308cc敞篷跑车二手 标致308cc敞篷跑车价格
大家好，今天给各位分享308cc敞篷跑车二手的一些知识，其中也会对标致308cc敞篷跑车价格进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
一、标致308cc敞篷跑车 怎么样
标致308cc敞篷跑车，个人认为优点是这个车的回头率比较高，底盘设计好，但是缺点是这个车的保有量太少，维修保养成本高，而且车子保值性也是问题
二、标致308cc敞篷跑车大架号在哪里
标致的车架号都在司机前面的挡风玻璃下面，只能从外面看。车辆VIN码又称车架号、车辆识别码，俗称17位代码，由17个字符组成。VIN码是车的身份证，就像人的身份证一样，每辆车的VIN码都不一样。标致308cc敞篷的大框号在前挡风玻璃下。下面是大帧数的含义:1。车架号是VIN码，是英文车辆识别号的缩写；2.标准规定:VIN码由17个字符组成，所以俗称17位码。包含车辆的生产厂家、车龄、车型、车身类型及代码、发动机代码、装配地点等信息。3.正确解读VIN码，对于我们正确识别车型，做出正确的诊断和维护非常重要；4.汽车就像人一样。每辆车都有它唯一的身份证——VIN码，也就是我们常说的车架号。可以知道一个人的出生时间、出生地、性别等，根据他的身份证号码。同理，我们也可以通过车架号读出这辆车的大部分信息。你可以看看机盖和前挡风玻璃的角落，大概在机盖里面一点，还有导水通道。大部分基本都是这个位置。车架号在发动机舱防冻锅边的大梁上，发动机号比较痛苦。它在发动机油尺的管子后面，也就是发动机下部的后面，有一些红色和绿色的连接线。擦起来很麻烦，得找修理厂。
三、标致308cc敞篷跑车价格
标致308cc敞篷跑车报价：
1、标致308cc敞篷跑车自动时尚型31.98万31.98万-31.98万，这个价位的敞篷车算不错的了，并不要奢望他有多实用，1.6T的发动机只能说够用，也别指望有多澎湃的动力，这个车玩的就是味道。这个级别该有的配置都有，反正要说性价比是没有；
2、敞篷车：指带有折叠式可开启车顶的轿车，敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车，软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架；
3、硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合，1934年法国标致402是第一部金属硬顶敞篷车。敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata；
4、有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款，大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见，敞篷车款因为没有车顶，必须做额外的车身强化，因此车重往往比非敞篷的同款车型更重，某些软顶敞篷车也会提供可拆式硬顶作为冬天雪季使用，避免车停在户外时车顶被积雪压垮。
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四、最便宜的敞篷车多少钱
厂家指导价：16.58万-20.68万商家报价：16.58万-20.68万。
BYDS8硬顶敞篷跑车。
属SUV、MPV等都可以称为硬顶车型。敞篷车就是车顶可电动或手动掀起、拆卸的车型；硬顶敞篷车，就是车顶材质和普通不可掀起的硬顶车一样，都是金属材质的敞篷车。
主要优势：
软顶敞篷车，可掀起的车顶材质是皮质、布艺或复合材料的敞篷车型；软顶敞篷大部分车顶材料是黑色的，也有个别车型有白色、绿色等各种颜色。
五、完美修复法拉利308 GTS
随着科技越来越发达，汽车内的各种电子设备让汽车变得越来越智能，行车电脑配备加上各种驾驶辅助功能让汽车变得越来越安全，任何人都可以把一辆动力强劲的超级跑车开的很快，但对很多热爱驾驶的人来说，这并不是什么好事，因为面对智能的汽车，人对车辆的控制权越来越少，反而失去了很多纯粹的驾驶乐趣。
目前我们还能在少许美式大排量肌肉车上找到从前原始的驾驶体验，但很多发烧友们觉得这些车还远远不够，他们需要帅气的意大利超级跑车，如果是几十年前的经典型号最好不过了，不过因为二手车市场参差不齐，所以想买到心仪车型真的很难。
