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2022福克斯落地价(福特福克斯2022款为什么不大幅优惠)

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2022福克斯落地价(福特福克斯2022款为什么不大幅优惠)
(图片来源网络,侵删)

一、2022款福克斯离地间隙

2022款福克斯离地间隙是102mm。查询爱卡汽车网的福克斯网页,2022款福克斯离地间隙是102mm。2022款福克斯以潮流运动的设计、赛道基因加持的运动操控性能及运动智慧空间,为年轻消费者启动属于他们的精彩驾驭。

二、推荐三厢竞速版 2022款福特福克斯购车指南

新款长安福特福克斯最重要的改变,是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。同时为了强化其运动化形象,还推出了致敬“RS”性能版的S EDITION版车型。此次福克斯的改款对于福克斯车系至关重要,因为在全球电动化大背景下,欧洲已经宣布不会再有下一代福克斯车型,国内福克斯能否延续,就要看这次改款之后的成绩单了。

(上述厂家指导价仅代表2022年7月1日的价格,如有变动请以官网为准)

2022款长安福特福克斯共推出7款车型,售价区间为11.98-14.58万元。新车取消了1.5L自然吸气发动机,并将1.5T涡轮增压发动机由三缸变更为四缸。接下来我们就将针对车型间的配置差异,为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简述

外观方面,新款长安福特福克斯采用了福特最新的“势能美学”设计语言,前脸造型进一步得到进化,与现款车型相比性能感更强。同时,前灯组的比例也更加修长,并全系标配LED光源,在照明范围和视觉效果上均有着出色的表现。此外,新车不仅依旧会提供两厢版和三厢版车型,还推出了ST Line版和S EDITION版两种运动风格版本,能够满足年轻消费者的个性化需求。

来到车身侧面,由于是改款车型,所以整体轮廓和线条变化不大,运动版车型在前翼子板处还配备了ST Line专属标识,以彰显其运动化的身份。车尾部分造型饱满,后备厢末端的“小鸭尾”和底部黑色扩散器呼应了运动化的主旋律,单边共两出的外露式排气布局也为其增色不少。

2022款长安福特福克斯提供了多种款式不同尺寸的轮圈,其中竞擎版和竞速版车型均为16英寸,匹配的轮胎尺寸为205/60 R16;ST Line和S版车型则配备了多辐式熏黑运动轮圈,具体轮胎尺寸为235/40 R18。

车身颜色方面,2022款长安福特福克斯提供了6种车身基础颜色,其中入门版车型仅提供机甲灰、烈焰红、钛空白以及硬核灰,竞速版增加了掠星蓝,ST-Line在前者的基础上进一步增加了炽火橙配色。而S版车型虽然仅有掠星蓝一种配色,但是提供了黑色的车身拉花,这是其它版本车型所不具备的。

新车内饰方面的设计和布局变化不大,仅对用料进行了优化,中控台辅以大面积皮质包裹,方向盘融入打孔真皮设计,触感出色。同时,12.3英寸多媒体触控屏内置SYNC 4智能操作系统,显示效果以及功能性方面均有所提升。此外,该车还提供了8英寸全液晶仪表、B&O音响系统和L2级驾驶辅助等功能。

动力系统方面,2022款长安福特福克斯将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率130kW,峰值扭矩243N·m,支持超增压模式,最大扭矩可达270N·m。与之匹配的传动系统为6速自动变速箱,0-100km/h加速时间为7.9秒。

二、车型配置亮点及推荐

不难看出,2022款长安福特福克斯入门的竞擎版是一款比较特殊的车型,首先它是全系唯一没有两厢版的车型。其次,像电子手刹、织物座椅、8英寸多媒体触控屏、塑料材质方向盘等配置仅在该款车型上能看到,并且还缺失了倒车影像、无钥匙进入/启动、单色车内氛围灯、外后视镜加热/折叠以及自动空调等功能,比次低配的推荐车型无论在实用性还是高级感方面都存在明显差距,所以在此并不推荐。

三、推荐车型配置差异分析

与入门版相比,推荐车型只高出一万元,但可以得到电子手刹、皮质包裹多功能方向盘、仿皮座椅、带有SYNC 4智能操作系统的12.3英寸多媒体触控屏、倒车影像以及自动空调等配置,同时还提供了包含10扬声器的BOSE音响以及主动刹车系统的选装包,在保证实用性和适度高档的前提下,提供了更为丰富的个性化解决方案。

而更高一级的ST-Line版本虽然配备了更为动感的运动套件,但配置提升不太明显,主要集中在主动安全方面,对于老司机来说可有可无。所以综合来看,2022款长安福特福克斯三厢 180 ECOBOOST自动竞速版性价比更高,购车时可优先考虑。而至于是选两厢版还是三厢版,就看您个人喜好了!

