别克凯越三缸发动机怎么样(凯越3缸发动机怎么样)
大家好，今天小编来为大家解答别克凯越三缸发动机怎么样这个问题，凯越3缸发动机怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、新凯越1.3L发动机的动力和油耗怎么样是你喜欢的吗
新凯越1.3L发动机的动力和油耗怎么样？是你喜欢的吗？
新凯越1.3L发动机，最大输出功率79kW，最大扭矩133Nm。整体动力参数在同级别发动机的动力性能上具有优越性，可以提供更好的动力性能。新凯越首次配备双喷射三缸发动机，动力总成的变化是最大的亮点。作为一款家用车，节油是关键，这是小排量三缸发动机优势所在，新凯越1.3L三缸发动机的油耗100公里只有4.6升。省油是我喜欢的一款车。
新凯越配备了新一代别克1.3LEcotec双喷射三缸发动机，此三缸发动机的最大输出功率为79千瓦，峰值转矩可达到133牛•米，其功率高达五十八点六千瓦/升。此外，与此三缸发动机匹配的是无级变速器智能无级变速器，采用皮带传动和2齿轮，辅助油箱的组合设计，可以获得更好的性能和燃油经济性。作为一款家用车，新凯越1.3L三缸发动机完全足够。
虽然新款凯悦只是别克旗下的入门级家用轿车，但可以说它在安全配置方面是问心无愧的。六个安全气囊和ESP电子稳定控制系统，还增加了SLSC线性稳定控制系统EDS丰富的电子安全辅助配置，如发动机电阻扭矩控制系统，确保在特殊道路条件下的驾驶安全。从这个角度来看，在同一级别的入门级合资企业模式中，新凯悦的安全性可以说是非常令人放心的。
新凯越1.3L自然吸气三缸发动机与传统发动机匹配，无级变速器传输1.3L作为入门级家用车，新凯越采用自然吸气三缸发动机，配备1.3L自然吸气三缸发动机就足够了。新凯越1.3L三缸发动机的最大扭矩为133纳米，匹配无级变速器变速箱的意图也是显而易见的。适用于家用车，凯悦三缸动力系统还可以降低整车油耗。
二、别克凯越是三缸发动机吗(别克新凯越三缸发动机怎么样)
新一代别克凯越上市已经有一段时间了。这台三缸发动机的性能如何？然后让我们具体看看这款全新凯越的亮点。
外观方面，新一代别克凯越的设计采用了最新的别克家族设计语言，漂亮的进气格栅中间有一条飞翼镀铬饰条。大灯的圆形设计在内部集成了LED日间行车灯。车侧流畅的线条设计凸显了整车的修长感。车尾的设计比较扁平，尾灯是卤素光源。尾部小鸭尾的设计为整车增添了几分运动气息。
内饰方面，新款凯越采用环抱式中控台设计风格，中控台整体向驾驶室一侧倾斜。中控台液晶中控屏下方设有两组物理按键和旋钮，分别用于控制中控系统和空调节系统。
车身尺寸方面，新款别克凯越的长宽高分别为4668*1765*1469mm，轴距为2611mm。这种体型属于这种型号的正常体型。
动力方面，新款凯越搭载全新1.3L自然吸气发动机，最大输出功率79KW，最大扭矩133Nm，匹配CVT自动变速箱。这款新车虽然搭载了三缸发动机，但是动力输出平顺性非常好。同时在价格上也优于同级车型。
综上所述，新款别克凯越的配置也相当丰富，顶级车型不到10万元就能买到，这也印证了它会对入门级紧凑型车型市场产生一定的影响。
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三、凯越3缸发动机怎么样
凯越3缸发动机总体来说很不错。
凯越(BuickExcelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
凯越3缸发动机的动力性能完全能够令人满意了，而且油耗控制使其更加的出色，在消费者最关注的抖动方面，发动机控制更加的出色。这台三缸发动机总体来说很不错。在消费者最关注的抖动方面，凯越三缸发动机控制的也是相对的成功了，在这样一台家用轿车上面，已经是完全足够了。
三缸发动机的缺点：
1、抖动。
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音。
噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力。
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
四、凯越三缸发动机靠谱不故障率高么
凯越三缸发动机靠谱！故障率不太高。
1、在发动机设计领域，一般来说0.8L-1.3L排量的选择以3缸为主，1.3L-1.5L是一个灰色地带。为什么呢？这里的核心是单缸燃烧性能与整机机构摩擦功。随着发动机排量的缩小，发动机的缸径也在不断的缩小。可是作为一个先进的燃烧系统设计，气门/凸轮轴机构/燃烧室和气道造型/火花塞结构等一个都不能少，这就是在螺蛳壳里做道场。
2、而全新凯越使用别克全新一代Ecotec 1.3L三缸双喷发动机+CVT智能无级变速的动力组合，官方数据最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，让它减少了发动机的耗损情况，使发动机不容易故障。动力反馈方面，全新凯越的油门响应也比较及时，轻踩油门就会有一个明显的提速。在0—50km/h的行驶过程中，能够提供较为轻松的动力感受，即使在高速行驶过程中，超车也并不显得吃力，这样的动力表现足够满足家用轿车日常的使用需求。
3、而且别克全新一代Ecotec全系发动机实现了活塞等关键零部件单个精确，可以追溯十年以上，所有测量数据一一对应，这让Ecotec全系发动机大大降低了在小零件上出现意外的情况，降低了自身的故障率。这是汽车发动机行业里顶级的制造质量管理体系结合智能化自动化工业4.0的最新成果，应用在了轿车上，这在全球都是罕有，
五、新凯越三缸发动机怎么样
凯越三缸发动机靠谱故障率不高评价高质量有保证值得入手：1、凯越三缸发动机采用的是双喷射技术这里需要强调的是它的双喷射是双进气歧管喷射而不是我们传统理解的进气歧管喷射+直喷。这样的做法一定程度上能够避免由于冷车启动与低负荷运转时的燃烧不充分导致的积碳问题降低后期用车的使用成本；2、凯越三缸自然吸气发动机其最大功率103马力5速手动或CVT无级变速箱它的动力性能完全能够令人满意了而且油耗控制使其更加的出色在消费者最关注的抖动方面发动机控制更加的出色；3、在众多厂家投入大量的财力物力行研发的背景下三缸发动机的技术越来越完善甚至综合表现已经超越很多同级别的四缸发动机所以谈三缸机色变完全没有必要。同时随着环保政策的日趋严格节能减排已经成为硬指标。因此为了降低排放发展三缸发动机技术成为一种十分有效的途径。
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