2020款奔奔mini(长安奔奔2008年多少钱)
大家好，今天小编来为大家解答2020款奔奔mini这个问题，长安奔奔2008年多少钱很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、2021年公务用车新能源买什么
如下：
第一款：宏光MINI
指导价2.88-3.88万元
五菱宏光MINIEV
秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的信念，宏光MINI横空出世。自打上市，宏光MINI就一路高歌猛进，连早早下场的特斯拉也望尘莫及。呆萌的外观，亲民的售价，直击消费者的小心灵。
不少小姐姐将车身又再度装饰一番，显得越发个性与可爱。即便是不装饰，原车的几种配色也足够出彩。
虽然内饰整体比较简约，但比起老头乐，那质感可高了去了。再加上橙色的点缀，还颇有几分时尚的意味。整车标配四个座位，偶尔人多也不怕。
儿童座椅接口的配备充分考虑到了日常接送孩子的需求，值得好评。除此之外，ABS也有搭载。虽然小巧，安全性也不能少。
120KM的续航无论是小姐姐日常的上下班通勤，还是老大爷买菜、接送孩子，从容应对不成问题。如果还嫌不够，还有170KM续航的车型可选。
第二款：奔奔E-Star
指导价2.98-7.48万元
奔奔E-Star
相比宏光MINI，奔奔E-Star显得要更为圆润一些，但依然是小巧可爱的风格。不过，奔奔E-Star可是实打实的5门5座车。
进入车内，两块10.25英寸的屏幕组成的双联屏绝对会让你怀疑是不是上错了车。再加上白色面板与黄色饰条，呈现出越级的质感。
除此之外，奔奔E-Star还搭载了LED大灯与日间行车灯、远程启动、多功能方向盘、大灯延时关闭等配置。一台几万块的微型车能有这样的配置，实属罕见。不过话说回来，售价相对便宜一些的国民版可能会更受欢迎。
起步150KM续航，更有301KM续航的超大杯可供选择。虽不能与当下动辄好几百公里续航的主流电动车相比，但对于奔奔E-Star来说，这样的续航表现足以称得上优秀了。
第三款：欧拉黑猫
指导价6.98-8.48万元
欧拉黑猫
在Q萌外观的基础上，欧拉黑猫提供了丰富多样的配色。不同的颜色也呈现出了不一样的可爱。
双筒式样的仪表盘与圆圆的出风口造型相互呼应，又进一步凸显出可爱之态。9英寸中控屏的加入又给整车增添了不少科技的质感。
3495*1660*1560mm的车身尺寸+2475mm的轴距下，5门4座的布局给乘坐舒适性提供了更好的保障。
相对较高的售价下，配置自然不含糊。倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入与启动、远程启动、导航系统、语音控制一应俱全。值得一提的是，高配车型还搭载有主动刹车。这样的配置与常规燃油车已别无二致。
欧拉黑猫共有301KM、351KM、405KM三种不同的续航里程，可满足消费者不同的需求偏好。
如果追求性价比实用性，宏光MINI和奔奔E-Star的2021款国民版会是不错的选择。如果有更高的追求，2020款奔奔E-Star和欧拉黑猫可能会是更合适的选择。
二、长安奔奔2008年多少钱
在洪光MINIEV之前，很少有人会想得到一辆内饰简单、续航时间短、空间狭小空的全电动微型车，它能以低廉的价格迅速走红。如今月销量突破3万辆，上市5个月累计销量11.9万辆是对它最好的称呼。
如今，在3万元以下的纯电动微型车市场，迎来了一款新车型，那就是来自长安的长安奔奔E星国行版。其售价为29.8-39.8万元，与洪光MINIEV的价格几乎重合。两种机型在针芒较量中各有什么优势？
两款车型的主要人群都是在城市通勤的年轻人，所以从外观上来说，两款车型都比较年轻时尚。但不同的是，奔奔E星国行版的设计更为复杂，而洪光MINIEV则更为简洁，采用了类似K-car的设计风格。
前脸方面，国行版奔奔E星并没有采用2020款奔奔E星的设计，而是采用了现在已经停产的2018款奔奔设计。这样做的目的是为了与6.98万元起的2020款奔奔E星有所区别。