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三、回归四缸 底盘出色 后排舒适性不高 2022款福克斯实拍

福特福克斯以出色的操控感赢得了广泛的用户基础,不过第四代福克斯在2018年面世时正好赶上了福特换装三缸机的历史潮流,全系都采用三缸发动机,初期还有一定的销量,伴随着三缸机在中国市场口碑的崩塌,后期的销量就惨不忍睹了,实在是浪费了“福克斯”这个金字招牌。为了扭转这一颓势,长安福特于6月底发布了中期改款车型,重点就是针对动力总成进行了调整,换回了呼声很高的4缸1.5T发动机,外形方面也进行细微的优化,并首次增加了S版车型。近日我们在深圳福嘉福特对2022款三厢EcoBoost 180自动ST Line进行了实拍,看看它还能否唤起你藏在心中的那份激情。

新车特点:

1、外形沿用“势能美学”设计理念,细节优化造型更动感,新增S Edition版本

2、配备8英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,车机搭载SYNC®+智行信息娱乐系统

3、后排空间较为局促,且不提供空调出风口,乘坐质量有待提升

4、全系搭载4缸1.5T EcoBoost®180发动机与6AT变速器的动力组合

5、采用带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬挂系统,操控性依然很高

2022款福克斯沿用了福特最新的“势能美学”设计理念,为了更好地突显福克斯的运动基因,2022款车型在原有的ST Line车型基础上,新增了S版本车型。该车型在外饰上运用了专属的黑色尾翼、熏黑轮毂、黑色拉花装饰,内饰还加入了麂皮座椅、蓝色缝线和蓝色安全带等,并且还沿用了RS的专属S徽章,非常适合追求个性和运动的朋友。

前脸采用欧洲福克斯ST Line风格,六边形中网内部是熏黑蜂窝状格栅,中网面积比旧款加大不少,边缘亮黑色饰条也变得更粗壮,而且与头灯融合在一起,看起来大方很多。下格栅也由横辐条改为与中网相同的蜂窝状网格,搭配立体的前唇显得更有运动感。

头灯也有所优化,采用全新翼展式造型并与中网相连,LED日行灯也由原来中置改为底置,看起来舒服很多。全系标配LED近远光灯,ST Line和S版还具备远近光灯自动切换功能。头灯下方通风道结构也做得复杂而立体,看起来更有赛车感。

作为中期改款车型,侧面造型变化不大,依旧保留经典的三厢结构,轴距与前后悬垂的长度比例合适,车身高度与宽度也恰到好处,看起来比较协调。利用后段上翘的腰线为车身营造出“俯冲”姿态,看上去更有活力。ST Line版本前翼子板上“ST Line”标识自然不会缺席,而S版为“S Edition”,提升辨识度。

以ST Line三厢版为例,车身尺寸长宽高分别为4672/1824/1460mm,轴距为2705mm。与旧款相比,长度和宽度分别增加了1mm和14mm,高度降低了6mm,更宽更低的车身能提升操控性。与同级对手比,2705mm的轴距算比较短,但宽度优势明显,整体尺寸适中。

亮黑色外后视镜造型立体且比较窄,应该是考虑到优化风阻,集成了侧转灯,但没有侧置摄像头。支持外后视镜电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠。

车身同色门把手造型传统,除入门车型外均支持前排无钥匙进入功能。

18英寸的棱角锐利的花瓣轮圈采用枪灰色的涂装,看起来很时尚,内部红色刹车卡钳是ST Line和S版专属,运动范儿呼之欲出。轮胎规格为235/40 R18,235mm的胎宽比较充足,采用米其林PS4系列产品,具备出色的干湿地抓地力性能。

尾部变化也不大,尾盖上的小尺寸扰流板显得很性感,S版升级为专属的黑色涂装,运动气质更足。位于尾盖上缘的刹车灯也是很有标识性的布置,很少车这样布置。尾灯的造型显得比较传统,好在灯带有一定辨识度。保险杠两侧立体的出风口造型内置反光片也比较巧妙,黑色的底裙带有扩散造型,单边双出的排气管对有强迫症的朋友不太友好。

