2016款奥迪a4l改装(09年奥迪a4l改装最佳方案)
大家好,关于2016款奥迪a4l改装很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于09年奥迪a4l改装最佳方案的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!
一、2016款奥迪a4l发动机四代ta888烧机油吗
奥迪在国内的车辆上搭载的是第三代的EA888发动机,该款发动机最好的是三代半的,目前只在欧美市场上装载。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题,只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗,你认为的不烧也只是你自己认为,事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝,但可以在日常的养护中定期清洁油路,积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
防冻液更换周期太长或者根本不更换;
机油更换周期过长;
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
二、奥迪A4L提车一年多 轻度改装历程小结
“本人90后,2018年下半年提的车,这辆奥迪A4L也是我的第一辆车。”
“当时看车时看了X1,奔驰C和A4l,(3系因为即将换代,老款的内饰真的接受不了)X1空间不够大,然后又是三缸机,Pass;奔驰当时我看的时候正好推出了特别成就版,五星轮毂加柏林之声,但C200空间比较小而且我们这个地方价格太高了,没有优惠,不划算,预算不够再加上急着买车,最后都没试驾直接订了A4L时尚,不过后来证明,A4L整体来说是辆不错的车,改装潜力大。”
“提车之后就刷隐藏,因为超过了100公里,所以只能刷中控、仪表开机S4开机画面和转向灯灯闪由三下变五下锁车声这些。”
“改车,最便宜的也是效果最明显的就是换轮毂,原车花瓣挺好看的,自己但不够个性,于是省吃俭用一个月换了这套五星亮黑轮毂。”
“RS4蜂窝中网+RS4蜂窝雾灯格栅,第一次拆车看着心疼,不过后来拆着拆着你就习惯了。”
“RS中网和格栅的整体效果图,后来把RS4标拆了,总是感觉不协调。”
“自己动手换的银耳和流水转向灯,当时拆镜子的时候生怕把镜子掰碎,如果打算自己换的建议动手能力强不然还是花钱找师傅吧。”
“改这个屁股,来来回回折腾了一个月,主要是后唇当时买的时候不知道有碳纤维后唇,买的普通的S4后唇,结果后面看别人改的自己又买碳纤维的回来换,结果本来是改买运动版,结果买成普通版,尾喉对不上。后来版本对上了,结果碳纤维的后唇太硬了,锁扣卡不紧,无奈,只能拆了整个后杠,用螺丝锁紧。目前采用的是S4碳纤维后唇加M4碳纤维尾翼的方案。”
“内饰中控整个碳纤维,加手缝方向盘套,还有自己动手加装的氛围灯,网上买的接USB很简单。”
“提车到现在一年多了,车子改装的地方不算多,不过每个人改车愿景不一样,自己喜欢就好。最最后,武汉加油,希望疫情能尽快完全控制住。”
本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主:吃货夜场
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
三、09年奥迪a4l改装最佳方案
奥迪A4L排气管改装方案如下:
优点:
1.价格比原来的ABT便宜不到一万元,但整体用料和做工都很好。
2.后排气管(左右)采用与A4原车相同的双挂位,而ABT的仅为单挂位。
3.实际安装后的效果和噪音明显低于ABT。
缺点:
1.如果尾唇是ABS做的,档次会提升很多,但是成本肯定会上去。
2.空房间进一步完善了后金属装饰网技术。
3.在忠实于ABT工厂原貌的同时,厂商如果能多考虑功率提升的研究,应该能提升产品的技术含量。
这套产品包括以下附件:
a)不锈钢四出口排气尾管套件(三件套)、叉形管、左喉部和右喉部;
b)一片玻璃钢排气装饰尾唇;
c)一片玻璃钢尾翼(固定翼)(这部分是厂家赠送的礼物,说只有20套,而库存最后,其实我个人觉得安装起来没什么意思);
d)一包安装附件(固定螺丝、套管、挂件等)。);
改装过程:
这款产品唯一需要换的地方就是原车排气管后部需要切掉(还是有点纠结)。
1.拆下原车排气管。
第二步:切原车排气管(最纠结的地方):这里就不用图片解释切割过程了。按下图测量从图左侧原车排气管鼓到右侧约300-320mm的距离,在这个地方做切割标记,然后切掉。其实整个改装过程就是这个地方感觉最疼,其他的都可以称之为安装,因为只需要螺丝或者紧固件。
第三步:安装。切好之后可以放回去。放回去的过程相对简单。因为是高仿ABT的原装套件,所有的孔都恰到好处。对准就搞定了。
第四步:安装尾唇。尾唇的安装相对简单。直接用螺丝固定在原车的孔上就可以了。安装过程中注意检查固定是否牢固稳定。
