启辰d60ev优缺点(东风启辰D60ev的通病)
大家好，今天给各位分享启辰d60ev优缺点的一些知识，其中也会对东风启辰D60ev的通病进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、启辰d60ev真实续航里程
你还想知道陈开d60ev能跑多少公里吗？如果你也有兴趣的话，那我们就来看看陈开d60ev与我续航里程问题的详细介绍。相信看了我的介绍，你会有所收获。工信部给的这款车续航里程在481公里左右，还不错。
工信部测试的续航里程基本都是在一些比较理想的条件下测试的，当然实际续航里程要低一些。
启辰d60 ev属于单电机车，电机最大功率120kw，最大扭矩250 Nm。
这款车采用的是三元锂电池，大部分纯电动汽车基本都采用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，这类电池的重量也更轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有些三元锂电池由镍、钴和铝制成，有些三元锂电池由镍、钴和锰制成。
启辰 d60 ev前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一款紧凑型车，大部分紧凑型车的后悬架基本采用扭力梁式非独立悬架。
由于这种悬架结构简单，体积小，所以它占用的空间比空小。
空车厢对于紧凑型车来说非常重要，后悬架的扭力梁可以扩大后备箱空车厢和后排空车厢。
如果你的朋友对这辆车感兴趣，你可以试着驾驶它。开车的感觉很好。
@2019
二、启辰d60ev网约车版怎么样
建议入手。
启辰D60EV沿用了日产所积攒的技术与平台，对于安全与质量方面，日产热销的轩逸便是很好的印证。电机的响应很迅速，另一方面就是因为电车不需要变速箱，所以压根儿就没有什么顿挫感，乘客坐在上面也不容易晕车。
三、东风启辰D60ev的通病
东风启辰D60ev的通病是高速缺乏扭矩输出。
启辰D60EV虽说是一款纯电动汽车，但动力输出调教的非常平顺，完全没有那种低速扭矩爆发超强，高速缺乏扭矩输出的电动通病。且转向非常精准，车身的循迹性也非常好，这点在天台山的山路试驾过程中表现的尤为突出。
四、启辰D60EV新车型曝光 前脸犀利有范儿
相信启辰这款汽车大家都不会陌生，启辰汽车还是很不错的，性价比高、外形时尚、空间大、油耗低、质量稳定。启辰的价格比较实惠，作为家用车，是挺不错的选择。日前，从工信部最新一批新能源推广目录中发现，启辰D60EV有可能将推出一款续航里程为405km的车型，新车将换装磷酸铁锂电池，电池容量密度为153Wh/kg，低于在售车型的171Wh/kg。未来上市后，新车将进一步拉低入门车型的价格，很有可能会下探至12万元左右。
外观方面，启辰D60EV基于启辰D60燃油款打造，前脸采用了被称为“V-Galaxy”家族式设计的六边形中网设计来替换双镀铬横幅式中网，内部采用菱形样式进行装饰，搭配两侧上扬的大灯组显得格外动感。车身长宽高分别为4764mm*1803mm*1494mm，轴距达2700mm，又使用了平滑的线条，视觉上拉伸了车身长度，增强了流畅感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4764/1803/1494mm，轴距达到了2700mm，可能是搭载电池的原因，D60EV在长度和高度分别增加了8mm/7mm。
内饰方面，启辰D60EV以黑色为主色调，在车门扶手、中控、方向盘等处辅以镀铬饰条，中控台略向驾驶员一侧倾斜，大尺寸中控液晶屏提升了车内科技感，周围使用质感很高的黑色钢琴面板，仪表盘则使用蓝色元素进行装饰，契合新能源车型身份。车内还配备了电子档把和低重力Multi-Layer人体工学座椅，提升驾驶质感。
动力方面，405km续航版本车型的电机动力与现款保持一致，最大功率与最大扭矩分别为120kW/250N.m，每百公里耗电量为12.9kWh。
以上就是关于启辰D60EV新车型的全部内容，启辰D60EV这款车的主要特点其实是性价比和品质相对同价位车辆来说是有优势的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、启辰d60ev节能模式怎么使用
按下ECO节能模式按钮就可以使用了。
在汽车上按下ECO表示汽车进入了节能省电模式的意思。按下ECO节能模式按钮，即可通过调节发动机输出功率保障发动机平缓运作，同时实现节能。
关于本次启辰d60ev优缺点和东风启辰D60ev的通病的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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