乌尼莫克越野车44价格(350万奔驰乌尼莫克U4000 “撼路者”越野房车,强悍上路)
大家好，今天给各位分享乌尼莫克越野车44价格的一些知识，其中也会对350万奔驰乌尼莫克U4000 “撼路者”越野房车,强悍上路进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、乌尼莫克为什么是越野房车的好底盘堪比豹2坦克!
提到房车越野，大家不约而同地想到皮卡房车，但它们还不算真正的越野房车，国内外的高端越野房车经常使用乌尼莫克，为什么它这么受房车厂商用来打造纯越野房车呢？
在印象里，乌尼莫克的房车非常威猛高大，它是梅赛德斯奔驰旗下的卡车品牌，这个理念创作于1945年，当时的奔驰工程师想设计一款万能的农用车。
这个构想还停留在图纸上，就被美军盯上了，马上向奔驰下了大量的订单，乌尼莫克也因此被大量应用在军事领域上，在军事行动中表现出非常优越的机动越野性能，甚至有军方人士说出：如果乌尼莫克过不去的地方，那么豹式坦克也过不去的高度评价。
乌尼莫克为什么有这么强悍的越野性能呢？
先来了解下它的三把差速锁，差速锁是安装在中央差速器上的锁止机构，是用于四驱车的，当一个驱动桥空转时，它可以马上锁死差速器，让两驱动桥变为刚性联接。
这样做的目的是把大部分的扭矩全部传给不滑转的驱动桥，利用它的附着力，产生出足够的牵引力，让汽车继续正常的行驶，摆脱恶劣路面。
门式桥是乌尼莫克标志性的设计，卡车的车桥一般不是和轮胎中心线在一条水平线上的，它要比轮胎的中心线还要低，为了解决这个问题，门式车桥可以让中心线高过轮胎的中心线，提高了车身最小的离地间隙，也提升了它的越野通过性。
乌尼莫克的轮边减速器也是一大亮点，它是传统系统中最后一级减速增扭装置，在总传动比相同的条件下，能减少变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷，提高工作效率。
因为尺寸较小，让驱动桥可以获得更大的离地间隙，所以被广泛应用于各种大型工程车中，轮边减速器非常强大。
打个比方，当你开着车遇到一个极端条件的路面，只要有一个车轮安装有轮边减速器，当它接触地面时，就能让车轮脱困，乌尼莫克每个轮子都安装有一个轮边减速器，所以你想让它有三个轮子悬空，那根本不可能发生。
乌尼莫克的传动轴套管技术也堪称一绝，独特的结构设计能让车桥与纵向传动轴都能实现一定角度的扭矩，每个车桥都能实现同样的角度，保证行驶的平稳性，这个制造工艺和材质要求极为严苛，它的管体是要承受一定的重量，有别于其他越野车的车桥上下摆动。
最后再说一说它的动力系统，其实它的发动机和普通的卡车相差不是很大，拿U4000和U5000型来说吧，最大功率在130到160千瓦，最大马力分别为177匹和218匹。
看似好像不算很出色很大，但是最大扭矩达到了810N.M，正是因为强大的扭矩，让它拥有可以挑战极限路况的资本。
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二、350万奔驰乌尼莫克U4000 “撼路者”越野房车,强悍上路
诺马迪森“撼路者”是基于奔驰乌尼莫克U4000底盘打造，从外型上就显示出了整个房车的与众不同，刚猛、霸气的外观搭配上土黄色的配色，给人一种浓浓的重机械风，看上去和部队使用的装甲车十分相似，足够威武霸气。
整车身尺寸为5995mm*2450mm*3450mm，国V排放标准，可以实现蓝牌C照。这辆“撼路者”越野房车搭载原装进口4.8L柴油发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为818N.m，提供强劲动力支撑。配有200L的油箱，续航能力强；四轮碟刹，确保安全系数，四条轮胎使用了全自动中央充放气系统，能在不同路况中对胎压进行调整，提升脱困能力。高离地空间、全时四轮驱动等，为越野提供了高越野性保障。
车外除了强悍的越野设施外，还搭配了一个多功能带洗手盆的户外厨房设备。
“撼路者”内部设计以原木色和白色为主，有一种美式的质感，驾驶室后面的内部空间分为会客和卧室区、厨房和卫生间。
会客区为四人对向卡座沙发，配备了嵌入式的日本进口索尼LED电视与美国进口音响系统。
如上图，会客厅也是车内的睡卧空间，电动升降餐桌降下来与卡座沙发组合拼成沙发床（尺寸1950*1200mm），在卡座上方还有一张隐藏的电动升降吊床(尺寸为1900*1000mm)，和下方的沙发拼床形成上下铺布局。
在客厅的后面就是车内的厨房区域和卫生间区域。从上述图可以看出，厨房和卫生间的空间都非常的大。
厨房部分配备有电蒸箱、电磁炉、抽油烟机、嵌入式110L冰箱、多组储物柜等，设备也是很齐全。
卫生间实现了家庭住房所设计的干湿分离布局，瑞典进口全陶瓷电吸马桶、德国进口面盆及龙头、德国进口自动恒温混水器及花洒，高档的配置，一路行驶和疯狂娱乐之后可以舒心享受。
在里面有嵌入式韩国进口全自动滚筒洗衣机，洗衣、烘干多功能。
大家对这款越野房车的水电配置都会很好奇吧！这款房车电路方面配备了诺马迪森专供全自动大功率混合供电系统、意大利进口3000Kw静音风冷柴油发动机、445AH24V的磷酸锂电池、荷兰进口5000V/A充逆变一体机等，冷暖空调方面配置了德国进口2.4Kw下装式冷暖空调机、进口4Kw柴油锅炉取暖系统、进口9Kw全自动柴油热水锅炉等，水路方面配有280L清水箱和55L灰水箱等，可以说配置还是很强悍的。目前市场售价为350万元。
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三、从农用车到越野之王—乌尼莫克
乌尼莫克作为越野之王，想必大家都非常熟悉。相比于我们所熟悉的jeep、路虎等其他传统品牌而言，乌尼莫克虽然没有悠长的品牌历史，但是在越野车领域有着绝对顶级的性能，并且自品牌诞生以来坚持着越野之路并且不断创新。
