凌渡为什么不建议买 大众凌渡为什么没人买
大家好，今天来为大家解答凌渡为什么不建议买这个问题的一些问题点，包括大众凌渡为什么没人买也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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大众凌渡为什么没人买,大众凌渡为什么停产了
一汽大众在A+级市场拥有速腾，上海大众也不甘示弱。2015年1月，它推出了凌渡，借鉴了速腾和CC的理念。凌渡很好地综合了两者的优势，并在销售方法上取得了成功。在凌渡正式上市之前，他说过:凌渡的月销量只有1万辆，所以不算成功。凌渡上市后，月均销量只有6000辆左右，甚至有人问大众凌渡为什么停产。
凌渡没有停止生产，但没有人买它。那为什么没人给大众凌渡买呢？
1.理由:定位小众
让我们来看看凌渡的口号"豪华宽体轿跑”，关键词在"轿车”两个字。首先，客观地说，凌渡这样称呼自己是可以接受的，更动感的外表也不错。那么为什么卖不出去呢？第一个原因是定位注定是小众市场。
轿跑的细分市场还是小众，远没有成熟的一天。80后、90后消费者的审美或者说对汽车的需求并没有想象中的那么个性。这也是大众的一个难题。凌渡之所以敢把自己定位为轿跑，一定程度上是为了摆脱大众的车系设计"桃娃”路线，另一条为上海大众"金字招牌”自信。
2:价格太高。
我们之前提到了一个原因，就是价格太高。这也是我从一开始就不喜欢这辆车的重要原因之一。如果回溯半年，我们会发现大众一直比同级别其他品牌卖得高，比如自家的斯柯达。原因是我认为"大众DASAUTO”这个标志起着重要的作用。但是现在还是这样，消费者还买账吗？
现在问题来了。按照凌渡的定价，如果想看中一个品牌，可以选择豪华品牌奥迪A3；如果喜欢配置，可以买速腾等高配车型；如果你喜欢空，可以大量购买合资品牌b级车，比如你自己的迈腾或者丰田凯美瑞。与这些车型相比，凌渡的竞争力明显较低。
3:性价比低。
对于普通城市来说，凌渡1.4T的电量足够了。但1.4T匹配的是成本更低的干式双离合，在后期使用中明显不如1.8T匹配的湿式双离合稳定。
凌渡略高的价格配置更让人难以承受。作为一个15万·mdas h2 3万元的车和10万元的车配置一样。全系没有导航，内饰的塑料感比较重。豪华版及以下车型只有卤素大灯。什么定速巡航，电动天窗，倒车影像，真皮座椅更是一个梦，不敢想。毕竟低配车型连中控面板都没有。这是一辆真正的乞丐车。
原因四:过度自信
上海大众是首批在中国成立的合资品牌之一。它在早年依靠捷达、普桑等名车获得了很高的知名度，这也将对大众未来在中国的成功起到关键作用。所以其他品牌看到大众在华能的表现也没什么好抱怨的。谁让你一开始就不看好中国市场呢？
从凌渡高调上市，到因销量原因向市场提供一万多元的优惠，仅用了四个月，应该算是上海大众的失败案例。然而，凌渡真的不走运吗？其实经过几次试驾和外景拍摄，凌渡类似奥迪 A3的底盘能力和漂亮的内外饰设计已经给我们带来了非常好的体验，但是"豪华宽体轿跑”几句话给人过高的期望，公众高估了凌渡。
@2019
大众凌渡l值得买吗
大众凌渡l可以从设计、空间、驾驶来进行分析，分析如下：
设计
大多数大众车型的前脸都会比较中庸普通缺乏个性，而凌渡L则不是，它采用了点状的装饰和流线型的曲线造型来突出轿跑车的柔美和运动，与此同时，IQ.LIGHT车灯设计看上去也很有科技感，和前脸装饰件融为一体的造型很有新意。
无框车门是轿跑车装酷耍帅的必备利器，凌渡L虽然定位非常亲民，却没有丢掉这个精髓，实属难得。
