全新一代凯迪拉克凯雷德 全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV
其实全新一代凯迪拉克凯雷德的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV，因此呢，今天小编就来为大家分享全新一代凯迪拉克凯雷德的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 凯迪拉克全新一代凯雷德发布,好不好卖关键看价格!
- 凯迪拉克凯雷德性能版车型将于2022年推出 新车造型极具战斗感
- 全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV
- 内外豪华感有显著提升,全新一代凯迪拉克凯雷德正式发布
- 全新一代凯迪拉克ESCALADE凯雷德 北美首发
一、凯迪拉克全新一代凯雷德发布,好不好卖关键看价格!
2月6日，这是在家办公的第四天。希望大家都好好在家别乱跑哈，身体是那个啥的本钱嘛。而就在北京时间2月5日，凯迪拉克在加利福尼亚的贝弗利山庄正式发布了全新凯雷德。
凯雷德是目前凯迪拉克家族的旗舰车型定位于大型SUV，另外凯迪拉克针对民用市场的轿车产品线中最高级的就是CT6（排除其余风骚V系列性能车），而咱们这国产的CT6已经沦落到和3系竞争了。全新凯雷德是自身产品线家族的第五代车型，来自于通用的GMT1XX平台。
同平台的兄弟车型有雪佛兰的Suburban和GMCYukon，这几位都是美国电影中特工组织的专用座驾。经典场景就是有一天Jack在街上闲逛，一瞬间就被三五辆疾驰而来Suburban给围住了。一脸懵逼的Jack目送自己被几个戴墨镜的彪形大汉给提溜上车了。
好了，言归正传。全新凯雷德的外观方面没有那种翻天覆地的变化，只是变得更精致厚重。特别是这个前脸，无论是“运动”或“豪华”的样式都给人比较强的气势压迫感。多说一句，运动版车型的前脸猛地一看很像理想one。前文说到气势，归根结底就是来自于凯雷德的车身尺寸。
标准版轴距为3071毫米，长宽高分别为5359毫米、2057毫米、1946毫米。长轴版的轴距则是3406毫米，长宽高分别为5763毫米、2060毫米、1941毫米。这样的尺寸是什么概念呢？全新凯雷德的标轴的体量和领航员基本一致，更别说长轴版。但是从视觉上的协调性来说，长轴距更好。
毫无疑问凯雷德这种车更适合地广人稀的地方开，最佳的场景就是公路巡航。有次我开着领航员去安吉的江南天池，在盘山公路上开着神似开一辆大货车。
既然全新凯雷德身材这么夸张，核心动力肯定弱不了。目前有两款发动机可以选择，其一是6.2L大V8，最大输出426马力。其二是一款3.0TL6柴油增压发动机，最大输出281马力，峰值扭矩则是623牛·米。两款发动机均匹配代号为10L80的10AT变速箱。而且换挡方式由老款的怀挡，改为普通的地排电子档位。另外一个重大改变就是全新凯雷德的后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。
内饰部分，其实和现款凯迪拉克车型都不太一样。最显著的区别就是独特的OLED曲面中控屏，这个造型就类似咱在打扑克的时候，以扇形叠牌的方式。我们肉眼可见会有三款显示区域，分别是分别是驾驶员左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。
我只能说凯迪拉克这次真的是脑洞打开，以后可以进军PCDIY产业。而内饰整体有些偏柔美的风格，和整个外形是不太协调。就好像马东锡穿肚兜一样，你也不敢说啥不好，只能夸老马好身材。
除此之外关于享受型配置也不能少，诸如第一和第二排座椅加热，方向盘加热、三区空调什么的都是基本操作。比较夸张的是支持可以选配38扬声器的AKG音响系统，还有带16项电动调节+按摩的前排座椅，反正就是玩命堆料。