乌尼莫克的创始人艾伯特·弗里德里希曾担任奔驰的航空发动机设计部门主管。在二战初期的时候，艾伯特·弗里德便已有设计紧凑型拖拉机的构思，二战结束时便开始乌尼莫克的开发。对，没错，乌尼莫克一开始是一个农用车品牌。当时弗里德里希与占领德国的美军接触，因为当时的德国境内任何工业器具的生产，都需先经过盟军的同意取得生产许可。于是弗里德里希选择了位于施瓦本格明德的艾哈德先生与子公司作为开发原型车的合作对象。
在1946年下半年，弗里德里希成功地制造出第一辆试作车，与此同时，新车正式命名为Universal-Motor-Ger?t，缩写就称为“Unimog”。乌尼莫克试作车在1947年首次亮相。当艾哈德公司并非汽车或大型机械制造专业，根本没有相应的能力量产新车，因此弗里德里希被迫要寻找新的合作伙伴。于是找到位于格平根的机械工具制造商保灵格，在1947年开始制造乌尼莫克。并在1948年于法兰克福举行的德国农业展中，乌尼莫克量产车第一次正式在大众面前亮相。在1948年8月，乌尼莫克便开始正式进行量产。
到了1950年，保灵格一共生产了约600辆的乌尼莫克，第一代的乌尼莫克悬挂的是一个上面有“U”字形牛角的车标。乌尼莫克新车上市便畅销，这也使得制造商本身产能不足的情况，而保灵格这样的小厂无法承担所需的产量。于是弗里德里希只能将乌尼莫克打包全部卖给戴奔驰，奔驰在1950年秋季正式接手乌尼莫克，将生产线移到他们位于加格瑙的卡车厂。在乌尼莫克转移到奔驰车厂后第一款Unimog更名为Unimog2010，车型等其他方面并未发生改变，车标也依旧使用之前的牛角车标。而乌尼莫克直到1953年才获准在散热器格栅上使用奔驰，并直到1956年才用奔驰标代替以前的牛头车标，便一直延用至今。
到了1955年，奔驰生产了第一款乌尼莫克S（404系列），而乌尼莫克S主要为军用设计。当时德国军方成为了乌尼莫克S的超级大客户，这也使得它成为了乌尼莫克历史中最畅销的车型系列。同时乌尼莫克S广也受世界各地军方欢迎，而第一批乌尼莫克S之中有部份销往法国军方，直到现如今全球各国的军方或者某些工作单位都可以看到乌尼莫克的车型。
60年代初，小巧的基本型乌尼莫克已经无法满足不断增长的市场需求。而主要为军方设计的乌尼莫克S并不适合运用在民用领域。于是在1966年，戴姆勒-奔驰重组了乌尼莫克系列。将之前中型406系列U70并入小型乌尼莫克411/U34。并且在1975年，戴姆勒-奔驰为德国军方开始生产乌尼莫克435系列，作为乌尼莫克S的后继车型。至此为止乌尼莫克旗下已经拥有了小型、中型、大型及专门为军队打造的多款车型，有了一个完整的体系，更加符合市场需求。
直到在1985-1988年期间，新车型再次连续面市。戴姆勒-奔驰以乌尼莫克407、417、427和437系列完全取代了此前的整个系列全新的轴距长度、尺寸、重量、底盘和发动机构成了全新的车系。而在20世纪80年代初，第一辆乌尼莫克才来到中国，当时中国石油公司为开采大西北的石油资源而订购，目前共近2000辆在我国各地使用。
现如今乌尼莫克车型系列成为奔驰系列汽车中非常闪耀的车型，并且广泛应用全球商用与军用领域，现目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地,遍布160多个国家，这也主要证明对乌尼莫克的信任。乌尼莫克从一开始的农用车到现在越野之王，虽然我们普通人非常难接触到乌尼莫克车型，同时也我们所熟悉的越野品牌也非常难达到乌尼莫克的越野实力。
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四、越野车排行榜前十名
越野车排行榜前十名：
一、丰田FJ酷路泽
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗
相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150
除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。
四、日产途乐
途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。
五、丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。
六、路虎卫士
在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。
七、奔驰G级
虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。
八、Jeep牧马人
虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。
九、悍马H1
悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。
十、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。虽然不能真正拥有和体验，但越野迷们依旧对乌尼莫克津津乐道，毕竟强大的穿越能力是每一个男人都无法抵抗的。
五、乌尼莫克越野车U4000 进口基本价
U4000的原装价格估计会在260万左右，要是改成豪华车房车的话，费用估计会翻番。
楼主可以拨打这个电话询问：021 62509188
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售后服务专线：800 820 6868
其实国内对这种车以前有过大量进口，主要用于资源勘探和边防巡逻，新疆就能看见，不过都是老款。二手车应该不难找。
多啰嗦一句：我在电视上看到寻找“神6”返回舱的车队就是由乌尼莫克U4000和陆地巡洋舰100组成的。
关于本次乌尼莫克越野车44价格和350万奔驰乌尼莫克U4000 “撼路者”越野房车,强悍上路的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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