上汽大众纯电车型新信息(上汽大众纯电动车有哪几款)
大家好，关于上汽大众纯电车型新信息很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于上汽大众纯电动车有哪几款的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
一、纯电动新萌 上汽大众ID.3亮点解析
易车原创曾有人说过在大众汽车80多年的发展历史中，有三款车是最重要的。第一是甲壳虫，它开创了大众品牌的历史，是第一款真正意义的“国民汽车”；第二是高尔夫，它代表了大众整体的品牌调性，同时也是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品；第三是ID.3，它是大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车，可以将其视为大众汽车向全面电动化转型的重要一步。如今这款车也快上市一年了，马路上的能见度也越来越高，进入就让我们来回顾一下这款车有哪些亮点吧。
外观：未来与呆萌感共存
一直以来ID.系列留给我们的印象都是充满着未来感，而ID.3在兼顾未来感的同时，又给多了一份呆萌可爱之感。如今电动车为了降低风阻系数使用封闭式前脸的设计虽然已经很常见了，但是大众早在2016年亮相的ID.3原型车——I.D.Concept身上就已经使用了这样的设计
与上汽大众ID.家族另外两位成员一样，新车的大灯也是一大亮点，将配备具有自适应远近光、大灯高度自动调节、随动转向辅助照明等功能的IQ.Light矩阵式智能LED大灯。配合贯穿式灯带与两侧的大灯相连，LED前大灯的造型微微上扬，使其眼神看上去有呆萌又有神。
得益于大众MEB电气化平台短前后悬、长轴距的设计理念，让ID.3的侧面线条显得非常动感流畅。大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积，提供更加宽阔的视野。前舱盖饰板板与亮黑色全景式天窗、高亮黑后备厢盖连接在一起，塑造出大尺寸高亮黑车顶，视觉上降低车身重心，让车顶线条过渡的更流畅，极具科技感。
同级最大的20英寸低风阻轮圈为ID.3增色不少，而且它还装备了自修复功能轮胎。拥有自修复功能的轮胎胎面即使被直径≤5mm的钢钉扎入，都无需更换备胎也能正常行驶。
车尾造型，亮黑色的后尾门占据了绝大部分视觉重点，通过这样简单的色彩搭配营造出不错的未来科技感，同时也降低了视觉重心。扁平化黑白大众Logo装配在亮黑色后尾门中，形成了鲜明的色彩对比。
内饰：数字座舱大胆配色
在内饰的设计上，ID.3沿袭ID.系列轻量化的设计理念，首先映入眼帘的5.3英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控大屏安置在简洁的中控台之上，并覆盖了大面积的软性材质，另还配有手感上乘的钢琴烤漆面板。其内饰无论是数字科技氛围，还是时尚质感，都营造得十分到位。
在色彩搭配方面，ID.3提供了白金、灰金两套独特的拼色方案。除了车身主体颜色外，车身的侧翼、轮圈以及C柱的菱形点阵图案，均采用copper金作为点缀，在营造高辨识度视觉效果的同时，打造出一种先进感。这两套拼色方案的内饰均采用黑灰配色，搭配未来感的白色操控套件，并在方向盘、空调出风口处呼应外观，也使用了copper金点缀，突出内饰的精致氛围。
仪表台前方的AR-HUD增强现实抬头显示功能，在之前的ID.4 X与ID.6 X车型上备受好评，ID.3也能选装此功能。不同于传统HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中近场信息显示区可显示车速、导航转向箭头和距离、目的地标记、道路名称、车道保持和ACC自适应巡航等信息。而远场信息显示区可显示ACC提示信息，离车再见界面、导航地面提示箭头、导航转弯箭头和导航终点标识。
作为一款象征着未来的纯电动车，智能驾驶辅助系统自然必不可少。上汽大众非常良心的给ID.3配备的与两位大哥一样高规格的IQ. Drive L2级驾驶辅助，全车一共配备了3个毫米波雷达、1个多功能摄像头以及8个近距超声波雷达。
以全速域ACC自适应巡航和拥堵辅助系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop& Go自动跟车启停，提供简单便捷的驾驶辅助功能，为用户简化驾驶操作，减轻驾驶疲劳，提升驾乘舒适。
空间：后排与后备厢空间令人满意
空间表现方面，身高175cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间一拳。
