90万左右越野车 年收入60万左右
大家好，今天来为大家解答90万左右越野车这个问题的一些问题点，包括年收入60万左右也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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求 丰田霸道3.0L柴油版越野车 质料
08款3.0L柴油发动机 5挡手动
长宽高(mm):4810/1790/1850
轴距(mm):2790
型号:LJ120L-GKMEE
发动机型号:5L-E 2986ml
分时4驱
轮胎尺寸:225/70R17
大概配置:
前风档玻璃雨刷器、空调、烟灰缸、4扬声器收音机、镀铬内门把手、杯座、数字式钟表+温度计、门灯、安全气囊、丝绒座椅、储物盒、高位刹车灯、关灯警示、前后挡泥板、电动天线、电动门锁、电动方向盘、电动反光镜、电动门窗、后风挡玻璃雨刷器、后排座位(第二)60:40可折叠+扶手、后排座位(第三)平行摆放、后窗除雾器、备胎罩(硬)、牵引钩、脚踏板、防护保险杠 180公升油箱
此车.配置低..发动机落后..主要是根据中国国情引进的..
因为丰田的新款柴油发动机..中国的柴油根本不符合~~所以.......唉~~~
此车.维修方便..油耗低...符合国内柴油标准!!
不管怎么说..绝对罕见!!!全中国能找出第5台.我送给你一台..一共就4台.都是本公司引进!!颜色分为1黑3白~~~外观和普拉多2700一样~~
但和2700完全2个概念.一个是3000是柴油..2700是汽油~~~动力上远远超过了2700~~~3000在噪音方面也是可以接受的!!
2700GX（进口）尺寸(长/宽/高)：4970/1875/1865
轴距(mm)：2790
车辆自重：1,910-2,000KG（4挡自动）1,900-2,000（5挡手动）
车身总重量：2800KG
变速箱： 4速自动/5速手动
排量(L)：2,694c.c
最高速度(km/h)：180
理论油耗(L/100KM)：12L
引擎参数
标准发动机： DOHC,2.7升4缸直列式顶置双凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)
内径和冲程： mm 94*95
压缩比：9.6：1
标准排量： 2694
气门数： 16
最大功率： 120（163马力）/5200 Kw/rpm
最大扭矩： 246/3800 nm/rpm
燃油系统：电子燃油喷射式
油箱容积：87L
排放标准：环保第三级
驱动方式：四轮驱动
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：前双叉式独立悬架，后四连杆机构式悬架
轮胎： 265/70R16
最小转向半径： 5.7米
制动器：前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(连ABS防抱死制动系统
保修服务：24个月或50,000公里保修服务初始5,000公里免费检查 [编辑本段]4000GX/VX尺寸(长/宽/高)：4970/1875/1895
轴距(mm)：2790
车辆自重：1940-2130KG
车身总重量：2800KG
变速箱： 5速自动
排量(L)：3,956c.c
最高速度(km/h)：180
理论油耗(L/100KM)：15L
引擎参数
标准发动机： 6缸V型顶置双凸轮轴24气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)
内径和冲程：94*95mm
压缩比： 10：1
气门数： 24
最大功率： 179(243马力)/5200 Kw/rpm
最大扭矩： 376/3800 nm/rpm
燃油系统：电子燃油喷射式
油箱容积：87L
排放标准：环保第三级
驱动方式：四轮驱动
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：前双叉式独立悬架，后四连杆机构式悬架
轮胎： 265/70R16
最小转向半径： 5.7米
