别克gl6发动机怎么样(别克gl6发动机怎么样(别克gl8V6发动机耐用吗))
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于别克gl6发动机怎么样和别克gl6发动机怎么样(别克gl8V6发动机耐用吗)的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享别克gl6发动机怎么样以及别克gl6发动机怎么样(别克gl8V6发动机耐用吗)的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、别克GL6三缸发动机到底怎样
事实上，很多人都在等别克GL6出四缸车，有的人甚至等了一年，而我则等了几个月的时间了。自从听到别克GL6要出新款的消息，当时就激动了，总觉得这次会有四缸车型出现，毕竟别克新英朗都有所改变。但是，如今新款别克GL6上市了，等了几个月，依旧是三缸车，大家是否有些失望呢？
那么，这次别克GL6新款上市，究竟是试水，还是破罐子破摔？还会有四缸车吗？说实话，大家应该都说不准。要知道这次新款别克GL6可是只推出了3款车型，从数量上来看，似乎有点少，而且只有6座版，还没有手动挡。所以，不排除别克还有后续动作，毕竟7座车年检政策的改变，也是最近才开始的。所以，对于别克GL6而言，接下来的路要怎么走，很难分析出来。不过，刚刚突然想到一个有点坑的想法，那就是别克会不会以后推出1.5T四缸发动机双离合变速箱的GL6，就像是别克昂科威，到时候又该如何选择呢？
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关于三缸车到底是否值得买，或者能不能买就不说了，毕竟消费者心中都有自己的想法。接下来主要聊一聊这款车的改变有哪些，还有其优缺点有哪些？
外观方面，新款车型的变动并不大，车顶配备了行李架，并且会配备后排隐私玻璃。这算是新款别克GL6较为明显的优势，虽然心理价的实用性看起来一般，但是聊胜于无吧。尺寸方面，长宽高分别为4692*1794*1626mm，轴距为2796mm，满足家用的同时，停车也是很便捷的，这点是我个人比较喜欢的。
至于内饰方面，最直观的体现就是全系标配双10.25英寸仪表与中控联屏，虽然在一些消费者看来，这样的设计有些模仿奔驰或者其他产品的痕迹，但是科技感还是不错的。不过说实话，设计感有待提升，在别克GL8上好看，在别克GL6上真的不一定。不过，这次别克GL6还搭载了最新的eConnect 3.0智能互联技术，功能还是比较全的。至于全景天窗、别克LiveSound音响等配置，其实也能看出别克GL6的诚意。
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2 2 2的座椅布局还是老样子，不过感觉中央扶手箱变小了，也不知道空间到哪里去了。好在后面依旧可以全部放平，最后可获得容积1521L的载物空间，这点是非常棒的。不过，如果满载的话，不说动力是否够用，后备箱是肯定不够用了，这方面真该学习一下奥德赛。
最后说的则是动力系统，虽然是配备1.3T 48V的轻混系统，匹配6AT变速箱，可实现最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。。但是，即便是加上48V电机，也改变不了三缸发动机的事实。不过，这套轻混系统的确是可以在一定程度上降噪减振效果并降低整车油耗。整体来说，别克GL6如果以后就打算凭借这3款车型冲击销量的话，目前看起来不容易，当然，终端实际售价也是关键。
二、别克gl6这车怎么样值得买么
别克gl6这车很不错的，值得购买。
作为一款面向家用市场的高档中型MPV，别克GL6拥有2796mm的长轴距，可以提供宽敞的车内空间，确保舒适的乘坐空间和储物能力。
GL6的舒适性一定打满分,别克车坐的就是稳，相对这个价位的车，无论高速还是城市，都很舒服，而且隔音非常好，平时市区开,只有很小的声音透进来，高速120以后才有声音慢慢变大。
3排座椅坐的都挺舒服的，本来车就稳，而且每个座位都分开的，还有扶手，脚部空间也大，除了第3排稍微欠缺一点。
进车开空调，5个人在车里，也就2~3分钟，整个车就凉下来了，凉下来后只需要调2格风温度定24-26度，又安静又凉快，前排都有点冷了。
采用了1.3T全铝多点喷射三缸发动机最大马力163ps，综合油耗在8.2升左右。起步时稍显缓慢，但是提速后超车并线没有任何问题，而且配备了6速手自一体变速器增加了平顺性，这套动力总成绝对不会输给1.4T车型。
