北京现代途胜270t(途胜L270T什么意思)
大家好，今天给各位分享北京现代途胜270t的一些知识，其中也会对途胜L270T什么意思进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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途胜怎么样
现代汽车于2020年9月14日发布了第四代途胜。引入北京现代后，轴距从2680mm增加到2755mm。于是，国产版第四代途胜变成了“途胜L”——网上说是第五代途胜。不好意思，在Bogo这里是第四代——第一代开发码JM，第二代开发码LM，第三代开发码TL，第四代开发码NX4...那些说有“五代”的可以请你把开发代码拿出来走一走吗？
我们这次试驾的车型是北京现代途胜L 2021的HTRAC 270T版本，也是该系列中最顶级的四驱版本。根据官方的信息，HTRAC四驱系统似乎是一种选择。由于还未上市，所以这款车的实际售价不得而知，只知道预售价为21万元。为了描述方便，这款车将简称为“途胜L”。
照例由于车况、路况、湿度、温度、周边环境的差异，加速、制动、操控性、真续航、静音测试等数据仅供参考，不能作为客观对比依据。
钣金工艺打破了记录。
我们在途胜L上选取的钣金间隙测量点有4对8组，分别是靠近a柱下端的发动机罩左右间隙、靠近大灯的发动机罩前端左右间隙、靠近挡风玻璃的尾门上端左右间隙、靠近底部的尾门下方左右间隙。基本上这组数据可以反映出这款车的整体钣金工艺。
遗憾的是，虽然钣金冲压表面并不是很复杂，但最终的测试结果却让人大跌眼镜。这是车辆钣金工艺第一次低于60分——本来我们以为以现在的技术，新车钣金工艺很难降到60分以下。
其实贯通式车灯和后挡风玻璃之间有一块塑料面板。说实话，这个塑料件的开启精度不怎么样，明显影响了尾门的钣金工艺。最严重的问题发生在发动机罩前端，左右误差高达3.5mm由于这次扣分有点多，所以放出以下三对误差数据图以示公平。
现代北京官方解释，这款车不是目前最终的交付形式——希望如此！
油漆工艺极好，可惜了。
由于前引擎盖是全车最大的钣金表面，我们特意在引擎盖上选了六个点来测量漆面厚度。基本上这组数据可以反映出途胜L车漆的整体工艺水平。
途胜L发动机罩的冲压面并不太复杂，六个测点都位于主平面上。只有第4个测点拉了后腿，导致烟机喷涂精度方差123.42%--喷涂精度方差≤100%才能称之为“完美”，≤200%才算优秀。
虽然数据还过得去，但我们对途胜L的喷涂工艺有些惋惜——如果第4测点的数据再多几微米，那就是世界顶级喷涂工艺了。
动力不错，控制一般。
得益于HTRAC四驱系统，这款途胜L的整备质量未知，但大概率会超过1600kg。其动力单元为147kW/253Nm的1.5T发动机，搭载CVVD黑科技，匹配7速双离合变速箱。测试温度为27℃。
在五次0-100km/h加速测试中，途胜L跑出了8.73秒的最快成绩。从图来看，1.5T CVVD发动机确实有点小猛。加速初期，车身出现了明显的向右偏航，也就是下图的黑色曲线初期，随后车身迅速稳定。7速双离合的调校其实是偏向舒适性的，挡位之间有舒缓的起伏。对于1.6吨的SUV来说，能靠1.5T的发动机跑这个性能已经相当不错了。
途胜L的五款100-0km/h刹车平均成绩为42.29米，最好成绩为41.42米——这个成绩一般，但是从图片上看，车身(黑色曲线)的稳定性相当不错，五款刹车热衰减的平方差达到19.89%——按照我们的分类，刹车热衰减的平方差≤25%就很完美了，≤50%。这说明途胜L的刹车调校其实是保守的。就刹车热衰减而言，途胜L其实已经做到了极致。
对于2020年测试的所有车型，我们统计了各个细分市场的平均制动性能数据，途胜L的五款刹车平均得分都落在其细分市场之后。整个2020年，我们都没有测试过韩系车，所以不能单独设立韩系车的项目。
很多人会通过悬挂的硬度来判断一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬挂的硬度并没有绝对的对应关系。目前国际汽联采用转弯向心力的最大加速度，也就是俗称的“G值”，作为衡量车辆操控性的唯一标准。目前F1赛车的过弯控制极限可以达到4倍重力加速度，也就是4G，普通杂货车的控制极限在1G左右。
