2020款轩逸新消息(2020款轩逸为何停产)
今天给各位分享2020款轩逸新消息的知识，其中也会对2020款轩逸为何停产进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一、2020新款日产轩逸怎么样值得购买吗
2020新款日产轩逸参数配置如下：
1、在日产家族全新设计语言的引导下，继全新天籁后，眼前这辆第十四代全新轩逸也走上了运动化的道路。相比于上代中期改款车型做的调整，全新轩逸运动理念更加极致。改变了第一眼给大家的主观印象，如今全新轩逸不再中规中矩，不再平淡乏味。车身尺寸方面，全新轩逸为运动\"升级\"，宽度和高度变化明显，前脸视觉重心因此降低；
2、全新轩逸的前脸被更多人关注，采用日产Vmotion2.0设计理念，前格栅近似于落地式。V型镀铬装饰尺寸远超上代车型，充斥整个前脸并且与前格栅组成\"双V\"设计，整体视觉效果不俗；
3、前大灯变得纤细，全新轩逸因此犀利了不少，采用全LED光源，灯光配置比起上代车型表现得更好。尾灯设计注重时尚，与前大灯风格要保持一致；
4、全新轩逸双五辐轮辋设计动感，本次我们试驾的次顶配车型配备16英寸轮圈，比起顶配车型使用的17英寸，视觉效果略逊一筹。四条邓禄普轮胎主打节能和经济性，与全新轩逸定位相符。
二、江湖人称“小天籁”的2020款新轩逸6款车型如何选
回首2019年轿车销量排行榜，从1月份开始到12月份结束，月销榜单上轩逸有10个月都出现在前三名，其中有3个月成为月销量第一名，和大众朗逸针锋相对。轩逸自出道以来就被冠以中年油腻居家的形象，主要是它的车型定位就是经济舒适型紧凑级轿车，再有就是它一贯老气的外观造型，让它在人们心中的印象根深蒂固。而第十四代轩逸经过更新换代、重塑形象，把中庸油腻的代名词全部抛开，给新车贴上年轻帅气时尚动感的标签，新车更时尚更运动的外观势必会引来更多年轻人的关注，那我们就来详细的分析一下它的车型配置吧！
配置版本以及售价
2020款轩逸的售价为10.90-14.30万元之间。从传动配置上分为手动版和CVT版，手动版还包含：手动舒享版、手动悦享版；CVT版包括：CVT舒享版、CVT悦享版、CVT智享版和TOPCVT奢享版，总共6款配置版本。
车身尺寸
第十四代轩逸在车身尺寸方面，除TOPCVT奢享版在高度上有所不同，其他车型长宽高都是4641*1815*1450mm，轴距2712mm，而唯一不同的TOPCVT奢享版的高度为1447mm，较其他版本在车身高度上降低了3mm。和老款车型相比，长度增加了10mm，宽度增加了55mm，而高度则降低了55mm，轴距增加了12mm，这说明车内横向纵向空间比老款有所提升。
配置分析
手动舒享版10.90万元/CVT舒享版11.90万元
我们先从舒享版开始讲解，舒享版分为手动舒享版和CVT舒享版，售价分别为10.90万元和11.90万元，它们之间相差了1万元，这一万块钱将5速手动变速箱换成了CVT无级变速箱。
共有的配置有：主动闭合式进气格栅、前后电动车窗，后视镜电动调节、无钥匙启动、主副安全气囊，胎压显示，上坡辅助，4.2寸液晶仪表，织物座椅，前排中央扶手，一个前排USB/Type-C接口。
手动悦享版12.00万元/CVT悦享版12.99万元
下面我们来看悦享型，悦享型同样有两个版本，手动悦享型和CVT悦享型，售价分别为12.00万元和12.99万元，它们之间相差了9千9百元，同样的，把5速手动变速箱换成了CVT变速箱。此外，在配置上还有所升级，增加了发动机启停、后排空调出风口，除此之外并无其他区别。
而悦享型比舒享型比起来就大有不同，它更像是时下新车该有的样子，外部配置上配备了电动天窗，铝合金轮圈，前排无钥匙进入，LED远近大灯，LED日间行车灯，自动头灯，车前雾灯，大灯延时关闭，内部配置增加了：前排侧气囊和前后排头部气囊，倒车影像，真皮方向盘，仿皮座椅，后排中央扶手和后排杯架，8寸触摸液晶屏，前排两个USB/Type-c接口。
CVT智享版13.39万元
接下来就是次顶配的CVT智享版，售价13.39万元，它要比CVT悦享版贵了4千元，这4千元带来了：主动刹车，疲劳驾驶提示，内置行车记录仪，和一个SD卡槽，其他地方没有区别，进一步提升安全性能。
TOPCVT奢享版14.30万元
