保时捷911gt2 GT2和GT3哪个更强
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于保时捷911gt2，GT2和GT3哪个更强这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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保时捷911 GT2的车型参数
保时捷全新的911代GT2 RS版正式发布了。车身尺寸为4,469×1,852×1,285mm，轴距长度2,350mm。这代RS最大马力可达620匹，车身自重1370公斤。保时捷官方也是把它作为顶级的GT车型来推出的，称之为保时捷有史以来最快最强大的公路跑车。相比标准版的911 GT2最大马力上升90匹，车重减轻70公斤，而马力重量比仅为2.21公斤/匹，这一参数也是迄今为止最强大的。尽管性能强大，但是相比GT2油耗却下降了5%，约为百公里11.9升，每公里的CO2排放降为284克。
发动机依然是那部3.6升六缸机，采用双涡轮增压，后轮驱动加标配六速手动变速器。作为顶级版保时捷也为它配备了专门的跑胎，参数为325/30ZR19，确保强大的抓地力，这将极大利于加速与极限极速表现，故而RS版百公里加速可控制在3.5秒，从静止加速到200KM/H只需时9.8秒，加速到300KM/H用时28.9秒，极速可达330KM/H。
面对如此强大的性能，制动方面就显得更加重要，保时捷为其配备了PCCB的复合陶瓷制动碟。由于自身的车身比例协调再加上专属的RS版悬挂调校所以使得车子的动态表现非常值得信赖，其余常配的电子系统如PASM，PSM等则更是一应俱全。
内饰部分采用碳纤维加固的轻量化桶式座椅及碳纤维车门。内饰的基色调是黑色，与之相对比的是座椅与车顶以及方向盘部分，而且换挡杆和手刹拉杆都是采用的红色Alcantara皮革材质。
外观上GT2 RS也有显著不同于普通版GT2的地方，奢侈地使用上了CFR的碳纤维加固件，采用马特黑的表层抛光处理，考虑到动态性能的表现也对车子进行了加宽处理，前轮拱尤其也得到加宽加固，全新的GT2 RS的轻合金轮毂配备中央差速锁，而GT2 RS的标志则于车门与后行李舱位置都明显可见。升级的前部末梢扰流器与尾部末梢扰流器同样采用高档的CFR碳纤维材料，位置还加高了10毫米此举有助于提升下压力。
保时捷 911 GT2 RS采用大量CFR增强型碳纤维部件以减轻车重，包括悬挂、刹车在内的部件也采用了轻量化设计，就连车门内侧的开关把手也换上帆布部件，1,370kg的整备质量比普通版 GT2减轻了70kg。PCCB碳陶瓷刹车系统、POSIP侧撞保护系统、PASM主动式悬挂管理、PSM车身稳定系统等，皆是保时捷 GT2 RS的标准配置。保时捷还为 GT2 RS提供了FIA认证的 Clubsport Package套件供客户选装，该套件包含防滚架、带六点式安全带的赛车座椅及灭火筒。 RS版限量500部，正式上市供应时间从2010年9月始，美国地区是从2010年10月开始，欧洲地区裸车售价是19.95万欧元（约合172.6万元），加上税及一些相关装备就上升到23.76万欧元（约合205.5万元），与我们之前预测的24万欧元也是一致。
保时捷911TURBO,GT3RS,GT2有什么不同
GT3是GT2的升级 GT3RS是GT3的改进增加了动力和悬挂所以比较TURBO和GT3RS就可以了这是保时捷家族的两兄弟，同属911系列,一个迅猛强悍，一个轻灵敏捷，各有所长。
每当有人谈论起保时捷911 Turbo，曾经驾驶过的人都会有点手舞足蹈，而且摆出一副手扶方向盘的样子，眼中带着惊恐的欣喜，好好比划一阵子，最后还会总结性的来一句：让增压来得更猛烈些吧！可是问到具体感受时，这些人突然变得很僵，呆滞一会儿，才干巴巴的说出两个字：推背！
第六代保时捷911 turbo正是这样一辆车，不言而喻，动力比以往更强大。对置6缸发动机排量仍为3.6升，但配备了叶片可调的新式涡轮增压器，功率比1975年的原版车型多出220马力，比其上代996款的车型也多出60马力，最大功率480马力使驾驶者感到自己如同子弹被推上膛。
双脚稍微在离合器与油门踏板上一抖，5000转的起步就如同撞针触发子弹，转速表迅速窜升至极限。只用3.7秒就可达到时速100公里，刚过12秒已经达到时速200公里。911 Turbo对加速从来不遗余力，甚至连卡雷拉GT都得在公路上为这个小兄弟让路，但“保时捷人”说：由于自动变速箱的换挡时间较短，加速会更快。
可人们谈论起保时捷911 GT3时表情更加丰富，激动之情溢于言表，他们喜欢用手摆动成蛇形来形容GT3的运动特性。谈到感受，他们可不会呆滞，而是不停向你表述高速过弯时如何如何过瘾，有多么高的极限。他们也会在最后总结一句：弯道中的911 GT3遇神杀神、遇鬼杀鬼！大有气吞山河之势。
保时捷911 GT3重新起用了曾经的勒芒GT1用的发动机，也是3.6升对置6缸发动机，采用自然吸气的方式，但是保时捷的工程师对它进行了大量改进。曲轴箱变得更轻，压缩比也更高，呼吸变得更强烈。最大功率415马力，比前身车型提高了34马力，最大扭矩增加20牛·米后达到405牛·米，极限转速也提高了200转达到8400转，连外形都比普通911系列车型的发动机强悍得多。