溜背的车尾是轿跑车区别于普通轿车的重点，轿跑车的美感大多来自于流畅的车尾造型，凌渡L的车尾线条设计非常自然，同时掀背式尾门也给实用性加分，不仅如此，尾灯同样采用了贯穿的样式，和车头呼应，再配合上会发光的LOGO，夜晚看视觉效果很出众。
车内的双联屏是内饰的亮点，车机系统功能很齐全，也支持无线和有线的CarPlay连接手机，再加上抬头显示，科技感的配置也很丰富。氛围灯的颜色有30种，无论你喜欢什么颜色，肯定能找到自己喜欢的那一款。
空间
很多人对轿跑车都会有一个固有印象，就是空间不宽敞不够用。而凌渡L在空间实用性方面其实有相当不错的表现。首先，得益于长轴距和精心设计的轿跑曲线，后排的腿部、头部空间都是足够的，不会出现顶头的现象。
后备厢的容积也没问题，我们放摄影器材都是绰绰有余的，而且采用了掀背式的尾门，开口很大，搬拿东西比常规轿车还更方便。
驾驶
凌渡L采用1.4T涡轮增压发动机，150马力、250牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱，这套动力系统城区里开还是比较轻快的。尤其像重庆这种弯多、上下坡多的路况，低转速扭矩充沛加速力道会更足，双离合器变速箱也没有明显的顿挫。
同时，这台车还配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，在主干道和高速上，可以比较顺畅的调节跟车距离加速减速，同时维持比较好的车道居中性，路况好的时候开启这个功能可以有效减轻驾驶者开车的疲劳。
重庆的停车老大难问题相信大家也都有所耳闻，有时候碰到的车位很拥挤狭窄，这时候自动泊车功能就起作用了，特别是对新手朋友而言，避免发生剐蹭。
大众新款凌渡是否值得购买
凌渡作为上汽大众推出的一款中国特供车型，定位A＋级，我觉得并不适合选择，这款车最初的定位就是运动性能车，但是1.4T的发动机，如此小的排量，匹配双离合变速箱，凌渡作为A+级的运动轿车，不用说与思域这种车比加速，就是百公里的速度连雅阁这种B级车都不如，另外快接近B级车的价格，也是性价比全无，完全不做推荐。
外观
凌渡定位A＋级，应该说和速腾一个级别的产品，只是速腾是正统的MQB平台出品，大众全球车型，凌渡则是大众为了中国市场特意打造出的一款本土化车型，速腾定位家用舒适，凌渡主打运动年轻。凌渡有一个宣传口号是“奢享宽体轿跑”，前脸外观与别的大众车辆看着相差无几，但是凌渡过于宽的车身，总有一种不够协调的感觉。
动力总成
虽然主打运动，但是凌渡的运动特性真的一点都不出众。凌渡目前只有1.4T的动力总成，1.4T的发动机，最大功率96kw、最大扭矩131马力，这样的数据，已经和轩逸1.6L的快相差无几，对比起1.5T的思域则是完全不值得一提，变速箱为手动变速箱和双离合变速箱。在百公里加速方面，上汽大众现在已经基本没有再提及，从汽车之家的相关资料来看，已经找不到这一数据。根据媒体测评的数据来看，凌渡百公里加速为9-10秒之间，这一水平在A级运动性能中里面可以说毫无亮点，甚至不如有些B级车。
价格
再来看看价格，我一直觉得大众的车辆性价比不高，因为一个大众LOGO值2万，所以很多同级别车型大众都比别的品牌贵很多。这一点在凌渡上面也同样适合，1.4T的凌渡起步价已经是14.29万，1.5T的思域起步价都只有12.99万，次顶配13.99万，凌渡顶配更是直达19.69万，这已经比市场热门B级车雅阁、凯美瑞的起步价还要高。试想一辆中国特供A级车，这样的价格，比大众全球车型速腾卖的更贵，凭什么？
大众凌渡作为一款主打运动的A级车，除了外观多了一丝运动，但是其实际表现与其定位诸多不符合，并不出色的加速特性，但是较高的售价使得其并没有什么性价比。
