cvt变速箱怎么样 CVT变速箱怎么样
大家好，今天给各位分享cvt变速箱怎么样的一些知识，其中也会对CVT变速箱怎么样进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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cvt变速箱优缺点
CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合
cvT变速箱怎么样
您好！CVT变速箱经过一百余年的发展，目前已是一种比较成熟的产品，其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。
与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。 CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。 CVT变速器没有什么故障，只要定期保养就行啦。
cvt变速箱优缺点是什么
cvt变速箱优点
cvt变速箱有三方面的优点。
第一，由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。第二，CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
第二，CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
第三，CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
cvt变速箱缺点
cvt变速箱有两方面的缺点。
第一，相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场.上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。
第二，CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升~1.5升左右的小型车。
CVT变速箱怎么样
CVT前段采用液力变矩器传递动力，后端使用一个行星齿轮组负责改变传动方向和控制动力通断，最后使用液压控制的两个锥轮变径，改变传动比，压紧钢带或钢链传递动力。从结构上来说，由于有液力变矩器的存在，可以缓冲发动机和变速箱之间的转速差，降低冲击。
虽然CVT的结构相对简单，但是控制逻辑不简单，和AT和DCT相比，CVT没有机械档位，利用钢带和锥轮之间的摩擦力传递动力，为了保持这种摩擦力，需要时刻监控液压锥轮的压力，同时需要时时监控钢带的传递情况，避免打滑，从这个角度来看，CVT的控制技术远远要比AT和DCT复杂。
CVT的结构简单，全部配件只有300多个，6AT的零部件为500个左右，DCT零部件的数量为400个左右，由于零部件少，实际上CVT的生产成本大约只相当于6AT的80%左右。同时，由于结构简单，CVT的故障率也相对较低，不过，相对来说，CVT一旦出现问题，维修成本相对会高一些。
CVT目前可以承受的最大扭矩是450牛米，而目前主流的2.0T涡轮增压发动机的最大扭矩只有400牛米，因此，CVT的可承受扭矩并不小，只不过，受限于CVT的传动原理，CVT不能承受瞬间的大扭矩输出，因此，CVT通过控制发动机的动力输出和液力变矩器缓冲来避免打滑，总体来说，瞬间加速感不明显。
CVT的速度并不慢，目前2.0T匹配CVT变速箱的最快加速成绩是5.6S,这个成绩是2012年斯巴鲁森林人 STI创造的，那时候2.0T的大众途观匹配6AT加速能力是超过了8秒。
CVT的使用寿命官方并没有明确的说明，网上有很多不负责任的自媒体说CVT的设计使用寿命只有30万公里，可是实际上并没有官方确认消息。不过，仅仅采用博世钢带的CVT变速箱就已经超过了1000万台，很多几十年的老车也仍然在路上跑，超过30万设计寿命的车型也相当多。
如果你能接受并包容CVT的各种缺点，那么CVT还是拥有很不错的驾驶感受。
CVT的变速箱要比双离合稳定得多，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。
优点
1.变速箱的表现非常平顺无顿挫感，CVT变速箱的速比是连续可变的，所以不会产生顿挫感。
2.发动机可持续保持经济转速，由于CVT变速箱速比连续可变而且能与差速联动，所以发动机转速就不再受车速变化的限制，这一点是AT或DCT变速箱达不到的。
缺点
1.不适合大排量或者越野车使用，由于CVT变速箱是采用了钢带摩擦传动，所以动力输出就受到一定的限制，否则可能超出静摩擦力而出现打滑现象，从而磨损钢带。
2.需要限制发动机的输出功率和扭矩，过大的发动机输出功率和扭矩会损坏钢带，这两大缺点也只是AT和DCT变速箱最大的优点。
如今，社会飞速发展，科技也随之不断的进步，最能展现出来的无非就是汽车的慢慢普及了吧！随着人们的收入慢慢的提高，好多家庭为了出行或者工作方便，在有一定的经济能力和稳定收入的基础上，都购买了属于他们自己的小轿车，毕竟总是开车的人多，懂车的人少，今天我再来和大家共同分享一些有关汽车方面的小知识，有好多人对汽车的了解，仅限于品牌和发动机方面，对别的一无所知，变速箱在车内汽车换挡的作用，可以说是非常重要的零部件，变速箱主要分为四大类，分别是自动挡，手动挡，手自一体挡以及无级变速器，其中大家不经常听到的，就是无级变速器这个名字，好多人都说这款变速箱不耐用，真的是这样吗？下面就和我一起来讨论一下这个话题。
cvt变速箱好不好
CVT得变速箱最好：
1、燃油经济性好
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
2、动力性好
CVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型。
CVT汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。
3、舒适性好
CVT可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
4、操控性好
CVT变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。
CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT在上下坡时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。
5、终身免维护
CVT的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT过去存在的问题，80万套 CVT在世界各地试用的结果，出现故障的只有200套，故障率为 0.25%。
该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。
扩展资料：
由于 CVT可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。
德国 ZF公司将自己生产的 CVT装车测试，其有害气体排放物比装备 4档自动变速器的汽车减少约 10%，大大减少了对环境的污染。
好了，关于cvt变速箱怎么样和CVT变速箱怎么样的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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