2021款日产奇骏 2021款东风日产奇骏什么时候上市国内
今天给各位分享2021款日产奇骏的知识，其中也会对2021款东风日产奇骏什么时候上市国内进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
- 2021款日产奇骏正式上市!推出8款车型,售价18.88--27.33万元
- 2021款日产奇骏官图亮相,科技配置升级,内饰比丰田RAV4更好
- 2021款东风日产奇骏什么时候上市国内
- 东风日产奇骏2021款车身尺寸是多少
- 2021款日产奇骏正式发布-朝着更时髦更安全的方向进化
2021款日产奇骏正式上市!推出8款车型,售价18.88--27.33万元
2021款东风日产奇骏正式上市，售价区间为18.88--27.33万元，共推出8款车型供消费者选择，下面借着这个机会一起来了解一下2021款的全新日产奇骏吧！
2021款日产奇骏的外观保持不变，进气格栅的梯形状设计相当稳重，进行了熏黑式处理的设计是非常有质感的，镶嵌的银色板块起到了相呼应的作用，两侧大灯棱角分明的设计更加犀利，进气口梯形状的设计比较有层次感，雾灯区域线条的设计带有一定的倾斜感，前保险杠区域所镶嵌的银色护板更加时尚。
汽车侧面腰线的设计相当饱满，尾部线条不规则式的设计非常吸睛，轮毂的多幅式设计比较简单，悬浮式尾翼的设计相当宽大，两侧大灯的拼接式设计呈现出一定的犀利感，后保险杠区域所镶嵌的大块护板增加了较为强烈的运动气息。
内饰的拼接式设计更加有年轻气息，中控台上侧线条的设计带有一定的弧度感，方向盘略带平底式的设计更加稳重，嵌入式显示屏与底部多媒体按键的设计相搭配，是比较稳重的，换挡杆区域采用的钢琴烤漆板式设计更加有质感，多功能座椅采用的拼接式设计比较上档次，车内间距的设计也相当宽敞。
2021款日产奇骏动力搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，最大功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，2.5L车型配备了四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款日产奇骏官图亮相,科技配置升级,内饰比丰田RAV4更好
近日，2021款日产奇骏（Rogue/X-Trail）以崭新的面目亮相。新车基于日产CMF-C/D架构的改良版，拥有更佳的驾驶性能，更高级的风格，以及配备一系列全新的驾驶员辅助系统，比老款更安全，更实用。
外观设计
2021款日产奇骏的外观更有个性，不那么平淡，经过了一些改进，仍然采用日产家族化的双V-Motion进气格栅，两侧则是分体式大灯，将LED日间行车灯和远光灯分开，还有黑色阴影的“悬浮”车顶，都反映了日产当前的设计语言。
2021款日产奇骏的侧面线条比较平直，看起来较硬朗，新款奇骏（Rogue）的车身尺寸更紧凑了，轴距缩短了0.1英寸（2.54毫米），车高缩短了2.1英寸（53.3毫米），宽度缩短了1.7英寸（43.2毫米）。尽管轴距变短，但新车的后排空间更大，增加了15毫米的额外腿部空间和17.78毫米的头部空间。
2021款日产奇骏将提供五种双色车身供大家选择。
内饰设计
2021款日产奇骏的内饰设计变化不大，不过进行了大量科技配置升级，包括10.8英寸平视显示器，日产公司称其是该细分市场中最大的抬头显示，标配8英寸中控触摸屏，可选的12.3英寸全数字组合仪表以及悬浮式的九英寸中控触摸屏，内置卫星导航功能，支持AndroidAuto和AppleCarPlay。无线AppleCarPlay将在发布后不久推出。还将配备前后座椅加热，后视镜加热和方向盘加热。这样的内饰设计比全新一代丰田RAV4要好。
真皮座椅是RogueSL车型的标配，提供三种内饰颜色选择：木炭，灰色和棕褐色。为了使SUV更加实用，新车还配备了打开近90度的后车门，方便后排乘客上下车。
安全配置