其实决定一辆车操控性的因素有很多，比如底盘的摆锤阻尼，后轮的高速循迹等等。横向G值只是其中之一，但G值是目前唯一能收集到的与处理直接相关的客观数据。所以键盘英雄们不要不满。“实验室测试”的目的是尽量排除人为主观因素，用客观数据说话。
本次测试中，途胜L跑出了0.975G g的过弯控制极限，这个数据对于一款SUV来说属于中游的较低水平，对比2020年各细分市场“实验室测试”的平均成绩就可以看出。个人认为，这其实和途胜l的定位有关。
本次试驾配备235/55R19 101H尼克森ROADIAN GTX轮胎。这款轮胎目前电商市场缺货，价格不详。不过我对这款轮胎博格还是有印象的，因为这是2019年美国SEMA改装展上推出的一款轮胎，它的产品点是“轮胎不可思议的里程寿命”——据说这款轮胎非常耐磨。
耐磨轮胎，他们的刹车，操控性，静音都不是强项。韩国造车有一个特点是其他车企没有的，那就是“肥水不流外人田”。在配件的OE选择上，现代会更倾向于选择韩国供应商——Nexen，这是韩国轮胎品牌。
发动机振动测试
途胜L热车怠速时发动机最大振幅达到0.071mm——这个成绩不算差也不算坏。
至于方向盘在热的时候怠速的最大幅度，控制的相当不错0.005mm，按照我们的标准，这个数据在0.010mm以下就是优秀，在0.005mm以下就是完美。
无声的表演是一种记录。
在关闭娱乐系统、空和车窗的前提下，我们对途胜L热车进行了怠速静音测试。然后，我们选择了干燥笔直的沥青封闭路面，通过定速巡航测试了途胜L在40km/h、60km/h、80km/h三个车速下的车内静音情况。不得不说，途胜L在踩上四个以耐磨著称的轮胎时，表现还是相当震撼的。
车热怠速时，途胜L车内最低噪音为35.1dBA，属于“完美”级别...就怠速时车内最低噪音而言，低于40dBA为优秀，低于38dBA为完美，35.1dBA为“实验室测试”史上最好成绩。
在40km/h、60km/h、80km/h的恒速工况下，途胜L车内最低噪音分别为42.8dBA、46.0dBA、51.4dBA，三个速度段最低行驶噪音平均值为46.73dBA对比2020年《实验室测试》各细分市场的平均得分，不难发现途胜L的静音表现相当震撼，绝对是完全碾压。2021无声榜，相信前10会有途胜L的一席之地。
很难想象，如果把途胜L换成米其林郝跃4轮胎，它在沉默中会有怎样的神一般表现？由此可以看出，途胜L是一款紧凑型SUV——骨子里的经济性和舒适性——这一点甚至可以体现在设计细节上。
途胜L的后排设计了靠背倾斜调节手柄，可以实现接近前排座椅靠背的无级调节。虽然靠背的最大倾斜角度没有前排座椅大，但已经实现了“后排沙滩椅”的功能。
总之，途胜L的卖点不仅仅是搭载CVVD黑科技的1.5T发动机，舒适性才是这款车的王道。
百万购车补贴
16.98万起售7座MPV,北京现代库斯途购车手册
今天的主角北京现代库斯途在9月26日正式上市。如果你把大众途安看作“工具车”而不是MPV的话，售价区间为16.98-21.88万元的库斯途就是你能买到最便宜的合资品牌7座MPV。被誉为家用MPV“标杆”的本田奥德赛比库斯途贵、比库斯途小、配置还比库斯途低，这你受得了吗？
库斯途虽然是国内市场独有的，但是它和更高一级的“全球车”起亚嘉华一样，均来自第三代i-GMP平台，这个平台似乎很喜欢把MPV做成SUV的样子。你很难找出一辆MPV比现代库斯途的外观更凶悍更具有运动感了。
看看这亮黑色楔形中网，活脱脱是把途胜L的外观“照搬”了过来。
库斯途提供了五种配色可供选择，黛青灰的视觉效果不错。
库斯途采用了四轮四角的设计风格，旨在尽最大可能保证宽敞的车内空间。稍有遗憾的是仅有顶配车型才标配了双侧电动侧滑门。有意思的是库斯途的侧滑门支持遥控开启的方式，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开，手里东西多的时候还挺有用的。
库斯途的车尾采用了贯穿式的设计，现代“HYUNDAI”的字母标识居于尾灯之中，库斯途的排气采用了隐藏式的设计。
尺寸对比一目了然，库斯途比奥德赛大得多。
库斯途标配的10.4英寸垂直大屏怎么看上去比嘉华的双联屏还高级呢？这块大屏还内置了百度3.0车机系统，好用程度无需担心。