制动器：前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(连ABS防抱死制动系统
保修服务：24个月或50,000公里保修服务初始5,000公里免费检查 [编辑本段]车型配置外观/内饰
前雾灯电动天窗铝合金轮圈真皮座椅
车型配置--舒适性配置
电动车窗手动空调电动调节驾驶座椅电动调节乘客座椅
AM/FM收音机 CD播放器可加热电动外后视镜动力转向
方向调节后除雾镜转速表
车型配置--车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊中央门锁
智能防盗装置牵引控制
车型配置--其他功能配置
定速巡航系统 [编辑本段]丰田PRADO的历史普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
那是在1983年，老的40系列已经不能满足当时的使用需要了。很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重，阿拉伯国家的用户抱怨巡洋舰不够硬朗。40系列的巡洋舰到了该升级的时候了。
1984年11月，全新的70系列诞生了。一开始，只提供两种车身：短轴距的bj70（软顶）和bj73。并提供多种型号发动机，包括自动变速的bj74lx。作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多），其他方面的改变也让这部车更有自己的个性，成为了一辆更注重乘客乘坐舒适性的车辆。
最早的双门70系型号为71的70系普拉多
型号为73的70系双门普拉多型号为78的70系普拉多
四门款的车型有三排座椅，能搭载8个人。与70系其他更注重商业用途的车辆来说，这款车有更多的潜力称为一款休闲的车辆。一款宽车身的车型在晚些时候加入到半长车型和短车身车型里面来，并增加了一款新的发动机。这些变化增加了它的性能表现。然而，第一代的普拉多整体感觉还是比较生硬，而且并没有达到丰田预期的销售目标。
型号为90的90系普拉多---很像帕杰罗
车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。
在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。
型号为95的90系窄车身普拉多
为了在当时的竞争中获得成功，丰田将升级后的普拉多直接指向了它的竞争对手-----三菱帕杰罗。除了标准的车体外，还有一个宽车身款，一个三门运动款和五门款。90系的普拉多有一个宽而低的车架，而且外表看起来很像三菱帕杰罗，甚至连发动机的排气量都一样，而且有汽油和柴油发动机可供选择。驱动方式为全时四驱，所以通过性要比帕杰罗好。像80系列的陆地巡洋舰一样，长轴距版的还提供了车身自动稳定控制系统。
90系的双门普拉多 90系的尺寸和性能进行了主要的变化，但是最重要的一点----前独立悬架，使得它受到了市场的好评。它先是在电视当中的一个商业广告片中出现，这在当时是很少见的，并且像计划预期的那样在销量上超过了三菱的帕杰罗。在1997年4月，又增加了一款新的发动机，使得可选择的范围变宽了。在6月和7月，又增加了更加豪华的设施。除了以上的变化外，其他的可选装设备也提高了车子的整体性能，像车辆轨迹控制系统（atc），车辆稳定控制系统（vsc）。为了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油发动机。
2002年，普拉多又有了大的发展。首先，发动机具有v型6缸，直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。
2002年的普拉多
丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，并且现在已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。在今年下半年，“霸道”改名为我们上面所提到的普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。在中国生产时，出于成本的考虑，很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了。这不能不说是一个很大的遗憾。按照丰田的升级换代时间表，再过2到3年，我们又可以看到最新型号的普拉多了。
