一汽马自达昂克赛拉 昂克赛拉是长安马自达还是一汽马自达
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昂克赛拉是长安马自达还是一汽马自达
昂塞拉是长安马自达还是一汽马自达，
昂塞拉是长安马自达旗下的一款车型，是长安马自达旗下的一款紧凑型车。这款车有两厢版和三厢版。
马自达昂克赛拉搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。
1.5升自然吸气发动机最大功率86kw，最大扭矩148 Nm，最大功率转速6,100 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
2.0升自然吸气发动机最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，最大功率转速6,400 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
这两款发动机基本匹配6at变速箱，老款也有6速手动变速箱的版本。
马自达进入中国市场已久，其在中国市场的表现症状一直不温不火。一些消费者非常喜欢马自达。因为它漂亮的设计和良好的操控性，我认为马自达的车辆在许多细节上比其他品牌的要好。
Oncera的这两款发动机基本都搭载了马自达创驰蓝天技术。
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昂克赛拉是一汽马自达的还是长安马自达的
昂塞拉是长安马自达旗下的一款紧凑型车模，它的轴距为2726mm，长度、宽度和高度分别为4662mm、1797mm、1445mm。Oncera车型提供三种发动机，分别为1.5升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机和2.0升自然吸气压燃式发动机。1.5升自然吸气发动机有117马力和148牛米最大扭矩。该发动机的最大功率转速为6100rpm，最大扭矩转速为3500rpm。它采用铝合金气缸盖和缸体，并搭载了缸内直喷技术。2.0升自然吸气发动机有158马力和202牛米最大扭矩。该发动机的最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4000rpm。它也采用了铝合金气缸盖和缸体，并搭载了缸内直喷技术。2.0升自然吸气压燃式发动机有180马力和230牛米最大扭矩。该发动机的最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4000rpm。它配备有24v轻型混合动力系统和缸内直喷技术，并采用了铝合金气缸盖和气缸体。这三种发动机均可和6AT变速器搭配使用，以提高汽车换挡舒适度和燃油经济性。
马自达在华总销量不及4年前的一款昂克赛拉
近日，马自达中国公布了其销量快报，2020年1-3月的累计销量为36,351辆。两大渠道1-3月销量情况分别为：一汽马自达销量为14,106辆，长安马自达销量为22,245辆。
此外，两大渠道3月的总销量为12,958辆。对比这个数据，马自达3昂克赛拉在2016年3月份的销量为1.45万辆。也就是说2020年3月份，马自达两大渠道的总销量敌不过昂克赛拉4年前的一款车型。其中，一汽马自达销量为5,314辆，长安马自达销量为7,644辆。
值得一提的是，马自达3昂克赛拉表现领先，这款车在1-3月为马自达中国贡献了近48%的销量。而于2018年底正式上市的马自达CX-8，在2019年完整销售年，月销量平均不到200台，甚至有传言称这款车将会停产退市。
目前马自达在中国市场国产的车型共5款，轿车方面有昂克赛拉和阿特兹，SUV市场分别有CX-4、CX-5和CX-8，虽然在2019年更新了昂克赛拉、阿特兹以及CX-4这几主力销售车型，但是产品单一化的问题依旧没有办法解决。
根据此前外媒的消息，马自达再次为研发让路，在2022年3月之前没有推出重要车型的计划。因此，马自达目前的车型阵容，包括全新CX-30，都不会有重大的更新或重新设计。
不过马自达也对此实施了应对措施，2020年为马自达100周年，所以马自达官方宣布基于旗下多款车型推出100周年纪念版，新车会采用专属车漆，并拥有专属标识，涵盖了马自达在全球范围内的主力车型。
根据官方公布的消息，目前该特别版系列已经开始在日本市场销售，2020年第三季度将会登陆欧洲，至于中国市场目前尚没有明确消息。不过一汽马自达已经针对品牌成立100周年推出了一系列优惠活动，包括最高可达2.2万元的优惠，以及若干售后政策，对于近期准备购车的消费者来说值得关注。
马自达中国此前曾表示，为顺应汽车市场需求变化，今年将会在国内推出一款全新纯电动车型，并且为中国市场专属车型。相关资料显示，这款纯电动车型的代号为J59E。
据了解，已经上市的全新马自达3昂克赛拉代号为J59R，今年中旬将推向市场的紧凑型SUVCX-30代号为J59Y。而马自达3昂克赛拉和CX-30使用同一平台，也就是说，这款代号为J59E的纯电动车型也是基于这个平台而来，将是一款小型或紧凑型产品。
