fjcruiser丰田(丰田FJ是什么车丰田FJ Cruiser中文叫什么)
大家好，今天给各位分享fjcruiser丰田的一些知识，其中也会对丰田FJ是什么车丰田FJ Cruiser中文叫什么进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、fj酷路泽atrac怎么用
车辆怠速状态，P挡，踩刹车。
挂N挡打开速驱，拧到L4。
打开中央差速锁，挂D挡。
按坡道辅助按钮，松刹车。
蠕行系统启动时，可以通过手动旋钮来调节蠕行速度。
四驱使用方法：
H4四驱模式：适用于正常行驶铺装路面。
L4四驱模式：开启时（如果直闪，就前后挪动车辆，再挂空挡，直到指示灯亮，注意4LO灯直闪，禁止强行行车，越野，否则会损分动箱齿轮）。
FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。
FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。其内饰与其外观相一致，洋溢着时尚与运动的气息。
配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。
二、FJcruiser是什么车
【太平洋汽车网】丰田“FJCruiser”中文名称为“FJ酷路泽”，是丰田旗下的一款硬派越野车。在该款车的命名中，“cruiser”代表“巡洋舰”的意思，巡洋舰是一种火力强、用途多的重型武器设备，丰田采用这个名字寓意着这款车是强大的、功能用途广泛的汽车。
FJcruiser的外观比较圆滑，并不像当地悍马那么粗野，它与熟悉的陆地巡洋舰也不同少了很多生猛，多了些许可爱。而178（239）/5200kw（ps）/rpm的4升v6发动机也很平稳，这些因素把这款车造就得像一只大猫，慵懒温顺。
从材料和结构上，这台发动机使用了轻量化的活塞，与气缸直接接触的裙边部位还被覆盖上一层特殊的树脂用于降低摩擦和噪音；进气歧管分为两段，丰田甚至赋予它长度可调的功能，改善发动机中后段的动力输出；设计的12孔喷油嘴，让进入气缸的燃料雾化更加彻底；排气系统经过调校，将排气回压降到最低。电子系统除所熟悉的vvt-i（可变气门正时）和电子油门外，使用丰田的直接点火系统（dis），免去分电器及其辅助电路。这些手段都直接导致了油耗的降低。
轮胎265/70r17，最小离地间隙244mm，接近角34°，离去角30°。从上面几个数据来看，应该说FJcruiser的定位高于suv而偏向于纯种越野车，后硬轴悬挂，阶梯式独立大梁底盘，24cm的离地间隙，还有车身的设计，无不考虑到了越野的要求。其实，FJcruiser的底盘设计与普拉多（prado）有相似之处。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三、丰田FJ Cruiser中的FJ是什么意思啊
1955年，Land Cruiser开始采用更先进的F系列发动机，因此车迷们便习惯采用车厂内的生产代号“FJ”来称呼Land Cruiser系列。而当时的40系列越野车更因其动感的造型、非凡的越野性能和牢靠的稳定性深受人们追捧。
50多年后，为了纪念FJ40，丰田FJ Cruiser在2002年推出了这款FJ Cruiser，由丰田汽车与Calty Design Research联合开发。此举无疑表明丰田已具备了历史传统，将经典用现代的手法重现，是有历史的欧美车厂才能做到的事情，日、韩车厂短短的几十年汽车生涯中并没有太多历史底蕴，随着业绩的不断攀升，他们有必要做出一些沉淀品牌的举动。丰田终于开了这个先河。
参考：http://auto.qq.com/a/20070312/000045.htm
四、丰田FJ是什么车丰田FJ Cruiser中文叫什么
丰田“FJ”指的是丰田旗下的顶级越野车系列，是丰田越野车系的代号。丰田“FJ Cruiser”中文名称为“FJ酷路泽”，是丰田旗下的一款硬派越野车。在该款车的命名中，“cruiser”代表“巡洋舰”的意思，巡洋舰是一种火力强、用途多的中型武器设备，丰田采用这个名字寓意着这款车是强大的、功能用途广泛的汽车。
上世纪50年代初，丰田接到美国订单，仿照美国威利斯jeep车型从而打造出第一款FJ系列越野车，当时代号为“BJ”，后来经过不断的更迭换代，最终成为了如今的丰田FJ cruiser，FJ酷路泽舒是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车。
丰田FJ酷路泽定位为中型SUV，是一款硬派越野车，售价为50-54万元左右。这款车的体型宽大霸气，外形复古，车身线条满满的肌肉感，这种年轻活力、复古个性的造型让很多年轻人为之吸引，也是很多越野爱好者所感兴趣的车型，既可以在城市道路驾驶，也可以满足户外探险爱好者的需求。目前的市场主要竞争对手有jeep牧马人、三菱帕杰罗等。
FJ酷路泽于其他硬派越野车的最大差异就是外观方面，方正又略有圆润的车身，标志性的中网辨识度可以说相当高了。这款车还搭载了和陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，标配的非承载式车身，还配备了分时四驱系统以及差速锁，各项配置完全称得上硬派越野车这个标签。
但是这款车的定价还是有点偏高，这个价格可以买到更便宜、车型更大、驾乘更舒适的普拉多，而且FJ酷路泽的体型相对于同级车偏小，导致车内空间也不及别的同级车，后排空间压抑，又因为进口车的缘故，导致日常进行保养、维修的成本较高，使得这款车的受众群体越来越小。
五、丰田FJ Cruiser中的FJ是什么意思谢谢!
