保时捷taycan二手车(保时捷taycan值得买么)
大家好，今天给各位分享保时捷taycan二手车的一些知识，其中也会对保时捷taycan值得买么进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、保时捷Taycan的入门版车型更具性价比
作为保时捷的第一款纯电动跑车，保时捷给予了Taycan非常高的期望，但据保时捷官方数据，保时捷Taycan在2020年上半年仅交付了4480辆。今年年初，由于疫情大流行对汽车市场经济造成了不小的冲击，刚上市不久的Taycan也受到了影响。7月17日，保时捷官方人员介绍：“上半年，在市场环境不佳的情况下，保时捷交付了4480辆Taycan，由此可见，客户还是很喜欢我们产品的，即使在这个困难时期。”
保时捷在Taycan的研发上，可谓是花了不少心思，单看它的起步控制系统可以实现350kW的超增压功率，其次对比特斯拉的超级充电桩，Taycan仅需15分钟就能充满80%的电量，0到100km/h的加速时间最快仅需2.8秒，极快的加速能力和操控也保持了保时捷一贯的优秀性能。
就算是Taycan的入门级车型，保时捷也是满满的诚意，不光整体性能足够强大，各种常用配置也一应俱全，甚至在外观方面和高性能版也是相差无几，如果不是仔细看，一般人很难轻易辨认。
外观方面，Taycan提供7种车身颜色可供选择。包括冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等，搭配大量可选内饰，可实现超40,000种个性化组合，帮助客户打造属于自己的个性化定制车型。
虽然是入门版车型，但车辆内饰的整体布局和其他配置大致相同，皮质和车内颜色均可通过选装实现高度自定义，不过像是音响系统和后排独立空调这类的配置，就需要花钱选装了。
座椅方面，入门版Taycan标配14向电动调节座椅，并带有记忆功能，如果想升级为自适应运动座椅，需要花费3500元，升级为18向电动调节，标配座椅为皮质和翻毛皮混搭，升级后可以选装全皮座椅。
全新Taycan基本款车型提供两种蓄电池版本。配备标准电池PerformanceBattery时，最大输出功率为326马力，开启起步控制系统可实现408马力的超增压功率；而配备高性能蓄电池升级版PerformanceBatteryPlus的车型则可输出最大功率380马力，开启起步控制系统可实现476马力的超增压功率。
标配的单层标准电池PerformanceBattery总容量为79.2千瓦时。双层高性能蓄电池升级版PerformanceBatteryPlus作为选装配置提供，总容量为93.4千瓦时。
无论配备哪种蓄电池，Taycan从静止加速至100公里/小时都仅需5.4秒。最高车速均为230km/h。配备标准电池PerformanceBattery时的最大续航里程为414公里，而配备高性能蓄电池升级版PerformanceBatteryPlus时的最大续航里程为489公里（均按照NEDC计算）。
最大充电功率（峰值）为145千瓦（标准电池）/175千瓦（高性能蓄电池升级版），这意味着两款电池的电量都能在30分钟内从5%充到80%。
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二、Taycan后驱版首次亮相车展,88.8万入手保时捷纯电动
一个月前，保时捷Taycan后驱版通过网络方式在中国市场开启预售，入门价88.8万元，引起消费者极高关注。
后驱版Taycan是保时捷纯电跑车家族Taycan第四款车型，也是目前唯一后驱版车型。新车定位于纯电四门运动轿车，属于Taycan入门版型号。
外观设计上是保时捷Taycan其中一大亮点，成都车展上展示的这台车型采用该车型独享的冰莓粉车身颜色，吸引了众多辣姐靓妹的观望。
作为保时捷的纯电车型，新车在坚持保时捷经典设计的同时，添加了许多科幻风格的前卫元素。两侧的翼子板，向前下探的前盖，勾勒出经典的保时捷车头轮廓；911经典圆大灯在Taycan上变成矩形的形状，四点式LED日行灯能让人一眼让出这是保时捷。
车身侧面，紧凑前悬，饱满流畅的溜背式车尾，让有四个车门的Taycan也拥有跑车版的动感身姿。来到车尾，Taycan车尾造型饱满，家族式的贯穿式尾灯更精致；值得一提的是，Taycan后扰流板可根据车速分三段伸出，增加下压力。
进入车内，全新Taycan同样采用多种专属配色，其中树莓紫的内饰与冰莓粉的车漆几乎是绝配。全液晶仪表、HUD抬头显示（选装）、延伸到副驾驶席的双联屏屏幕，还有中控台下方的大尺寸多媒体触控屏等配置，科技感十足。
