东风风行新能源车型价格(东风风行T5EVO怎么样)
今天给各位分享东风风行新能源车型价格的知识，其中也会对东风风行T5EVO怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一、售7.99万元起 东风风行多款新车上市
[汽车之家新车上市]日前，在广西柳州举办的东风风行菱智车主盛典的上，东风风行上市了3款新车，分别是：2021款风行M7、新菱智M5的2.0升版本以及全新的菱智PLUS车型。其中，2021款风行M7提供3款车型，建议零售价为12.69-15.99万元；新菱智M5的2.0升版本有3款车型，建议零售价为7.99-9.09万元；全新菱智PLUS共有4款车型，建议零售价为9.99-11.19万元。同时，此次活动上还亮相了配置经过调整的2020款菱智M5EV标准续航版车型。关于新车价格，见下表：
★2021款风行M7
风行M7定位于中大型MPV，为了让内部空间最大化因此采用了方正的车厢设计，整个身形看上去颇为魁梧。车身尺寸分别为(长/宽/高)5170*1920*1930毫米，轴距为3198毫米。新车前脸依旧维持了2020款车型倒梯形的中网轮廓与尺寸较大的头灯组合，辅以镀铬元素的点缀之后营造出了较为庄重的视觉效果。
『图为2021款风行M71.8T尊享型』
车辆内饰风格也与当前车型别无二致，规矩的线条与清晰的功能分区没有任何花哨，黑色与棕色的色彩搭配让内装看上去非常沉稳，挡把区域依旧有木纹饰板装饰，不过颜色相比于内饰整体色调似乎有些明亮了。值得一提的是，尊享型与旗舰型还使用了竖向的11.8英寸中控屏幕。
『图为2021款风行M71.8T尊享型』
新车在发动机方面仍然搭配了1.8升涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩240牛·米。
★新菱智M52.0L
自从菱智车系进行中期改款并改叫新菱智后，动力方面一直是1.6NA+5MT独挑大梁，不过此次新增的2.0升车型让消费者有了更充沛的动力选择。新车搭载的2.0升发动机最大功率122马力，峰值扭矩200牛米，匹配6速手动变速箱。
『图为新菱智M52.0L手动豪华型』
在造型方面，此次新增的2.0升车型与1.6升车型并无明显区别，外形轮廓依旧圆润饱满。前脸部分的大面积阶梯式中网也与1.6升车型如出一辙，搭配上横向的装饰线条之后十分抢眼。
『图为新菱智M52.0L手动豪华型』
新车内部依然是干练的实用主义风格，中央娱乐控制区与空调控制区域规则地排布在分层式的中控台上，而仪表的显示也做到了清晰明了，挡把的位置操作起来也很顺手。作为一款8万元左右的中型MPV车型，此次新增的菱智M52.0车型在配置层面也较为合理，例如胎压显示、倒车雷达/影像等均有配备，高配车型还有液晶触控屏幕加持。
★全新菱智PLUS
此次上市发布会的重头戏当属全新菱智PLUS了，新车基于此前的风行CM7，在前脸与大灯部分有一些细微调整，但依旧定位于中大型MPV，整体风格偏向商务。在菱智PLUS主攻的10万元价位区间，它的尺寸也是非常傲人，其中3198毫米的轴距与方正的车身造型一同保证了车内充沛的空间。
『图为菱智PLUS2.0L手动豪华7座』
新车尽管价格便宜，但安全性配置也并不含糊，除了配置前排双安全气囊与ABS、ESP这样基础的装备之外，还有BSM盲区监测、LDW车道偏离预警以及AEBS自动紧急制动系统等。
『图为菱智PLUS2.0L手动豪华7座』
菱智PLUS装备了一款2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一具6速手动变速箱。其中，这款代号DFMB20AQA的发动机采用了阿特金森循环，热效率达到了38%，在满足国VIb排放标准的同时还具有向更高排放标准升级的潜力。
★菱智M5EV
此次亮相的新款菱智M5EV在外观上并无太大变化，主打的白色车身喷漆搭配车前保险杠上蓝色装饰点缀，能让人感知到“新能源”的独特气息。
『图为2020款菱智M5EV长续航版舒适7座』
新车在部分配置方面有所调整，新增了胎压监测并且全系标配了电池加热包。此外，新车的换挡机构也变为旋钮式换挡，快充接口被调整至了前格栅商标位置，而慢充接口则在传统车加油口位置。