FJ cruiser与我们熟悉的陆地巡洋舰（land cruiser）关联又是如何呢要想对FJ cruiser有清晰的认识，得先了解FJ40。从1960年开始，连续23年在北美市场的长盛不衰，不仅让丰田FJ40扬名四海，而且几乎使它成为一代经典。如今，FJ40已经是汽车收藏家们渴求的珍贵收藏品。现在大家熟悉的陆地巡洋舰属于120系列（普拉多、gx470），丰田的120之于陆地巡洋舰的意义就如同保时捷的997之于911它们是每一代的代号。在早期，FJ位于这些数字之前。
最早的丰田越野车被称为BJ，因为它使用75马力的b型3.4升发动机，至于长相，很好描述，很像威斯利。在1954年，丰田将BJ改为了我们耳熟能详的名字：land cruiser。而在一年后，当f型3.8升发动机代替了b型后，由此就诞生了FJ25，这就是FJ的来历。
后来，陆地巡洋舰进入了美国市场，并且在1960年它的40系列开始生产，在1961年到1965年之间，FJ40是在美国销量最好的丰田车。然后陆地巡洋舰继续发展，从55、60、70、80系列直到我们熟悉的90、100、120，最后到这次我们的主角FJ cruiser。
说FJ cruiser像上世纪的车，除了身材外，前脸很容易证明它在学习FJ40。两个大圆前照灯靠得很近，整体看前脸很像是老式的磁带录音机，而在两个“轴”之间，丰田使用的也不是“牛头”标，而是“toyota”。
FJ cruiser的外观比较圆滑，并不像当地悍马那么粗野，它与我们熟悉的陆地巡洋舰也不同少了很多生猛，多了些许可爱。而178(239)/5200 kw(ps)/rpm的4升v6发动机也很平稳，这些因素把这款车造就得像一只大猫，慵懒温顺。
从材料和结构上，这台发动机使用了轻量化的活塞，与气缸直接接触的裙边部位还被覆盖上一层特殊的树脂用于降低摩擦和噪音；进气歧管分为两段，丰田甚至赋予它长度可调的功能，改善发动机中后段的动力输出；全新设计的12孔喷油嘴，让进入气缸的燃料雾化更加彻底；排气系统经过调校，将排气回压降到最低。电子系统除我们所熟悉的vvt-i（可变气门正时）和电子油门外，使用丰田的直接点火系统（dis），免去分电器及其辅助电路。这些手段都直接导致了油耗的降低。
轮胎265/70r17，轮毂17*7.5j，最小离地间隙244mm，接近角34°，离去角30°。从上面几个数据来看，应该说FJ cruiser的定位高于suv而偏向于纯种越野车，后硬轴悬挂，阶梯式独立大梁底盘，24cm的离地间隙，还有车身的设计，无不考虑到了越野的要求。其实，FJ cruiser的底盘设计与普拉多（prado）有相似之处。
阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。前后悬挂都使用管状避震器和防倾杆，配合其它部分为车内乘员提供清晰的路感和舒适性。
FJ cruiser的两驱版本配备五前速自动变速箱，四驱版则还有六速手动变速箱可供选择。在自动变速箱中，丰田应用了其挠性锁止控制（flex lock-up control），可通过控制液力变矩器的输出模拟手动挡汽车离合器的半接合状态，拓宽各挡位工作范围，提高燃油经济性。手动和自动变速箱都设有一个直接挡和一个超速挡也要照顾到高速行车的能力。四驱版的分动器在标准传动模式下是全时四驱。通常情况下，将发动机动力以40/60的比例分配给前后车轴，根据方向盘转角和车轮打滑的程度，限滑中央差速器会自动将这个数字在一定范围内调整。中央差速器锁止时，动力便保持均匀分配给各个车轮，防止道路附着力不同使车辆失控。分动器也可以在自动模式下工作，根据不同的工况在两驱和四驱之间切换，最大减速比（即低速四驱）可达到惊人的41以上，一般普通轿车减速比都在5以下。
FJ cruiser创新性地用上三个平行雨刮，几乎扫过挡风玻璃的全部面积；玻璃上的泥点和顽渍由几个强力喷嘴负责清洗，前后同时配备。这些都是为FJ cruiser的越野活动准备的。还不仅如此。连一些内饰材料也考虑到了这个方面。你听说过透气不透水的材料吗？FJ cruiser包覆座椅用的就是这种树脂，甚至连缝合的针脚都经过了处理。也就是说，刚完成越野任务的FJ cruiser，也许周身包括车内座椅都是沙尘或泥土，但对它的清洁却不是一件难事。
要是想把它当作日常生活中的普通交通工具，FJ cruiser似乎也可以胜任。丰富的电子设备和安全系统不用重复，它自身带有上乘的音响系统，也可根据车主需要安装更高级别剧场系统。丰田原厂为消费者准备了两种升级包，囊括了从机械到内饰的许多方面，如循迹控制系统，后轴差速锁，信息显示屏（显示指南针、水平仪和温度等信息），无钥匙进入系统，定速巡航，日间行车灯，不一而足。另外，如越野辅助车灯、前杠、行李架等配件，相信是那些越野爱好者们的必选之项
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