如果全新凯雷德进入中国市场，我认为唯一需要作出适应性变化的就是换装国产CT6上搭载过的3.0T双增压发动机，最大也可以输出405马力，而且这台发动机潜力无限。2017款凯雷德6.2L售价为148.8万，新款如果能控制在110万，还是有点市场的，毕竟空间没啥对手，霸气也在。我个人很喜欢凯雷德，就是花呗不允许呀。
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二、凯迪拉克凯雷德性能版车型将于2022年推出 新车造型极具战斗感
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来凯迪拉克凯雷德性能版车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，凯迪拉克决定将于2022年推出旗下全尺寸SUV车型凯雷德的性能版车型，新车依旧采用7座的布局，而且从凯迪拉克的命名传统来看，新车或将命名为凯雷德-V或凯雷德-Blackwing。
外观设计上，新车的造型依旧以凯雷德车型为基础进行设计，预计新车将会配备造型更加拉风且具有更强肌肉感的前引擎盖，同时为了提升发动机的进气量以及散热效果，新车的机舱盖将采用开口的设计。此外，这款新车的前脸还将配备有熏黑的进气格栅，烘托出更强的战斗感。
内饰设计上，预计新车与普通版车型的内饰设计相差不大，不过新车可能在内饰的设计元素上更加突出高性能这一主题，使用碳纤维饰板，运动缝线等设计，营造出更加突出的运动氛围。此外，新车将依旧采用2+2+3的座椅布局，从而很好地保障了该车的实用性。动力方面，新车将配备一台6.2LV8机械增压发动机，最大马力650Ps，峰值扭矩881N·m。
选车君观点：凯雷德作为一款全球知名的全尺寸SUV，其使用场景也算是十分宽广，不过对于大部分凯雷德的用户来说，这款全尺寸的车型使用更多的是乘坐属性，而非驾驶属性，这款全新的性能版车型或许对这个车系来说意义不是很大。
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三、全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV
全新凯雷德前脸首先就让它巨大的前格栅设计占据了前脸很大的面积，而相较之下，它的前大灯就显得袖珍了许多。再配上两边竖着的LED日间行车灯，整个前脸都透露着不怒自威的感觉。
凯雷德的侧面线条设计较为直接干脆，但说句实在话，当这台车出现在大街上的时候，人们就已经被这高挑的车身设计而震撼到了：全新凯雷德它的车高已经达到了1948/1942(加长版/标准版)毫米，车身整体长度更是达到了5766/5382(加长版/标准版)，令其侧面线条设计显得就不是那么重要了。
全新凯雷德的尾部设计可谓是这台车在夜晚时全车最吸睛的地方，竖直尺寸很长的全LED尾灯的设计，使其在夜晚点亮时很具有科技感，另外为了凸显豪华感，这台车在尾部排气口附近采用了少许的镀铬装饰。
全新凯雷德的内饰显得很有高档的气息，细节之处的做工也极其细腻到位。内饰当中最吸睛，最具科技感的设计部分应该非这三块显示屏莫属，而且这三块屏幕也很具有设计感：其屏幕的边缘被设计成了圆角(驾驶信息显示屏为7.2英寸，仪表盘屏幕为14.2英寸，中控显示屏为16.9英寸)。这样设计更加的凸显了这块屏幕的美感，另外在细节之处还加以镀铬的装饰，再加上大面积的采用了装饰面板，使这台车的内饰部分豪华感和精致感齐头并进。
这块驾驶信息显示屏屏幕大小为7.2英寸，上面可以控制比如抬头显示系统，夜视系统，增强现实摄像机系统，以及地图等等。
在显示屏的末端还有一个凯迪拉克的英文标识装饰，真的做到了在细节之处体现豪华。
凯雷德的座椅采用了高端皮质进行了包裹，坐上去以后体感相当舒适，还具有前排电动腰部支撑和全电动调节功能，在前排座椅的头枕两侧还配有扬声器，车辆的导航提示语音也可以从这里发出。