除了垂直大屏，库斯途贯穿式的空调出风口也紧跟潮流，按钮式的换挡机构是能增添几分高级感。
北京现代库斯途将搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T（型号G4FS）和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T（型号G4NN）两款发动机，均支持添加92号燃油。
传动系统匹配的虽然都是8AT，但是两款1.5T车型没有换挡拨片，不支持手动模式，1.5T+8AT的动力总成也是国内首次应用。另外1.5T和2.0T车型的变速箱在调校方面也会略有区别，比如齿比会根据发动机特点进行单独标定等等。
堆砌配置可谓是韩系车的“传统艺能”了，更何况MPV是最看重配置的车型。
作为全系入门的车型，指导价16.98万元的库斯途 270T领先型就标配了10.4英寸大屏，LED大灯、前排无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、车侧盲区影像等这样日常使用频率很高的舒适性实用性配置，拉高了全系标配的水平。
库斯途尊贵版270T的性价比很高，1万元的差价能够带来全面的主被动安全配置、分段式电动天窗、自适应远近光灯等诸多实用配置。右侧电动侧滑门也加上了，MPV用手动侧滑门总觉得差了点意思。预算有限而且不追求动力的朋友选它就对了。
指导价为19.28万元的豪华版380T换上了更强劲的2.0T发动机，对这台超过1.7吨重的MPV还是有必要的。尽管19.28万元的指导价比270T尊贵版高了1.3万元，豪华版380T的配置反而有所滑坡，多了换挡拨片的同时失去了自适应远近光灯与全套主动安全系统。
指导价为20.38万元的库斯途380T智爱尊贵版是我最推荐的配置。
MPV车型的重中之重当然是乘坐舒适度，尤其是第二排的乘坐体验。库斯途380T智爱尊贵版在豪华版380T的基础上增加了前后排座椅电动调节、加热、通风；主驾驶座椅记忆；第二排座椅腿托等功能，简直就是座椅“全家桶”，这1.1万元的差价绝对值！
20.38万元的价格你已经能够买到次顶配的现代库斯途了，但是却买不起指导价为22.98万元的本田奥德赛入门版2021款 2.0L锐·舒享版。
这款奥德赛搭载16寸轮圈、卤素大灯、塑料方向盘、手动织物座椅等配置而且连驻车雷达、中控屏都没有，别提倒车影像、定速巡航什么的“高科技配置”了。
库斯途380T智爱尊贵版在主动安全系统、前排座椅舒适配置等方面甚至胜过了比它更贵的“自主品牌MPV双子星”——指导价为21.98万元的传祺M8 2021款领秀系列 390T尊贵版以及20.98万元的荣威iMAX8 2022款 400TGI欢聚版。库斯途的性价比还有配置丰富度可见一斑。
个人认为，库斯途的顶配车型性价比并不高，虽然360全景影像、全速自适应巡航、电动感应记忆后备箱都是很实用的舒适性便利性配置，但是1.5万元的差价有些离谱。话又说回来，这个价格仍然比本田奥德赛入门版便宜了1.1万元。这么看除了使用混动技术的奥德赛更省油，其它方面简直一无是处，毫无性价比可言！
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北京现代越野车有哪几款及图片
北京现代越野车有五款，分别是ix35、途胜、全新胜达、ix25、维拉克斯。
1、途胜
全新途胜采用中国专属外观设计，大尺寸多边形中网以及矩阵式排列灯光组构成了深刻的视、觉效果，整体造型相当前卫。内饰为最新家族设计，保持简洁实用风格。入门版车型性价比较低，建议从中高配入手。动力搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为265 N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。另外顶配车型搭载了适时四驱系统。
2、ix35
现代ix35一改过去流畅柔和形象，造型变得更加时尚硬朗，视觉效果充满力量感。内饰延续外观风格，质感相当不错。配置方面，全系标配上坡辅助、倒车后雷达等配置。动力提供1.4T和2.0L两款动力，最大功率分别为160和140马力，最大扭矩分别为193和242 N·m，传动系统匹配6速手自一体或7速双离合变速箱。另外顶配车型搭载了适时四驱系统。
