新款伊兰特什么时候上市(2023款伊兰特什么时候上市)
本篇文章给大家谈谈新款伊兰特什么时候上市，以及2023款伊兰特什么时候上市对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、伊兰特换代最新消息及上市时间
2020年10月25日，第七代伊兰特正式上市，车子有6个配备车型能够挑选，官方网引导价钱为19.98-14.1八万元。除此之外车主指南网还从北京市现代官网掌握到，选购第七代伊兰特可得到赠予交通强制险商业保险、终生完全免费基本维护保养（第一任买车人）等特惠。
全新升级一代伊兰特具体指导市场价车型市场价（万余元）1.5LGLS领跑版9.981.5LGLX精锐版11.281.5LLUX高贵版12.381.5LTOP专业版13.38240TGDiLUX高贵版13.28240TGDiTOP专业版14.18外型层面前脸采用了ParametricDynamic设计语言表达，看起来十分浮夸辨识度特别高。依据国家工信部申报信息，全新升级伊兰特的总长度为4680mm，总宽为1810mm，高宽比为1415mm，轮距为2720mm。
尾端的造型设计同样的十分激进派，选用了十分多钻石切工般锋利的线框；一体式的后尾灯相互配合熏黑了的设计方案看上去十分健身运动。
车内饰层面，新款伊兰特的仪表台十分有健身运动的气氛，四辐汽车方向盘再加上一体式的全液晶显示屏仪表盘和多媒体显示屏看上去现代感十足。
配备层面有10.25英寸液晶显示器、10.25英寸多媒体触摸显示屏、多媒体车机互联和双手机蓝牙、64色车内氛围灯、前撞击预警信息、高速路辅助驾驶系统软件、开关门预警信息、转向撞击_助、快速充电、Bose音箱、语音识别技术操纵作用及其手机上数字钥匙这些。
驱动力层面，新款伊兰特配用的是一台G4FL型号规格的1.5L自吸汽车发动机，至大功率为84.5kW，申请的耗油量数值5.0L/100km。
据网站的信息，新款伊兰特还会继续发布一个油电混合车型，由1.6L阿特金森汽车发动机和电动机构成，最大能够_出141马力和264N·m扭距，但是现在都还没这一款车型的精确信息内容，因此混合动力伊兰特很有可能会在中后期再引进。
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二、全新伊兰特现身,堪称是最美现代,油耗3毛,预计9月份正式上市
全新伊兰特现身，堪称是最美现代，油耗3毛，预计9月份正式上市
说到韩系车，在几年前这个汽车品牌和丰田、大众汽车一样，都是众多消费者购车的首选对象，而且，在市场表现上也是丝毫不亚于丰田和大众，车子的高颜值和低油耗也是韩系车的一大特点，就比如咱们今天的主角伊兰特这款车，在当年它的地位也是相当高的，在曾经伊兰特凭借着超低的油耗成了全国各地的出租车，所以，消费者对于这款车并不陌生。
虽然如今的韩系车在销量上一路下滑，但是它的性价比绝对是毋庸置疑的，就在近日，全新一代伊兰特终于在国内现身了，单单是它那超高的颜值就已经让许多网友称赞不已，同时，它也堪称是“最美”现代，而国产版车型预计会命名为第七代伊兰特，据汽车之家了解到，新款将于2020年9月份内正式上市，那么下面，带上你们雪亮的眼睛一起和小编来欣赏一下它吧。
从外观方面上来看，咱们不得不承认，第七代伊兰特与之前的老款车型相比，的确发生了翻天覆地般的变化，那张“鲨鱼样式”的大嘴和两侧尖锐的LED大灯组形成一致，这样的造型甚至比自家的菲斯塔还要帅气，车身上的线条也是非常的凌厉，尾部的设计更是凹凸有致，再搭配上贯穿式的尾灯，整车所呈现出来的档次简直比朗逸、思域高端许多。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4680*1810*1415mm，轴距更是达到了2720mm，相比于现款的领动，除了高度，整体尺寸都得到了很大的提升，这也让整车的视觉效果更加的低趴。让人遗憾的是该车的内饰并没有公布，但是，单单从它的颜值上就已经让许多年轻消费者蠢蠢欲动了，内饰又能过差到哪里去呢！
在动力方面，第七代伊兰特预计搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，这台发动机的最大功率为115匹马力，峰值扭矩可达143.9牛米，这样的动力不管是应付于农村还是城市，相信都已经完全够用了，并且，在油耗上也是相当的出色，据了解，该车的百公里油耗仅为4.9L，按照目前的油价来算，每公里仅为3毛左右。
总体来看：第七代伊兰特自身所散发出来的实力丝毫不亚于朗逸、轩逸、卡罗拉等车型，特别是它那非常出色的油耗，相比同级车的确占有着不少的优势可言，而且，这款车上市以后的价格也会比菲斯塔便宜一些，因此，这款车还是值得期待的。那么，全新伊兰特现身，堪称是最美现代，油耗3毛，预计9月份正式上市，对此，你怎么看呢？
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三、全新伊兰特实车亮相,外观更运动,预计10月25日上市!