凯雷德的第二排座椅乘坐起来也是相当舒适，两个座椅的单侧都配备有手枕，令乘客长途乘车时的乘坐舒适性得到了保障。
凯雷德高达1.9米的车身高度，令其后备箱也具有了傲人的空间装载能力。
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四、内外豪华感有显著提升,全新一代凯迪拉克凯雷德正式发布
当地时间2月4日，凯迪拉克正式发布了旗下全新一代旗舰SUV凯雷德，不同于此前主要以尺寸取胜，本次全新凯雷德真正在豪华感上出类拔萃，达到真旗舰的定位。
在外观部分与此前曝光的谍照一致，新车采用了家族最新的盾型多边形大嘴格栅，车头的巨大尺寸也使格栅尺寸也达到了品牌的新高峰，而左右两侧连接着扁平的全LED大灯组，大灯组下方还有标志性的泪眼式纵向日行灯，配和前保险杠部分时下流行的贯穿式造型整体显得豪华而时尚。
在车身侧面，新车则采用了平直为主的线条，并有着时下流行的悬浮车顶设计，C柱还有特殊的亮银或亮黑色装饰条，配合华丽的22英寸轮毂，更增加了几分辨识度和豪华感。
在车尾部分，尾灯采用了镶嵌于D柱后方的纵向结构，依旧根据运动版和豪华版的不同样式和颜色有所区分，配合大尺寸后窗，平直的车尾线条和双边双出排气等细节，显得相当的霸气。
在内饰部分最显眼的当然是38英寸中控液晶显示屏，当正式点亮显示真正的数据时，我们才能彻底看到这款屏幕的强大，这块传统燃油车中首屈一指的大尺寸屏幕系统分为三个部分，左侧7.2英寸触摸屏用来显示和控制车辆状态信息，中央14.2寸液晶屏主要显示行驶和时速信息，而右侧16.9英寸触摸大屏则显示导航及娱乐信息，整个屏幕系统采用弧面OLED屏幕嵌套的技术，其像素密度是4K电视的两倍，在清晰度和屏幕曲率上都为业界首屈一指，并且是所有凯雷德车型标配。
在这样强大屏幕的支撑下，凯迪拉克用摄像头捕捉实景街道，并将其虚拟化显示于液晶屏之上，结合导航给予驾驶者最直观的方向选择信息，当然，全新的超级巡航系统，夜视及辅助驾驶安全系统等也不会缺席。同时，全新的内饰最大程度的减少了物理按键，配合环抱式的整体设计，丰富的层次和高档的做工用料，整体豪华感上有着极为突出的表现。
此外，凯雷德全系标配AKG音响系统，标准版就有19个喇叭，而最高配可选择36扬声器版本，将大尺寸带来的优势发挥到极致。说到尺寸，得益于全新的平台和全独立悬挂，取消大梁后全新凯雷德的内部乘坐空间也进一步提升，根据海外的评测方式，第3排腿部空间提升了40%达到886mm，凯迪拉克宣称新车有着全球最宽敞的第3排空间之一，而3排座以后的载货空间也提升了68%，达到722升。此外凯迪拉克还提供加长版的凯雷德ESV，3排腿部空间进一步提升至933mm，后排储物空间也提升至1215升。
在动力方面新车提供两种引擎可供选择，其中汽油版本6.2升V8自然吸气发动机最大功率426马力，最大扭矩623牛米，而柴油版本3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大功率282马力，最大扭矩623牛米，与之匹配的都是10AT变速箱，并有四驱系统可供选择，当然，自适应悬挂，后桥差速锁的配置也不会缺席。
凯迪拉克表示，全新凯雷德将于今年第三季度在美国上市，未来能否引进国内有怎样的定价，非常值得期待。
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五、全新一代凯迪拉克ESCALADE凯雷德 北美首发
凯迪拉克全尺寸超豪华SUV凯雷德在洛杉矶迎来全新换代，该车计划在2020年下半年在北美市场率先上市，而中国区域的上市时间，预计在2020年年底前后。
凭借独有的前瞻科技，如业内首创曲面OLED显示系统，业内首款AKG车载音响系统和凯迪拉克超级智能驾驶系统，第五代凯雷德进一步巩固了20多年来在细分市场领先地位的王者风范。
曲面OLED显示系统