至此,所有的安装都完成了,整个改装大概用了1小时15分钟,安装过程还是很顺利的,说明厂家的重刻还是很精准的。
四、2020款奥迪A4L轻度改装案例 内饰升级更具科技感
“时间2020.6.18坐标广州。炎炎夏日,热情似火,羊城的夏天更是奔放的,洒脱的,豪爽的。蓝天白云下,树梢旁,在迎风飘扬的五星红旗,显得特别醒目,貌似为祖国战胜新冠疫情而欢呼。。。”
“关于选车的理由,我好像真的说不出太多的理由,没有太多的不同品牌的横向对比。都说奔驰较有豪华感,宝马操控感好,奥迪科技感好。或者说我喜欢奥迪的整体气质和中庸低调吧,所以选择了这个车(20款奥迪A4L,时尚动感型)。”
“外观,把原车窗亮条贴黑,然后侧裙边也贴黑。原厂的五幅刀锋轮毂,自b9以来就有了,不过当时好像要运动款才有配的,跑起来有一定速度,从旁车看动态,相当好看的。配的倍耐力245/40/18轮胎,这个真的满足,我想短期内也不会去改了。”
“无钥匙进入的感应拉手,再也不用掏钥匙出来开,关门了,方便多了,价格也不贵,相当值得改哈。”
“不太喜欢原车的大方口排气,改了S4款四出,这个只是改一下外观,等有钱了,考虑改一套真正S4排气,轰轰那种。”
“需要把原车最后出气小段切了然后接上这个新尾喉就行了。”
“外观方面,暂时如此,改的不多,后期还会加一条S4款尾翼。”
“内饰方面改的就有点多了,先和原厂来个对比,换了S4半打孔方向盘,升降高音,碳纤内饰条,打孔档把未改,往后还是要改一个。”
“S4半打孔平底方向盘,一,好看,二,手感棒,应该说是非常棒,很是满意。”
“这个特别说一下,很多车友说不喜欢原来的槽,想像s4那样加个盖,但是我认为改这个更好,把原来的那个槽替换掉,变成了一个无线充,把手机直接放下去就ok了,无线充电的一个状态。”
“然后还有一个按键,可以按出来变成一个托,把手机顶高了,成为了一个手机支架。侧边的还有usb插口,是一个超级快充,像华为手机那些,充电会非常快。高速插卡口和其它卡插卡口也保留有,相当实用,这个设计还是很不错的。”
“升降高音,仪表感满满,打火时会自动升起来,熄火时会自动降下去,对高音方面略有提升,然后可以同步氛围灯,很不错。”
“本人很不喜欢自动启停这个功能,对车没什么好处,所以我改了一个启停记忆模块,藏里面了,看不到,安装很简单,装了记忆模块后,就再也不用每次上车都要手动关这个启停按键了。另外,本来想把空调面板也改成液晶的,但听说改后可能会有乱出风的现象,所以暂时先不改。”
“真皮侧挡板,左右两片不是对称的,把原车的塑料挡板替换掉就行了。”
“后排出风口是提车就改的,它是分了前排座椅底下吹脚的风,虽然说风量不大,但是多少有降温作用,然后还有一点就是美观了,价格也不贵,还是值得改的。”
“40时尚原车没有多色氛围灯,改!本人拍照水平不好,图片看起来一般般,所以也没多拍图,但现场肉眼看的话,比图片好看多了。
“原车协议,MMI触屏控制,亮度和颜色,任君选择!”
“好了,我的小改大概就是这些了,就分享到这里了,望各位车友多多指教。”
本期奥迪A4改装案例鸣谢车主:喜欢有气质的车
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
五、奥迪a4l改装案例
奥迪A4L排气管改装方案如下:
优点:
1.价格比原来的ABT便宜不到一万元,但整体用料和做工都很好。
2.后排气管(左右)采用与A4原车相同的双挂位,而ABT的仅为单挂位。
3.实际安装后的效果和噪音明显低于ABT。
缺点:
1.如果尾唇是ABS做的,档次会提升很多,但是成本肯定会上去。
2.空房间进一步完善了后金属装饰网技术。
3.在忠实于ABT工厂原貌的同时,厂商如果能多考虑功率提升的研究,应该能提升产品的技术含量。
这套产品包括以下附件:
a)不锈钢四出口排气尾管套件(三件套)、叉形管、左喉部和右喉部;
b)一片玻璃钢排气装饰尾唇;
c)一片玻璃钢尾翼(固定翼)(这部分是厂家赠送的礼物,说只有20套,而库存最后,其实我个人觉得安装起来没什么意思);
d)一包安装附件(固定螺丝、套管、挂件等)。);
改装过程:
这款产品唯一需要换的地方就是原车排气管后部需要切掉(还是有点纠结)。
1.拆下原车排气管。
第二步:切原车排气管(最纠结的地方):这里就不用图片解释切割过程了。按下图测量从图左侧原车排气管鼓到右侧约300-320mm的距离,在这个地方做切割标记,然后切掉。其实整个改装过程就是这个地方感觉最疼,其他的都可以称之为安装,因为只需要螺丝或者紧固件。
第三步:安装。切好之后可以放回去。放回去的过程相对简单。因为是高仿ABT的原装套件,所有的孔都恰到好处。对准就搞定了。
第四步:安装尾唇。尾唇的安装相对简单。直接用螺丝固定在原车的孔上就可以了。安装过程中注意检查固定是否牢固稳定。
至此,所有的安装都完成了,整个改装大概用了1小时15分钟,安装过程还是很顺利的,说明厂家的重刻还是很精准的。
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