前言：
近日，北京现代全新伊兰特正式发布，该车是ELANTRA车系的第7代车型。在外观上面，新车整体外观造型非常个性，动感。在内饰上面，新车的科技感也是非常不错。据官方消息，新车将在北京车展期间公布预售价格，并在10月25日正式上市。
外观方面，新车的前进气格栅非常宽大，并且引擎盖上的线条与格栅竖状的饰条相连，一体感很强，加上两侧弯刀状的大灯组搭配，整个视觉效果非常犀利。此外，新车的前包围采用了黑色饰板搭配，加上两侧的通风口，前脸部分的运动氛围非常浓厚。
侧面部分，侧面腰线的设计非常丰富，加上双色车身设计，以及花瓣状的双色轮毂搭配，侧面显得非常时尚、动感。
尾部方面，尾部同样采用了大量的线条勾勒，整体看起来非常犀利。尾灯是当前非常流行的贯穿式设计，造型也是非常个性。此外，它的1.4T车型采用的是单边双出的排气设计。而1.5L车型则采用了隐藏式排气设计，不过其后包围采用了许多黑色的饰板搭配，所以两款车型的运动氛围都非常不错。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。定位紧凑型轿车。
内饰方面，新车的内饰有两种配色。一种是全黑的设计，另一种是黑+白的撞色搭配。中控采用了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的连屏设计，同时空调控制面板也为触控式设计，加上电子换挡杆，以及贯穿的空调出风口等，内饰在科技感的营造上面非常不错。
来到后排，像后排空调出风口，USB接口，后排中央扶手等都有体现，整体的配置还是不错的。不过它的后排中间地台有一定的凸起，坐在中间的乘客在舒适性上会有一定的影响。
动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机或1.4T涡轮增压发动机两种动力，其中1.5L发动机最大功率为84.4KW，峰值扭矩为143.9N.m，传动系统匹配CVT变速箱。1.4T发动机最大功率为103KW，峰值扭矩为242N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
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四、2023款伊兰特什么时候上市
据悉，2023款北京现代伊兰特预计将在今年下半年正式上市。
伊兰特是北京现代品牌旗下扛把子轿车产品，其主要竞争对手包含丰田雷凌、本田思域、大众朗逸等主流车型。合资品牌紧凑型家用轿车是竞争白热化的市场，伊兰特有一席之位很大原因是与海外版高度一致。
外观方面，新款北京现代伊兰特外观改动并不明显，采用的依旧是Parametric Dynamic的家族式设计语言。其中黑骑士限量版车型分别推出太空灰、幻影黑这两种配色，车辆在格栅、轮毂、保险杠等部分都加入了更多的黑色元素设计，使得整车看起来更加运动、个性。
伊兰特召回事件
2022年5月25日消息，现代汽车将在美国召回23.9万辆汽车，因为安全带预紧装置可能会爆炸并伤害车内人员。已有三起受伤报告，两起在美国，一起在新加坡。
五、售9.98万起 第七代现代伊兰特正式上市
[汽车之家?新车上市]?10月25日晚，第七代现代伊兰特车型正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。新车将基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并配备了1.5L与1.4T两种动力系统。同时，北京现代还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。详细车型见下表：
●新车特点全新外观设计，全新平台打造，更加年轻运动