百公里加速用时4.3秒，加速到时速200公里用时13.8秒，与上代车型相比，分别提高了0.3秒和0.6秒。相对而言，最高时速310公里所提高的4公里/小时已不那么重要，关键的地方在于，GT3能够轻松顺畅地点达到这种数据，而且不会表现出声嘶力竭的样子。
GT3历来就是最纯正的911系列车型，如今也不例外。善于漂移的911 GT3以最新的997为基础，通过减轻重量和收紧车身获得了更多活力。保时捷的赛车部门特地参与了研制工作，他们不仅为GT3加强了底盘，而且配备了赛道专用的特殊混合材料轮胎。另外，多花4582欧元还可以选装同卡雷拉GT一样的壳式赛车专用座椅。开着它，不用改装就能上赛道，还不怕被别人欺负。
保时捷911gt2rs参数
保时捷911gt2rs采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，功率为700马力。
保时捷911gt2rs的发动机最大扭矩为750牛米，可在7000转/分时输出最大功率，在2500至4500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。
保时捷911系列车型的双离合变速箱可靠性和耐用性都非常好，换挡速度也非常快。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似，只是有一套离合器和一套换挡控制机构。
保时捷911gt2rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
如果你对保时捷911gt2rs感兴趣，可以试试。这款车很少见，动力相当暴力。
保时捷911 GT2RS和布加迪威龙,谁快
只是跑直线？
那多没意思……跑直线的话GT2RS肯定没有任何赢的可能性了。
然而论综合性能，GT2 RS已经赢了。纽北的成绩上，Veyron很难越过7.40，而GT2 RS则高达7.18，这是个什么概念——这么老的一辆车，时隔如此长的时间，仍然牢牢占据纽北圈速表量产车第五的位置，什么Zonda F、GT-R R35、LF-A，这些赛道强车都无法撼动GT2RS的位置，GT2 RS是一辆极其可怕的车，它在赛道上的综合表现绝对不是Veyron这种数据怪兽所能比的，Veyron虽然数字很惊人，但是赛道性能却受制于过重的车身和太过于偏重极速的设计思路，在弯道里的表现比GT2 RS差得很远。
而在Porsche 911 GTx里面，GT1比GT2强，GT2又比GT3强（一代不如一代），GT2还保留了真正的赛道级Porsche的暴烈，GT3就是非常温顺的小猫了。
而GT2 RS是轻量化的GT2，它的性能是非常强的，它是在纽北跑过的最快的量产Porsche。
保时捷911***GT2和GT3哪个更强
呵呵。
GT系列不会有敞篷的。
算一下好了。GT2：530匹除以1440kg。是2.72匹/KG
GT3：415匹除以1395kg。是3.36匹/KG
显然，是GT3大。
61942569还有syd123错了。但他们说的不完全错。从纽博格林北环赛道看。GT2比GT3快很多。
但是，你们知道为什么吗？因为GT2的动力更强。所以可以在直线上追回。
GT2的紧急变线是144+KM/H。而GT3是151+KM/H。GT3是911中操控最好的。而且GT2也不是赛车。因为有TURBO。而GT3才是赛车。
998？
呵呵。暂时不会出的。LZ相信我。
只有您说的改款后的GT3/GT2。
现在有GT3的谍照
http://tieba.baidu.com/f?kz=520922516
如果有问题。可以来保时捷吧找我
呵呵。您都说了“2011-12年的998”。我还有什么要说的呢？我说的是998暂时不会有。不是以后没有。。。。小弟就是在保时捷吧混的。也是保迷。这些信息我可以告诉您最准确的。这里有998的谍照。但用的是997车身
http://tieba.baidu.com/f?ct=335675392&tn=baiduPostBrowser&sc=4524868539&z=449465622&pn=0&rn=50&lm=0&word=%B1%A3%CA%B1%BD%DD#4524868539
997刚刚改款。保时捷不会放弃这个市场。就好象诺基亚连N95都没出的时候有人已经说N97马上就上市了。难道95这个大肉他不要了？
保时捷的盈利我想大家都知道。
另外说一下。对于GT3。大家不要因为他的加速不是很优秀就觉得它低于GT2。GT3是911最纯正的车型。过弯能承受1.4G的加速度。
而1.4G代表什么？保时捷卡雷拉GT是1.21G。而法拉利ENZO是1.19G（ENZO虽然圈速快3秒，但G力的确比CGT小。）
mammary25。拜托看一下我给的地址。不错。GT2和GT3 RS是没出。但是GT3已经有了
好了，关于保时捷911gt2和GT2和GT3哪个更强的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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