此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。
2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对“真正的4wd”的认识。
2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。
prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
资产1000万***年收入60万左右***买什么档次的车
你这个收入，真心说，在一线城市比较一般，但在二三线城市，算是比较不错的，资产1000万，可以不用考虑进来，因为，在北上广深超级一线城市，只要有房子的，基本都是资产上千万的，如果排除你的房子之外，还有其他资产上千万，则算是中上水平了，条件算是不错的，可以买的车，选择性比较多。
在这个家庭，200万之内，都可以考虑，保时捷、宾利、悍马、奥迪Q8、宝马X5、X6、大奔等，都在考虑范围，如果是我，可能会选择120万左右的路虎揽胜，或者保时捷，实在不行，雷克萨斯排量5.7的，包括凯迪拉克等，都是不错的选择，陆地巡洋舰也不错。
总之，这个关键是要看你喜欢哪类车型了，男人的话，比较喜欢车巨无霸之类的越野车，或者比较霸气的车型，跑长途，特别是在沙漠里，凯这种车，有粗犷之感，跟男人霸气、硬气、豪气和粗犷的个性有关，肯定是不会喜欢那种甲壳虫之类的，越霸气越好，开出去有感觉，牌子也比较重要，价格，最好是在70万到150万之间，也就是你两年的工资收入。
我始终觉得，一个人买车，还是要根据自己的实力收入来选择，比较适合在自己一年半工资买一辆车，如，你一年收入在10万，那么，你买车，就适合在15万左右，一年收入60万，适合买个90万到100万的车。
当然了，这个是比较高调的，如果你比较低调，追求实用，我觉得，20万左右上海大众汽车，就不错，皮实、耐用，售后多，修车方便。
如果你要更大面子，可以考虑买劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂等，这些车，开出去，拉风、威武，会有很多人来围观的。
十多年前我的观点是家庭财产总值的十分之一可以买车，后来才知道，欧洲人的标准是个人年收入的一半去买车，因为车是会贬值代步工具，而不是炫富的东西。你去西欧看看，经济远比中国发达吧，街面上有多少豪车？很多千万亿万富豪只是开个普通车罢了。扎克伯格有钱吧？700多亿美元的身价，平时只开一辆1.2万美元的飞度。
不要像赵本山和他徒弟们，穷的只剩下钱了，各种炫耀，很让人鄙视的。周润发身价56亿，不比赵本山差吧，平时都是步行或者挤地铁，吃饭也是大排档。发哥说赵本山：他可不是农民了，有私人飞机的……意思你懂的。
仓廪实知礼节，衣食足知荣辱。人在满足了基本的生存条件以后就要提高精神境界了，素质要和你拥有的财富成正比，穷的只剩下钱了岂不让人耻笑？
我主张买房，往前走一步，买车的话，往后退一步。这话怎么说呢？就是买房的说说称一称，可能呢，得到的结果相差很大，因为房子我们可能要使用30年50年。而汽车的话呢，几乎没有人能用得过10年。所以，没必要撑一下去多花20万块钱。而且更应该是往后推一推，这样显得轻松多了。
很多人说，买车的预算，大约是18个月的收入。如果是一个人18个月的收入，我想也是稍稍多了一些。如果一个人12个月的收入就可以买下一辆车，就比较合适。
比如说题主年收入60万的话，买一辆宝马5系2.0高配，50万，落地56万左右。这会很舒服，没有什么压力。
如果说有一个1000万的资产，而这个资产每年能够有15-20万的收益的话，那么，买车适当放宽一些，也可以。但是题主没有说有没有资产性的收入。如果说60万的年收入已经包含了资产性收入的话，在个人收入能力上是比较差的。人均20-25万多收入，没必要在车上花太多钱。