『图为2020款菱智M5EV长续航版舒适7座』
在大家更为关注的续航里程与动力方面，此次上市的2020款菱智M5EV标准续航版车型的确有所变化。新车更换为塔菲尔电池包，电池容量由58千瓦下降至51千瓦。电动机也更换为最大功率122马力的型号，不过扭矩则由450牛·米下降至300牛·米，不过百公里电耗下降明显，由19.5/19.8kw变化为16.9/17.9kw
★竞争对手
东风风行此次上市的4款车型覆盖了燃油版/新能源中型MPV以及中大型MPV，价位区间从6万元延伸至20万元，足见东风风行在MPV方面产品线之丰富。当然，价位区间广阔，意味着对手也虎视眈眈，其中就包括江淮与上汽大通MAXUS这两个品牌。
『图为2019款瑞风M3PLUS创客版1.8L豪华型』
在菱智M52.0车型主打的中型MPV市场上，江淮瑞风M3是个不可小觑的对手。它不仅拥有长短两种轴距，在长轴距版本的基础上还可以提供长、短两种长度的车厢。长度为5145毫米的版本还可以提供4排9座的座椅布局，空间运用的灵活度较为可观。不过相比于菱智M5搭载的2.0升自然吸气发动机，瑞风M3上的1.8升发动机在最大输出方面稍有落后。
『图为2020款瑞风M42.0CTI柴油手动劲锐型』
而在中大型MPV市场上，江淮还有瑞风M4/M5。瑞风M4的价位覆盖了9.98-15.98万元的区间，丰富的动力选择是其卖点之一，汽油方面有1.5T、2.0与2.0T三种，柴油发动机有1.9T与2.0T两款，在2.0T汽油顶配车型上还可以提供6速双离合变速箱。而瑞风M5定位略有提升，价格略微高些，动力选择上仅有前文提及的2.0T汽油与1.9T柴油。
『图为2021款上汽大通MAXUSG102.0T自动智享版7座』
上汽大通MAXUS在这个级别与价位区间中，有G10与EG10两款车型。其中G10作为一个较为年轻的车系在自身产品力方面其实可圈可点，以充足的空间、良好的品质与充沛的动力赢得了不少消费者的青睐，顶配车型更是有224马力可选。而EG10作为纯电动车型，拥有300公里的续航里程与102马力的最大功率，这样的数字相比于菱智M5EV来说稍逊一筹。
编辑总结：
2020年是东风风行菱智诞生的第20个年头，在过去的20年中，专注MPV的菱智已经赢得了超过100万用户的青睐。此次上市的诸多车型不仅为消费者带来了更多元化的动力选择，也用多变的配置与空间方案带来了丰俭由人的生活。（文/汽车之家丁伯骏）
二、质选车:东风风行雷霆发力电动后能否获认可
随着新能源浪潮席卷而来，不少朋友都选择尝鲜购入一台新能源车型。一个很普遍的现象，同级之间的纯电车型和燃油车型，往往是前者售价更高，尤其是基于纯电平台打造的全新车型，价格更是水涨船高。作为深耕燃油车领域多年的“资深选手”，东风风行旗下的车型一直以性价比著称，而在发力电动化后，首先卷起来的也是价格，其全新推出的纯电紧凑型SUV——风行雷霆，就以12.99万的入门价格，给同级纯电车型们上了一课。那么东风风行雷霆能否收获消费者和市场的认可，实现品牌销量和声量双重提升？本期《质选车》带来详细解读。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年4月28日的价格，如有变动请以官网为准
东风风行雷霆是基于EMA-E新能源专属平台打造的全新纯电紧凑型SUV，其在智能化、驾控体验等方面，有着同以往东风风行车型完全不同的焕新体验。新车全系搭载前置单电机，最长续航能达到630km。
让开车这件事变得更轻松，是当下多数车企的产品研发目标。东风风行雷霆配备了Fx-Drive领航智驾系统，其中包含了L2＋级辅助驾驶和全自动APA2.0泊车等功能，无论驾驶或泊车，都能大幅降低疲劳感。此外，这套系统在今后还能升级高速NOA领航功能，让驾驶更加轻松。
东风风行雷霆最长续航达到了630km，在同级当中有着十足的竞争力，而且在华为热泵2.0管理系统的加持下，低温环境续航能提升16%，最低温度适用于零下18℃，对于北方用户相当实用。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年4月28日的价格，如有变动请以官网为准