值得一提的是，作为象征环保科技的纯电动车，Taycan车内还提供橄榄树叶萃色而成的环保型真皮选装，加上大部分车速覆盖件都是可回收的环抱材料，可以说保时捷在Taycan上彻底贯彻了环保理念。
在智能化方面，全新Taycan中控位置配备了多块液晶大屏，其中副驾驶侧显示屏需选装；值得一提的是，新车支持由“嘿，保时捷”唤醒的语言功能，可实现对车内各项基础功能的控制。
作为家族中最入门的车型，保时捷Taycan采用的是单电机后驱系统，新车配备两种电池的电机最大输出功率分别为240KW和280KW，开启起步控制系统均可实现超增压功率，分别能提升至300KW和350KW，两个版本的百公里加速时间均为5.4秒，最高车速均为230km/h。
除Taycan外，保时捷还展出了结晶腐蚀版911艺术车，由美国当代艺术家丹尼尔·阿尔轩联合保时捷德国工程师打造，在本届成都车展首次公开亮相。该车基于911Carrera4S(992)设计，融入大量巧思，包括水晶的镶嵌工艺与纯手工的内饰布料等。
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三、售价88.80万元,保时捷Taycan车型售价公布,不比玛莎拉蒂香
6月29日，保时捷正式发布了Taycan车型，并公布了该车在国内的市场指导价为88.80万元。作为Taycan车系中的第四款车型，Taycan定位于Taycan车系中的入门版车型。相比Taycan4S/Turbo/TurboS三个版本车型的前后桥双电机驱动形式，Taycan仅在后桥配备永磁同步电机，并提供两种容量的电池组（双层高性能蓄电池升级版为选装）。其中标配的单层标准电池车型在NEDC工况下最大续航里程为414公里，选装双层高性能蓄电池升级版车型在NEDC工况下最大续航里程为489公里。
Taycan整体造型延续了Taycan4S的设计风格，包括前唇、侧裙、后扩散器与Taycan4S相同，均为黑色涂装。此外，该车还配备19英寸TaycanAero轮辋和黑色电镀刹车卡钳，并标配LED大灯。值得注意的是，Taycan前轮标配有6活塞铝制固定刹车卡钳，后轮标配4活塞铝制固定刹车卡钳。此外，新车前轮配备直径为360毫米的制动盘，后轮配备直径为358毫米的制动盘。
内饰方面，Taycan同样延续了Taycan车系中其他版本车型设计，其继续配备有16.8英寸曲面屏，内置有组合式仪表，屏幕边缘为照明和底盘功能控制区。此外，新车中控台标配有10.9英寸显示屏，内置有带导航功能的保时捷通讯管理系统（PCM），中控台下方则为8.4英寸触控屏。而副驾驶前方显示屏和全彩抬头显示系统均提供选装。
Taycan的专属内饰颜色有树莓紫、玄武黑、黑色/恰克米双色调、石墨蓝/板岩灰双色调、树莓紫/板岩灰双色调、玄武黑/莫兰迪棕双色调、玄武黑/阿塔卡米色双色调、黑色/板岩灰双色调等。此外，Taycan车门和中控台饰件可选木饰、哑光碳纤维、压花铝或织物材质。
配置方面，Taycan标配全景天窗（采光面积1平方米），其玻璃材质为低辐射隔热玻璃，玻璃中间层具有隔音效果。同时，新车还标配双区恒温空调、多功能运动方向盘、前排座椅加热、14向电动调节座椅、手机预留装置、音响系统接口和语音控制等功能。同时，该车还可选装14个扬声器的BOSE音响系统。
动力方面，保时捷Taycan在后桥配备永磁同步电机+两速变速箱的动力组合。其中配备单层标准电池车型最大功率为326马力，开启起步控制系统可实现408马力的超增压功率；而选装高性能蓄电池升级版车型最大功率为380马力，开启起步控制系统可实现476马力的超增压功率。性能方面，Taycan两种动力版本车型0-100公里/小时加速时间均为5.4秒，最高车速均为230公里/小时。此外，Taycan还可选装后轮转向系统和自适应空气悬挂系统。
续航方面，标配单层标准电池车型电池总容量为79.2千瓦时，在NEDC工况下最大续航里程为414公里；选装双层高性能蓄电池升级版车型电池总容量为93.4千瓦时，在NEDC工况下最大续航里程为489公里。充电方面，Taycan标配功率为11千瓦的车载交流充电器。而在理论状态下，高性能蓄电池升级版车型在800伏充电站通过175千瓦的最大充电功率（峰值）可在30分钟内将电量从5%充至80%；标准电池车型在800伏充电站通过145千瓦的最大充电功率（峰值）同样可在30分钟内将电量从5%充至80%。
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四、百公里加速时间2.8秒,保时捷Taycan售价114.80-179.80万
保时捷Taycan搭载永磁同步电机，拥有年轻的造型设计，内饰表现沉稳大气，动力输出颇为稳定，推出3种车型配置，官方指导价为114.80-179.80万，定位为一款中大型车，下面就来看看这款车的表现怎么样。