为什么买凌度的不多开凌渡一般什么档次人
这就是所谓的"上汽大众在凌渡拥有的品牌。轿车”紧凑型车，也是中国的特殊车型，许多消费者喜欢称之为"香辣馒头”。老干妈辣酱馒头应该是很香的，但是凌渡平均月销量只有6000辆左右，只能用差强人意来形容。为什么没有很多人买凌渡？是大众的这个馒头不够软，还是 coupe的这个老干妈不够辣？值得探索。
凌渡自称coupe，因为后挡风玻璃的线条略显coupe"。内心的味道”，但是味道不够。这就好比你去沙县吃饺子，店里却不给你花生酱。你一定不开心。什么才是真正的轿跑？凌渡的大表哥大众CC就是它。
其实凌渡自称轿跑，感觉有点无奈，因为大众在A级车市场安排了太多的产品。 SAI C有桑塔纳和朗逸，一汽有宝来、速腾和高尔夫。如果凌渡想和他们共存，就必须错开，否则，不是你死就是我翻不了家。同门之间竞争如此激烈，更何况整个A级车市场。
同时，作为一款轿跑，凌渡确实有点太沉闷了。一般来说，轿跑的外观要惊艳，就像大众CC；不然看起来应该很运动，像思域；另一方面，凌渡什么也感觉不到。
当然，外观是见仁见智的。我不认为凌渡丑陋，但它只是不够激进。最近，据报道，下一个凌渡将有一个无框门，这应该使凌渡更像跑车。
实际上，在很大程度上，轿跑只是凌渡的一个噱头，它本质上是一辆家用车。大家应该都注意到了，各种A级和b级车都变得非常运动和激进，尤其是日系的雅阁、轩逸、卡罗拉、凯美瑞。
回顾这些车型的上一代和这一代的对比，有时候你甚至会觉得难以接受。就好像班上一个很土气的女同学突然有一天回来染了一头金色的头发，化了妆，涂了指甲油，整个感觉完全不一样了。
整个大市场出现这样的变化，根本原因是消费者的年轻化。仔细看你会发现，现在，开十代雅阁的不是那些中年人，而是一些看起来很年轻的"有后代”是的，整个B级及以下车型市场都是这样。
因此，凌渡A级车的司机一定是年轻的那位。有的人贷款，有的人有父母支持，所以年纪轻轻读完书一拿到驾照就已经买了车，有的甚至已经买了房。相信你我身边都有这样的情况。
就凌渡的车而言，可玩性和个性都不能满足年轻人。也是因为这个原因，没有多少人买凌渡。当然，想玩就玩。只是意味着玩凌渡的成本会更高，所以很多时候你只能拔花换换口味，仅此而已。
但据了解，其实很多人买凌渡是因为顾家，不喜欢没有个性的朗逸。凌渡是他们妥协的选择。对于这种类型的车主来说，五一“固执”是适合你的。
从家用车的角度来看，凌渡是合格的。不加长是外观和空的折中。毕竟，凌渡还是要靠脸吃饭。然而，这并不意味着凌渡的空房间很差。朗逸之所以加长，是为了打造越级空体验来吸引消费者。这是朗逸的卖点，不是说朗逸空房间小。
所以其实如果你坐在凌渡的后排，只要你身高不是1.8米，那么空绝对没问题。只是后滑的造型确实对头部的空室有影响，不拉长膝盖的空室也比较紧凑。
凌渡的车其实就是一辆上面有名字的coupe，运动型外壳，不折不扣的家用车。凌渡是家用车的定位，对凌渡的驾驶感意义重大。
对于轿跑来说，外观要漂亮，内饰要豪华，配置要丰富，动力要充沛，操控要很运动。但对于像凌渡这样名为coupe的家用车来说，如果驾驶感也很运动的话，车就彻底毁了。
好在开起来之后，凌渡底盘给人的感觉是很大众化的MQB平台风格，转向精度不错，后循迹能力一般。悬挂的调校比较辛苦，但是韧性还是不错的。过减速带时颠簸剧烈，但颠簸过后很快恢复平静，没有多余的跳跃。
这台1.4T大功率发动机动力表现不错，尤其是在中高端。在凌渡还有一种运动模式。开这种模式后，发动机和变速箱真的变得活跃了，油门的反应也更快了，但转向感和底盘的反应并没有改变。
