北汽威旺汽车配件厂家 北汽威旺306的生厂家是哪一家
各位老铁们好，相信很多人对北汽威旺汽车配件厂家都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于北汽威旺汽车配件厂家以及北汽威旺306的生厂家是哪一家的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一、北汽威旺的车质量怎么样
以生产微面车型起家的北汽威旺，目前也逐渐向家用MPV、SUV等领域拓展，但选购其旗下产品的消费者，用途依然以日常载人拉货刚需为主。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，截至发稿有数十位车主反映北汽威旺部分车型转向系统存在缺陷，且至今都没能有效的解决，对日常用车造成一定困扰，甚至影响了一部分车主的“生意”。
转向系统频现卡滞等故障或影响行车安全
车质网数据显示，目前在北汽威旺转向系统投诉中，反映电动助力转向系统故障的投诉占到了75%，涉及威旺M20及威旺M50F两款车型，而使用机械液压助力转向系统的车型相关投诉则并不多，问题指向性较为明确。据了解，目前有8位车主提到曾更换过转向机总成总成，甚至是多次更换的情况。作为产品宣传亮点的EPS电动助力转向系统，如今出现转向失灵、转向机故障等影响行车安全的质量问题，难负“专业团队精心调校”之名。有车主表示，威旺M20购买不到三年转向机已更换两次，目前又出现了转向异响问题，经维修人员检查后，再次确定为转向机故障问题，这种令车主疲于应付的情形在北汽威旺的车主身上并不鲜见。
从投诉故障点来看，北汽威旺电动助力转向系统异响、转向卡滞、转向机故障位列投诉前三，除此之外还有打转向沉重、方向盘不正、故障灯亮等问题。从车主反映的情况来，转向卡滞是最大抱怨点之一，在行驶过程中转向不顺畅，会出现一顿一顿的卡滞现象，并且伴发抖动、异响等问题。除此之外，跑高速时车辆还会出现跑偏问题，方向摆动且向左向右转动方向盘时助力力度也不同。车主表示曾多次做过四轮定位及动力平衡，但都不能解决该问题。
投诉数据显示，目前2014款威旺M20问题最为集中，而威旺M50F转向系统相关投诉则均集中在2017款车型中，批次性问题特征较为明显。如上图所示，北汽威旺转向系统故障投诉多发于购车1-3年之间，尤其转向卡滞、转向机故障问题多集中于这一阶段。可见，北汽威旺电动助力转向系统，质量可靠性或存在瑕疵。
车企应该重视转向系统缺陷问题当召回处理
北汽威旺转向机
实际上，电动助力转向系统主要零部件为转向机、控制模块ECU、扭矩传感器等。其主要工作原理为转动方向盘时，扭矩传感器将扭曲度转换为电信号，并将扭矩信号输出到控制模块ECU。ECU再根据发动机转速信号、车速信号及扭矩传感器信号等，输出控制助力电动机的电流，增加或减少助动力。如果系统工作正常的话，直线行驶时不转动方向盘，ECU则判定不向助力电机施加电流产生助力。在转动方向盘时，通过读取波形传感器1、2的电压波形相对位移来施加电动助力。如果传感器信号、控制模块ECU或转向机传动机构存在异常，都有可能导致电动助力转向系统卡滞甚至失效等问题的出现。
综合此前其它车企针对EPS电动助力转向系统缺陷进行的召回案例来看，扭矩传感器、控制单元ECU内部元器件焊接强度不足、线束接插件针脚腐蚀开焊，极端情况下都会导致车辆转向助力下降。除此之外，例如转向机内部齿轮机构质量不佳，在长期使用下可能会影响到车辆的操控，存在安全隐患。而结合北汽威旺目前转向系统投诉情况来看，极大可能存在产品质量缺陷，因此，亟需北汽威旺厂家进一步调查供应商，以防电动助力转向系统更多批次性缺陷产品流入市场。
然而，从北汽威旺车主的投诉内容来看，无论是车企还是经销商，目前对于转向卡滞、转向机故障似乎并不以为然。有车主向车质网抱怨，北汽威旺4S店的售后服务技术及规范性实在糟糕，不仅经多次检修都无法确定故障原因，且如果车辆在质保期内出现故障问题，4S店会以没配件等理由拖延解决。此后车主多次打电话4S店不接电话，厂家客服400也经常处于无人接通状态。而一旦出了质保期，4S店就会“主动”让车主自费维修更换配件，车主普遍认为这显然不是想要解决问题的态度。而根据北汽威旺在车质网后台相关处理数据，也反映出北汽威旺售后服务管理水平呈现明显下滑趋势，需要引起厂家高度重视。
