2018款日产轩逸 2018款经典轩逸是什么排放标准
很多朋友对于2018款日产轩逸和2018款经典轩逸是什么排放标准不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2018款经典轩逸是什么排放标准
2018款日产轩逸经典款是国V的排放标准，燃油标号为92号。
2018款轩逸经典车型，新车同提供6款车型可选。新车搭载一台全新调校的1.6L发动机，并匹配CVT变速箱。
汽车整体内饰部分设计合理，方向盘为经典的三辐式多功能方向盘非常具有运动感，中控台布局简约，功能按键非常的丰富，同时中控台搭载了7英寸的触控屏，它搭载了蓝牙电话，多媒体蓝牙耳机等诸多时尚的功能。汽车的储物格丰富，出行时放手机和物品非常地实用。
扩展资料
排放标准
新开发汽车
新开发汽车排放标准又分为3类：
①总质量≤3．5t装点燃式发动机或压燃式发动机汽车。
②总质量>3．5t装点燃式发动机汽车。
③总质量>3．5t装压燃式发动机汽车。
新生产和在用汽车
新生产和在用汽车排放标准则分为：点燃式发动机汽车和压燃式发动机汽车两类。
欧标和国标
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段。
欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值），至2014年实施欧Ⅵ标准。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
参考资料来源：太平汽车网-轩逸经典2018款是国几
2018款轩逸是国六车吗
排放标准：符合国六b标准。
汽车排放标准是从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。
扩展资料汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
尾气危害：
废气中含有150～200种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在0.3米～2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。
固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
轩逸2018经典值得买吗车主评价怎么样
轩逸2018经典耐用、省油，虽然外观看着没什么亮点，但还是非常值得购买的，而且轩逸2018经典有的车商的优惠多达3万多，6万多的钱开个轩逸2018回家还是非常的划算的。车主评价总的来说非常不错，这款车性价比高，值得购买。
轩逸2018经典的前脸看着很普通，但厚实、耐看，造型简单大方，透着一股质朴的味道，正因为这样的一种味道，才尤其受到成熟稳重的中年人喜欢吧，中规中矩的外观的背后，唯一缺点就是车漆薄，许多车主都有这样的反映，大家还是多多注意些好。
轩逸2018经典拥有朴素无华的外观，无独有偶，其内饰方面追求的也是简单实用性，但相比这个价位来说，这也还是不错的，若是不太在乎太多的硬塑料使用、只追求车的实用性的话，这车真的是没有什么值得诟病的地方了，但事实上，这款车的驾乘的舒适性是不不错的。
不仅如此，这款轩逸2018经典也是金玉在内的，空间非常大，就算大身量的人无论在司机台还是在后排座位上，都是非常的舒适的，即便你翘上二郎腿也是可以的。至于动力方面，虽然算不上强劲，但作为家轿车，其动力是绝对够用的。
尤其让许多的车主们满意的是，轩逸2018经典的操控性真心不错，而且灵敏度也高，尤其是刹车，方向也很精准。最让车主们省心的是，它还不耗油。这样一款好开还省油的好车，性价比又高，不让人心动才怪呢。
18款轩逸是多少代
您好:如果是新轩逸应该是属于16款的第九代产品，如果是经典轩逸应该是十一代产品。轩逸从2006年8月24日轩逸2.0上市至今，经历了很多的换代及小改，之前并不骨明显的几代之分，一般使用年款区别更容易区分。望采纳。
2018款轩逸尊享版是新轩逸还是老轩逸
老款，
因为19款和20款都是在19年上市的，所以18年生产的车型肯定是老款车型。
日产轩逸车系一直是日产销量里面的一个走量的车型，轩逸车系总共是有两台车，一台是搭载1.6L和1.8L。
另一台，则是之前老款轩逸遗留下来的车型，因为销量不错，日产舍不得停产，它就是经典轩逸。之前因为搭载1.6+4AT的变速箱，让很多人诟病，一台10万级的日产合资家轿，竟然不是用当家绝活的CVT，而是AT变速箱，而且还是用的老骐达、启辰R50/D50上的那款4AT变速箱。
虽然这台4AT变速箱在油耗、稳定性表现都不错，家用情况下平顺性也完全可以满足家用情况，但是4AT毕竟是4AT，在这个动辄6AT、8AT的时代，这也人很多潜在客户对经典轩逸的印象分减分不少。
轩逸这个概念词可以用以下的话作为代表，轩逸是富有内涵令人心动的优雅轿车。轩逸以S动态曲线为设计主题，不管是外观或者是内饰具有优美的造型曲线，同时具有极佳的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起。
在内饰部分，轩逸采用了设计概念。在外观由多层次优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。商品亮点的第二个部分，轩逸搭载日产全新技术带来的高质感的驾乘感觉。这次轩逸所搭载的全新2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的，通过全新技术的采用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规
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