日产奇骏2020新消息(日产2020款奇骏正式上市)
各位老铁们好，相信很多人对日产奇骏2020新消息都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于日产奇骏2020新消息以及日产2020款奇骏正式上市的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、东风日产新一代奇骏2021年三季度上市,全面革新!
近日，我们从相关渠道了解到，东风日产新一代奇骏（代号P33A）将于2021年5-7月正式下线，随后2021年第三季度正式上市，而目前该车已在海外上市，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元）。新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计；内饰也有了翻天覆地的改变，尽管车身尺寸略有缩小，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升。此外，新车国产版本奇骏也有望第四季度同步更新。
外观上，可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。
从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型采用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。
来到车尾，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都采用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源。车身尺寸上，尽管新车较现款更为紧凑，轴距缩短了2.54mm，车顶高度降低了53.3mm，长度减少了43.2mm，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升，带来更加宽裕的车内空间。
根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。
内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。前后排座椅分，新车采用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹，造型宽大舒适，绝对不负于“日产沙发厂”的名声。
在科技配置上，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持Apple?CarPlay和Android?Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等；全液晶仪表则设有多种主题模式。
安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot?Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。
动力部分，新车搭载了最新的PR25DD自然吸气2.5L?四缸汽油引擎和，传动匹配与Altima一致的CVT变速箱，可产生最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245N·m，最大牵引力612kg，其两驱车型油耗可实现EPA城市/公路/混合（8.7-9?/?6.7-6.9?/?7.8-8.1?L/100km），四驱车型城市/公路/混合（9-9.4?/?7.1-7.3?/?8.1-8.4?L/100km）。而驾驶模式上，新车支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。另外，新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机。
二、换代奇骏日产2020新车速览,你最期待的可能是最后一条彩蛋
作为“日系三强”之一，近期的日产汽车因为众所周知的原因，遇到了一些困难，它并没有像丰田、本田那样高调宣布2020年的产品规划或销量目标。
不过呢，从已知的消息中可以断定，日产旗下的主力车型X-trail（奇骏）、Qashqai（逍客）、Versa（美版阳光）将迎来换代更新，日产欧洲总裁GianlucadeFicchy甚至对媒体透漏还将推出一款全新纯电SUV车型。
一、来来来，先放海外车型让你眼馋一波！
全新X-trail、全新Qashqai、全新Versa、还有全球限量版的超级超跑全新GT-R50byItaldesign全都会全新换代登场，这么多新车，怎能不眼馋。
全新一代X-trail（奇骏）：目前在售X-trail奇骏已经发展到第三代，在国内SUV排行榜中非常稳定的排在前十甚至经常能进前五，是日产汽车在国内合资车企东风日产最最最重磅SUV车型，没有之一。
目前能获取到的消息也就是全新一代奇骏的路试谍照图，最明显特征有两个，第一就是采用了分体式大灯，上方灯组集成了转向灯和日间行车灯带，而下方灯组则是远/近光灯区域；第二，采用全新天籁/轩逸一样的梯形中网，这也是日产家族最新的家族设计语言。
内饰方面，谍照中的液晶仪表盘和中控大屏最为吸睛，中控大屏带有导航信息指示，并保留了物理按键。空调控制面板的设计，跟全新天籁的风格很像，采用了物理按键、旋钮控制、液晶显示等设计。