在北上深也就一上班一族，挺普通的那种，千万别得瑟，建议最多买个凯美瑞，省钱一点。
我刚刚财务状态改善的时候跟你心态差不多，现在已经心如止水了。工作原因，周边年薪比你高很多的一大群，车都很普通。坐我旁边卡位的老经理在前海后海香港都有几套房，资产我们猜可能过亿，前年借换代折扣高买了台宝马五，还是最低配。后面的总经理自住的房子是后海海景房，比较熟的同事说套内约300平，现在这个总经理还开个破君威，两代之前的，2.5L六缸的那款，还是十几年前当项目经理的时候买的，这破车开去我老家探亲都觉得不好意思。领域有个老专家，四十几了，蛇口几套房，连车都没有，上下班都是班车，我问他他说没有车库，等几年退休了换别墅养老有车位了再买车。
买车占用的是现金流，主要考虑现金流多少，也就是买车之后，剩下的现金流是否足够其他开支。如果您的资产是长期资产，短期不会变动的话，资产多少不用考虑。
年收入60万左右，如果其他开销不高，可以考虑60万以内的主流豪华品牌车型，比如E级、5系、A6L、Q5、X3、GLC、ES、RX；如果不太考虑品牌，想要实用性价比，可以选择迈腾、凯美瑞等德系日系主流中型车。
越野的话必须揽胜
轿车的话如果不想太高调就s吧
买大g吧。奔驰牛啊
不知道回答里为啥有那么多调侃的，不懂点在哪。说炫富的，题主也没炫富，说普通的，资产1000万也不算普通了吧。说正题，我觉得买个40万左右的车即可，40万的车，够用，开出去也不丢分，打理起来也不特别贵。推荐普拉多，cx60，q5,5系，a6。其实挺多二手车也很划算，可以关注一下。
跟我家情况差不多，我家是八年前的帕萨特，准备再开两年，买车这方面我最不舍得，够用就行完全没必要充面子
说实话这种资产和年收入在北、上、广也是牛人了，买200万的车也不为过！羡慕呀！
丰田越野所有车型有哪些
1、陆地巡洋舰LC200
首先第一款要说的车型就是陆地巡洋舰LC200，这款车型是丰田比较有代表性的一款车。作为陆巡最新款的车型，陆地巡洋舰LC200外形犀利大气，线条感比较的强烈。同时动力表现和越野能力都非常的出彩。当下这款车型国人想要购买只能够通过进口的渠道。
2、普拉多
普拉多同样是丰田旗下非常出彩的一款车型，这款车的价格总的来看比较便宜一些。价格也在40万到90万左右。这款车在国内也是比较常见的车型，虽然说如今国内已经停产，但是可以通过平行进口的方式获得。
3、陆地巡洋舰LC70
陆地巡洋舰LC70这款车是一款相对比较老的车型，1984年就开始生产一直到今天。这款车的外观其实一直都没有什么太大的变化，即便是老款车型，整体的车身架构也没有什么太大的变动。只是在一些细枝末节的地方有些改变，当然，引擎款式也是在变化的。这款车能够一直生产到今天，可以说有着非常不错的实力。
4、FJ酷路泽
FJ酷路泽这款车型其实是丰田为了致敬陆巡FJ40推出的一款车型，整个的外形来说的话，这款车看上去比较的时尚灵动。作为硬派越野车，在配置方面其有着相当不俗的表现，4.0L的汽油引擎，越野能力极为强悍。
5、4Runner超霸
最后要说的这款车型就是4Runner超霸，这款车本身是根据北美的需求打造的车型，制造型方面硬朗大气，内部的空间体验感很不错。这属于专供北美市场的中大型越野车，对于这样一款车，相信车友们也都非常喜欢。
lc80越野车多少人民币
LC80SUV是丰田90年代的陆地巡洋舰，当时售价在40万元左右。目前已经停产，只有二手车。二手车LC80的价格不是必须的，而是要看年份、行驶里程、用车情况等因素。而且就算是二手车也很少见，但是也不能满足。
LC80的优点如下:
1.结构坚固。LC80的场地、大梁、硬桥、刀臂、连杆甚至传动轴基本都很厚，改变了日系车小、轻、薄的特点。独立的大梁结构使LC80适合艰苦的越野运动。前钢刀臂螺旋弹簧和后五连杆螺旋弹簧的悬架设计是前后硬轴车可靠性和舒适性的最终保证。
开了十几年的LC80，还是软的，不漏风。油封也很可靠。它很少像小切口的底部一样扭曲，各种电机和传感器也很少需要更换。这也从侧面反映出丰田的零配件质量口碑最好。
2、配置齐全。双汽车油箱，双备胎，前后差速器锁，绞盘，自动空调，双空调带冰箱，全真皮内饰，全电动，九声道音响，天地门带天窗，四轮四通道盘式刹车，分时四驱系统带轴头离合器，甚至连离合器基本都是带助力泵的。这在那个时候的越野车来说，绝对是配置最齐全的了。