不过最近一家名为Maggiore的新公司，提出了解决方案，这家公司将法拉利308GTS进行了大幅度的修复，修整后这辆法拉利308GTS的名字被变更为法拉利308M，据介绍修复完成后整车的车况与当年的新车完全一模一样，下面就来仔细瞧瞧它吧。
法拉利308GTB最初亮相于1975年的巴黎车展，生产周期从1975年到1985年。308GTB是硬顶的，而GTS则是敞篷车型，它的车身由知名的Pininfarina(宾夕法尼亚)负责设计，看上去有着明显的楔形剖面，从侧面看车头和车尾处都稍稍向内侧倾斜。
作为法拉利Dino246GT车型换代继任者，308车系带有浓烈的Dino车型的影子，比如该车采用了圆齿进气门，双环形尾灯组件和支撑导航面板包围的垂直凹面后窗。
法拉利308车系的设计不但很好地继承了前款车型，还体现了一定的革新性，在当时赢得了不少媒体和客户的称赞。
法拉利308的外形设计甚至让世界著名汽车大师乔治亚罗赞不绝口，他曾经说：“法拉利308是我见过的世界上最美的跑车”。
法拉利308车系是法拉利跑车历史上首款采用3.0升V8中置发动机的车型，最大功率根据各国的不同，被调教为225马力到255马力不等，与之匹配的是5速手动变速箱。
另外，这款车还有一个相当低调的特征就是整车都使用了全玻璃纤维车身(FRP)。这也是法拉利首次使用玻璃纤维作为车身材料的量产跑车。
不过在生产了712辆之后法拉利觉得生产成本太高，所以在1978年以后生产的法拉利308系列车型都使用了手工打造的钢质车身。
在1973年到1984年间308系列共生产了6116台，这在当时作为一款超级跑车来说真的是一个不小的数字。
Maggiore公司的负责人说，它们的法拉利308M整体翻新项目过程，使用了很多当下的新技术。
法拉利308M是Maggiore的第一个经典车修复项目，但从成品看不出来。它看起来可能类似于它的基础308系列，但308M的车身面板都是全新的，由碳纤维制成。
但大部分整体延续了最初法拉利的造型样式，包括标志性的隐藏式前大灯，不过被更换成了更加现代化的标准，使用了水平的LED灯条。
车身外部的变化是很微妙的，但也是显而易见的。例如，通过新的碳纤维车体，使得侧向进气口被拉长了。同样，17英寸的合金车轮符合原始法拉利风格，但轮毂的外观则被更换成了一个更匀称的造型。
所有的机械部件要么是重新设计的，要么是翻新的，总的来说可以提供一种全新而特别的驾驶体验。
例如，3.0升V8中置发动机经过特别调校，排量达到了3146cc(3.1升)，并对发动机许多内部部件进行了重新设计，使得现在这款V8发动机可以产生300马力，每分钟7,000转，这个成绩比法拉利原来的252马力输出的更多。
随着发动机功率的增加，底盘也得到了改进。Maggiore公司还使用了科尼赛克Agera同款的减震器和可调同轴弹簧悬架，并且更换了一个全新的刹车制动系统，并配以四活塞Brembo卡钳。制动系统使用了很多赛车上出现的新科技，相对于老款法拉利的刹车，新车在制动系统上提升了50%。
在车辆内部，Maggiore公司的设计团队希望保持70年代到80年代的那种经典美学，同时整合创新了新元素和新材料。这辆法拉利308M的座舱内使用了大量的碳纤维、皮革、Alcantara翻毛皮，甚至一点大理石材料。
挡风玻璃、侧窗和整个车辆内饰都得到了修复和翻新。Maggiore公司的负责人表示，它保持了一些当年法拉利的一些经典元素，包括进气格栅、前挡泥板、进气口和车内布局。
看到这你是不是想知道，这样一个复杂的翻新工程，买这辆法拉利308M回家要花多少钱呢？
因为涉及到经典车的购买，所以这种修复翻新的产量非常有限，据介绍，每辆特殊的汽车都会根据客户的要求进行私人订制。
Maggiore并没有给出具体修复翻新的价格，但是公司负责人表示，照片中这辆车，也是公司推出的第一辆车，它目前的售价为50万欧元（约合390万人民币）。
而目前来说车况很好的而且是使用全玻璃纤维车身(FRP)的法拉利308系列车型在拍卖市场的价格在14万欧元-17万欧元（约合109万-156万人民币）之间，那么你会花两台的价格来买这辆经过大幅度翻新的法拉利吗？?
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