另外，更为精致的电子挡把会出现在全新一代日产奇骏上，希望它能引入到国内。动力方面，应该会引入全新天籁和英菲尼迪QX50上搭载的可变压缩比的2.0T发动机，这台发动机的强劲动力和良好的燃油经济性已经被得到验证。
全新一代Qashqai（逍客）：外媒给出的消息是，它或将在2020年率先在海外市场投放。
全新一代逍客，肯定也会换上最新日产最新的V-motion设计语言，同时，基于CMF平台打造的逍客还将支持混合动力技术，有猜测认为，它将支持两种版本的混动系统，一种是来自日产的ePower动力，一种是来自三菱技术的插电式混合动力系统。
目前缺乏实锤证明全新逍客一定会在2020推出，但可以肯定的是，随着本田、丰田、大众等品牌在小型SUV/紧凑型SUV领域的步步紧逼，Qashqai逍客换代不会太遥远了；同样可以肯定的是，全新一代逍客引入国内的时间不会太快，最快要到2021年或者以后。
全新Versa（阳光）：一台比轩逸经典更亲民、更经济适用的轿车。
日产阳光已经有接近十年未换代了，终于在2019年4月份的纽约车展上，日产全新Versa正式发布（国内版日产阳光），其相比老款的提升是显而易见的。
同样是最新的家族V-motion设计，前脸整体视觉效果与骐达类似，又有新轩逸的影子，锐角样式的LED日间行车灯点亮效果不错。
日产GT-R50byItaldesign：全球限量50台，价格逼近800万人民币的超跑
从英文字母上也能看的出来，这款全新的限量版日产GT-R50byItaldesign，是由意大利都灵设计公司Italdesign与日产联合打造的，设计初衷在于庆祝GT-R诞生50周年。
来自日产汽车官方消息，日产GT-R50byItaldesign量产版将于2020年3月在日内瓦车展上首次亮相，其交付工作于2020下半年开始，2021年底结束。全球限量50台的GT-R50注定只属于少数有钱人，哪怕价格逼近800万，估计很多土豪也抢不到。
基于最新款GT-RNISMO而来，夸张的大嘴造型、全新的空气动力学组件、犀利的大灯灯组设计，都让这台野兽辨识度极高。
动力方面，全新款日产GT-R50配备了一台3.8升双涡轮增压V6发动机，可提供710马力的功率，比标准GT-R多出110马力。扭矩也从652牛米提升至780牛米。
二、眼馋以后，哪些车型会引入国内呢？
2019年，东风日产累计销量突破117万辆，同比微增0.3%，在大盘同比下跌8%的背景下，能够同比增长已实属不易。不过，同为日系的本田、丰田在中国的合资公司表现更是可圈可点，在2020车市大盘未见好转的情况下，东风日产面临的压力并不小。
2019年，全新天籁、全新轩逸两款重磅产品已经完成换代，而逍客也完成一次较大改款（中期改款），2020年引入全新逍客的可能性为零。
至于全新一代奇骏，缺席了2019年年末的广州车展，希望能在今年4月份的北京车展上看到它，即便如此，全新奇骏引入国内上市的话，最快也要到2020年年底了。
东风本田CR-V换代，一汽丰田RAV4荣放换代，广汽本田、广汽丰田又引入了上述两款重磅SUV的姊妹车皓影和威兰达，现款奇骏面临的压力可想而知。好在，现款奇骏产品竞争力并不弱，东风日产经销商体系也足够强大。
全新Versa（美版阳光），去年4月份已经在纽约车展亮相，距离现在已经过去将近1年，至少从时间上来推断，日产阳光今年换代的可能性比较大，但目前官方尚未确认。
皮实省油空间大，价格还便宜，东风日产阳光曾经有过非常不错的销量，只不过产品老旧，加上小型车市场萎缩，阳光才逐渐淡出视野。全新换代车型引入国内后，凭借东风日产的品牌和阳光的产品力，相信会有不错的市场表现。
三、2020，会不会有彩蛋？
相信很多关注汽车新闻的小伙伴们，对2019年曾刷屏的东风日产即将国产1.5T、2.0T发动机的消息仍然记忆犹新。
之前的招标信息曝光，日产全新MR15DDT和MR20DDT两款发动机，有望在郑州&广州发动机基地投产。
代号为MR15DDT的是日产全新1.5T发动机，采用双顶置凸轮轴、缸内直喷等技术，假如能够引入国产，我们完全有理由推测，它将会搭载在新奇骏、新逍客、新轩逸等畅销车型上，甚至会替代现款2.0L发动机。
汽场小结：
2019年，轩逸家族（轩逸+轩逸经典）销量共计超过46万辆，单月销量接近4万辆；奇骏全年销量累计超21万辆，单月销量近2万辆；逍客全年累计销量超18万。无论是全新换代的轩逸，还是即将换代的奇骏，都有着令所有车企都足够艳羡的销量数字。
毫无疑问，轩逸、奇骏、逍客等重磅车型将在2020延续其强悍的市场表现，正是得益于此，东风日产2020可以把更多的精力放到产品研发、渠道建设、客户运营、创新式营销、社会公益等方面，进一步提升其综合竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、日产2020款奇骏正式上市
奇骏是车风日产集团旗下的一款紧凑SUV，现阶段全新的2020款车型早已在2019年9月发售，参考价格为18.88-27.3三万元。本次发布的车型归属于中后期改款，车型更新换代预估要直到2020年年底。
尽管改款不如更新换代，可是不得不承认此次奇骏改款在外表上过于敷衍了事压根_有修改，与2019款比照以后彻底一模一样。根据车风日产的网站详细介绍才得到掌握，此次2020款奇骏在外表上的更改是将不锈钢V字扩宽和保险杠拆换新的外观设计，我不相信爱情。
