经济性等方面也都有着各自的优势，而本田和丰田的品牌力也相对更强。就目前来看，全新一代K5在设计上虽有优势，但品牌力提升非一朝一夕。
（制表人/亿欧汽车分析员张宇喆）
考虑到中国消费者对“大空间”等方面的需求，全新一代K5将进行本土化升级。东风悦达起亚相关人士向亿欧汽车透露，国产全新一代K5的轴距和长度将较海外版进行升级。
从工信部申报信息来，即将于今年上半年上市的北京现代全新一代索纳塔也将加长轴距。作为东风悦达起亚全新一代K5的兄弟车型，率先上市的全新一代索纳塔将在市场上占据一定先机。
此外，新车在动力方面也较海外版进行了升级。目前，海外版全新一代K5采用的发动机为1.6T版。而官方信息显示，未来国产全新一代K5将提供1.5T+7DCT、2.0T＋8AT以及2.0L混动共计三种动力系统可选。
综合来看，全新一代K5有一定的竞争优势。但今时不同往日，中国汽车消费市场已经不再是“壮小伙”。
对于东风悦达起亚而言，一切并不容易，但希望仍在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口和放油口在什么位置
起亚K3汽车自动变速箱油需要定期更换的，原因是因为变速箱就是靠变速箱油来散热、润滑和液力传递的，如果变速箱油使用时间过长，肯定会使得变速箱的性能大大下降，变速箱油严重脏污时，还会导致变速箱出现一系列的故障问题。
若是变速箱油低质量的情况下，会导致降温能力不强影响到变速箱的散热问题。随着变速箱的逐渐升温，变速箱旁边的橡胶材质开封，老化等现象。严重时可影响发动机的正常运行，所以汽车的变速箱油需要及时更换。
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东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口位于引擎盖下方，发动机舱内部，添加防冻液小水箱的旁边，放油口位于变速箱底壳左下角，找到东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口和放油口的具体操作步骤如下：
1、打开东风悦达起亚k5的驾驶员车门。
2、拉动东风悦达起亚k5的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起东风悦达起亚k5的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起东风悦达起亚k5的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、东风悦达起亚k5自动变速箱的加油口位于引擎盖下方，发动机舱内部，添加防冻液小水箱的旁边。
6、东风悦达起亚k5自动变速箱的放油口位于变速箱底壳左下角。
四、起亚K5怎么样值得买吗
由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。
1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。
2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。
3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。
4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。
五、最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析
纵览国内的汽车销量排行榜，往往是德系车和日系车占据了大部分的市场份额，而韩系车始终没有翻起太大水花，不禁让人发问：韩系车还有没有机会？随着第十代索纳塔的入市，东风悦达起亚也带来了全新一代K5，并且将这款车命名为"凯酷"，实际上这款车运动酷炫的外观也正如其名，不仅如此，东风悦达起亚在这款车上投入的新技术也值得关注，接下来我们就来看看东风悦达起亚K5凯酷有哪些亮点？
全新K5凯酷车型亮点：
1.新车将在成都车展首发并公布预售价，在9月份上市。
2.采用第三代i-GMP平台，驾驶性能乘坐体验全面提升
3.采用了全球首创第四代CVVD发动机技术，提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力组合。
4.外观采用最新家族设计语言，搭载L2级别智能驾驶辅助系统
外观：采用灵犀美学设计
全新K5凯酷整体延续了韩版版"长背短尾"溜背式设计，车身整体设计看起来相当流畅，同时，家族式虎啸式前脸得到了全面的进化，新的设计更加扁平，更具吸引力。
尾部则是整辆车最出彩的地方，采用了流行的溜背式设计，削减了整体的三厢设计感，从而更有GT轿跑车型的风格。两侧从车窗延伸至车尾的镀铬金属线通过环绕后风挡的方式相连接，使得整车看起来更加动感。还有双边共四出的排气管造型，相信能吸引不少年轻消费者的关注和喜爱。
细节方面，分层式的中网造型有效加强了前脸的层次感，黑色网状格栅运动感十足，而发动机舱盖上，硬朗线条也勾勒出新车肌肉感的一面。
前大灯与上格栅很好的融合在一起，三颗晶钻的远近大灯光源十分锐利，配合心跳式的前LED大灯识别率相当高。
与我们常见的带状尾灯不同，新车采用的是点带状的尾灯设计，更具特色，识别度也颇高，而尾灯两侧心跳式的设计则与前大灯相呼应。
轮胎为米其林PRIMACY4轮胎，尺寸为245/40R19，价格大约在1600元/条，该轮胎主打静音舒适，并且有着不错的刹车性能。
车身颜色上，全新K5凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。
内饰：简洁干练而不失科技感
全新K5凯酷在国产时，内饰设计专门针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。
内饰简洁有质感，采用较多的横纵线条使得更有空间感，使用柔软、温暖和人性化的材料，凸显整车质感。采用了12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计，并且以触控屏取代实体按键，使整车更具科技感。
三辐式平底多功能方向盘采用了皮质包覆，握感相当不错，方向盘底部的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。
12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率相当不错，在不同的驾驶模式下，能够自行切换相应的主题模式，并且整体的车辆信息显示较为丰富。
空调控制面板进行了全新设计，采用了金属拨杆与触控按钮的搭配，视觉上看起来非常和谐，为内饰整体的简约氛围加分不少。
在换挡方式上，国产版车型依旧延续了海外版电子旋钮式挡把的设计，提升了座舱的科技感，此外，新车还配备了一键启动、电子手刹、发动机自动启停与AutoHold等功能。
另外在空间上，全新K5凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm，相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm，配合第三代i-GMP平台，车身结构进一步优化，提升了车内空间利用率。
动力：全球首创第四代CVVD技术
全新K5凯酷采用了全球首创第四代CVVD发动机技术，CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使得发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。
除全球领先的CVVD技术以外，全新K5凯酷搭载的现代·起亚汽车新一代Smartstream动力系统，还囊括高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIEEGR）等先进技术，改善了发动机耐久性和加速性能，从而降低整车油耗。
动力参数表现上，全新K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛?米，百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛?米，动力十分强劲。
第三代i-GMP平台技术解读
平台化对一款车的重要性不言而喻，全新K5凯酷就是东风悦达起亚全系车型中首款应用该平台的车型。起亚第三代i-GMP平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。
首先在外观设计上，得益于起亚第三代i-GMP平台，全新K5凯酷的车身结构得到优化，将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体，使前驱车型也具备后驱车型的动感外观。
在安全性上，基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上，在车身发生撞击时，多重骨架结构设计能最大限度降低对乘客的冲击力，并减少对对方车辆的冲撞力度，从而保障车内乘客的安全。
在空间方面，第三代i-GMP平台的长轴距为用户的乘坐舒享空间提供了基础，车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度，车厢地板下调，在保持车厢地板的平坦的同时，也提升了车内空间利用率。
在轻量化方面，基于第三代i-GMP打造的车身具备轻量化优势，新车重量对比上一代减少了55公斤以上，配合全球首创CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计，全新K5凯酷的燃油经济性明显提升。
总结：
年轻动感的外观，兼具科技豪华与舒适的内饰，贴心的配置，K5凯酷确实是一款能够让人眼前一亮的车型，可以说已经为销量打下了坚实的基础，在7月24日的成都车展上，全新K5凯酷的预售价格也会正式公布，相信只要价格合理，这款全面发展的中级车就能获得不少年轻消费者的青睐，我们也期待着韩系车能在中级车市场中大放异彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于东风悦达起亚k5汽车家和起亚K5怎么样值得买吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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