2021款塞纳平行进口(丰田塞纳2021款国内什么时候上市)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2021款塞纳平行进口和丰田塞纳2021款国内什么时候上市的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2021款塞纳平行进口以及丰田塞纳2021款国内什么时候上市的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、丰田塞纳国产有不有戏最快也得2021年
说起来在国内畅销的MPV，应该就是埃尔法和威尔法了。这两款车有着浓重的商务气息，是很多商业人士的首选，不菲的身价也让普通人感到望而却步。不过虽然丰田埃尔法和威尔法在国内十分畅销，但是在美国市场中，丰田最受消费者喜爱的MPV可不是这两款车，而是丰田塞纳和丰田普瑞维亚。其中丰田塞纳被称为“奶爸神车”，这款车至今在家用MPV市场中都没有什么强有力的竞争对手，可谓是一枝独秀。它最为有优势的地方，就是安全性、空间实用性。
目前丰田塞纳的第三代车型也有通过平行进口的方式引入国内的，但是售价一直都非常高昂，这也让对丰田塞纳感兴趣的消费者犹豫不决。现在有消息称，丰田塞纳有望国产化，预计将在2022年进行国产。这个消息一出，不少的消费者都跃跃欲试，期盼着这款“奶爸神车”在国内和大家见面。如果丰田塞纳能够实现国产的话，那么之前占据市场的奥德赛、GL8可就要面临严峻的挑战了。毕竟丰田塞纳的实力在那摆着了，车子适宜商用也适宜家用，实用性十分强大。
和埃尔法的商务范儿有着明显的区别，丰田塞纳的风格更偏向于家用风格。其外观设计充满了温和的感觉，这也让它足够符合自身适合家用的定位。不过也不必因此而担心丰田塞纳的气场不够强大，1984mm的车宽不仅给丰田塞纳带来了强大的气场，还带来了宽阔的内部空间。这也的车身宽度，在同级别车型中占足了优势。KeenLook的设计在丰田塞纳身上处理得也非常好，车子的前脸采用的是大面积的进气格栅，看起来有些凯美瑞的影子，充满了豪华质感。侧面来看，车顶的行李架有几分跨界的味道，给车子增添了一些运动感。电动侧滑门是必须存在的设计，同样也彰显了豪华MPV的身份。车子的尾部稍微平淡了一些，但是不规则的尾灯，依然在提升着车子整体的辨识度。
丰田塞纳的内饰给人的感觉没有那么新潮，整体看下来要老气横秋一些。但是这一点也是可以理解的，毕竟丰田塞纳已经有长达十年的时间都没有经历过换代了。从内饰上来看，丰田塞纳已经努力在把内饰做得豪华、美观，使用了大面积的白色真皮，用来提升车内的高档感。虽然也有充满高级感的木板饰，但是木板饰的颜色和样式都稍显过时，不知道等到丰田塞纳进行国产的时候，内饰会不会进行相应的升级，我们还是拭目以待吧。
丰田塞纳的空间绝对是让人满意的所在，它的空间和实用性十分出众，储物空间随手可见，这给驾乘人带来了极大的便利性。第三排的座椅可以完全藏在地板之下，第二排的座椅也可以变沙发使用。即使是把第三排座椅都放好，车内的空间也是相当宽裕的。后备箱的空间也是非常大，可以轻松放下大行李箱。从这一点上来说，丰田塞纳的表现绝对是其它同类车型望尘莫及的。
动力上来看，丰田塞纳搭载的是3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为296马力。部分车型还提供四驱系统可以选择，这在同类车型中也是比较少见的。
写在最后：
新一代凯美瑞、丰田普锐斯、雷克萨斯LC都是在TNGA架构下诞生的，下一代TNGA架构下新车就是第四代普锐斯了。对于国产丰田塞纳将在2021年亮相的消息，大家怎么看呢？对这款MPV期待吗？
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二、丰田塞纳2021款国内什么时候上市***
丰田塞纳2021款国内上市时间还未公布。
平行进口国六2021款丰田塞纳2.5油混版外观造型采用的是丰田家族最新的设计风格，整个前脸造型是偏向于激进型，大嘴式阶梯型进气格栅内部则是采用网状式设计，搭配狭长的前LED大灯组合，进一步提升了前脸的辨识度。
前大灯组合上方的镀铬装饰条进行了完美延展，看上去更显精致，而新款塞纳侧身整体线条修长，凹凸有致，更体现了更新换代后的高级质感。
丰田公布的全新塞纳2.5L最高油耗为每百英里33加仑汽油，折合中国百公里7.2升油耗。本车基于最新研发的TNGA平台打造，更有效的降低车辆重心和增加轮距，更好的提高车身刚性和操控性。
外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少，车后的尾翼能显示出整车的动感。
三、2020年丰田两款MPV即将国产