保时捷Taycan整体造型依然是保时捷的家族传承，车头方向是大家熟悉的青蛙脸造型，大灯侧面那两条向下延伸的纵向空气动力学开孔，用以减少前轮乱流。大灯依然是辨识度极高的四点式矩阵灯组，科技感较强。2019款Taycan4S长宽高为4963x1966x1379mm，2019款TaycanTurbo长宽高为4963x1966x1381mm，2019款TaycanTurboS长宽高为4963x1966x1378mm，轴距均为2900mm。
配置方面，保时捷Taycan全系标配语音识别控制系统、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、前/后电动车窗、车窗一键升降、自动驻车、上坡辅助、空气悬挂、运动外观套件、运动风格座椅、前排中央扶手、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、行李舱12V电源接口、雨量感应式雨刷、后排独立空调、后排出风口、温度分区控制、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、车身稳定系统、刹车辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。
动力方面，保时捷Taycan搭载永磁同步电机，2019款Taycan4S最大功率390kW，峰值扭矩为640N?m；2019款TaycanTurbo最大功率500kW，峰值扭矩为850N?m；2019款TaycanTurboS最大功率560kW，峰值扭矩为1050N?m。得益于800v高压充电桩的配套使用，Taycan仅需约15分钟，即可充入可供车辆行驶400公里的电量（约80%）。
综上所述，保时捷Taycan动力输出颇为出色，是一款综合表现不错的车型，结合114.80-179.80万的官方指导价格，是一款性价比不错的选择。
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五、保时捷taycan值得买么
可以说，Taycan至少是目前为止，唯一一款能和特斯拉旗舰Model S掰手腕的豪华纯电动车型。所以我们就拿特斯拉旗舰Model S来做一个对比，看看Taycan值不值得买。
电机：Taycan采用了更先进的永磁同步电机
Taycan搭载了两台永磁同步电机，并采用低重心的平板式电池模组设计，从而极大提升整车的操控稳定性。相比Model S的后交流异步电机，永磁同步电机的优势在于经济高效，其在低转速区间的能耗更低，国内一些车企包括比亚迪、吉利、荣威等选择永磁同步电机也是基于这一点。
此外，Taycan上使用的永磁同步电机采用了勒芒耐力赛那辆919 Hybrid身上的大量技术，在持续高速行驶状况下电池更稳定，能量传输效率更高。加上两个永磁同步电机分别放置在前后桥，可以为整个底盘实现各位紧凑的结构设计，还有进一步减轻车重的优点。
变速箱：Taycan率先搭载双速变速箱
很多人或许很奇怪，不是说电动车没有变速箱吗？其实都有的，包括Model S在内大多数纯电动车都采用的都是类似于传统燃油车的主减速器。但是Taycan采用的是双速变速箱，第一档的速比大概为16：1，第二档速比为8.05:1。
而双速变速箱最大的好处就是，让电机在高速场景下效率更好，性能更强。
续航：续航里程虽不及特斯拉但依旧优秀
特斯拉Model S的蓄电池组采用100 kWh锂离子电池，采用了18650电芯，供应商来自松下。根据版本不同，Model S的NDEC综合工况续航里程是650-660km。而Taycan所搭载的电池仅比Model S少了5kWh，但NEDC工况续航里程465km，虽然说相比特斯拉要逊色了一些，但是对于一个电动跑车来说这个续航里程也非常不错了。
设计和工艺：保时捷品控碾压特斯拉
随着Model S以及Model 3的大量交付，特斯拉汽车做工差、问题多的消息在网上到处都是。而保时捷就不用多说了，拥有百年的造车技术积累，在品控方面一直是行业领先的。
Taycan这款车是保时捷“电气化之路”上的一款重要车型。无论是外观，内饰设计，还是动力系统，快充技术，都可以看得出保时捷强大的技术研发实力。最重要的是这是一台保时捷，品牌都非常迷人了，所以保时捷Taycan真的是不差钱的不二之选。
关于保时捷taycan二手车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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