而最后售价14.30万元的顶配TOP奢享版，和CVT智享版之间差价9千1百元，同样这9千1百元的差价给我们又增加了以下配置：并线辅助，车道偏离预警，前后排驻车雷达，倒车碰撞预警，远程启动，7寸液晶仪表，可选的真皮座椅，座椅两向腰部调节，主驾驶座椅电动调节，车内单色氛围灯，后视镜加热，空调温度分区控制，车内双色内饰，相比智享版，顶配所带来的功能不仅仅体现在安全上，同时又在舒适性配置上有所提升，还让用车行车的便捷性提高。
在配置中值得说明的一点是，手动版的两款车型采用了手刹设计，而CVT版本的四款车型均采用了不常见的脚刹设计，并没有采取当下流行的电子手刹。
动力水平
全系车型都搭载了同一款代号HR16的发动机，1.6L自然吸气，最大马力139匹，峰值扭矩169牛·米；在传动系统上，匹配了5速手动和CVT无级变速箱。
总结
6款车型配置全都看完了，轩逸全系的配置不算太高，但是我们平常生活中能用到的功能都不差，其中大家都比较在意的侧气帘，电动天窗，电动座椅，真皮方向盘和倒车雷达倒车影像这些配置功能，显然是TOPCVT奢享版才能满足大家啦，在同级别中，更多的安全配置让它能够在竞品中胜出。其次，便利性上，它的远程启动和无钥匙进入也让它比对手技高一筹，性价比还是蛮高的，毕竟销量已经说明了一切不是嘛！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、2020款新轩逸口碑如何
提到轩逸，不得不说一下日产车，众所周知，日产车的一大特点就是省油，而轩逸又是日产车中最为有名的一款，不仅省油，舒适性也好，而且车内空间大，凭借这几个优势在小轿车中有着不错的口碑，进两年的销量也非常可观。但轩逸也并不是完全没有缺点，加速慢就是其中一个缺点，但这还不是最大的，轩逸最大的问题在于烧机油，这是很多轩逸车主都提到过的问题，所以也有买了轩逸又后悔的车主，不过总的来说，轩逸的优点多过于缺点，还算是一辆好车，目前口碑也还保持得不错。因此很多人都已经在等着2020款的新轩逸上市了，那2020款的新轩逸什么时候上市呢？目前官方还没有发布声明，不过在2019上海车展中已经亮过相了，相信要不了多久就能上市。
很多人都知道日产车好，却不知道他好在哪里，为什么好？其实这和日本丰田汽车公司有着很大的关系，丰田是日本最早、最大的汽车企业。丰田公司在成立之初曾到美国福特参观考察，感叹流水线生产效率之高的同时，也发现了一个问题：为保证流水线的正常运营，通常会准备备用品，以防发现不合格产品时及时更换，不影响生产进度，但这样一来便会造成严重浪费，日本是一个岛国，资源有限，这样的浪费丰田公司是不能接受的。后来想到一个办法：给各供应商加价，但要保证不能有一个产品不合格，这一做法直接提高的丰田汽车的成本，售价也随之提高，导致丰田公司在很长一段时间内都是亏本的状态，但是一段时间过后，消费者好评如潮，都说丰田汽车质量好，丰田汽车从那时起便开始有了名气。丰田公司的这一做法影响了后来的日本汽车企业，这也是直至今日，日产车口碑一直很好的重要原因。
@2019
四、2020款轩逸是第几代
2020款轩逸是第14代车型。下面简单介绍一下轩逸的历史。首先知道一点:Sylphy是SYLPHY的音译。
轩逸的第一款车型不叫轩逸，叫“蓝鸟”(译作蓝鸟)，诞生于1959年。
2000年，日产推出新一代车型，更名为蓝鸟轩逸(Bluebird SYLPHY)，取代之前的“蓝鸟”系列。
2006年，第12代轩逸首次进入中国市场。
2012年，第13代轩逸上市。
2019年7月，第14代轩逸上市，也就是2020款。
轩逸2019年7月16日上市2020款。截至2019年9月18日，共有6款车型在售。官方指导价10.90~ 14.3万元，均达到国六排放标准。
轩逸车型定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712 mm，顶板高度为1447mm。
动力方面，全系搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩169N·m。
驱动方式为全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
14代轩逸有一个很大的变化，就是驻车制动型改成了踏板型。