近期在网上有最新消息称丰田会在2020年内向型我国市场推广2款新的MPV车型，以弥补自身在终端设备MPV销售市场上的劣势。这两种车在其中一款是塞纳的可能十分大，由于塞纳一直做为平行进口汽车早已在中国获得很好的用户评价；而另一款有十分多的很有可能，包含雷克萨斯LM也有丰田Praace。
丰田塞纳
如今大家早已能够在自由贸易区购到2020款的丰田塞纳，乃至2021款车型都早已在开展路试，预估在2020年半年度便会在境外上市，年末应当能引进中国。
最新款塞纳会在丰田的TNGA服务平台上打造出，驱动力层面非常大有可能会再次应用3.5LV6发动机，而且给予前轮驱动和四驱二种车型挑选。在丰田扩展混合动力车型的条件下，2021款塞纳将有可能会提升混合动力版本号。
雷克萨斯LM
实际上雷克萨斯LM国内的几率并不算太大，终究这一款车或是物稀为贵更能反映出级别感。雷克萨斯LM是在2019年的上海车展上现身的，从某种意义上而言雷克萨斯LM便是雷克萨斯版的丰田埃尔法，可是奢华水平会比丰田埃尔法高些，市场价超出200万RMB。
雷克萨斯LM_部使用了座椅切分单独的设计方案，有四座和七座二种挑选，驱动力层面配备了一套2.5L混合动力系统软件，而且应用E-Four电机控制四驱系统，排出合乎国六标准。
丰田Proace
Proace是丰田在国外市_上的一款客货双用厢式车，能够解释为丰田版的五菱宏光S。Proace的外形较为接近于轩逸，配备等领域都较为高_，因此在境外的市场价要30多万元。
而驱动力层面，车子具备纯汽柴油和混合动力二种转动，汽柴油版应用的是一台2.0T汽车发动机，配对的是6AT变速器，而混合动力版则是一台2.0升自吸汽车发动机和电动机。
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四、2020年丰田两款MPV即将国产,除了塞纳还有哪一款
最近网上有消息称丰田会在2020年内向中国市场投放两款新的MPV车型，以填补自己在终端MPV市场上的弱势。这两款车其中一款是塞纳的可能性非常大，因为塞纳一直作为平行进口车已经在国内取得不错的口碑；而另一款有非常多的可能，包括雷克萨斯LM还有丰田Praace。
丰田塞纳
现在我们已经可以在自贸区买到2020款的丰田塞纳，甚至2021款车型都已经在进行路试，预计在2020年年中就会在海外上市，年底应该能引入国内。
新款塞纳会在丰田的TNGA平台上打造，动力方面很大可能会继续使用3.5L V6发动机，并且提供前驱和四驱两种车型选择。在丰田拓展混合动力车型的前提之下，2021款塞纳将有可能会增加混合动力版本。
雷克萨斯LM
其实雷克萨斯LM国产的可能性并不大，毕竟这一款车还是物以稀为贵更能体现出档次感。雷克萨斯LM是在2019年的上海车展上亮相的，从某种程度上来说雷克萨斯LM就是雷克萨斯版的埃尔法，但是豪华程度会比埃尔法更高，售价超过200万人民币。
雷克萨斯LM内部采用了前后排分割独立的设计，有四座和七座两种选择，动力方面搭载了一套2.5L混合动力系统，并且使用E-Four电控四驱系统，排放符合国六标准。
丰田Proace
Proace是丰田在海外市场上的一款客货两用厢式车，可以理解为丰田版的五菱宏光S。Proace的外观比较贴近于卡罗拉，配置等方面都比较高级，所以在海外的售价要30多万。
而动力方面，车辆具有纯燃油和混合动力两种旋转，燃油版使用的是一台2.0T发动机，匹配的是6AT变速箱，而混合动力版则是一台2.0升自然吸气发动机和电机。
五、2021年丰田将推出的国产新车 塞纳/汉兰达领衔
丰田一直是我又爱又恨的一个品牌。说爱，旗下车型往往拥有全面的产品力，同时还有顶级的可靠性表现。说恨，新车引入国内的速度真的慢。CH-R、RAV4这些全新车型，都比国外慢一年以上。但2021年的丰田真的让人恨不起来，甚至想吹爆，因为新车真的太多了！下面就让我们一起来盘点2021年丰田将在国内推出的重磅新车们。
我们今天不说改款C-HR、RAV4 PHEV和1.5L卡罗拉，这些车太“平淡”了，今天我们只说那些全新车型。
1.傲澜/凌尚
预计售价：15万-17万元
上市时间：傲澜3月；凌尚7月
第一款2021年将上市的全新车，是已经在广州车展上双双首发的傲澜和凌尚。两款新车定位在卡罗拉和凯美瑞之间。据目前信息来看，傲澜将于2021年3月上市，凌尚要等到7月。两车的售价区间大概在15万-17万元。
近几年细分市场定位越来越模糊，错位竞争也成了潮流。不管怎样这都是好事，让消费者有了更多选择。傲澜和凌尚均依托丰田TNGA架构打造，轴距达到了2750mm，相较目前市场上的主流紧凑级有明显优势。