基本上这款车在凌渡的概况已经讲完了，可以对凌渡做最后的总结了。
凌渡本质上是一辆家用汽车，但它的外壳看起来更好一点。剥皮之后就是缩水的朗逸。为什么没有很多人买凌渡？这其中不仅有激烈的市场竞争，也有凌渡在轿跑广告上做得不够的原因。
回到本文最初的话题，馒头其实很好吃，但是除了白馒头，红糖馒头，花卷，价格都一样；马劳也很好吃，但只是粘上辣椒油，蘸上所有的食材。差别真的挺大的。
上一篇:凌渡的真实油耗是多少？凌渡燃油消耗的正常范围
下一个问题:凌渡使用什么类型的发动机，凌渡烧机油吗？
@2019
大众凌渡为什么没人买
一汽大众在A级销售市场有灵气时速腾，上海市大众在也不甘落后，在2015年1月发布了凌渡，参考了速腾与CC的核心理念，凌渡将二者的优势融合的很好，并在营销手段上也得到了取得成功。在凌渡正式上市以前，讲了一句：凌渡月销但是万就不会取得成功。可凌渡发售后，其平均销售量仅有6000台上下，乃至有些人问大众凌渡为何停工了。
凌渡并_有停工，仅仅没有人买罢了，那为大众凌渡为何没有人买呢？
原因1：精准定位冷门
我们一起来看一下凌渡的宣传口号“奢适宽体轿跑”，关键词在“轿跑”两字。最先客观性而言，凌渡那么称呼自己也算将就接纳，较为炫酷的外表还算非常好。那_为何卖没动呢，第一个原因便是精准定位终究是一个校园市场。
轿跑这一市场细分仍是冷门，还还未真真正正来到完善的一天，八零后、九零后消_人群的审美观亦或对汽车的要求也并不如想像中那_个性化。而这也是大众的难点，凌渡往往勇于定坐落于轿跑，一定水平便是为了能解决大众车型设计方案上的“套娃”线路，此外是针对上海市大众这一“金饭碗”的自信心。
原因2：市场价过高
前边大家提及了这其中的一个原因，那便是市场价过高。这也就是我一开始也不看中这一车的关键原因之一。_间假如后退到一年前大家会发觉，大众一直比平级其他别的知名品牌市场价高，例如自己的斯柯达，其知原因，我认为“大众DASAUTO”这一汽车标志起了很大功效。但是现如今还那么玩，顾客还买账吗？
如今难题就来了，依照凌度的标价，假如你看好知名品牌，要高端大气，你能挑选豪华车品牌奥迪A3；假如你看好配备，你能选购速腾等顶配车系；假如你看好室内空间，你能选购一大把的合资B级车，例如自己的迈腾，或是丰田凯美瑞等车系，与以上这种车系对比，凌渡的竞争优势显著较为低。
原因3：性价比高低
一般大城市应用得话，凌渡1.4T的推动力早已足够。但是1.4T配对的是成本费更低的双离合，相比1.8T配对的湿式双离合，显著中后期应用可靠性要更差一些。
大众凌渡的价格稍高配备也是惨不忍睹。做为一款十五万-2三万的车，配备跟十万的车类似，全系列_有导航栏，车内饰塑胶感偏重，豪华型下列车系仅有卤素灯。哪些巡航定速、自动天窗、倒车后视、汽车真皮座椅那也是一个梦，害怕想。终究低配型连个中控屏也没有，稳稳的一个乞讨者车。
原因4：自信心过度
上海市大众是较早一批在华创立合资，前些年借助朗逸、普桑等好车累积的很高的威望，这也为日后大众可以在我国人生得意的主导作用。因此别的知名品牌见到大众在京能有这样主要表现，也没有什么好埋怨的，谁让你们当时不注重我国市场呢。
凌渡从高姿态发售，到因销售量向市_低下头释放多万元特惠，只经历了短短的4个月的_间，针对上海市大众而言应当算得上一次不成功的实例。殊不知凌渡的确不好吗?实际上历经好多次的试架和外景摄影，凌渡相似于奥迪A3的汽车底盘功底和好看的_外设计方案给大家提供很出色的感受，只不过是“奢适宽体轿跑”几个字给了大家太高的期待，大众也低估了凌渡。
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