五、2020款轩逸为何停产
轩逸，不仅是东风日产的顶梁柱，同时还是日系阵营的头牌，更是国民家轿的代表，在众多家庭用车场景中不断刷新“幸福指数”，已经让竞品车型达到眼红地步。接下来带大家了解这个历经14代产品更迭，持续引领家轿市场的发展方向的日产轩逸。
【外观】
视觉上给人带来耳目一新的巨大变化，修长的大灯远远看上去炯炯有神，拜托了前作“家庭暖男”的形象，换装上具有家族全新V-motion 2.0设计语言的前脸，新元素拿捏适度。一眼看过去还有几分"小天籁"的感觉，也能让消费者看一眼便识别出这是东风日产的作品。
标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。采用主动进气格栅，可以根据车辆状态选择性开启或关闭，打开时能帮助发动机散热，关闭时能减少空气阻力，从而降低油耗，而寒冷天气时更可减少热车时间。
车身侧面，分段式腰线设计比较别致，不像思域执着于运动感，也不同于大众的平淡，从这样一台车里走出来，分分钟能让你成为全场的焦点。
轩逸C柱“悬浮式”设计细节体现出设计师追求潮流的小心思，将“运动”与“家庭”元素进行融合便能博得广大消费者的喜爱，达到一种“男女老少通吃”的效果。后杠下方玩了一个小花样，被设计成类似赛车整流器样式，在视觉效果上比那种用假双边双出排气口来营造运动感强多了，而且对提升性能有一定帮助！
【内饰配置】
坐进车内，一股温馨感扑面而来。方向盘、出风口都有镀铬处理，中控台使用棕色皮质包覆，在用料和设计这块，新款轩逸比普通采用搪塑工艺的竞品车型显得更加有诚意。而且内饰新增的防污图层，耐脏耐用，便于清洁打理。
难能可贵的是，轩逸车载系统配备远程实时监测功能，利用它可以在夏天的时候提前5分钟用爱车管家APP打开车内空调，再也不用担心做在车内就捏了一把汗。
丰富的车机互联，即便长途驾驶也不会感到乏味。另外还配有智能ECO模式、ISS智能启停系统、HSA上坡起步辅助系统、IRC智能稳行控制等，为出行提供多一份保障。值得一提的是，作为一款15万不到的紧凑型家轿，高配车型还增加以下7项NISSIAN i-SAFETY全场景安全防护系统，是相当厚道了。
这几大“黑科技”通常是在更高级车型上才搭载，因此可以说第14代轩逸几乎成为车主们的最强陪驾。
【空间】
空间向来是国人买车关注的重点，轩逸宽敞的乘坐空间和装载能力依然是加分项。轴距上，跟自己的"死对头"朗逸相比，足足多出24mm，为宽敞舒适的内部空间打下扎实的基础。
采用全新3D Multi-layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，确保驾驶员始终保持舒适放松状态，一如既往的舒服。
坐垫盆部和靠背部位皆采用了弹性材料，让座椅海绵提供弹性的同时，骨架也具备弹性，这就如同家里卧室的席梦思和大沙发一个原理。
让身高170测试者坐在前排，头部空间剩余一拳三指左右，保持前排座椅不变情况下，让测试员来到后排，头部空间剩余一拳左右，而腿部空间两拳有多。对于高个子坐在后排可能有些顶头了，不过腿部空间宽敞依然能保持较为舒适的坐姿，翘二郎腿更是没什么问题。
虽然定位紧凑型车身，但通过机械部件和座舱布局优化，后备箱容积比老款扩充50L达到560L，使它有着领先同级别的后备箱空间，婴儿车和大件背包都不在话下。
轩逸的NVH几乎达到天籁的水平，日常行驶除了急加速能听到发动机声音外，其余情况都不会听到太多扰人的噪音，即使车速达到100km/h以上，车内成员也无需刻意放大交流音量。
【驾驶体验】
据官方的说法，新轩逸的操控达到了高尔夫7的水平，实际测试中，加速能力谈不上有多暴力，但轻盈的起步和平顺的动力输出让人轻松愉快，对于家用车而言，不需要是一台让人胆战心惊的机器。
【售价及销量战绩】
第14代全新轩逸售价10.90-14.30万元，从2019年销量情况来看，中后期发力迅猛，达到每月5万多辆的销量，因此轩逸不断降价也是不太可能的了，成为其他汽车品牌竞相角逐的目标，可以用“眼中钉肉中刺”形容都不为过，也相信2020年它的前景可期。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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