双色车身和凹凸有致的前脸让奔奔E-Star更加动感，“大嘴”式下格栅也很有辨识度。不过在前大灯方面，出于成本考虑，奔奔E星国行版两款车型都采用了卤素大灯。
相比之下，洪光·米尼耶夫的前脸没有太多花哨的设计。亮黑色网状装饰板上使用了一些纹理设计，大灯也使用了卤素大灯。但为了看起来更年轻，洪光·米尼耶夫还有四种颜色:星空蓝、星云白、星韵粉和星金。
侧面来看，两车差别也不小。奔奔E星国行版更注重流线设计，腰线处的犀利线条更显运动感。洪光MINIEV更加方正，采用了与前车不同的双门设计。
轮胎方面，奔奔E星国行版使用175/60R15轮胎，洪光MINIEV使用145/70R12轮胎。看来奔奔E星国行版是有优势的。
尾部方面，两款车型的差异也很明显。奔奔E星国行版的尾灯更像是“叶子”形状，而洪光MINIEV的尾灯则采用了方块状设计，与大灯相呼应。
尺寸方面，奔奔E星国行版长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm。macroMINIEV的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。
而且从质量上来说，1125kg的奔奔E星国行版比665kg的洪光MINIEV要重很多。虽然是微型车，但相比之下，奔奔E星国行版在尺寸和质量上都有很大的优势。
面对不到3万元的起步价，两款车型的内饰都谈不上太多质感。但在成本有限的情况下，两款车型还是努力营造更舒适的车内氛围。
奔E-Star国行版的内饰设计依然和老款一样。它采用了对称式设计，双色搭配设计让车内看起来更加年轻。和当年的燃油版奔奔一样，奔奔E星国行版依然保留了很多实体按键。
洪光MINIEV的车厢也采用了双色设计，但风格更加简洁。空音调系统和音响系统采用条形一体化设计，占地面积更小。
奔E星国行版依旧采用传统的蓝背景仪表盘，并没有采用高配车型的双10.25寸屏幕设计。洪光MINIEV虽然采用了LCD仪表盘，但是单色显示效果一般。
材料方面，也受到成本的限制。这两个模型的大部分都覆盖着硬塑料。不过，国家版的奔奔E-Star通过彩色装饰板上的纹路来增强手感，而洪光MINIEV则覆盖了一些米白色的PVC材料，手感更好。
在座椅部分，两款车型均为织物座椅，仅支持前后调节和靠背调节。况且两款车型都没有配备中央扶手，所以座椅的简单配置也差不多。
同样，在3万元价位，配置的简化也成为了两款车型的必然现象。而且我们会对比两款车型的低配版和高配版，看看它们在低价下的成本都花在了哪里。
以29800元的奔奔E星国行版心动版和28800元的洪光MINIEV轻松版为例。两款的配置大致相同。相比奔奔E星国行版多了方向盘上下调节、手动防炫目内后视镜、副驾驶化妆镜等。
洪光MINIEV有更多的后驻车雷达，电池预热，USB接口，与没有喇叭的奔奔E星国民之心版相比，洪光MINIEV还配备了汽车喇叭。
总的来说，两款低配在配置上是有优势的，但是两款都没有配备空调制系统，这是一大遗憾。
由于高配置的奔奔E星国行版心悦版和洪光MINIEV享财，配置变化也不大。相比之下，奔E星国行版多了车内后视镜、手动防眩目和副驾驶美容镜，多了一个喇叭。
不过需要注意的是，两款车型的整个配置中还是缺少一些关键配置，比如安全气囊、ESP、中控显示屏、一键车窗升降、天窗、倒车影像等。，这也是低价做出的妥协。
由于级别的原因，两款车型的定位大多是两个人在城市中出行，但在少数人出行超过三人的环境中，也是两款车型空之间的一大考验。这两款车谁能从车尾、后备箱和储物空间“装”得更多？
首先，在车身结构上，两款车型有明显的区别。奔奔E-Star国行版是5门5座车型，而洪光MINIEV是3门4座车型。因此，洪光·米尼耶夫只能通过调节前排座椅的靠背才能进入后排。
从后排空来看，奔奔E星国行版凭借更长的轴距无疑具有更大的优势。此外，无论是洪光MINIEV还是奔奔E-Star国行版都没有配备后排中央扶手，头枕高度不可调节。
后备箱方面，奔奔E星国行版后备箱容积147L，支持4/6比例放倒后排座椅，有一定的容量。
