bj212值买吗 北汽制造BJ212值得收藏吗
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北汽BJ212竟然还出了新款,你会考虑购买吗
自己肯定不会考虑购买的。因为这款汽车在市场上的贬值率很高，而且这款汽车的销量也不好，所以作为一名消费者，自己肯定不会购买销售量比较低的车型，这不仅会严重影响自己的第2次出售，更重要的是自己的驾驶感受并不是很好。
从北汽汽车公司这些年的发展状况来看，我认为北汽这些年的发展并不是太顺利，而且自己的知名度正在逐年下降，这主要是因为自己这些年对于市场没有很好地把握，也没有抓住市场的良好发展机遇，导致自己生产出来的汽车，根本没有受到消费者的重视，反而慢慢走向了衰落的一个程度。
尤其是自己的重点辉煌车型，本来可以依靠市场的红利期完全的支撑起企业的发展，但是由于错误的选择方向以及对时代的把握不准，它会导致自己的优势慢慢丧失，最终沦落为三四线汽车品牌，所以在推出新的车型之后，我认为自己根本不会去购买，因为。车型自己在购买完之后贬值率是很高的，不仅会严重浪费金钱，更重要的是还会影响自己的用车感受。
当我们在选择自己第1辆人生汽车的时候，我认为要对汽车进行一个总体的选择和深远的考虑，因为不可能每一个人这一生只开一辆汽车，反而要开很多辆汽车，所以在这样的前提之下必须要有一个综合的考量，去选择合适满意的汽车，对于一些没落的汽车品牌选择上更要谨慎一些。因为像这样的汽车品牌虽有一定的生产技术，但是汽车生产出来之后，放到市场上根本没有太强的竞争力，这也就导致销量肯定不是很高，所以当自己选择第二次出手时就会导致贬值速度太快。浪费很多金钱让自己得不偿失。
北京吉普BJ212怎么样
“BeijingJeep”在越野车迷中占有重要地位，因为全世界很难找到比BJ系列更便宜的越野车，就连拉达尼瓦和瓦兹猎人都更贵。但是，对于北汽越野车来说，价格低基本等于质量低，尤其是内燃机技术领域，确实很低。我们来看看两台发动机的水平。
三菱系列
1.5个选项，指导价8.78~9.28万，发动机为“4A91T-1.5T”。三菱的发动机真的真的很落后，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000~4500rpm)。这个水平只相当于直喷技术的1.0T直列三缸发动机。优秀的1.5T发动机目前是自主品牌打造，平均水平为125kW/280N·m。
越野车需要的是低速输出和高功率(大马力)，因为只有当车轮扭矩足够大，车速足够低时，车辆才能从湿滑崎岖的路面上稳步脱困。这台机器只能高速输出低功率。轮速太高不仅不利于脱困，还容易在路上挖坑，卡住。所以BAIC212动力硬，油耗也不低。
2.指导价10.1万元的旗舰版换成了大排量2.4T汽油发动机，型号为“4K22D4T”，也是三菱的落后机器。动力储备低至最大功率155kw，峰值扭矩低至320N·m(2000~4000rpm)。
参照同样优秀的国产发动机，BJ40配备的长城4C20B为165kW/385N·m(1800~3600rpm)，仅为2.0T发动机。还有剩余的4B20J1广汽2.0T，动力储备高达185kW/390N·m(1750~4000rpm)，可见BAIC使用三菱机的水平。
四驱系统
北汽BJ212采用稳定可靠的兼职四驱。在四轮驱动模式下，分动箱的齿轮链条刚性结合，前后轴可以稳定获得动力分配。但是，当动力传递到前后轴的差速器时，动力向两侧的分配比例会根据两侧车轮的滚动阻力进行调整。
简而言之，滚动阻力低(容易打滑)的车轮会获得更大的动力，结果打滑的车轮会严重打滑，不打滑的车轮将没有动力摆脱困境。所以简单的四驱机械结构不足以保证越野。你需要什么？
1.电子限滑系统是基本配置。它的作用是在一定的车轮打滑后，利用ABS泵和VDC系统对车轮进行独立制动；被制动的车轮(等于滚动阻力大)不能通过动力差速器驱动旋转，但动力必须完全传递给另一个车轮。强制滑移齿轮不转动，称为电子限滑。虽然大多数车辆的制动力较弱，但至少比没有强——BJ212没有电子限滑，因为没有ESP系统。
2.差速锁是最理想的选择。因为差速器会根据滚动阻力调整制动力的分配，但差速锁可以锁住机械结构实现差速器；此时，两侧半轴将获得相同的动力分配，即使只有一个车轮接地，车辆也能稳定脱困。但是BJ212也没有差速锁，所以这款车不改装就谈不上越野。充其量，它有很高的离地间隙和一些通过能力。
总结:BAIC212真的不是一款优秀的越野车，更不是一款理想的“越野车”。因为8万级，内饰设计更加精致，可以选择同等动力的皮卡；约有10万台带ESP甚至差速锁的皮卡可供选择。这种类型的车辆也使用非装载越野车辆。与其选择212，不如考虑这些越野卡车，它的驾驶体验比212更好。
百万购车补贴
bj212百年纪念致敬版还能买吗
不能。外观造型设计来看，百年纪念致敬版车型并没有对外观风格进行大改，主要加了一些细节装饰，包括车身侧面拉花，引擎盖正中间金色车标，车头一侧额外增加原厂旗杆，尾部将提供拖车钩和工兵铲之类的配置，这些东西确实不值钱，不过也体现了致敬版车型的特殊之处的百年纪念致敬版北汽212仅仅搭载了1.5升排量涡轮增压发动机，一台老型号发动机最大输出功率136马力，峰值扭矩只有200牛米，动力参数和坦克300相比就相差甚远了，而且和其他的国产1.5t发动机相比也有差距，在这样的情况下官方给出的最高车速只有115公里每小时，外形造型没有突出特点，动能也突出，不符合越野特性和较好SUV相同，购买较好SUV便宜性能也比其好。
北汽BJ212,越野性能高,值得推荐!