动力方面，两款新车都将搭载丰田2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210Nm，传动方面匹配Direct Shift CVT变速箱。配置方面将搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统，拥有完备的主动安全系统，如PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统都有所配备。
至于俩车怎么选，两辆车本质上没有太大不同，到时候可以看哪台配置更符合你的需求，设计更顺眼就行了。
2.全新塞纳
预计售价：起售价低于30万
上市时间：待定
毫无疑问，全新塞纳就是2021年最重磅的MPV产品，没有之一。今年发布的全新塞纳，采用TNGA架构后综合素质提升明显。国内销售的现款车型（平行进口渠道，未官方引入）老旧的设计和高昂的售价将不复存在。
丰田全新塞纳在海外发布后，获得了极佳的市场表现。全新更年轻化的外观设计有些争议，但市场是有利的证明，大家是认可并接受这样的设计的。在美国市场，全新塞纳在大部分地区都在加价销售。从美国的定价来看，全新塞纳的售价区间跟汉兰达十分接近，如果未来国产后，塞纳的起售价在25万左右，那对奥德赛和GL8将是巨大的打击。
除了设计更符合潮流，内饰和配置也终于来到了主流表现。但塞纳的核心竞争力来自空间规划，无论是空间的绝对大小还是整体的舒适度，几乎在同级别都很难找到对手。在动力部分，新车或将全系标配2.5L+电动机的混动系统，匹配E-CVT变速器，使得新车拥有更好的行驶品质和更低的油耗。高配车型还将会提供E-Four电子四驱版本供消费者选择，也能够满足不同消费者的车型和使用需求。
丰田塞纳这款车型已经诞生多年，消费者在国内看到的也基本都是进口版本。虽然整车品质和可靠性，丰田塞纳很有优势，但进口的身份也让价格居高不下。国内MPV市场能够真正引起消费者注意的产品非常少，别克GL8太过于商务且油耗偏高，本田奥德赛行驶品质和隔音稍微差一些。如果丰田塞纳正式在国内上市销售，相信将会对这两位对手形成不少的压力，期待吧。
3.卡罗拉Cross
预计售价：15-20万元
上市时间：待定
在今年年中，丰田发布了名为卡罗拉Cross的新车官图。新车定位于C-HR和RAV4荣放之间。新车将率先登陆泰国市场，随后陆续在全球其他国家上市。这款新车目前并不确定2021年会登陆国内市场，但我们可以期待一下，万一丰田给我们惊喜呢？
新车基于丰田TNGA架构打造而来，定位于C-HR和RAV4荣放之间，相当于在小型SUV与紧凑型SUV之间又增添了一个细分市场，严格意义上讲，目前市面中还没有同级别的竞争对手。而丰田旗下相较其他对手，更亟需一辆这样的车型填补市场空白。为什么这么说呢？因为C-HR与竞争对手不同，是一辆完全不考虑空间的小型SUV。RAV4之下没有一辆适合家用的SUV产品，C-HR打的是个性牌，适合单身或者加购人群。而以丰田的品牌号召力，一辆如卡罗拉Cross般的车型出现，如果定价合适，在国内很可能成为爆款。
从新车的名字来看，卡罗拉Cross完全可以算得上是名门之后，这一点从丰田对新车别有用心的命名中就可以看出。卡罗拉头顶着世界销量第一的神话，在市场中积攒了良好的口碑和用户认可度。而丰田将这个名字赋予它，相信在产品实力方面也会倾注心血。至少从官图来看，新车的颜值值得我们肯定。而对于如此定位的卡罗拉Cross而言，我个人认为核心竞争力应该是空间，空间如果能做到越级竞争，加上更亲民的售价，市场前景相当明朗。相较之下，动力够用就好。新车将搭载1.8L发动机/1.8L混动系统，传动分别匹配CVT变速箱和e-CVT变速箱。
4.丰田Harrier
上市时间：2021年11月
预计售价：20万-28万元
一台名字可能有点陌生的新车——丰田Harrier将在2021年年底与我们正式见面。这是一台在美国和日本销量都极佳的SUV车型。自1997年推出以来在海外市场已经卖了多年。前两代车型一直保持着老款雷克萨斯RX的设计，也被海外用户称为挂着丰田标的雷克萨斯RX，直到2013年的第三代产品才改变了定位，改用第四代RAV4相同的MC平台，变得平民化。将引入国内的是Harrier的第四代车型，基于RAV4相同的TNGA-K平台打造，定位在RAV4和汉兰达之间。
根据此前曝光的信息来看，丰田在华注册了“锋兰达”和“FRONTLANDER”商标。这款全新SUV或将推出两台姊妹车型，分别由一汽丰田和广汽丰田国产。
新车在海外市场售价略高于RAV4，考虑到其在国内的定位，国内起售价或在20万左右。全新Harrier在尺寸方面相较RAV4会略大一些，长宽高分别为4740/1855/1660毫米，轴距为2690毫米，达到了中型SUV的水准。它的到来，或许能抢走一部分汉兰达的潜在买家，丰田发起力来真是连自家人也不放过。
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