作为标准配置，2021款日产奇骏配备“日产SafetyShield360”安全辅助套件，包括带行人探测功能的自动紧急制动，盲区警告，后方交叉路口警报，车道偏离警告，远光灯辅助和后方自动制动。以及十个安全气囊。日产的智能驾驶员警报技术和后门警报也是标配。可选的辅助配置包括盲点干预，交通标志识别和日产的半自动ProPilot技术。
在新款日产奇骏上首次亮相的是“车辆运动控制”系统，该系统可监测转向，加速和制动，并与四轮驱动系统和驱动模式选择器配合使用，以实现更平滑的转弯。提供五种驾驶模式，包括：越野，雪地，标准，环保和运动。AWD系统还配备新型电动液压控制离合器，可更精确地控制扭矩。全新的悬挂设计和多连杆独立后悬架也改善了操控性。
动力总成
2021款日产奇骏美版（Rogue/X-Trail）搭载2.5升直列四缸发动机，最大输出功率为181马力，增加了11hp。扭矩也增加了6lb-ft至181lb-ft（245牛米）。继续匹配CVT变速箱。
2021款日产奇骏将于2020年秋季开始上市，价格将在接近上市之前确定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款东风日产奇骏什么时候上市国内
预计在2021年春季。琦君的动力系统是2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率170马力，峰值扭矩237牛米。
CarsDirec引用了之前为潜在客户准备的一份文件，声称新的琦君动力系统最大功率为180马力，峰值扭矩为250牛米。
这些动力数字只比现款略胜一筹，所以我们认为日产琦君的动力系统只是目前2.5升四缸自然吸气发动机的更新版本。实力的提升进一步缩小了它与竞争对手的差距，但离一流水平还很远。CR-V标准配置最大功率190马力；RAV4的标准最大功率为203马力，而CX-5的标准最大功率为187马力。
即使是森林人也以182马力的最大功率超过了这一报告值，这可能使重新设计的琦君发动机功率成为日本主流SUV产品的底部。新琦君的燃油经济性也会稍微好一些。美国环保局对前轮车的综合评分已经从每百公里9.7升降到了每百公里9.4升。
百万购车补贴
东风日产奇骏2021款车身尺寸是多少
1.2021款日产Rogue采用日产V-Motion全新家族式设计风格，边缘为镀铬材质的更大尺寸前进气格栅，搭配两侧全新设计的分体式大灯组，和梯形下保险杠进气口，很好的提升了前脸的豪华感和科技感。
2.车侧设计简约硬朗，轮拱为黑色跨界风格，搭配大尺寸轮毂，凸显运动气息。车尾为分层式设计，后保险杠同样采用跨界风格饰板。
3.新车内饰采用双色分层式设计，并且有镀铬饰条所装饰。配备全液晶仪表和更大尺寸的中央触摸控制屏，同时排挡杆也进行了全新的设计。科技配置方面将搭载全新的信息娱乐系统和智能安全辅助系统。
4.搭载与日产altima相同的2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率为140 kW，峰值扭矩为244 N·m。同时，有望提供纯电动版本和混合动力版本车型。
5.车身尺寸方面，全新奇骏车身长度是4648mm，宽度是1839mm，高度是1699mm，轴距是2705mm
2021款日产奇骏正式发布-朝着更时髦更安全的方向进化
作为北美市场热销suv的第三位，奇骏（Rogue）一直在丰田RAV4和本田CR-V之后，前两位分别在2019年和2017年进行了换代，而奇骏从2013年一直没有进行换代。从实用角度上，奇骏并不如前者两位，并且在乘坐的空间上也是最小的，所以奇骏排在第三位的主要原因是稳定的品质。
2021款奇骏为系列中的第三代车型，基于日产的CMF-C/d架构，与现款天籁（Altima）使用相同的平台。并且延续了2018年发布的X-Motion概念车的外形元素。此次更新的外观设计主要包括“悬浮”双色车顶，粗细两条镀铬装饰的V型进气格栅，一直延伸到更高的发动机盖上方，这个设计从视觉上让人感觉车头和车身十分宽大，实际照比老款则有所变小。
日产设计师：回归家庭，更重视家庭成员的安全和舒适。