来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间三指，腿部空间两拳，2765mm的轴距带来了比较充裕的乘坐空间。除此之外，该车的后排地板纯平，多余中间座位的乘客非常友好。
后备厢方面，ID.3虽然是一款纯电动车，但是电池部分没有侵占后备厢空间，甚至容积比高尔夫还要大5L，达到了385L的容积。这点令人惊喜。
动力：续航够用后轮驱动
动力部分，ID.3只搭载一款最大功率125kW，最大扭矩310N·m后置驱动电机，官方0-50km/h加速时间仅为3秒。电池组为57.3kWh，CLTC充电续航里程450km，电量0-80%充电时间只需40分钟。这里值得一提的是，上汽大众对电池包安全检测多达338项，远超国标53项，让电池包更经得起考验，用户使用起来也更安心。
安全的同时，ID.3拥有完美的前后50：50车身配重，加之其是同级甚至同价位唯一采用的后轮驱动形式的车型，这两点对于提升车辆操控性，可以起到至关重要的作用。可以相信他在操控方面一定会有令人满意的表现。
悬架部分，ID.3采用了前麦弗逊+后多连杆的形式。前后悬架的下摆臂都配有塑料扰流件，用于梳理行驶中底盘的气流，降低风阻。
编辑点评：说ID.3是高尔夫继承者或是只是一句玩笑话，但是大众将其与甲壳虫和高尔夫同框，可见该车对于大众汽车的意义有多重要。现在抛去情怀部分看下本质，掀背车型、车长不到4.3米、前后50：50配重、后轮驱动这些关键词和操控著称的宝马1系两厢不谋而合，可惜宝马已经不会再生产这样的车型。但是ID.3除了没有发动机，其它都做到了。在这个电动车越来越普及的时代，ID.3不会是续航最长的，也不会是加速最快的，但是它或许能成为目前最有驾驶乐趣的电动车之一。
根据易车App“新能源车型热度榜”数据，上汽大众ID.3日均关注度为4.25万，为列排行榜第22名。如需更多数据，请到易车App查看。
*注：本文部分图片来自官方或网络。
二、上汽大众全新纯电动车型命名光荷4X,能硬刚特斯拉吗
从甲壳虫到高尔夫，从帕萨特到途观，大众为我们塑造了很多经典车型，这些车型无不在各自的领域独树一帜。进入21世纪后新能源的浪潮逐步展露头角，尤其是近年来随着相关技术以及配套的逐步成熟，一场电动化的浪潮正在席卷而来，面对这场堪称汽车行业历史性的革命，大众将会如何面对呢？又是作为重中之重的中国市场，大众又将会拿出哪些具有诚意的作品呢？而在最近，大众向国内市场交出了一份真正意义的全新答案——大众ID.4。
最近大众ID.4系列的车型在国内首次亮相，而作为老伙伴上汽大众也将对这台重量级产品进行国产，并赋予它一个全新的名称ID.4X，同时也公布了它的中文名称“光荷4X”。这台车亮相后引起了诸多车迷的好奇，为了让大家更为近距离的感受到这台新车的魅力，11月4日晚，上汽大众在北京世贸天阶举行了上汽大众光荷4X北京站开箱仪式，让大家再次近距离感受到上汽大众对于电动汽车新的诠释。
上汽大众光荷4X定位于中型纯电SUV车型，是基于大众MEB纯电动平台打造，这也是上汽大众首次国产ID系列车型，将在上海安亭工厂进行量产。看到光荷4X的外观后你就能明白，这台车在外观方面新车整体设计跟上汽大众旗下以往的燃油车甚至电动汽车都有着明显区别。
首先远远看去车身整体的线条更加舒展，不太像大众以往那种四平八稳的保守风格。尤其是车头部分IQ.Light光眸矩阵式大灯塑造出来的立体感极为强烈，配合可以点亮的扁平化大众车标看起来科技感十足，这一点其实跟大众更早亮相的ID.3车型形成了一个家族化的体系。贯穿式的灯带+点亮式的车标，这样的设计在车尾同样有运用，不过车尾改成了红色律动灯带，整体点亮效果同样出彩。另外ID系列在大灯的科技应用方面也有创新，ID.Light光语系统自动灯可以根据不同环境自动调节光源，科技感爆棚。
坐到车内上汽大众光荷4X所表现出来的科技氛围同样不比外观差，中控采用了电动汽车一贯简约+大屏的设计风格，潮流坐标、典雅格调和都市激情3种主题拼色内饰可供消费者选择。悬浮式中控屏也更加贴近时下风潮，将不少的功能都集成到了车机系统内，很多人可能吐槽这样的设计不利于盲操，但是别忘了未来智能语音才是触发功能的主要方式，所以未来基本功能集成到车机系统内部将是不可逆的趋势。
另外值得一提的是上汽大众光荷4X的液晶仪表仅有7英寸，与目前大众燃油车型的大尺寸液晶仪表有所区别，当然这并不是偷工减料，而是通过VR-HUD增强现实抬头显示功能，将路况、导航等行车信息动画投影至前方道路上，显示更加直观。
除了科技配置以外，上汽大众光荷4X在做工用料方面同样不错，无论是中控还是座椅都采用了大量的翻毛皮材质，无论是触感还是整体的观感都极为出色。得益于MEB平台出色的空间利用率，光荷4X外部尺寸虽然一般，但是车内空间表现却非常宽敞，配合全景天幕让车内看起来极为通透。同时车内还有30色可调的车内氛围灯，夜间打开后可以根据个人喜好灵活调节车内氛围。