二、北汽威旺车质量怎么样
挺好的。
外形上的北汽威旺M20进行了全面的创新突破，大胆的采用跨界风格设计语言，德系风范，美观与实用兼具，为紧凑型MPV车型注入了新的时尚元素。
安全性配置，北汽威旺M20配备了三点式倒车雷达、双安全气囊，以及ABS＋EBD、安全带未系或车门未关报警装置、自动落锁等诸多电子装置系统；空间，北汽威旺M20轴距长达2790mm。
北汽ViwangM20融合了更多的趋势元素。前端采用跨界风格设计语言，突出了产品稳定、开放、大气的风格。车的后部简洁而优雅，M20配备了后扰流板和后挡风玻璃雨刷。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
三、北汽威旺306的生厂家是哪一家
北汽集团株洲分公司BC306Z微客和BC301Z轿车在株洲成功出产下线北汽集团株洲分公司BC306Z微客和BC301Z轿车在株洲成功出产下线|扬州金通电气有限公司是专业从事大电流发生器、三倍频发生器、直流高压发生器、高压直流发生器以及其它发生器的生产型企业，欢迎来电18994859786。
北汽集团株洲分公司是北汽集团在株洲新建的大型汽车制造企业，承当着北汽自立品牌广义乘用车的制造义务。该公司位于株洲高新区，占地800亩，全体规划年出产20万辆整车和20万台发起机。2008年8月奠定建立， 2010年10月28日和12月26日， BC306Z微客和BC301Z轿车接踵在该公司成功下线。
据调查，作为北汽集团首款自立品牌微客，BC306Z微客已在中国汽车技能研讨中间成功完成了碰撞实验，经过了严厉的高原、高温、高寒“三高”及多种路况测试。据悉，BC301Z轿车不久也将上市。在特定投放区域上，湖南，特殊是株洲将是重点。过不多久，在株洲的街头巷尾，人们都可看到这两款车奔驰的身影。
作为北汽集团株洲分公司引进和建立的主要参加者，袁生华对株洲制造的这两款汽车倍感骄傲。据其引见，上个世纪九十年月，株洲曾经出产过一款名为“坚盾”的越野车，“但那是改装车，不是严厉意义上的自立品牌车。”并且该车产量小，出产工夫很时间短，很快就停产了。BC306Z和BC301Z作为株洲制造的首款拥有自立品牌的微客和轿车，无疑将给株洲这座工业城市增添新的光辉。
打造千亿汽车财产集群
据调查，作为国度重点搀扶的老工业基地，株洲有着很强的汽车配套出产才能。汽车零部件财产是株洲的传统财产，也是我省“十一五”重点开展的优势财产集群之一。株洲当前拥有汽车整车、汽车零部件及机械加工企业100多家，个中电动汽车传动系统等要害零部件、汽车齿轮、火花塞、摩托车在全国同业中据有主要位置。还，株洲高新区是经由国务院同意的国度级高新技能财产开拓区。北汽集团株洲分公司的投产，将带动相关汽车零配件财产的开展，这也为株洲及其周边地域的汽车零配件企业开展带来优越时机。
株洲市委、市当局已把汽车财产作为完成加快崛起的计谋性新兴财产，方案在几年内将汽车财产打造为一个千亿财产集群，把株洲建成全国、中南地域有较大影响力的汽车财产开展基地。到2015年，将力争构成3家以上整车出产企业，整车出产才能到达80万辆，整车出产企业零部件当地收购率到达60%以上。据悉，北汽集团株洲分公司年内将构成10万辆产能，下一年规划到达20万辆产能。当前，北汽集团已在着手规划株洲二厂，方案建立一个30万辆产能的出产基地。袁生华透露表现，除北汽集团以外，株洲还将持续引进其他汽车项目。
四、北汽威旺怎么样
以生产微面车型起家的北汽威旺，目前也逐渐向家用MPV、SUV等领域拓展，但选购其旗下产品的消费者，用途依然以日常载人拉货刚需为主。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，截至发稿有数十位车主反映北汽威旺部分车型转向系统存在缺陷，且至今都没能有效的解决，对日常用车造成一定困扰，甚至影响了一部分车主的“生意”。
转向系统频现卡滞等故障或影响行车安全