显然这次的进化不仅如此，更多机械层面的更新，让驾驶者可以得到一定程度的满足。其中包括全新更换的发动机及悬挂机构的组件，以及相配的更小转向齿轮比的方向系统；另外，在减震器上使用了双活塞液压技术的Tokico双管减震器，为低频共振提供更好阻尼的同时，又提高了操控性能。更重要的是，2021款车型将之前的半拖臂后悬挂升级为真正的多连杆悬挂，这样可以大大提升公路的舒适度（咳咳！这事儿干的挺好的，但我很怀疑这个配置来到国内可能不会给你更新，为什么你自己品吧）。
提升安全性的核心的另一方面就是提高车辆在结构上的强度，所以这次2021款奇骏在重量上减轻了大概45kg。这一大部分来于发动机盖和车门更多铝材质和高强度钢的增加（由原来的19%提升到35%），以及树脂复合的后备箱门（上一代这个门子就被吐槽太多了，这种一次性门的造价太高了，更多车主只想要个铁门）。
在被动安全上，为了增强安全性将safety shield 360辅助系统套件（主动刹车，车道偏离预警，盲点监测，紧急后方提示，自动远近光灯，并且加入了行人检测功能）。此外，还提供了驾驶员驾驶安全监测功能，以及后排乘员的安全带预紧装置，后排物品提示灯功能。以及，车辆将标配10个全车安全气囊（增加前排膝部气囊和后排侧气囊），顶配车型则增加了前排座椅气囊，更好的保护前后排的乘客（这个气囊这个事儿，到国内车型上只能说待定，如果真能像RAV4那么厚道也算是日产良心了一回）。
空间的改善源自于后排
这次全新车型终于把那个第三排座椅车型砍掉了（其实也没搞懂为什么要在奇骏上弄个7座，而楼兰却只有5座），这样虽然轴距比之前变短了，但释放了更多的腿部和头部空间。外加上调整到可以85%开合的后门，显然对儿童和老人更加友好。另外，新款车型的尾箱开口尺寸变大，外加上重新设计的地台高度，可以在垂直方向释放更多的空间，这样在重新调整之后，尾箱开口与后保险杠处于平齐的状态，更方便拿取货物（听说新款的后备箱容积要略微小于现款，仅供数据党参考）。
内饰虽然不奢华，但也算得上有个豪华的样子了
驾驶员侧中控液晶仪表从5寸升级到7寸，顶配车型可以支持12.3寸的全液晶数字仪表，以及一个10.9英寸的抬头显示（国产车型估计不会有这个配置），支持carplay和ProPilot自动驾驶系统。前排除了这些之外，还提供了一个标准USB和一个Type c接口。另外，不出所料的使用了电子挡把，这样释放了更多的空间给前排驾驶者或乘客。
更多的豪华配置都来自高配以及顶配车型，更多的皮革装饰，钻石型工艺的真皮打孔座椅，独享的棕褐色内饰颜色，Qi无限充电，车内氛围灯，10扬声器的Bose品牌音响，全景天窗，座椅和方向盘记忆等。（日产走装修的套路，这事儿应该是在某些方面有猫腻，毕竟之前我在文章中提过一嘴，真买这车的人都是冲着省油省保养费用去的，但是一旦豪华了，车价高了，有几个人会心动呢？至少中国消费者目前不会这么傻了。）
动力系统，说跟没说一样
与猜测的一样，还是那套2.5L自然吸气配合CVT。日产的解释是通过车身的设计，主动式进气格栅，更多的导流和引流装置，可以降低空气阻力，从而达到省油的目的。这样混合动力就变得没有必要了（看到这儿，一时间我词穷了）。
万众期待的2.0T VC-Turbo并没有来，日产的解释是：奇骏首先是要适合家庭使用，驾驶者则排到第二位（此处我只有一个表情：苦涩涩！）。
额外提一嘴，奇骏这次装配了ProPilot辅助驾驶系统
辅助驾驶这事儿真不想说，顺便提一嘴吧，日产这次也有了，嗯！具体看图感受吧，没发现比别家多了点儿什么，实际好不好用这事儿，心里有数就行了。
总结一下
与之前文章中观点差不多，日产好像是在逼不得已的更新自家的产品。奇骏可是整个车系中卖的最好的车型（轩逸除外哈，咱们说的是全球），没办法评价是好还是坏。一切的一切，都要等国产车型上市之后才能有所定论。
2021款日产奇骏X-Trail预计本月中正式亮相
英菲尼迪正式成为：日产Plus-无限逼近“大奇瑞”
日产Nissan终于有了新动作：“四年计划”复兴计划
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
