2013雅阁二手车价格 广本雅阁2o13年二手车值多少钱
各位老铁们好，相信很多人对2013雅阁二手车价格都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于2013雅阁二手车价格以及广本雅阁2o13年二手车值多少钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一、雅阁9代二手车多少钱
雅阁九代是2013-2016年款，九代的早已经停产停售，取而代之的是十代雅阁。如果想买九代雅阁也只能去二手市场了，价格在10万左右。
第九代 2013-2018年全价值进化科技旗舰，第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
雅阁9代动力科技：
1、2.4L i-VTEC发动机
在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。
2、CVT变速器
采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。
3、V6 3.0L发动机（智能动力管理系统）
采用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式。
以上内容参考：百度百科-雅阁
二、本田雅阁二手车价格大概多少
随着人们对汽车需求的增加，二手车受到了很多人的青睐。其实二手车没什么不好。只要性能好，还是好车，很多人都在慢慢接受二手车。相对来说，二手车的价格会更低。今天我们就来介绍一下本田雅阁的二手车价格和思域报价。
本田二手车的大概价格是多少？
本田雅阁二手车由于车系不同会有不同的价格，一般在12万元左右。目前雅阁二手车数量多，质量稳定可靠，维修便宜。市场口碑极佳，二手车也很受欢迎，卖得很好！保存率自然高！
雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现，不断创造新的价值，赢得全球1900万用户的信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，这是全球最新、最先进的车型首次同时引入中国汽车市场。进入中国15年以来，雅阁一直坚持垂直替代、持续进化，赢得了150多万中国车主的信赖。
本田思域报价和图片
本田思域的强大之处在于其1.5T发动机+CVT，1.5T发动机最大输出177马力，在同排量发动机中绝对是一个优秀的成绩。此外，这款发动机在低速时动力输出强劲，1700rpm左右即可输出220n·m的峰值扭矩，因此起步加速更快，初始油门响应灵敏。此外，这款发动机的动力输出是相对线性和连续的。体验完初始加速后，可以继续踩油门，继续体验“车比人快”的感觉。速度达到90km/h后，可以明显感觉到有一个动力缓冲期，俗称肉，然后继续踩油门保持提速，速度也会提高，但不会像刚开始那样激情澎湃。
以下是本田思域的报价:2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控官方售价15.99万2021款hatchback220turbovt新品控官方售价14.39万2021款hatchback220turbovt酷控官方售价15.29万2021款hatchback220turbovt动力控官方售价16.29万。
以上是本田雅阁的二手车价格和思域报价。如今，二手车越来越不被排斥，这给消费者敲响了警钟。买车时看增值率还是一个很重要的因素。一般买本田、丰田这样的车，增值率不会低。只要保持汽车的完整性，二手车的价格还是相当可观的。
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三、广本雅阁2o13年二手车值多少钱
广本雅阁2013年二手车值5w。
1、第一代为应对能源危机，探求人车和谐。
2、第二代更多中高级车理念，性能优势显现。
3、第三代融入“Sporty”元素，强化行驶性能。
4、第四代从零思考汽车本质，追求“以人为本。
5、第五代置入更多欧洲风格，树立全新形象。
本田雅阁的性能特点介绍：
本田雅阁品牌的设计风格偏重休闲，更是在旗下的车型中融入了现代化气息，外表整体呈现出来更加的时尚，而且整体车的线条工艺成熟，使车身具有运动气息，其中雅阁是高颜值的代表之一，前脸设计最为好看，具有辨识，走在路上有着超高的“魅力”。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
四、18款雅阁二手车,需要多少钱
如果是车辆在正常的保养记录的情况下，那么没有过大的维修记录，车况非常好的情况下，那么18款的本田雅阁二手车，大概还能值一个12万至13万以内的价格，这款车的话，它的保值率还是不错的，动力空间方面同级别还是相对性比较保值一些的。雅阁特点作为一款B级车，广汽本田雅阁的保值率在同级别中相当优秀，第一年保值率高达91.19%左右，一直到第三年，保值率依旧达到了75.19%左右，这个数值和别克君威、福特蒙迪欧等车比起来高出了不少，毕竟保值率这个东西，在过几年换车的时候，就能体现出它的“香”了。在购买广汽本田雅阁之前，车主也看过同级别的一些车，大众迈腾、帕萨特有点老气，其它车要么牌子差点意思，要么有比较在意的缺点。综合来看，第十代本田雅阁各方面表现相对均衡的同时，溜背造型加上羽翼大灯，整体外观更加运动、年轻化，对车主这样的年轻人吸引力更大。
五、雅阁8代车二手车多少钱
1、需要根据车子的配置状况，以及车子的手续，以及实际车况才可以准确的估价。
2、八代雅阁各车型报价：
车型：第八代雅阁 2.0大概是17.68万- 19.98万；
车款：第八代雅阁2.0MT大概是17.68万- 18.18万；
第八代雅阁2.0EX大概是19.48万- 19.98万；
车型：第八代雅阁 2.4 21.38万- 26.48万；
车款：第八代雅阁2.4 EX 21.38万- 22.98万；
第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万- 26.48万；
雅阁发展历史：
1、1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。
2、31981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15%。
3、1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。
4、1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。
5、1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。
6、1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。
7、2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。
8、2008年，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。
9、2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。
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