车厢布局也没有变化,提供8英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏,硬件给得比较实在。内饰也有一定的运动感,层次感丰富的中控台增加仿碳纤维饰板,搭配红色缝线和三辐式平底方向盘,确实能激起人的驾驶欲望。不过空调出风口和控制面板显得还是较为传统。

除入门车型(塑料)外,其余均配备皮质包裹的三辐式方向盘,方向盘尺寸较小但握径较粗,加上平底造型,一上手就让你忍不住去转动它。还采用诸多提升动感的装饰细节,包括两侧的打孔、内衬红色缝线。ST Line和S版车型还提供换挡拨片,满足对驾驶要求更高的朋友。左侧横辐集成了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统模块,但只支持车道保持、主动刹车和偏离预警等功能,全速自适应续航则是需要选装的。

8英寸液晶仪表是全系标配,黑蓝组合的UI较为古板,尤其行车电脑显示区还是很传统的风格,而且车辆的硬件如驾驶辅助、灯光、车锁、车窗、外后视镜等也只能在此区域展示,通过方向盘横幅上的按键控制,操作比较繁琐,需要逐级翻阅,说明这台车电气化架构还是上个阶段的产物,并没有与智能座舱域打通,因此不能在中控屏上展示和触控。

除入门车型为8英寸外,其余车型均配备12.3英寸中控屏。车机搭载的是福特与百度合作的SYNC®+智行信息娱乐系统,可以实现移动Wi-Fi、在线导航、智能语音控制等功能,还支持OTA升级。另外,通过福特派Ford Pass远程互联,还能远程启动、定位车辆、查询车辆状态。不过屏幕的权限主要是上网、娱乐和导航,并不能控制车辆的实体功能,还是显得落后了些。

保留了实体空调面板,采用旋钮+按键组合控制,除入门车型外均配备自动空调。

挡杆台位置较低,使用了较长的机械式挡杆,对前方储物空间产生较大的干扰。左侧集成自动启停、牵引力控制系统、驾驶模式切换按键,前方开放式手机储物格内含12V电源和USB接口,不具备无线充电功能。

后方储物空间包含双杯架和小储物格,并没有便利的手机放置位。后方扶手箱开口方正,深度一般,容积不算大。

中控台与门板都有仿碳纤维饰板,还有红色缝线点缀,车厢的运动氛围基本到位。这台车还选装了10喇叭的B&O音响,能带来提供不错的声音体验。

根据车型不同,座椅材质分为织物、仿皮、皮/织物混搭和皮/翻毛皮混搭共四种材质,这台ST Line版采用的是皮/织物混搭包裹,肩部有“ST Line”标识,加入丰富的红色缝线点缀。座椅有良好的侧向支撑,而且侧边凸起部分是织物,摩擦力更足,填充物软硬适中,整体舒适性比较高。S版采用蓝色缝线和蓝色安全带,还有RS专属的S徽章,显得更特别一些。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背、高低(2向)手动调节。

后排座椅采用全仿皮材质,坐垫和靠背之间的角度较为平直,填充物也偏硬,舒适性不高。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间两拳有余,头顶仅为两指,比较局促。配置上,没有后排带杯架的翻折扶手尚可凑合,但没有空调出风口就显得很不合时宜了,只是提供USB和Type-C接口,车顶有分段式天窗,采光还不错。可以看出,福克斯重前排而轻后排的意图明显,符合其驾驶者之车的定位,但并不能满足

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四、福特福克斯2022款为什么不大幅优惠

福特福克斯2022款不大幅优惠是由于厂家不允许。长安福特这样做的目的或是为了捍卫“品牌形象”,厂家提供大幅优惠会让客户觉得车子质量有问题,影响品牌以质量为基石的形象。

五、2022款福克斯减配严重

减配太严重了,不说大件4a和托森,后小窗也减配了,隐私玻璃也减了,雾灯都不给,4个小雾灯,原厂5000左右一个,连几百块的后排储物盒都不给,太抠了,2000w电源给减成400w了…车身还给下调4厘米,轮毂还是最低配垃圾轮毂,防脱轮毂也给砍了,垃圾中规全球丐中丐

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