全新一代凯雷德搭载业界首款曲面OLED显示系统，可提供超过38英寸的显示区域，其像素密度是4K屏幕的两倍，从而带来逼真的画质，完美的晶黑色和当前所有量产车型无法企及的显示屏色彩范围。
该系统包括三个屏幕：驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前的14.2英寸仪表屏与驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏。整个OLED系统如纸般纤薄，得益于其近乎完美的曲率设计，显示器处于驾驶员最佳视野范围。
OLED技术惊艳的色彩表现和生动的画质也消除了将普通的“遮光罩”遮盖在传统车载屏幕上的需要，从而创造出一个更明亮，简洁的车内视觉环境。
全新一代凯雷德还融合了以下视觉功能：
1、全新现实感强化导航系统，使用带有定向叠加层的实时街景视图来增强行车指示效果。
2、全系标配全景影像，凭借四个外部摄像头，可提供两百万像素的车辆周围鸟瞰景象
3、拖车场景集成系统，最多提供九个摄像头视图，以支持更轻松的拖车操作。该系统还包括一个集成的拖车制动控制器和一个拖车应用程序，从而提供拖车信息，胎压状况、温度监控以及延展的侧盲区预警。
4、第二代高清流媒体后视镜
5、NightVision鹰眼智能红外夜视系统
6、全新的后座娱乐功能，包括一组具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏，可通过HDMI和USB接口输入进行游戏、音乐和视频播放的功能。该组屏幕还带有安卓智能手机镜像功能。此外，后排乘客可以将目的地“建议”“发送”到前排导航屏幕，以供驾驶员选择。
凯雷德传承了凯迪拉克一贯标志性的垂直照明元素，但新增的水平前大灯为经典增加了新鲜感与时尚感，并且增强了前脸自信从容的姿态。高大，垂直的特征继续保留在了尾灯的设计上，同时增强了立体感，并在细节之处辅以蚀刻。全系标配22英寸的轮毂，进一步彰显了凯雷德的瞩目外观。
新增的细节延伸到了独特的装饰元素和格栅纹理。凯雷德将首次提供运动版内饰，采用黑色网状格栅和黑色外观装饰。豪华版车型则以明亮的饰面为点缀，而作为顶配的铂金豪华版车型则具有独特的内饰和外观细节。
开创性的内饰设计
传承凯迪拉克的ESCALA概念车设计理念，并首次运用了曲面OLED显示系统以及GideonWhisperBeiged内饰组合，从而为全新一代凯雷德带来了开创性的内饰设计风格。这款高性能的时尚内饰以定制梭织面料为中心，为全新凯雷德的座舱增添了全新的奢享风格和氛围。
凯雷德还提供至少八种内饰与材料组合，包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案。
AKG以其在录音室和现场演出中为顶尖音乐家所使用的麦克风和耳机而闻名于世，而在凯雷德上，AKG展现了其为凯迪拉克独家打造的音响技术，这也是汽车行业首次引入AKG音响系统。
全新一代凯雷德上搭载的AKGStudioReference系统（选配）包含36个扬声器，由三个放大器驱动，可输出28个声道，提供令人耳目一新的沉浸体验。全系标配的AKGStudio系统包含19个扬声器，包括一个大型封闭式低音炮，由一个14声道的放大器驱动。
SuperCruise超级智能驾驶系统没缺席
全新一代凯雷德作为首款配备行业最佳驾驶辅助技术SuperCruise超级智能驾驶系统的全尺寸SUV，将带来全新的非凡出行体验。该系统凭借高精地图数据，高精度GPS，业内领先的驾驶员注意力保持系统以及摄像头和雷达传感器组合，从而在美国和加拿大超过20万英里的高速公路上实现脱手驾驶。
全新一代凯雷德将搭载增强版SuperCruise超级智能驾驶系统，具有包括自动变道功能在内的多项升级。驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令，随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道。