北汽BJ212这款车在上市的时候就受到了很多人的关注。接下来，一起来看看这款车吧!
在外观设计方面来说，延续了其原始、粗犷的经典造型，圆形大灯、高高隆起的前舱盖是它最鲜明的特征，当然这也为它带来了足够多的回头率。不过，新车在细节方面的改变还是有的，比如增加了一体式的硬顶结构，并对车门窗框造型进行了加大，使其相比之前的老款车型，看起来精致了不少。车尾并没有过多的装饰，大尺寸的后挡风玻璃和外挂式的备胎依旧是标志性的配置，而车顶和后尾的衔接也十分自然，充满了野性味道。
内饰部分，虽然新款BJ212对中控台的造型进行了更换，但以目前的眼光来看仍旧比较过时，灰黑色的主调，大量的硬塑料，让人感觉自己坐上一台商用车内，有着很低廉的感觉。
总的来说，虽然从整体性能和配置水平上来说，新款BJ212比不了一些主流硬派SUV，但强大的越野能力依旧是其优势所在，使用价值比较高!
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最后的情怀***北汽制造BJ212值得收藏吗
问：
不打算再换车（老年司机），一台车开到底！需要越野车，预算10万以内，选BJ212珍藏，会后悔吗？
这位真正的额老司机所提出的问题相信也是很多越野爱好者关注的话题，北汽制造BJ212真的很有吸引力！虽然这台车从设计到动力都很原始，可就是这种原汁原味、这种“老气”让很多司机着迷，笔者也不例外。可是真到买车的时候往往会望而却步，但如果你的用车规划也和这位老司机一样的话，那BJ212就值得选择了。
北汽制造BJ212和北汽集团没有关系，它属于富路集团，其母公司是造低速车的；所以在技术上肯定帮不到北汽制造，BJ212的一切仍旧很原始。但好在其使用的是分时四驱系统，这是制造成本最低但也最可靠的越野用的四驱平台，没有任何电子程序的辅助，纯粹依靠机械结构实现分动。简单的结构等于可靠，只要掌握好分时四驱的正确操作方式即可自由的越野。
不过最新款的BJ212狙击手系列是有所不同的，该车硬核版（旗舰版）配备了前后桥托森式差速器；这种差速器其实就是差速锁，通过机械结构配合车轮滚阻，能够实现左右车轮的有效分动。简而言之，滚阻大、摩擦力强的车轮可以获得更多的动力，滚阻小、容易打滑的车轮会获得更少的动力，车辆的越野脱困能力会有很大幅度的提升，也算达到了普通民用级越野车的顶流标准。
所以BJ212要选就选硬核版，指导价是12.99万，没有差速锁的普通版指导价是9.99万，目前没有什么优惠。
对于车辆的NVH（噪音、振动和声振粗糙度）以及驾乘体验不能有过高的要求，驾驶这台车的感受和开客车差不多，乘坐这台车的感受和坐大巴差不多……不过真的像珍藏BJ212的话，后期可以自行升级内饰和座椅，车辆座舱内部进行任何改装都是允许的，只要不改变座椅布局和数量即可。
升级座舱内饰、强化底盘和传动系统之后的BJ212是很可靠的越野车，当然这会考验自己的修车技术和审美水平；所以从这两个角度分析BJ212并不会后悔，也许大多数汽车爱好者关注的点是油耗。
BJ212的油耗高吗？
看一看用户众测油耗数据吧。
最新款的2.4T狙击手版本众测平均油耗是11.4L/100km，对于一台小型越野车来说，这个油耗是偏高的；但对于一台越野车来说并不算高，因为越野过程中的耗油量是很高的。所以只要这一版本的动力足够强就值得选择了，该发动机是沈航三菱的4K22D4T，动力储备为155kW/320N·m。
客观评价这台发动机应当是落后来评价，可是在狙击手的价格区间里也没有其他越野车可选，选无可选就只能选它；而且BJ212毕竟是一台很有年代感的车，技术不可能很先进。
总结：BJ212狙击手版本的动力中规中矩，耗油量表现倒是不错；配置依旧很低，但也留出了改装升级的空间。越野能力还是很强的，硬核版本的越野极限挺高，所以这台车值得有情怀的司机去收藏。
不过还是要注意流程，新车落地之后要全面检修一遍，该紧固的地方紧固一下，该更换的零部件先行更换；如果打算改装就给前后整体桥换上渐变钢板或螺旋弹簧以提升舒适性，配套换上减振器以提升车辆操控性。随后再进行座椅的更换，内饰的覆皮，更换方向盘，更换排挡杆，一套改装下来会让BJ212气质大不同。
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