别克GL6这款车型，既然主打一个家庭代步，所以说在油耗方面表现的也是相对比较经济。因此有着合资背景的加持再加上比较经济的燃油数据，所以才使得这款车型比较受国内经常出行的家庭所喜爱。
三、别克gl6发动机怎么样(别克gl8V6发动机耐用吗)
别克gl6搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，虽然是三缸发动机，但最大功率比很多1.4T发动机都要高。且综合油耗低至6.6L/100km。
其实关于GL6三缸发动机的感受，很多车主得到的结果只有一个，那就是动力没有预想中的不足，但是超出了预期。GL6三缸发动机动力不错，深踩油门加速相当给力。从数据来看，这款1.3T三缸发动机在GL6上的最大扭矩输出范围宽至1800-4400 rpm，最大扭矩为230 Nm。虽然是三缸发动机，但扭矩比1.8L甚至2.0L都要好
从实际体验来看，这款GL6三缸发动机的动力会来得更直接。出乎意料地擅长抖动和噪声。我几乎感觉不到这是一台三缸发动机。噪音也是三缸发动机上非常敏感的话题。开门见山吧，别克的静音技术真的很优越。除非车速接近红线，否则车内几乎听不到发动机的噪音。当然，有了这样的静音效果，这款三缸发动机本身的NVH就调好调好了，更重要的是GL6的整车静音做得很好。
别克GL6继承了别克家族设计的基因，采用了别克最新的家族设计语言和飞翼式进气格栅设计。GL6外观更年轻、更温暖，显然更符合其家用定位。对于内饰的精致化，中控台采用了环抱式的设计和多种材质的组合，让GL6的内饰感觉充满了档次感，在同级别的同类车型中非常不错。
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四、别克gl6三缸发动机怎么样
别克gl6三缸发动机是不错的，具体分析如下：
1、这款GL6三缸发动机是全系配备了发动机自动启停功能。在我试驾感受下来的感觉来说。整个GL6三缸发动机给我带来的感觉都很满意。
特别是当时，我是特地感受了一下GL6三缸发动机熄火的过程，并没有网上所说的那种搭载了GL6三缸发动机很抖的情况出现，反而非常平静，过程方面出乎我的意料。
2、在踩下油门的那一刻起，GL6三缸发动机给我带来的感觉还是顺畅的，响应速度比较快，并没有网上所说的出现“小马拉大车”的情况。当行驶在城市拥堵路面时，只用触发一次自动启停就好了，后续也不用太担心。
3、GL6全系搭载了别克全新一代1.3T双喷射涡轮增压发动机，就是大家所说的GL6三缸机了，可输出最大最大功率163匹马力，最大扭矩230牛米，与之匹配的是6速DSS手自动一体变速箱。
三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。GL6的三缸发动机，动力充沛，甚至超越了很多主流的2.0L自然吸气发动机，较低的油耗优势。
三缸发动机其基本原理：
利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。
五、别克gl6发动机寿命
别克gl6发动机寿命在25年以上甚至更久。
别克三缸机的寿命和耐用性要比四缸机短一些，但一台设计良好，保养得当的三缸发动机寿命普遍能达到25年以上甚至更久，所以这一点不用担心。发动机的寿命长短跟个人的用车习惯、工况、零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等有关。
别克品牌1.0T三缸和1.3T三缸发动机已经广泛的使用在了别克GL6、阅朗、凯越等车型上。而且是全系只有三缸发动机可以选择。全新一代1.0T和1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机是通用汽车基于全新架构开发、采用单缸最优设计理念，实现高智能电控、高效率集成、高科技静音和高可靠耐久。
别克GL6安全售后
2019年5月17日上汽通用汽车推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。购买别克GL6，可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。购买车主在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。
2019年8月1日别克再次推出，新老车主用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。
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