对于马自达而言，2020年祸不单行，受疫情影响，马自达将面临巨大挑战。此前，马自达官方宣布，暂停日本两家工厂、墨西哥工厂以及泰国工厂的生产，并预计将在全球削减6万辆产量，以应对疫情蔓延造成的需求放缓和供应链中断问题。
对于中国市场来说，只有CX-3和MX-5两款是进口车型，国内对这两款车型的需求并不是很大，所以影响并不大。
但是国内市场的压力并不会比国外小，据相关报道，2019年下半年开始，包括衡水、沧州等地在内的部分地区出现了长安马自达经销商陆续退网的现象，今年3月，北京某长安马自达经销商4S店已处于过渡阶段，后续将直接退网，改为销售小鹏汽车的产品。
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销量下滑和没有新车推出的，马自达的经销商已经扛不住。并且在一贯宣传“价值营销”的口号下，率先开始了“价格营销”。比如阿特兹的终端优惠在3万元左右，CX-4的优惠也近2万。虽然幅度之大，但是仍无法挽回销量的颓势。
相关经销商表示，销量下滑，业绩惨淡，是导致马自达经销商选择退网的原因之一。而马自达两年不出新车的言论，就像是压垮骆驼的最后一颗稻草。
此前，有言论称，如果两家马自达的销售渠道能够合并，想买轿车的消费者可以选择A级车昂克赛拉或者B级车阿特兹，SUV可以选择个性的CX-4、实用的CX-5或者CX-8，这样反而在10-28万的价格区间里能够组成一道严丝合缝的产品线，既不内耗，也让其产品互补性增强，有很大可能带来1+1＞2的效果。
况且，无论是长安马自达经销商还是一汽马自达经销商，在此前一直坚守“价值营销”的大前提下，合并销售是可以做到无缝衔接的。
文/杨晶
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昂克赛拉是一汽马自达还是长安马自达
昂塞拉是长安马自达旗下的一款车型，是长安马自达旗下的一款紧凑型车。这款车有两厢版和三厢版。
马自达昂克赛拉搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。
1.5升自然吸气发动机最大功率86kw，最大扭矩148 Nm，最大功率转速6,100 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
2.0升自然吸气发动机最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，最大功率转速6,400 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
这两款发动机匹配的是6at变速箱，老款也有配备6速手动变速箱的版本。
马自达进入中国市场已久，在中国市场的表现一直不温不火。有些消费者非常喜欢马自达，因为马自达的设计很漂亮，操控也很好，马自达车上其实有很多细节比其他品牌更好。
Oncera的这两款发动机搭载了马自达创驰蓝天技术。
百万购车补贴
马自达昂克赛拉和cx4选哪个
如果注重实用性，对车辆的内部空间，通过性要求比较高，那么cX4会更适合。如果更注重车辆的操控性能和燃油经济性，对内部空间要求不高。那么马自达昂克赛拉就是一个非常不错的选择。
两款车对比如下:
1、发动机配置
CX4采用的是和昂克赛拉相同的底盘系统，只不过加高了车身。同时发动机搭载的排量也更大，分别为2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，配合六挡手动变速箱和6AT自动变速箱。
2、外形设计
cX4拥有非常靓丽运动的外形设计。是典型的轿跑SUV设计风格。其拥有超长的车前盖设计，充满运动风格的流畅车身线条。虽然其离地间隙20cm左右，但是由于其低矮的车身设计，所有也拥有着非常好的运动操控性能。只是这样就不可避免的牺牲了一部分的车内空间。
马自达的昂克赛拉是一款运动型紧凑级三厢轿车。昂克赛拉是标准的马自达魂动设计风格。整体线条流畅，车身造型低矮！外形一眼就能看出这是一款运动操控性能一流的车型。但和cx4一样，马自达昂克赛拉同样其内部空间比较局促。
3、动力驱动
动力上马自达昂克赛拉搭载的是一款1.5升自然吸气发动机和2.0升的自然吸气发动机，配合六挡手动变速箱和6AT自动变速箱。其中2.0升自然吸气发动机和cX4采用的动力组合是一样的。
具体到昂克赛拉和cX4，两者价格相差2900元，前者是14.99万元，后者是15.28万元。两者的动力系统一模一样。地盘也大体相同，只不过作为SUV车型的马自达cX4底盘更高一些。相对来说，在操控性方面会稍微吃亏一些。
4、内设配置
在配置上，昂克赛拉自动豪华版多了导航系统，皮质方向盘，方向盘换挡拨片，日间行车灯，前雾灯，后视镜电动折叠等等！在价格上，目前昂克赛拉优惠幅度比较大，但cX4却没有任何的优惠，所以总体算下来价格相差会在1万元左右。相对来说，配置更高的马自达昂克赛拉反而价格会更便宜。
关于一汽马自达昂克赛拉到此分享完毕，希望能帮助到您。
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