外观方面，新车将采用现代汽车最新的SensuousSportiness感性运动设计理念，并融入了ParametricDynamics参数化动感设计，使其前进气格栅呈现出了非常夸张的造型，而中网设计源自天然矿物的空间感，呈现出一种多面立体的视觉效果。此外，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，将新车前脸的视觉宽度进一步提升。
车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色车身，整体线条呈现出溜背式的造型设计。新车的侧面线条凹凸有致，并从前翼子板末端提拉延伸至后门末端，让新车呈现出一种蓄势待发的状态。新车前后翼子板也稍凸出车身，并搭配了五辐式的轮圈，动感十足。
新车从车尾部分看，整体的线条感非常震撼，多重线条的组合将视觉重心转移至尾部，使新车车尾层次感分明。该车尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，整体造型上形成一个大“H”形的现代车标LOGO，点亮后具有不错的辨识度。新车后包围也采用了双色设计，并使用了隐藏式的排气，但在包围造型上体现了双边共两出的设计思路。
内饰部分，新车中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，并在特定型号的车型上使用双色搭配，时尚感浓郁。新车还采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，提升了新车的科技感。
空间上，伊兰特的历代车型在乘坐空间方面的表现还算是可圈可点，全新伊兰特也继续保持了相应的空间优势。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。
身高178cm的体验者将前排座椅调至最低，并保持合适的坐姿，头部空间4指，此时他在后排腿部空间有两拳，比较宽敞，但头部较局促，且没有配备全景天窗的条件下，小尺寸天窗也不能给后排乘客带来一丝宽敞的感受。此外，后排地板有一定凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。
不过，新车内部的储物空间非常丰富，极大地利用车内空间的使用率，并且装载空间都恰到好处，实用性非常不错。此外，新车后排座椅也可按比例放倒，进一步增加了后备厢的装载能力。
配置方面，新车搭载了CarLife，并且中控屏可以进行多指手势操作，还预装载了多种车用APP，包括地图、音乐等。部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。
动力上，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L；另外新车还提供1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。
●试驾回顾
我们评测频道的同事郑雷，此前已经针对第七代现代伊兰特车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《家族复兴计划试驾第七代现代伊兰特》，部分内容有删改。
从参数上来看，1.5L发动机的动力并不突出，但动力不强，就要靠调校来弥补。油门初段的动力响应比较积极，起步和加速都十分轻快。中途加速时，油门小开度的情况下，CVT变速箱的动作较快，发动机出力也相对直接。这种情况在市区中很常见，1.5L发动机可以应付，可一旦上了高速就有些吃力了。
相比之下，1.4T车型在动力上的表现有着质的飞跃。还记得我前不久刚刚测完1.4T的起亚K3，它的参数虽算不上出色，但低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。全新伊兰特的这台1.4T在参数上有了提升，实际表现有提升，急加速时更有力，低扭表现仍旧给人好感。更重要的是，转速基本维持在2000rpm以下，发动机噪音也能得到控制。