随着自主品牌在新能源领域的持续发力，各个细分市场都已经逐渐涌入不少产品力强劲的车型。综合售价、定位、目标人群，比亚迪元PLUS和埃安AION Y将成为东风风行雷霆的主要竞争对手。
设计层面，三车走的是两种风格，东风风行雷霆和埃安AION Y是很明显的未来科技风，第一眼就能让人知晓其新能源身份。而比亚迪元PLUS则是偏向于传统的设计风格，没有太明显的亮点。虽说大家审美各不相同，但论回头率，毫无疑问是前两者更高。
车身尺寸方面，虽然三车皆定位为紧凑型SUV，但论“诚实度”，毫无疑问是东风风行雷霆最高，作为三车当中唯一一台车长达到4.6m的车型，视觉层面的体量感也最强。动力部分，三车皆配备的是前置单电机，不过在扭矩输出方面，东风风行雷霆在三车中有着明显的领先优势。
配置层面，我们尽量选择价格接近的车型来比较。作为自主品牌售价达到十几万的车型，三车的配置水平都足以满足日常使用，此处展示的也仅是三车的差异化配置。整体来说，三车的配置差异不算大，都有自身的独有配置，不过要论面子工程，还是东风风行雷霆的表现更好，如更大的轮圈、真皮方向盘等，档次感明显更出色。
三、产品质量&服务趋势分析
东风风行雷霆是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年东风风行雷霆的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于东风风行雷霆是基于EMA-E新能源专属平台打造的首款车型，因此将以东风风行品牌旗下SUV车型作为参考来进行分析。
通过东风风行品牌SUV车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“车身生锈”，但投诉量也仅为个位数。考虑到东风风行雷霆是基于EMA-E新能源专属平台打造的全新车型，且作为东风风行品牌发力电动化的重磅产品，质量把控势必会更严格。因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于东风风行雷霆为全新车型，因此我们将通过对东风风行品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“销售承诺不兑现”投诉量相对较高，投诉多来自东风风行T5。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年东风风行品牌投诉的回复率为97.71%，可见厂家对于车主诉求比较重视。
四、售后服务政策及网点分布
售后服务政策方面，首任车主可享终身免费三电质保、赠送三年充电电费（1万公里/年）、享三年免费保养等。（前2000名下定用户专享，详询当地经销商）
车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，国内目前销售东风风行雷霆的经销商门店共78家，覆盖24个省、自治区和直辖市，其中河南、广西的经销商数量相对较多。
总结：以EMA-E新能源专属平台为依托，聚焦电动化，东风风行雷霆带给消费者不同于东风风行以往车型的全新体验。极具辨识度的设计语言、领先同级的辅助驾驶系统、长达630km的纯电续航还有华为热泵2.0管理系统，再加上极具竞争力的售价，可谓购买吸引力十足。新车具备了一定的爆款潜质，未来市场表现值得期待。
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三、东风风行新款suv车型有哪些
一、风行SX6
新车搭载1.6L以及1.5T两种动力配置，东风风行SX6长宽高分别为4660/1810/1790mm（1.6L动力车型），4720/1825/1790mm（1.5T动力车型），轴距为2750mm。
二、风行T5
油耗7.0-7.8L，排量1.5T/ 1.6L，是一款紧凑型SUV，销售价格在7万到13万之间，是符合平民百姓消费水平的一款suv。
三、风行M7
使用的是新能源的混合动力车型，油耗仅仅在1.7到2.0之间，搭配1.8T发动机，让车辆的燃油经济性有了很好的表现。
四、风行T5L
有1.5和1.8T两款发动机可以选择，是一款中型SUV，燃油的消耗控制在7.5和7.9升每百公里之间。
五、菱智M5EV