车质网数据显示，目前在北汽威旺转向系统投诉中，反映电动助力转向系统故障的投诉占到了75%，涉及威旺M20及威旺M50F两款车型，而使用机械液压助力转向系统的车型相关投诉则并不多，问题指向性较为明确。据了解，目前有8位车主提到曾更换过转向机总成总成，甚至是多次更换的情况。作为产品宣传亮点的EPS电动助力转向系统，如今出现转向失灵、转向机故障等影响行车安全的质量问题，难负“专业团队精心调校”之名。有车主表示，威旺M20购买不到三年转向机已更换两次，目前又出现了转向异响问题，经维修人员检查后，再次确定为转向机故障问题，这种令车主疲于应付的情形在北汽威旺的车主身上并不鲜见。
从投诉故障点来看，北汽威旺电动助力转向系统异响、转向卡滞、转向机故障位列投诉前三，除此之外还有打转向沉重、方向盘不正、故障灯亮等问题。从车主反映的情况来，转向卡滞是最大抱怨点之一，在行驶过程中转向不顺畅，会出现一顿一顿的卡滞现象，并且伴发抖动、异响等问题。除此之外，跑高速时车辆还会出现跑偏问题，方向摆动且向左向右转动方向盘时助力力度也不同。车主表示曾多次做过四轮定位及动力平衡，但都不能解决该问题。
投诉数据显示，目前2014款威旺M20问题最为集中，而威旺M50F转向系统相关投诉则均集中在2017款车型中，批次性问题特征较为明显。如上图所示，北汽威旺转向系统故障投诉多发于购车1-3年之间，尤其转向卡滞、转向机故障问题多集中于这一阶段。可见，北汽威旺电动助力转向系统，质量可靠性或存在瑕疵。
车企应该重视转向系统缺陷问题当召回处理
北汽威旺转向机
实际上，电动助力转向系统主要零部件为转向机、控制模块ECU、扭矩传感器等。其主要工作原理为转动方向盘时，扭矩传感器将扭曲度转换为电信号，并将扭矩信号输出到控制模块ECU。ECU再根据发动机转速信号、车速信号及扭矩传感器信号等，输出控制助力电动机的电流，增加或减少助动力。如果系统工作正常的话，直线行驶时不转动方向盘，ECU则判定不向助力电机施加电流产生助力。在转动方向盘时，通过读取波形传感器1、2的电压波形相对位移来施加电动助力。如果传感器信号、控制模块ECU或转向机传动机构存在异常，都有可能导致电动助力转向系统卡滞甚至失效等问题的出现。
综合此前其它车企针对EPS电动助力转向系统缺陷进行的召回案例来看，扭矩传感器、控制单元ECU内部元器件焊接强度不足、线束接插件针脚腐蚀开焊，极端情况下都会导致车辆转向助力下降。除此之外，例如转向机内部齿轮机构质量不佳，在长期使用下可能会影响到车辆的操控，存在安全隐患。而结合北汽威旺目前转向系统投诉情况来看，极大可能存在产品质量缺陷，因此，亟需北汽威旺厂家进一步调查供应商，以防电动助力转向系统更多批次性缺陷产品流入市场。
然而，从北汽威旺车主的投诉内容来看，无论是车企还是经销商，目前对于转向卡滞、转向机故障似乎并不以为然。有车主向车质网抱怨，北汽威旺4S店的售后服务技术及规范性实在糟糕，不仅经多次检修都无法确定故障原因，且如果车辆在质保期内出现故障问题，4S店会以没配件等理由拖延解决。此后车主多次打电话4S店不接电话，厂家客服400也经常处于无人接通状态。而一旦出了质保期，4S店就会“主动”让车主自费维修更换配件，车主普遍认为这显然不是想要解决问题的态度。而根据北汽威旺在车质网后台相关处理数据，也反映出北汽威旺售后服务管理水平呈现明显下滑趋势，需要引起厂家高度重视。
五、北汽威旺二维码在车的哪里
前挡风玻璃的左下角或者在随车的说明书上
随着科技的发展，诞生了二维码，这个二维码是非常方便的，用手机一扫小小的二维码就可以出现很多信息。汽车的很多配件上也是有二维码的，这些二维码扫了之后一般会显示一些配件的生产日期和产地，还会显示生产厂家。汽车的很多配件上都是有生产日期的，汽车上所有配件的生产日期都要早于整车的生产日期，否则就是后期更换的。汽车的水箱，水箱框架，玻璃，轮胎，空调压缩机，发电机，大灯等部件上都是有生产日期的。如果是一些易损件出现了更换现象，那是很正常的。
文章分享结束，北汽威旺汽车配件厂家和北汽威旺306的生厂家是哪一家的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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