转向手感没什么特别，家用车设定，低速很轻，手感线性柔顺。底盘对于减速带的处理还不错，不会有松散感，但面对连续短波路时，后桥会有一定的弹跳感，后悬架无法快速抑制高频振动，对于后排乘客的舒适性有影响，但对于前排而言影响不大。
顶配车型是带有L2级别驾驶辅助功能的，其中包含了全速域自适应巡航、车道保持等功能。实际体验上，它的上手比较简单，方向盘上的按键让驾驶员很轻松的掌握操作逻辑。其次，车辆辅助驾驶下的加速和刹车力度自然顺滑，并无突兀感，前视摄像头和毫米波雷达的工作表现令人放心，对于经常跑高速的人来说是个很有吸引力的配置。
伊兰特的胎噪控制较好，主要噪音来源是A柱处的风噪。在高速巡航时，车内乘员交谈基本不受影响，相较于同级别的一些热销车型来说，还是具有一定优势的。
●车型历史
『现代STELLAR』
要说伊兰特车系的由来，得从现代STELLAR说起。在海外，伊兰特和索纳塔都是其衍生车型。在1990年，初代伊兰特正式发布并上市销售，不过伊兰特的前两代车型和国内都没有太大关联，我们就可以忽略了。但从第三代车型开始，便与国内有了非常深厚的关系。第三代伊兰特是现代首款国产的车型，也是我们大家比较熟悉的北京出租车，并且该车型至今依旧在供应北京的出租车市场，长期的供应关系也让第三代伊兰特有了“北京城市名片”的属性。
随着时间的流逝，海外版本的伊兰特开始了逐步的换代，虽然北京现代一直在引入并国产后续换代的伊兰特车型，但从第四代伊兰特开始，每一次换代伊兰特都在国内市场中换了一个名字，也就是大家熟悉的北京现代悦动、朗动、领动，他们分别对应了海外的第四、第五和第六代伊兰特，这些车型改名之后，在国内作为一个全新的独立车系上市售卖，甚至有过“四世同堂”的销售时期。
现在，第七代现代伊兰特正式上市，北京现代也让该车型的命名回归“伊兰特”，并且无论是在外观还是内饰，甚至是车型配置，都与前代车型有了一个质的飞跃，这也是为了让更多用户重新熟知这辆换代新车，借此提高北京现代在国内紧凑型轿车市场的认知度。
●竞争对手
『日产轩逸』
在竞争对手方面，我们从汽车之家大数据获悉，在其老款车型的竞争圈中，日产轩逸、起亚K3等车型都在其竞争范围之内。在海外品牌紧凑型轿车市场，卖比较不错的是日产轩逸、丰田卡罗拉等这类的纯家用型轿车，我们可以观察到此类车型在动力上都不出彩，单从产品的静态表现来看，伊兰特夸张的外观设计已经在这个年轻化市场走出了第一步，而1.4T这样量级的动力系统，以及同级别中较高的配置，将为全新伊兰特赢得不少优势。
『起亚K3』
轩逸、起亚K3等车型，他们的产品相对不错，尤其是轩逸车型又与自家老大哥的外观非常相似的车型是极易被用户们所接受的。那么全新伊兰特的优点其实也同时变成了缺点，这么说的原因就是北京现代在历代伊兰特车型上所做的改名这一操作，极大地削弱了该车型在普通消费者心目中的形象，毕竟“伊兰特出租车”已经深入人心了，再想靠这一传奇的名称续写销量上的辉煌，恐怕确实需要让消费者稍微适应一段时间，在体验过新车的优势之后，相信消费者们对全新伊兰特会有一个新的认知。
●编辑点评
第七代伊兰特终于没有再次被改名换姓，相信北京现代对现在旗下车型的销量多少有些不满意，所以将“伊兰特”这个名字重新拾回，为的是让新车能够重新回到公众的视线中来，借被大众最为熟知的命名，提升新车的认知度与销量。当然这个名字对用户来说确实倍感亲切，而且在老名字的光环照耀下，新车不论是内外设计还是软硬件都堪称蜕变，这将为它以后的发展铺平道路。
顺带一提，在2020年这个“疫情年”中，韩系品牌的动作可谓花样繁多，例如索纳塔也完成了换代，现代帕里斯帝要以官方进口形式来到国内，还有全新途胜也已蓄势待发，由此可见，现代的品牌的复兴计划已经正式开启。（文/汽车之家毕业）
关于新款伊兰特什么时候上市和2023款伊兰特什么时候上市的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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