菱智M5EV搭载一台最大功率高达90kW、最大扭矩高达300N.m的永磁同步电机，以及一块容量为70kW·h的三元锂电池，带来350km的超长续航里程。
以上内容参考百度百科——风行SX6
以上内容参考百度百科——风行T5
以上内容参考百度百科——风行M7
以上内容参考百度百科——风行T5L
以上内容参考百度百科——菱智M5EV
四、东风风行T5EVO怎么样
东风风行t5evo质量很好。
动力方面，这款风行T5EVO，搭载了三菱大马力发动机，这台发动机型号是4A95TD，排量为1.5T，最大输出192马力，传动系统或匹配格特拉克湿式双离合变速箱。
这台发动机的马力，在同排量车型中，算是比较强的，例如本田雅阁的1.5T发动机，最大输出194马力，长安1.5T蓝鲸发动机，最大输出178马力。
五、新能源普及者的利剑,东风风行雷霆上市
3月25日，“地球一小时”(Earth Hour)活动日当天，东风风行在柳州发布了其新能源战略首款车型风行雷霆，表达了其为实现绿色转型，2060碳中和目标的信心。
按照东风风行“光合未来”规划，东风风行计划到2030年持续投入200亿元构建新能源核心竞争力，在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。
作为世界最大的汽车市场和新能源市场，一场“残酷的厮杀”正在这里展开。汽车能源革命带来的不仅是绿牌新能源汽车随处可见，更重要的是随着新能源产品渗透率快速提升，引发了国内汽车市场结构性的颠覆。
东风风行雷霆新车的到来，正式宣告了东风风行的决心，13万纯电SUV普及者，为全新战略转进奠定了坚实基础。
13万价格赋予了风行雷霆普及者的称呼，如同我们熟悉的小米、海尔的普及化成功道路，这是汽车领域的一个全新定义。东风风行要做普及者，就是要从消费痛点着手，把以往燃油车型最集中的购买区间争取过来，用低于燃油SUV的价格和用车成本，提供颠覆体验的纯电SUV。
东风风行坚定认为，普及者不一定要配齐所有顶尖配置，做到处处领先，但每项功能一定要直戳用户痛点；不一定是价格最低，但一定要创造触手可及的全优体验，普及的底气，不止于颠覆的勇气，更在于技术的底气。
首先，东风风行有着强大产业链优势，再加上与华为、腾讯、欣旺达、知行科技等重量级合作伙伴建立起的全新新能源生态体系朋友，价格壁垒很快被攻破，从而确立崭新的13万纯电SUV普及者新形象，风行雷霆不但具有年轻运动的高颜值造型，内饰也颇具科技感，加上智能车机与L2+级的辅助驾驶加持，整车在2715mm轴距带来的大空间基础上，可以达到630km续航里程
其次，东风风行打造了新能源专属EMA-E架构，其不但拥有超高拓展性，更可以完美兼容纯电及混动两大主流新能源动力，为东风风行未来新能源产品在性能、安全、操控等多方面打下持续进化的基础。
第三，东风风行从续航源头着手，打造了业界领先的铠甲电池技术，以风行雷霆为例，85.9kWh电池容量，超出175Wh/kg的电池能量密度，可以在CLTC工况下实现续航630km的极好成绩。铠甲电池采用四维超高防护盾技术，电芯、模组、整包到整车的四重无死角铠甲防护，通过了严苛的火烧、挤压、水泡以及穿刺检验。
面对电动车冬季续航以及空调舒适性等问题，东风风行雷霆率先采用了由华为研发的TMS2.0热泵管理系统，其最大的特点是效能明显提高并保证热泵空调在零下18度仍然能正常工作，使冬季续航提升16%，完全解决了当下电动车在北方地区的尴尬处境。
在时代大趋势之下，东风风行基于对市场和用户的深度洞察，进一步明确了“光合未来”计划的战略指引，并以此为根基，提出了发展新能源的战略目标。这个宏大的计划涵盖战略方向、技术研发、供应链整合、产品落地、生产制造、人才保障等多个维度，被认为是风行实现能源可持续发展的全新路径。
东风风行期望通过自身的产品实力和合理的价格，将中国新能源汽车推向更加纵深，普及千家万户，东风风行雷霆只是开始，未来东风风行还将会发布多款价格合适的产品从而在确保光合未来计划有条不紊的进行同时，彻底实现新能源战略转型，以勇气和坚持闯出一条属于中国新能源车的创新普及道路。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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