百万购车补贴
20万以内的四驱越野车有哪些
对每个人来说，更方便、更方便地使用汽车是非常重要的。关键是要乐在其中。很多人基本都喜欢SUV，不仅仅是因为它的外观相当霸气，还因为它有点空和SUV的可通行性。其他人喜欢四轮驱动，两轮驱动在城市里不在话下。所以今天，边肖汽车将向您简要介绍20万以内的四轮驱动越野车有哪些。颜值的表现全在线。
20万以内的四驱越野车有哪些:传祺GS8
车型:320T四驱豪华智联版
GS8宽大、方方正正的前脸、车尾以及多处接近90度的弯道，与其他品牌日益圆滑的设计大相径庭，这让GS8的风评基本上一直都相当不错。毕竟个性是目前汽车市场最难的东西。
GS8的内饰给人的第一印象就是简约、沉稳、大气，与以往国产车的简约风格大相径庭，同时也彰显出豪华感。标配的10寸中控屏显示效果极佳，触摸灵敏度和准确度的症状也相当不错。无需担心多媒体系统的功能。导航、手机互联等功能基本配备。此外，自动分区空调整也是GS8的标配。
大师推荐的320T四驱智联版名字显示，其最大扭矩为320N.m，配合成熟的爱信6AT，动力系统没什么好挑剔的。四驱版本采用的是第二代i-4WD四驱系统，从结构上看是一种适时四驱类型。它使用博格华纳提供的多片离合器式中央差速器，后轮轴车轮是开放式差速器。限制前后轴上下轮之间打滑的功能取决于电子摊铺。虽然这套四驱可能无法胜任全地形越野，但普通荒野依然不在话下。哦，对了，四驱智联版价格在19万左右，仅主动安全系统较少，空气体净化，多种配色，比顶配版便宜近5万元，性价比极高。
20万以内的四轮驱动越野车有哪些:雪佛兰探险者
车型:2018款535T自动四驱加长版
作为一款中型SUV，探险者以1529-22890万的价格直接威胁了很多紧凑型SUV。探索者的正面在外观上采用了家族设计元素，视觉效果相当饱满。关键在于低配和高配在外观上没有太大的区别，只是在运动套件和RS车标上，没什么好挑剔的。
虽然内饰设计风格有点不讨喜，带着浓浓的美式粗犷风格，但使用的材料也是可圈可点的，能摸到的地方基本都用上了软性材料。而且很多配置在整个系统中基本都是标配。虽然款式不讨喜，但从实用性来说绝对是一个好用的级别，物理按键让主人感觉更好。
这里师傅推荐的是1.5T四驱加长版。现在优惠2万左右，价格19.9万左右，最大180马力正常使用就够了。再加上适时的四轮驱动系统和扁平化的底盘设计，野外外出游玩也不一定不可能。如果有动力需求，2.0T加1万元还是挺划算的
20万以内的四驱越野车有哪些:斯巴鲁XV
推荐车型:2018款2.0i全轮驱动豪华版
斯巴鲁的XV作为原装进口车型，值得我们朋友关注。外观上我们还能看到Impreza的影子，但它只是用更多的黑色包围圈来提升跨界元素，充满个性，不跟风，不敢说街上的回头率有多高，但看到它的人肯定会更加关注。
内饰方面，虽然有点相当满意，但橙黄色的拼接点缀增添了亮色，看起来年轻了不少。同样的，车身大部分都是用软质材料包裹，质感还是令人满意的。中控屏的显示信息也很详细，让人们在开车时不用分心调整就能知道车的整体信息，小屏幕前的平台也可以作为储物平台，非常人性化。
XV基于SGP平台，匹配斯巴鲁成熟的2.0L水平对置发动机。起步的时候你会发现这款车很轻，油门和转向基本上都很灵敏，整个车的响应也相当积极，CVT变速箱的平顺性就不用多说了。56匹的最大马力对它来说已经足够了，尤其是220毫米的离地间隙会让你在面对复杂的道路时感到物有所值。大师推荐的2.0i全轮驱动豪华版现在优惠一万左右，价格在19万左右。需要安全的朋友也可以考虑给斯巴鲁引以为豪的一套Eyesihght系统加8000元。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于20万以内四轮驱动越野车的简介。四轮驱动越野车的感受就大不相同了。以上三个边肖汽车的简介基本都是网上的面值技巧，都是大家喜欢的对象。你爱上他们了吗？
百万购车补贴
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