而车风日产的官在网上针对2020款奇骏的讲解为——10项配备升_，全新升级配用L2级无人驾驶_助，可以说这10项配备升_才算是2020款奇骏的关键。
在其中L2级无人驾驶_助系统软件ProPILOT超智驾包含了转为操纵、自动启动及其自动巡航等七大自动控制系统。
而项配备升_主要是配用了日产智能化积极防护系统，系统软件中涉及了AVM全景图视频监控系统、BSW变更车道盲点预警信息、CTA转向车门预警信息、EAPM油门踏板误踩改正、IEB预撞击智能化刹车踏板ILI行车道只有调整、MOD挪动物件/路人预警信息、LDW行车道偏移警告等8先积极安全生产技术，再加上360全景监管和5先智能化行车技术性。
而在能源层面，2020款奇骏给予了2.0L和2.5L二种驱动力挑选，与之搭配的均是CVT变速器，而且2.5L版本号车型所有配备四驱系统。2.0L的汽车发动机能够_出113kW154大马力，最大扭矩转速204N·m；2.5L汽车发动机能够_出137kW186大马力，最大扭矩转速246N·m，全系列汽车发动机均配备了启停功能。
2020款奇骏长短为4675mm，总宽1820mm，高宽比1722mm，轮距2706mm。在现阶段国家开放了二胎政策后，七座车变成了家庭车的火爆优选，此次的2020款奇骏2.0L版和2.5L版均给予了5座和七座车型挑选，5座车型有着700L的汽车后备箱室内空间，七座车型有着277L汽车后备箱室内空间，在座无虚席的情形下依旧能达到运载要求。
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四、2020日产奇骏车怎么样
2019款琦君上市后，很多车主对车内的配置依然不满，强烈要求2020款奇骏在配置上升级。所以新车上市时，我们很容易发现2020款奇骏配置已经全面升级。那么，日产奇骏呢？
外观设计让人眼前一亮新琦君上线后，真的有一种让人眼前一亮的感觉。它在设计上采用了全新的家族设计语言，与老琦君硬核的风格截然不同。但是，每个人的审美观念不同，所以新琦君外观的变化也引来了很多争议。那么，日产奇骏呢？从车主反馈来看，外观让车主由衷着迷，独特的造型风格彰显了日产精益求精的工匠精神。真的很配后视镜大灯，尾部造型辨识度很高。远远看去，你就知道是这辆车。
配置符合L2级别自动驾驶齐2.5L原厂三款车型均新增配备了Proilot超级智驱，也成为东风日产继第七代天籁之后，第二款配备Proilot超级智驱的车型。该系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等七大控制系统对单车道的车道线进行监测识别，使车辆实现智能巡航、自动启停、全速转向控制，实现真正意义上的L2级自动驾驶。
动力输出更经济实惠动力性能一般。日产奇骏享有直列4缸自然吸气发动机，排量2.0，最大马力可达154Ps。从实际驾驶体验来看，日产奇骏的动力输出并不亮眼，但也只能算是够用。新款日产奇骏还增加了1.5t涡轮增压发动机和cvt变速箱的动力组合，使得整车的燃油经济性和动力输出性能也有了明显的提升。
总的来说，新车型日产奇骏怎么样？可以肯定的是，新车在配置进行了升级，所以品质得到了提升。另外在动力系统方面，与19款琦君没有太大的区别，所以新车的动力表现并不是特别抢眼，但还是挺让人满意的。
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五、日产奇骏2021款换代最新消息
2020年8月13日，2021款车风日产奇骏带上8款车型正式上市，官方网参考价为18.88-27.3三万元。
最新款日产奇骏具体指导市场价车型市场价（万余元）2.0LCVT2WDXE时尚潮流版18.882.0LCVT2WDXLITS智联舒适版19.932.0LCVT2WDXLPreimum智联悦享版20.282.0LCVT2WDXLITS3rows智联七座舒适版20.732.5LCVT4WDXL智联领跑版23.132.5LCVT4WDXLITS奢华领航版24.432.5LCVT4WDXLITS3rows七座奢华领航版24.732.5LCVT4WDXVPreimum致尊领航版27.33立懂最新款日产奇骏：外型车内饰动力没转变，车机系统大升_。
外型一部分
2021款持续了上一款的造型设计，选用曰产V-Motion设计语言，总体上的觉得算不上很激进派，合乎其做为家用轿车的精准定位。
内装一部分
车内饰的设计方案都没有开展修改，本次车型换代主要是对于一些车机系统的作用实现提升，包含配用全新的NissanConnect超智联车联网系统，除开提高了自带的行车记录器以外，能够完成远程启动、一键启动、OTA升_、智能语音等作用。
车子的规格主要参数保持长4675mm、宽1820mm、高1722mm、轮距2706mm，宽敞的区域和松软的坐椅依然是新款奇骏的产品卖点。
动力一部分
仍然给予2.0L和2.5L二种动力挑选，动力的主要参数都没有转变，2.0L为111kW、151马力及其194N·m扭距；2.5L为133kW、181马力及其239N·m扭距。二者配对的全是CVT变速器，排出合乎国六标准。
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OK，关于日产奇骏2020新消息和日产2020款奇骏正式上市的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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