3、全新胜达
全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。
4、Ix25
北京现代Ix25定位为一款小型SUV，已于2014年4月20日在北京车展上正式发布，并在2014年第三季度上市。新车预计会推出两驱版和适时四驱版车型。车身尺寸为4270mm/1780mm/1630mm，轴距为2590mm。
5、维拉克斯
现代维拉克斯是一辆进口汽车，该车外观整体线条圆润、柔和，综合油耗在12L/100KM到15L/100KM之间，是现代品牌中的高档SUV车型。
该型号的车型有“2012款维拉克斯(进口) 3.8L舒适版”、“2012款维拉克斯(进口) 3.8L豪华版”、“2012款维拉克斯(进口) 3.8L舒适版导航版”等。
途胜L270T什么意思
车辆型号。途胜L270T只是途胜的一个车型，这个车型的车身稳定性非常好，在过弯的时候也能保持平衡，车身稳不会有侧倾的感觉，并不会因为转弯就失去平衡，给人的安全感还是很强的。
北京现代库斯途新增270TGDi 智爱旗舰版 售价19.58万元
易车讯日前，我们从北京现代官方获悉，库斯途新增270TGDi智爱旗舰版，售价19.58万元。新车在270TGDi尊贵版基础上增加了大量舒适性配置，成为1.5T车型新的顶配车型。
与第五代途胜L相同，库斯途在Sensuous Sportiness（感性运动）设计语言的基础上，融入Parametric Dynamics（参数动力）设计主题，两侧前大灯组与前格栅融为一体，日行灯巧妙融入前格栅中宛如翅膀起飞的造型。
库斯途车侧为标准MPV轮廓，两侧后车门均采用电动侧滑门设计。为彰显整车的时尚元素，车门把手处还加入了菱形格纹装饰，并配备了双色18英寸动感刀锋轮圈。尾部的最大亮点莫过于双C型LED贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着不错的显示效果。
来到内饰，库斯途内饰设计灵感源于中国神话中的凤凰和拥有流畅扩张线条的现代建筑，宛如飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚。细节方面我们可以注意到库斯途采用了空中桥梁式悬浮中控台，这也极大程度上丰富了前排的储物空间。
而全液晶仪表+10.4英寸中控液晶屏的加入更提升了车内的科技化氛围。其中仪表盘颜色会随着驾驶模式的转换发生变化，中控液晶屏则集成了百度智能网联3.0系统。
新车型相比LED270TGDi尊贵版增加了氛围灯、副驾驶座椅电动4向调节、老板键、前排座椅加热/通风、驾驶席座椅记忆功能、第二排舒享零重力座椅（含电动调节/加热/通风）、双侧电动侧滑门、感应式电动尾门、前后排手机无线充电、5个USB接口以及低音炮等配置。
车身尺寸方面，库斯途长宽高为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，内部采用2+2+3七座布局形式，其中第二排采用Avnt零重力座椅，拥有最大1128mm的腿部空间、1040mm的头部空间，第三排拥有最大790mm的腿部空间、977mm的头部空间，且车内通道宽度达到172mm，出入非常方便。
动力部分，库斯途分别搭载1.5T及2.0T发动机，前者最大功率125kW，峰值扭矩253N·m。后者最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m，并全系配备8速自动变速箱。
根据易车App“销量榜”数据，库斯途近半年的销量为8873辆，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。
北京现代途胜270t的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于途胜L270T什么意思、北京现代途胜270t的信息别忘了在本站进行查找哦。
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