在大家最为关心的续航方面，据悉上汽大众光荷4X的续航能力将达到550km以上，并有多种版本可供选择，同时还配备有四驱系统。动力方面，已开放预订的版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，驱动形式为后驱，0-60km/h加速4s。电动汽车的安全性也一直是大家极为关注的点，光荷4X的电池包经过338项安全测试，在电池安全方面远超国标，让消费者畅行无忧。价格方面，11月3日晚开启的预定公布25万以内即可拥有续航550km的版本，而新车最快将在明年年初开启销售并交付到用户手中。
看完上汽大众光荷4X以后，我们能够深刻感受到作为全球顶级车企大众在打磨新产品方面的出色能力，同时我们也在思考未来这款车型将会面临着的挑战。首先，电动汽车都会有个共同的敌人特斯拉，刚好明年国产的ModelY也将开始交付，两者在定位方面又有着一定的相似性，所以ModelY或许将是明年光荷4X需要迈过的第一道坎。
好在大众在品控以及销售服务渠道方面远胜特斯拉，这应该也是大众的底气，迈过特斯拉国产品牌的新能源狼群同样对它虎视眈眈。对于光荷4X而言，如果能够继续完善产品细节，提升售后服务，加上诚意十足的定价策略，未来的上汽大众光荷4X潜力无限。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、上汽大众纯电动车有哪几款
1、朗逸纯电动汽车：朗逸电动版动力方面，新车电机峰值功率为100kw，峰值扭矩为扭矩290N·m，0-50km/h加速时间为3.4秒，据了解新车搭载了多级可调滑行能量回收系统，提供关闭、D1、D2、D3、B五级切换。
2、宝来纯电动汽车：采用大众家族化设计语言，倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及EBORA标识，前杠两侧采用了C字形LED日间行车灯，轴距2688mm，搭载永磁同步电机最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，电池采用了容量为37.2kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为270km。
3、高尔夫纯电动汽车：高尔夫纯电车身尺寸方面轴距为2631mm，动力方面电机最大功率100kW，最高车速为150km/h，其电池会由宁德时代供应，虽然电池容量上没有得到准确参数，但续航里程方面应该会比进口版车型有所提升，有望超过300km。
四、上海大众有新能源汽车吗
上海大众有新能源汽车。上汽大众旗下有帕萨特新能源，朗逸纯电动版等车型。以下是相关信息：大众汽车：大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。帕萨特新能源：帕萨特新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款1.4升涡轮增压发动机和一款116马力的电动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
五、上汽大众纯电动SUV信息曝光 续航里程直逼Model 3
近日，我们从上汽大众官方获取了一则旗下纯电动车型的续航里程信息，新车预计NEDC工况下续航里程达到555km，预计上市后起售价在25万元左右。
外观部分，上汽大众纯电动车型前脸部分依旧会采用封闭式的设计，前杠下部将采用网状设计并且配备大尺寸的两侧进气口。车身侧面新车将采用溜背式的设计，熏黑的双五辐轮毂也将更好的降低风阻。车尾部分新车采用了大量的横向线条提升层次感，尾灯点亮后也有较强的辨识度。
动力方面，新车搭载的电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h。新车的电池能量密度175Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，预计NEDC工况下续航里程达到555km。
总结：上汽大众纯电动SUV将基于MEB平台进行打造，相比油改电的车型无论是车内空间还是续航里程都有较为明显的优势，新车上市后的表现还是非常值得期待的。（作者：高高）
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上汽大众纯电车型新信息和上汽大众纯电动车有哪几款的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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