超级智能驾驶系统自带的驾驶员注意力保持系统，通过实时检测并发出警示来帮助驾驶员保持最佳的驾驶状态。最近的技术改进包括动态车道保持，当其他车辆靠近时，它可以在车道上微调凯雷德的位置，以使驾驶员感到舒适。此外，当在某些情况下超级智能驾驶系统可能不可用时，系统将即时向驾驶员发出警报。
全尺寸SUV的宽宏空间
全新一代凯雷德为乘客及其行李提供了更多更大的空间。全新的平台和新的底盘技术极大地扩展了内部空间，使第三排腿部空间增加了40％（886毫米），后备箱最大载货空间增加了68％（722升）。
与上一代相比，全新一代凯雷德的车内空间的显著增加主要是由于更长的轴距与车长，并且其全新独立后悬架使车内地板更低。这些特征不仅扩展了凯雷德的宽敞度，而且使乘客能更轻松地进入第二排和第三排，并为第三排乘员创造了更自然的乘坐位置，从而全面升级乘坐的舒适体验。
第三排腿部空间增加了10英寸以上，为凯雷德提供了同级领先的第三排坐姿，而较低的地板和增加的车辆长度使后备箱空间得以扩大。
这款有史以来最宽敞的凯雷德配备了全新的底盘增强技术，能够提供响应灵敏的精准驾控体验，同时亦提供了出色的道路保持能力，其先进科技包括：
1、全新的独立后悬架，它从根本上改变了凯雷德的操控性能，使每个后轮能够分别处理路况，从而显著提高行驶品质，转向响应和整车操控表现。
2、凯迪拉克标志性的MRC电磁悬挂系统是世界上反应最快的悬架技术，将继续应用于凯雷德。它使用传感器连续“读取”道路并几乎立即更改震动的阻尼率。它的反应比计算机控制的减震器更快，可减少车身的垂直移动，侧倾和振动。
3、全新的自适应空气悬架与MRC电磁悬挂相结合的全新组合。空气悬架能够在所有四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节。在高速公路驾驶中，该系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学。同时，驾驶员可将悬架高度降低2英寸（51毫米），以在停车时方便乘客进出。在越野环境下，驾驶员选择升高车身以获得更多的离地间隙。
4、电子限滑差速器（eLSD），它可为后轮提供更精确的牵引力和动力分配。它的无级变速离合器模块能以最大的牵引力将扭矩传递到车轮，能显著提升车辆过弯和在潮湿路面行驶的性能。
凯雷德同级独有的MRC电磁悬挂系统，自适应空气悬架和电子限滑差速器eLSD的非凡组合为其全尺寸的车身提供了出色的驾驶控制和敏捷性。其全系都选配了智能适时四驱系统。
美系车的大排量澎湃动力
令人信心十足的动力性能仍然是全新一代凯雷德的一贯高标准表现，全系标配全新6.2升V-8发动机，凭借可变气门正时技术，启停系统和动态燃料管理技术，全新一代凯雷德在动力性能420马力（313kW）与燃油效率间达到了完美平衡。
此外，全新一代凯雷德还首次推出了3.0升涡轮柴油发动机版本，从而带来623牛?米的峰值扭矩表现，相当于一台6.2升V-8发动机，从而实现令人惊叹的性能和挂车能力。
与两款发动机匹配的是一款带有电子变速控制的10速自动变速器；同时全系标配拖车套件，可选配的拖车软件包将提供更强的拖车实力。
2019年，凯迪拉克全系SUV在全球市场销量再创新高，XT4、XT5、XT6和ESCALADE凯雷德四款SUV产品占总体销量达65%。其中，在北美市场，SUV产品系列销量累计较2018年提升22%；而在中国市场，XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。凯迪拉克SUV产品矩阵全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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