而洪光MINIEV的后备箱空几乎为零，狭窄的后备箱空只能装下背包、雨伞、鱼竿等物件，连20寸的行李箱都放不下。不过洪光MINIEV支持后排整体放倒，放倒后也有一定的储物能力。
至于储物间空，奔奔E星国行版的音响控制区下面有一个可以放手机的凹槽，换挡手柄前面还有一个储物格。手刹后面还有后排储物槽，门板储物格总体来说比较丰富。很遗憾，前排座椅的靠背上没有储物袋。
GrandMINIEV的主储物间空是中控台下方的两个网兜，另外还有一个车门储物槽。方向盘左侧还有一个卡槽，副驾驶前面还有一个杯架。
总体来看，两款车型在空之间的表现并不算太好，但奔奔E星的国行版得益于更大的车身，相比空之间的表现，更显示出优势。
作为纯电动汽车的核心，三电系统，两款车型其实都是通过阉割电池容量和电机功率来节省大量成本。被低廉的价格所吸引，我们也在三分制中对比两款，是否能满足家用需求。
先看奔奔E星国行版，搭载永磁同步驱动电机。2.98万元版最大功率30kW，峰值扭矩150nm，最高时速100km。3.98万元版最大功率55kW，峰值扭矩170N，最高时速125km，0-50km/h加速时间4.9秒。
然而，洪光MINIEV的最大速度为20kW，峰值扭矩为85nm。由于电机功率的限制，它的极限时速只有101km，主要的出行环境也只是在城市里。
续航方面，奔奔E星国行版有两个续航版本。前者的容量为31.18千瓦时，NEDC的续航里程为301公里。后者的容量为13.9千瓦时，NEDC的续航里程为150公里，这些电池都使用磷酸铁锂电池。
洪光MINIEV是一款三元锂电池，有13.82和9.2kWh两种可选续航里程，续航里程分别为170km和120km。
充电部分，两款车型不支持快充功能，其中洪光MINIEV充电时间分别为9小时(高配)和6.5小时(低配)，奔奔E星国行版为8.35小时(高配)和5.5小时(低配)。
总的来说，两款车型受限于安全配置不足和电机功率较低，在动力上只适合城市驾驶。续航方面，3.98万元的奔奔E星国行版高配车型续航301公里，相比同价位的洪光MINIEV优势明显。
作为两款顶配不到4万元的车型，都有明显的优劣，在功能性上也不是一辆车可以用的。但不可否认的是，他们在满足交通工具属性的同时，也实现了很多人的拥有汽车的梦想。
可以说洪光MINIEV现在已经取得了令人瞩目的成绩，而作为后来者的奔奔E星国行版凭借更高的续航里程和更大的空空间成为了洪光MINIEV最强的竞争对手。
百万购车补贴
三、长安奔奔车长宽高多少
12月30日，长安新能源发布奔奔E-star国行车型，并启动预售。新车预售价2.98万起。作为一款纯电动微型车，无论从价格还是定位来看，它的目标都是目前热销的代步车——五菱洪光MINIEV。
外观方面，新车基本延续了2020款奔奔E-star的外观，但在前大灯和中网的造型上进行了调整。国行版的大灯更加简洁，中网轮廓更加清晰，车身涂装上也采用了蓝白撞色设计。
内饰方面，国行版更倾向于传统的造型设计，但配色相当丰富。红白蓝的搭配让内饰有了一定的时尚气息。从图中也可以看出，国行版配备了收音机、空tone等一系列常用功能。
车身尺寸方面，奔奔E星国行版车长3730mm，轴距2410mm，五门五座设计。后备箱深度533mm，宽度992mm，后排座椅也支持4/6斜倚。从使用的便利性来说，奔奔E星国行版明显更胜一筹。
动力方面，奔奔E星国行版匹配55kw功率、170n·m扭矩的静音电机，最高转速可达125km/h，匹配容量为31kW·h的电池组，高配版NEDC续航达到301km，低配版续航150km。显然，这套动力配置既能满足日常交通，也能满足一定的长途出行需求。正因如此，奔奔E星国行版除了便携式交流慢充枪之外，还在中高端机型中提供了快充功能的选项。在DC快充站，只需30分钟即可将电量从30%充至80%。
百万购车补贴
关于2020款奔奔mini的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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